Hoe en hoe kun je het rubber kleuren?

Eerst moet je erachter komen: in het algemeen, waarom hebben we rubberverven nodig. Merk op dat er verschillende doeleinden zijn voor hun toepassing:

Inhoud:

• Wijze van toepassing
• Toepassingsgebied
• Werk instructies

1. Hoe rubber te beschermen tegen de negatieve effecten van externe factoren - oliën, benzine, zuurstof uit de lucht. Na verloop van tijd wordt rubber van welke aard dan ook gekenmerkt door een verlies van initiële elasticiteit, met barsten. Elk agressief effect versnelt het proces.
2. Betrouwbaarheid van waterdichting, als het materiaal wordt gebruikt in omstandigheden met een hoge luchtvochtigheid, of langdurige blootstelling aan water wordt verwacht.

In elk geval verhoogt de tijdens het verfproces verkregen coating de weerstand tegen weersinvloeden (dit wordt aangetoond door de eerste van de markeringsgetallen, wat betekent hoe realistisch het externe gebruik van deze kleurstof is). Samen met dit is het in staat om lang genoeg direct contact te maken met water, zowel vers als zout, minder langdurige brandstof en smeermiddelen.

Aanvullende informatie van fabrikanten:

1. Dubbele beschermingsgraad zal het mogelijk maken om een ​​beschermingsgraad te versterken. Om rubberproducten te markeren, volstaat het om een ​​enkele laag door een stencil aan te brengen.
2. Zwart, kenmerkend voor KCh-136, heeft het vermogen om het invallende licht bijna volledig te absorberen: het zichtbare deel van het spectrum reflecteert ongeveer 1,5%.
3. Email heeft de eigenschap thixotropie of verdunning door mechanische belasting, d.w.z. ze wordt in rust viskeus. Als we dit feit bekijken vanuit het oogpunt van praktisch gebruik, wanneer rechtstreeks op het oppervlak van het werkstuk aangebracht, is de coating volledig zelfnivellerend. Dit betekent dat de vlekken die zijn achtergelaten door de borstel of roller vrijwel onmiddellijk verdwijnen, zonder vlekken achter te laten.
4. Het percentage niet-vluchtige elementen in zwart email bereikt 30%, in wit - ongeveer 40%.
5. De tijd om de werkviscositeit te bereiken is niet meer dan 130 seconden.
6. Het is mogelijk om schilderwerkzaamheden uit te voeren in het volgende temperatuurbereik - + 20-30 C.
7. Verbruik is afhankelijk van het gebruikte gereedschap - rol (borstel) - tot 120 g / m²; pneumatische sproeier - ongeveer 170 g / m².
8. Het duurt vier uur (kamertemperatuur) om één laag te drogen.
9. De geschatte levensduur van de coating bereikt 4 jaar.

Wijze van toepassing

Nadat we hebben uitgezocht wat precies wordt gebruikt om rubber te verven, is het tijd om uit te zoeken hoe dit gebeurt. Om de levensduur van het geverfde product aanzienlijk te verlengen, moet men niet alleen bepaalde regels kennen, maar ook strikt volgen:

• een vereiste is een grondige reiniging van het behandelde oppervlak van alle sporen van vuil;
• de volgende stap is het ontvetten met terpentine, alcohol of een ander oplosmiddel;
• de coating zelf moet in 1-2 lagen worden aangebracht met een borstel, roller, airbrush of gewoon het onderdeel dompelen.

Toepassingsgebied

Allereerst werd dit type verf gekozen door autoliefhebbers, degenen die er op een of andere manier naar streven om hun auto te onderscheiden van omringende voertuigen. Bovendien wint autotuning elk jaar aan populariteit en zijn geverfde banden echt in staat om van uw auto een exclusieve auto te maken, die hem vult met persoonlijkheid. En hier is het erg belangrijk om de meest geschikte verf te kiezen.

De omstandigheid van hoge mechanische belastingen, de negatieve invloed van externe factoren op de wielen van een rijdende auto wordt volledig natuurlijk. Het feit wordt nog duidelijker - gewone acryl- of emailkleursamenstellingen kunnen de uitgeoefende druk niet weerstaan. Ze zullen eenvoudig afpellen en in stukken vallen.

Om de hoogste kwaliteit en duurzame kleuring te bereiken, zullen de middelen mogelijk zijn, waarvan de basis rubber of polyurethaan is. Met hun hulp wordt het veel gemakkelijker om een ​​elastische laag van voldoende sterkte te vormen, die niet bang is voor belastingen in de vorm van spanning en compressie.

Werk instructies

Eerst moet u een set benodigde gereedschappen en materialen inslaan:

• verf;
• met een borstel;
• ontvettingsvloeistof;
• montagetape.

De zogenaamde. WhiteWall-technologie. Tegelijkertijd wordt de kleurstof gelijkmatig verdeeld over het zijoppervlak van de band zonder het belangrijkste werkende deel van het wiel te beïnvloeden, dat constant in contact staat met het wegdek. Dankzij deze interessante methode wordt het mogelijk stilistische weergave van het uiterlijk van oldtimers. Het feit is dat vanwege een aantal kenmerken van eerdere technologieën de banden van de afgelopen jaren twee kleuren hadden.

Eigenlijk wordt het schilderen als volgt uitgevoerd:

1. Banden grondig reinigen, wassen en oppompen tot bedrijfsdrukwaarden.
2. Ontvet hun oppervlak met het geselecteerde oplosmiddel.
3. Plak met behulp van tape de contour van de toekomstige laag.
4. Breng de kleurstof zelf aan.

Meestal geven autobezitters de voorkeur aan witte verf, die het meest levendige contrast met de zwarte kleur van banden kan creëren.

Soms kiest de eigenaar ervoor om enkele letters te markeren die op de band zijn afgedrukt, of bereiden ze stencils voor met originele patronen (ornamenten).

Er is dus een echte kans om uw auto op een ongebruikelijke manier te decoreren, waardoor het unieke van uw eigen stijl wordt gevormd. Vaak is het even belangrijk om te zorgen voor een hoogwaardige bescherming van rubberproducten, die ook speciale verf helpen.