Cat untuk bot, kapal layar dan bot - pilihan dan aplikasi

Melukis sebuah kapal bukan tugas mudah, prosesnya berbeza dari lukisan produk dan perabot biasa. Untuk tujuan ini, anda perlu membeli cat khas dan bahan varnis yang pasti akan melindungi kapal kapal. Cat untuk bot dipilih dan bergantung pada asas - plastik, logam atau kayu. Sekiranya semua cadangan diikuti, anda boleh mengecat pengangkutan air dengan tangan anda sendiri.

Kandungan:

• Ciri-ciri bot lukisan
• Bot aluminium
• Bot PVC
• Bot kayu
• Perahu lapis
• Pewarna bot
• Penjagaan bot plastik
• Persediaan dan lukisan bot
• Cat siram
• Penyingkiran karat
• Puttying
• Priming
• Pencelupan
• Lukisan bawah bot
• Lukisan bahagian-bahagian kayu di dalam bot
• Cat apa yang hendak digunakan
• Cara memohon cat

Ciri-ciri bot lukisan

Bot ini diperbuat daripada pelbagai bahan - PVC, kayu, asas mereka boleh getah, gentian kaca, tetapi kraf berenang aluminium yang paling popular dan berkualiti tinggi dipertimbangkan. Perahu moden dibuat dari duralumin (duralumin) - aloi aluminium berketumpatan tinggi dengan penambahan magnesium, tembaga dan mangan. Jisim kapal pesiar duralumin atau bot kecil, sementara produknya sangat dipercayai, tahan kerosakan, mudah diangkut dan dilancarkan.

Teknik lukisan bot mempunyai ciri khasnya sendiri. Cat perlu meningkatkan kehidupan perkhidmatan lapisan, sementara mempunyai rintangan kelembapan yang tinggi, sesuai untuk berenang dalam pelbagai jenis badan air. Adalah sama pentingnya bahawa bahan cat memberikan produk yang menarik, meningkatkan kualiti estetiknya. Jika topcoat biasanya mempunyai tekstur telus, maka warna-warna berwarna dalam pelbagai warna. Pada beberapa jenis substrat, cat sukar untuk diletakkan, gulung, jadi anda perlu meningkatkan tahap adhesi dalam cara yang berbeza.

Bot aluminium

Lukisan pengangkutan air aluminium boleh dilakukan dengan dua cara:

1. Serbuk. Untuk tujuan ini, cat dalam serbuk digunakan, yang digunakan untuk badan selepas pembersihan dan penyediaan kimia.
2. Anodizing. Ia membayangkan penciptaan filem oksida di permukaan aluminium dengan cara galvanik (polarisasi anodik dalam medium konduktif). Di rumah, pewarnaan sedemikian mungkin, tetapi peralatan khas diperlukan.

Kaedah pertama adalah sukar untuk dilaksanakan. Selepas pembersihan, penyediaan, cat digunakan, bot atau bahagiannya diletakkan di dalam ruang haba. Di sana, di bawah pengaruh suhu tinggi, serbuk cair, membentuk lapisan pelindung yang kuat. Kehidupan objek selepas lukisan akan selagi mungkin.

Jika kecacatan kecil muncul di bahagian bawah atau sisi, anda boleh menyingkirkannya dengan pensel khusus. Perbezaan antara dua kaedah yang disenaraikan adalah dalam warna yang dihasilkan. Sekiranya semasa menghidupkan bot itu akan mempunyai warna kelabu yang indah, kemudian dengan lapisan serbuk anda boleh mendapat apa-apa nada yang dikehendaki.

Bot PVC

Produk sedemikian sangat popular dengan nelayan, kerana ia lebih murah daripada aluminium. Mereka menggantikan produk kembung. Mereka perlu dicat dengan pelapis yang tahan terhadap kesan mekanikal dan kimia. Juga, cat mesti cepat kering, memberi kekuatan tinggi ke lapisan, mempunyai sifat-sifat penghalau air.Ia perlu membeli lapisan untuk polivinil klorida, profil, produk PVC yang lain.

Dalam industri, bahan salutan baru, PaliPlast RP 2040, digunakan untuk kemudahan sedemikian. Mereka boleh dicat selepas penyediaan dan degreasing dengan menggunakan pembersih polivinil klorida.

Bot kayu

Dengan adanya bahan-bahan moden, bot-bot kayu kehilangan kedudukan mereka, tetapi masih digunakan. Sesetengah orang merancang bot kayu sendiri, kerana ia adalah murah dan boleh dipercayai. Tetapi objek tersebut reput dari kediaman tetap di dalam air, retak, gagal. Ia senantiasa lukisan pokok itu, sekurang-kurangnya setiap 1-2 tahun.

Pertama anda perlu menunda bot, yang panjang dan sukar. Seterusnya, badan dan bahagian bawah disandarkan dengan kertas pasir untuk memberikan kelancaran. Asas yang sama dicat dengan roller, di tempat yang sukar dijangkau mereka berwarna dengan berus. Sekurang-kurangnya dua lapisan cat perlu digunakan untuk membuat salutan yang lebih tahan lama. Lapisan pertama akan menjadi nipis, yang seterusnya akan menjadi lebih tebal, jadi tidak akan ada tangkapan di atas kapal. Biasanya, cat berdasarkan putih plumbum dengan penambahan pewarna digunakan. Akhirnya, varnishing dilakukan. Bahagian logam dicat dengan minium plumbum, enamel glyphthalic.

Perahu lapis

Papan lapis mempunyai rintangan yang lemah ke atas air, jadi tanpa bahan perlindungan, bahan itu akan segera menyuraikan. Pertama, minyak pengeringan digunakan untuk papan lapis, selepas itu ia perlu terlebih dahulu. Terdapat hanya satu cat yang boleh melindungi pangkalan bot - epoksi. LKM akan membuat papan lapis lebih kukuh, lebih kuat, hayat perkhidmatan akan meningkat. Lukisan terbaik dilakukan dengan tangan anda sendiri - menarik para profesional boleh menelan belanja lebih daripada harga bot itu sendiri.

Pewarna bot

Apabila bot dikendalikan, salutan bakteria tebal, organisma akuatik kecil muncul di bahagian bawahnya, yang menyebabkan penurunan kelajuan, gangguan operasi peranti dan beberapa masalah lain. Untuk mengelakkan masalah, disyorkan untuk memohon cat khas pada asas alkyd atau epoxy di bawah garis air. Mereka juga dipanggil "tidak fouling" atau "tidak fouling", kerana mereka tidak membenarkan pembentukan dengan cepat.

Sebelum menggunakan komposisi, badan dibersihkan dengan cucian khas, permukaan diperiksa untuk mengenalpasti kerosakan dan kerosakan. Sekiranya mereka, mereka membaiki bot terlebih dahulu. Kemudian pangkalannya dipakai, ditutup dengan neobrastayka. Adalah lebih baik menggunakan salutan epoksi dengan penambahan tembaga oksida - harga mereka lebih tinggi, tetapi anda perlu menggunakan produk sekali setiap beberapa tahun. Permohonan dijalankan oleh roller, brush atau gun spray, dalam industri menggunakan kaedah penyemburan tanpa udara.

Penjagaan bot plastik

Bot yang diperbuat daripada gentian kaca, jenis plastik yang berbeza, semasa perkhidmatan mereka, kehilangan daya tarikan visual mereka dan kehilangan kilauan mereka. Tetapi mereka tidak membusuk dan mereka tidak perlu memperbaharui warna pada bahagian bawah dan badan mereka setiap tahun. Kelemahan termasuk ketidakupayaan untuk melukis produk di rumah - anda perlu beralih kepada pakar, yang mahal. Oleh itu, mereka melukis objek tersebut hanya dengan haus penting mereka, apabila tidak ada cara lain.

Persediaan dan lukisan bot

Untuk menyediakan permukaan untuk lukisan, anda mesti melakukan perkara berikut:

1. Untuk membersihkan bot pencemaran. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan kotoran, pasir, alga dari objek, ini perlu dilakukan dengan menarik bot ke darat. Sebagai alat, anda boleh menggunakan klip kertas, kain, berus, air dari hos di bawah tekanan membantu dengan baik.
2. Keluarkan peralatan yang mengganggu lukisan. Jika kulit dikeluarkan, ia juga dinasihatkan untuk mengeluarkannya. Ini akan membantu untuk melukis dengan lebih teliti, tanpa meninggalkan retak, kawasan yang tidak dicat. Bahagian-bahagian yang selebihnya mesti ditutup dengan filem, pita pembinaan sebelum bekerja.
3. Keluarkan lapisan lilin. Jika ada, lap dengan pelarut. Ia menghilangkan gris dan lilin dengan baik dengan span yang dilembabkan dalam Awl-Prep. Selepas anda perlahan-lahan mengendalikan tangan anda di atas permukaan produk - ia tidak sepatutnya tetap lancar seperti lilin, kawasan.
4. Membaiki semua barangan yang rosak dan rosak. Penyok, retak, lubang, kawasan kakisan mesti dikeluarkan.Jika tidak, produk akan mempunyai kehidupan yang singkat. Kebanyakan kecacatan disusun dengan sempurna oleh salutan resin epoksi.

Selalunya cat lama kekal di atas kapal. Anda boleh meninggalkan lapisan jika ia tidak mempunyai kerosakan, noda dan tidak terlalu tebal. Untuk meningkatkan melekat dengan cat baru, anda boleh mengelap lapisan dengan kasar - sebagai contoh, span logam.

Apabila cat retak, mengelupas, penyediaan harus lebih teliti. Anda boleh mengeluarkan cat dengan dua cara - dengan mengisar atau mencuci. Pilihan pertama lebih mudah, lebih cepat. Gunakan pistol pasir atau penggiling, gerudi dengan berus sebagai muncung. Permukaan kecil secara manual boleh diproses dengan kertas pasir. Apabila membersihkan bot aluminium, adalah penting untuk tidak menggaru lapisan anoda, yang mempunyai warna kuning kelabu. Tempat yang rusak di lapisan anod mestilah disandarkan dengan baik.

Cat siram

Flushing lebih disukai daripada mengisar, tetapi kaedah ini susah payah. Seluruh proses perlu dilakukan di udara segar, dalam cuaca panas, dalam cuaca kering, atau di kawasan pengudaraan yang baik. Lebih baik untuk mencuci di bahagian-bahagian, kawasan pemprosesan tidak lebih dari 1-2 meter persegi. m Untuk mempercepat tindak balas, tutup objek dengan filem.

Untuk pemanasan menggunakan ertinya takik:

1. Elcon S. Baik membuang bituminous, alkyd, epoxy dan cat lain. Cecair ini digunakan untuk asas, disimpan sehingga cat lama membengkak, retak. Kemudian cat dikeluarkan dengan spatula, pengikis.
2. NEOMID. Alat ini dianggap dipertingkatkan, ia digunakan pada pelapis tebal lapisan dan varnis, serta pada komposisi terutama kuat - epoksi, phenol-formaldehid, polimer. 10-25 minit penuaan adalah cukup untuk mencuci sepenuhnya cat.

Selepas menggunakan cucian, adalah penting untuk mengambil langkah-langkah untuk mengelakkan kerosakan salutan baru, yang akan digunakan kemudiannya. Untuk melakukan ini, lap bot dengan pelarut - aseton, semangat putih. Selepas itu, mereka mengeringkan objek dengan baik dan teruskan ke peringkat seterusnya.

Penyingkiran karat

Terhadap karat, yang sering terbentuk berdasarkan logam ferus, penukar khas harus digunakan. Mereka menghalang proses daripada berkembang dan juga berfungsi sebagai pencegahan kakisan. Transducer digunakan sebelum cat, akibatnya, selepas 30 minit salutan putih muncul di permukaan. Selepas mengeluarkannya, anda boleh meneruskan kerja lukisan bot.

Puttying

Penggunaan dempul dalam pembaikan bot tidak disyorkan, terutamanya apabila ia berkaitan dengan produk aluminium. Bahan dempul keras sukar, oleh itu, jika getaran tubuh tidak dapat dielakkan semasa operasi, lapisan yang digunakan akan retak. Putties juga mempunyai hygroscopicity tinggi dan menyerap kelembapan, itulah sebabnya mereka tidak bertahan lama. Hanya produk epoksi yang tidak mempunyai kelemahan seperti itu. Mereka disyorkan untuk digunakan apabila terdapat keperluan segera untuk menutup cip, kecacatan, dan meratakan permukaan. Jika kecacatannya besar, dempul digunakan pada lapisan gentian kaca.

Priming

Primer, berbeza dengan puttying, adalah tahap wajib lukisan bot. Lebih-lebih lagi, perlu memohon tanah secepat mungkin selepas mengeluarkan cat lama dan degreasing. Sekiranya anda meninggalkan aluminium yang "terdedah" di udara, ia akan dengan cepat menghitam dan cat akan terletak tidak sekata di atasnya. Primer akan memberikan lekatan asas yang baik kepada semua jenis cat, mengurangkan kebolehtelapan air. Gunakan tanah khusus - contohnya, VL-023,02 atau epoksi. Setelah menggunakan dana dan lukisan tersebut, produk itu dapat dikendalikan tanpa masalah dalam keadaan yang paling agresif dalam cuaca apa pun.

Prosedur priming adalah seperti berikut:

• campurkan asas dan pencair asid;
• tahan ubat selama 30 minit;
• memohon lapisan ke bot, membenarkan kering;
• memakai kot lain.

Pencelupan

Cat bot harus menjadi hari yang kering, hangat, ini akan mendapat hasil yang sangat baik. Adalah wajar bahawa kelembapan tidak melebihi 60%. Sebelum membeli cat, pastikan ia sesuai dengan primer. Segera sebelum pewarnaan, anda perlu sedikit mengisar asasnya dengan kertas pasir halus.

Sapukan cat dengan roller, berus, senapang semburan - jika dikehendaki. Anda perlu bermula dari bawah. Walau bagaimanapun, kawasan kecil berwarna dengan berus. Selepas lapisan pertama telah benar-benar kering, disarankan untuk mengupasnya dengan kain empar yang sama (gandum - 300). Selepas itu, buat lagi 1-2 kot cat.

Jika anda membuat keputusan untuk melukis bot dalam penyamaran, penting untuk mendapatkan bahan semulajadi - daun cattail, pakis, pelbagai pokok. Pangkalan primed harus dilapisi dengan daun, dicat dengan tiga warna cat, kemudian dipernis.

Lukisan bawah bot

Bahagian pengangkutan air ini mempunyai beban tertinggi, kerana ia terdedah kepada air, garam, memakai lebih cepat. Enamel kapal XC-436 sangat sesuai untuk mewarna bahagian bawah, meningkatkan ketahanan kakisan produk. Ia terpakai sekurang-kurangnya ke garisan air dan ke seluruh bahagian bawah perahu. Alat ini berjalan lancar dengan neobrastayki, primer. LKM digunakan dalam 2-3 lapisan dalam apa jua cara. Sekiranya bot itu akan disimpan di dalam air, di atas XC-436 sekali lagi ditutup dengan nerastayka.

Lukisan bahagian-bahagian kayu di dalam bot

Untuk tujuan ini, adalah disyorkan untuk menggunakan khas varnis kapal layar pada asas poliuretana alkyd. Mereka menyediakan salutan tahan lama, cuaca, salutan kalis air yang tidak bertindak balas terhadap tindakan produk petroleum, bahan kimia rumah tangga. Varnishes menekankan struktur pokok itu, juga melindungi dari radiasi ultraviolet.

Cat apa yang hendak digunakan

Kedai-kedai mempunyai pelbagai pilihan salutan - dari enamel mudah untuk cat dua komponen. Pakar mengesyorkan bot lukisan dengan cat epoksi atau poliuretana; mereka bertahan lebih lama daripada yang lain. Tetapi teknologi bekerja dengan bahan-bahan tersebut adalah rumit dan di luar jangkauan pemula. Epoxy tidak boleh digunakan jika produk itu sebelum ini dicat dengan pelapis berasaskan minyak. Kelemahan bahan epoksi adalah rintangan yang rendah terhadap radiasi ultraviolet, penyusutan pantas di matahari.

Cat poliuretana memberikan sifat pelindung dan hiasan yang terbaik. Mereka hampir tidak bertindak balas terhadap cahaya matahari, tetapi pada masa yang sama mereka bertolak ansur dengan kerap menyelam di bawah air yang lebih buruk daripada epoksi. Oleh itu, terdapat sebatian epoksi-poliuretana yang dijual yang menggabungkan semua sifat cat ini.

Jenis cat lain:

1. Minyak. Produk ini dibuat berdasarkan minyak pengeringan dan mengandungi pelbagai jenis pigmen. Jika cat termasuk pigmen plumbum, bot aluminium tidak boleh dicat dengannya.
2. Alkyd. Dilairkan dengan semangat putih, mereka memberikan warna yang sangat berair dan terang. Cat sedemikian berkhidmat kurang daripada epoksi.
3. Akrilik Mereka dianggap tahan lasak dan ekonomik, tidak berubah menjadi kuning untuk masa yang lama.
4. Perchlorovinyl. Sangat tahan terhadap tindakan minyak tanah, petrol, minyak sintetik, sesuai untuk sisi, bawah, kok.

Cat popular untuk bot adalah Kemajuan, Raptor (automotif), Pentacryl, dan sebagainya.

Cara memohon cat

Untuk memilih kaedah permukaan lukisan secara individu, berdasarkan ketersediaan peralatan dan peralatan. Cara terbaik adalah memohon dengan senapang semburan. Kerja cepat, tanpa hitches, kawasan besar bot boleh disembur dengan senapang semburan, mana-mana jenis cat sesuai untuknya. Terdapat juga tolak - semua permukaan yang tidak dicat perlu dilindungi dengan teliti.

Roller juga boleh digunakan untuk cat kraf dengan tangan anda sendiri.Ia murah, anda boleh membelinya di mana-mana kedai. Tetapi roller tidak sesuai untuk cat poliuretana, ia perlu digunakan hanya dengan pistol semburan. Untuk bekerja dengan berus, ketepatan dan kesabaran akan diperlukan, kerana kaedah ini adalah yang paling memakan masa. Untuk mendapatkan perlindungan, lebih baik untuk memiliki kemahiran lukisan. Pemula biasanya memilih penggelek yang memberikan penamat yang lancar dan membolehkan anda cat sama rata ke atas semua bahagian bot. Semua kerja pembaikan boleh dilakukan secara bebas, tanpa kos tambahan!