Dinitrol - perlindungan terhadap keseluruhan kereta daripada kakisan

Antara komposisi pelindung untuk badan kereta, anticorrosive Dinitrol adalah popular. Barisan alat sedemikian boleh melindungi mesin dari kerosakan mekanikal, karat, mencipta lapisan anti-kerikil dan melaksanakan beberapa fungsi berguna lain.

Kandungan:

• Apakah dinitrol 479
• Komposisi dana
• Arahan penggunaan Dinitrol 479
• Cara mencairkan Dinitrol 479
• Berapa banyak dinitrol kering?
• Teknologi pemprosesan
• Rongga tersembunyi
• Gerbang bawah dan roda
• Sistem ekzos
• Permukaan luar
• Petak enjin
• Aluminium, logam bukan ferus dan bahagian tergalvani

Apakah dinitrol 479

Secara luaran, Dinitrol 479 cairan anticorrosive adalah cairan hitam dari konsistensi yang padat berdasarkan pada getah polimer, yang dikemas dalam kaleng 1 dan 5 liter. Komposisi ini dibuat di Jerman oleh syarikat Dinol AG, terkenal dengan kualiti yang sangat baik dan mempunyai nama lain - "Lockers Cair". Selepas pemejalan, Dinitrol berubah menjadi bahan plastik, yang dapat melindungi bahagian-bahagian badan dari pengaruh faktor-faktor negatif.

Dinitrol mempunyai kelebihan berikut:

• tahap lekatan yang tinggi dengan logam, plastik, dan juga dicat dan asas varnished;
• thixotropy - komposisi tidak membentuk coretan, titisan, digunakan dalam lapisan yang lebih baik dan padat kerana ia mencapai keadaan "tenang";
• keanjalan - bahan yang digunakan akan cukup plastik untuk tidak runtuh daripada getaran;
• tekstur yang menarik - filem yang dicipta oleh anticorrosive adalah kasar dalam penampilan, yang memberikan rayuan yang tidak biasa dan estetik.

Dinitrol dicirikan oleh penentangan terhadap garam, reagen, yang mana badan kereta sentiasa berkomunikasi di jalan raya. Lapisan pelindung tidak retak, tidak runtuh, tidak runtuh dari perubahan fros dan suhu, mentolerir pemanasan dengan baik hingga +110 darjah. Anticor Dinitrol 479 boleh digunakan di mana-mana zon iklim untuk memproses underbody, gerbang roda, tangki gas, batang. Komposisi ini mempunyai ciri-ciri kalis bunyi, jadi selepas menggunakannya, keamatan bunyi di kabin berkurangan. Tetapi harta utama Dinitrol adalah pencegahan proses kakisan pada bahagian yang terdedah dari mesin, terutama pada lengkung underbody dan roda.

Komposisi dana

Komposisi ini mengandungi getah tiruan, kumpulan polimer, perencat kakisan. Untuk mengekalkan keanjalan, Dinitrol 479 juga memperkenalkan pelapis. Untuk meningkatkan lekatan, komposisi termasuk bitumen, lilin, aditif khas dan aditif yang membolehkan ia dipegang untuk masa yang lama di permukaan yang dirawat.

Dinitrol tidak mengandungi pelarut berbahaya, oleh itu ia tidak menimbulkan risiko kepada kesihatan manusia dan alam sekitar.

Arahan penggunaan Dinitrol 479

Selalunya, Dinitrol digunakan untuk merawat kereta lama, badan yang tertakluk kepada kakisan akibat lelasan kilang cat kilang. Sering kali, komposisi ini juga digunakan untuk perlindungan tambahan bahagian-bahagian kereta baru dalam bidang gerbong roda, underbody, terutama ketika beroperasi di lapangan.

Sebelum memulakan kerja, adalah penting untuk menyediakan asas:

• basuh permukaan (lebih baik untuk melakukan ini pada mesin basuh tekanan tinggi dengan air panas atau panas);
• biarkan logam kering secara semula jadi;
• lap mesin dengan kain lembut untuk mengeluarkan tanda air;
• degrease bahagian dengan semangat putih, aseton.

Gerbang roda mesti dibongkar terlebih dahulu, jika tidak, penggunaan sebatian Dinitrol akan menyusahkan. Sekiranya terdapat unsur-unsur kakisan yang jelas, mereka mestilah dibersihkan secara mekanikal dengan pengisar, kain pembersih atau dikeluarkan menggunakan penukar karat.

Antikor Dinitrol boleh digunakan dalam salah satu daripada tiga cara:

• dengan berus;
• senapang semburan;
• pisau dempul.

Cara termudah adalah dengan menggunakan penyemburan, lapisan selesai akan menjadi lebih seragam, dan bahan akan menembus walaupun tempat yang paling tidak dapat diakses dan mengisi retak kecil. Sebelum digunakan, lebih baik menghangatkan komposisi Dinitrol hingga +40 darjah supaya konsistensinya tidak terlalu tebal (anda boleh melangkaui titik ini untuk meletakkan dengan spatula).

Produk ini digunakan dalam 2-4 lapisan, menunggu sekurang-kurangnya 15-20 minit selepas yang sebelumnya. Adalah perlu untuk memerhatikan ketebalan setiap lapisan dalam 0.75-1 mm (lapisan keseluruhan ialah 1.2-2.5 mm, dalam beberapa kes sehingga 5 mm dibenarkan). Setelah menyelesaikan kerja, biarkan bahagian kering selama 12 jam pada suhu + 15 ... + 25 darjah.

Cara mencairkan Dinitrol 479

Ia berlaku bahawa Dinitrol menjadi terlalu tebal, dan pemanasan tidak membantu memberikan jisim konsistensi yang diinginkan. Dalam keadaan ini, adalah perlu untuk mencairkan komposisi, walaupun prosedur ini tidak diingini - semakin anticorrosive dibiakkan, semakin tinggi risiko runtuh, detasmen dari logam semasa operasi.

Untuk pencairan, anda boleh menambah sedikit semangat putih atau pelarut lain selain daripada petrol kepada Dinitrol. Jumlah pelarut tidak boleh melebihi 5% berat anticorrosive.

Berapa banyak dinitrol kering?

Ia adalah penting untuk menunggu 15-20 minit selepas memohon setiap lapisan - ini akan membantu salutan mengeringkan "pada kayu" dan dapat memahami permukaannya. Masa pengeringan keseluruhan filem pelindung akan bergantung pada suhu ambien - jika tidak lebih rendah daripada + 15 darjah, anda boleh menggunakan mesin selepas 8-12 jam. Pada suhu lebih sejuk atau lapisan lebih tebal daripada 2.5 mm, masa pengeringan akan meningkat hingga 1-2 hari.

Teknologi pemprosesan

Jika anda mahu, anda boleh melakukan rawatan anti karat kereta dengan tangan anda sendiri. Untuk lapisan salutan siap untuk digunakan untuk jangka masa yang panjang, permukaan mesti disediakan dengan betul. Untuk memulakan, berhati-hati mengeluarkan elemen plastik yang menyekat akses ke lengkung, lengkung roda - lumpur, lumpur, kipas, pengembang. Adalah lebih baik untuk tidak melepaskan perisai haba aluminium pada sistem ekzos, tetapi hanya untuk membengkokkannya sedikit semasa operasi, kerana ia mudah rosak.

Sebelum memohon Dinitrol, mesin mesti dibasuh dengan baik dalam salah satu cara:

• di stesen servis, memilih perkhidmatan membasuh gerbang dan bahagian bawah pada lif;
• pada sinki konvensional, di mana terdapat muncung rolling di bawah bawah;
• di rumah, jika ada mesin basuh tekanan tinggi, sama ada secara manual atau dengan bantuan alat semburan taman dan kain.

Sekiranya pencemaran teruk, mesin dibasuh menggunakan syampu kereta. Selepas pengeringan, mereka meninggalkan kereta untuk kering di jalan (dalam cuaca kering) selama beberapa jam, dan pada musim sejuk, mereka meletakkannya di bilik yang hangat, tetapi berventilasi. Selanjutnya, bahagian-bahagian yang akan diproses oleh anticorrosive degreased dengan Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner atau apa-apa cara lain, kemudian meneruskan kerja utama.

Rongga tersembunyi

Jika anda mempunyai pemampat, anda harus membeli Dinitrol dalam tangki Euro 1 liter, yang sangat mudah digunakan. Anda juga akan memerlukan senjata anti-kerikil lengkap dengan muncung pelanjutan untuk rongga tersembunyi:

• ambang;
• anggota sampingan;
• kotak kosong di bahagian bawah;
• hood bonnet amplifiers;
• niche ruang bagasi.

Sekiranya tiada pemampat, anda boleh menggunakan pistol semburan konvensional atau pistol semburan untuk bekerja dengan Dinitrol. Di stesen perkhidmatan, lubang kecil digerudi, anticorrosive diterapkan melalui mereka, dan kemudian mereka ditutup dengan palam, tetapi anda tidak harus menggunakan teknologi tersebut di rumah. Dalam ketiadaan akses yang baik ke rongga tersembunyi, lebih baik untuk melakukan pembongkaran yang berhati-hati - keluarkan pelapis, penebat haba, dan sebagainya.

Komposisi dinitrol digunakan secara seragam di dalam rongga, sementara ia disimpan di permukaan dan menutupnya dengan lapisan pelindung. Ia mudah untuk cat kawasan tersembunyi dengan muncung nipis pada senapang semburan. Sekiranya lebihan Dinitrol kebocoran dari lubang saliran rongga, komposisi itu digunakan dengan betul dan dalam kuantiti yang mencukupi. Titik segera dikeluarkan dengan kain yang direndam dalam semangat putih.

Gerbang bawah dan roda

Agar bahagian yang paling mudah terjejas dari mesin - bahagian bawah - untuk dilindungi dengan selamat sehingga 5 tahun, perlu membuat filem dengan ketebalan 300 mikron atau lebih. Rata-rata, sehingga 5 liter dinitrol dibelanjakan untuk memproses gerbang roda dan underbody dengan kereta bersaiz standard. Dengan aplikasi manual, sukar untuk mencapai keseragaman lapisan, jadi disarankan untuk menggunakan pemasangan automatik atau pistol semburan.

Sebelum memulakan kerja dengan Dinitrol, adalah perlu ditutup dengan kertas atau filem semua nod di mana komposisi akan tidak diingini (sistem ekzos, cakera brek, gendang). Adalah penting untuk berhati-hati mengendalikan tempat-tempat yang paling tidak boleh diakses:

• kawasan aci kipas;
• permukaan di bawah perisai haba;
• flanging gerbang.

Sebelum memasang liner dan bahagian-bahagian lain, lapisan anticorrosive Dinitrol perlu dikeringkan dengan baik supaya tidak merosakkan salutan segar. Adalah lebih baik untuk memasang selepas 24 jam, tetapi masa minimum tidak boleh kurang dari 12 jam.

Sistem ekzos

Sistem ini sangat mudah rosak dan mereput, khususnya ini berlaku untuk resonator dan penyenyap, yang diperbuat daripada logam nipis. Paip juga mengalami kakisan: walaupun ketebalannya, mereka sentiasa mengalami perubahan suhu dan bekerja dalam keadaan yang sangat buruk di bawah pengaruh air, kotoran, garam, dan bahan kimia.

Salutan pelindung dengan serius memperluaskan kehidupan bahagian-bahagian. Tidak mustahil untuk menggunakan sistem anticorrosive Dinitrol 479 standard untuk sistem ekzos - ia tidak menahan pemanasan yang kuat. Untuk tujuan ini, Dinitrol 8050 Thermolac digunakan, yang terdiri daripada aluminium dan mudah bertoleransi pemanasan sehingga +800 darjah. Komposisi ini digunakan dalam 2 lapisan, memerhatikan pengeringan perantaraan selama 20 minit. Apabila selesai kerja, filem ini dipanaskan dengan pengering rambut pembinaan hingga +200 darjah sehingga polimerisasi lengkap berlaku.

Permukaan luar

Kereta lama mempunyai banyak titik lemah di kawasan permukaan luaran. Ini termasuk selokan, kimpalan badan, kawasan sekitar kunci, anjing laut kaca, acuan, dan flap tangki gas. Untuk pemprosesan luaran, Dinitrol 485 digunakan, mempunyai lilin dalam komposisi dan menghasilkan filem yang telus tetapi tidak jelas.

Alat ini menembusi, menutup semua retak dalam logam. Ia boleh digunakan dalam mana-mana iklim, kerana ia boleh menahan haba sehingga +130 darjah.

Dinitrol 485 digunakan dengan menyembur dari belon (dijual dalam bentuk aerosol) dan kering dalam satu jam. Anda boleh menggunakannya walaupun di dalam kabin, kerana filem yang dihasilkan tidak melekat dan neutral berkenaan dengan pelapis dan bahan lain.

Petak enjin

Di bawah jenama Dinitrol, sebuah kompaun Dinitrol 4010 khas telah dibangunkan, yang direka untuk melindungi petak enjin. Ia mencipta filem yang kuat, fleksibel, telus yang mengalirkan air dan mencegahnya daripada menghubungi logam. Produk tahan dengan pemanasan hingga + 200 darjah, melindungi petak enjin daripada kakisan dan pengoksidaan. Ia boleh digunakan bukan sahaja untuk bahagian logam, tetapi juga untuk plastik, hos getah dan paip, pengikat, penyambung elektrik.

Dinitrol 4010 dijual sebagai aerosol dalam tin semburan dan digunakan dengan menyembur dari jarak 20 cm pada suhu udara +15 darjah. Adalah disyorkan bahawa mereka memproses kedua-dua kereta terpakai dan kereta baru: dalam kes pertama, hanya penting untuk membersihkan mesin terlebih dahulu dengan teliti.

Aluminium, logam bukan ferus dan bahagian tergalvani

Semasa penggunaan aktif dalam keadaan agresif (perubahan suhu, getaran, tindakan air dan kimia), aluminium mudah terdedah kepada kakisan. Radiator sistem penyejukan, radiator minyak, dan alat penghawa dingin diperbuat daripada logam ini di dalam kereta. Untuk mengelakkan pemusnahan, disyorkan untuk memohon Dinitrol 713iQ ke bahagian-bahagian tersebut, yang sesuai untuk aloi berdasarkan aluminium, tembaga, tembaga, gangsa.

Produk disembur dari semburan boleh dengan muncung dengan kapasiti 400 ml. Filem tahan lama dengan ketebalan 15 mikron dari warna coklat terang akan dibuat pada butiran, yang tidak mengganggu operasi radiator, membiarkan haba mengalir. Perlindungan sedemikian serius memanjangkan hayat sistem-sistem ini, dan satu pakej cukup untuk menampung semua bahagian-bahagian aluminium di bawah hud.

Sesetengah elemen tubuh menjalani pemprosesan kilang - disalut dengan lapisan zink, dan hanya kemudian dicat. Jika ia rosak, kakisan boleh berkembang dengan cepat. Untuk memulihkan lapisan perlindungan, anda boleh menggunakan sebatian khas Dinitrol 443 dan Dinitrol 444, yang berdasarkan zink dan resin tiruan. Mereka membuat filem tahan lama pada logam yang dapat menahan keterlaluan suhu dari -40 hingga +150 darjah. Adalah penting untuk menunggu sehingga komposisi telah dikeringkan sepenuhnya sebelum menggunakan mesin (2 hari). Jika dikehendaki, anda boleh mewarna bahagian-bahagian dengan apa-apa cat yang sesuai.

Semua sebatian jenama Dinitrol dicirikan oleh kebolehpercayaan, kecekapan dan penggunaan yang rendah. Mereka benar-benar memanjangkan hayat perkhidmatan komponen peralatan yang paling terdedah, oleh itu mereka disyorkan oleh profesional dan digunakan secara meluas oleh pengguna jalan raya.