Bahagian kereta membaiki dengan epoksi dan gentian kaca

Bahan-bahan komposit moden digunakan secara meluas dalam pembaikan auto. Sebagai contoh, terdapat fiberglass yang dipanggil, yang membolehkan menguatkan bahagian yang mengalami beban berat, dan juga sesuai untuk gabungan dengan bahan lain. Resin epoksi untuk kereta hanyalah alat yang melengkapkan asas gentian kaca, membubarkannya dan membantu memulihkan elemen dan komponen penting.

Kandungan:

• Fiberglass dan Epoxy
• Teknologi pengeluaran gentian kaca
• Faedah gentian kaca
• Ciri Matriks Fiberglass
• Perincian yang bekerja dengan sebatian kimia
• Pengilat perlindungan epoksi
• Epoxy Anticorrosive
• Kaedah pembuatan bahagian gentian kaca
• Teknologi Pembaikan Epoxy
• Kerja persediaan
• Memasang pelapis gentian kaca
• Langkah berjaga-jaga keselamatan

Fiberglass dan Epoxy

Gentian kaca atau gentian kaca adalah bahan unik yang pelbagai. Ia bukan monolitik, tetapi terdiri daripada banyak serat. Fiberglass adalah sangat sukar, tahan lasak, manakala ringan dan fleksibel. Dalam industri automotif, gentian kaca tidak kurang kerap digunakan - kombinasi gentian kaca dan epoksi. Bahan ini tidak membebankan sistem mesin dan jauh melepasi sifat-sifat logam dan plastik biasa.

Logam itu mudah terdedah kepada kakisan dan mempunyai jisim yang besar, plastik tidak boleh dipercayai, sehingga banyak bahagian tubuh yang kini dibuat hanya dari gentian kaca. Epoksi dan gentian kaca akan sangat diperlukan dalam pembaikan tangki gas, hud, sayap kereta dan bahagian lain.

Teknologi pengeluaran gentian kaca

Gentian kaca berasaskan Epoxy adalah satu atau dua fasa. Menurut pengeluaran satu peringkat, jisim gelas diambil, gentian kaca diambil daripadanya. Terdapat juga teknologi kedua, yang melibatkan pembentukan bola kaca dengan pengeluaran serat berikutnya dan pengenalan epoksi selari ke dalam komposisi. Teknologi kedua lebih rumit, tetapi membolehkan untuk mendapatkan bahan dengan ciri-ciri kualiti yang lebih tinggi.

Faedah gentian kaca

Kelebihan bahan ini dalam keretapembaikan itu pasti. Selain ringan dan kekuatan yang luar biasa, terdapat kelebihan lain:

• rintangan kelembapan;
• kekonduksian terma yang rendah;
• kemudahan bekerja dengannya;
• penentangan terhadap pengaruh faktor agresif dan kesan atmosfera;
• harga yang berpatutan untuk pembaikan kereta;
• hayat perkhidmatan lama bahagian yang diperbaiki;
• kelajuan pemasangan yang tinggi.

Ciri Matriks Fiberglass

Untuk mendapatkan produk gentian kaca, mereka menggabungkan gentian kaca dengan resin epoksi, selepas itu massa membeku dalam bentuk yang diperlukan oleh pengguna. Dalam keadaan kilang, bumper, bahagian badan lain, bahagian subwoofer melakukan ini, serta membuang pelbagai bentuk untuk kereta.

Anda juga boleh membuat matriks sendiri.Ini memerlukan bahan dan alat sedemikian:

• polistirena (busa polistirena) dengan permukaan licin;
• berus resin;
• pinset dengan "kaki" yang panjang;
• roller getah kecil;
• gunting, pisau perkeranian;
• epoksi;
• pemasang dengan dispenser;
• gentian kaca;
• tudung kaca nipis;
• gelcoat.

Model bahagian yang matriks dibuat dibuat busa. Kelancaran buih itu mestilah mencukupi, jika matriks selesai, sukar untuk diambil dari susun atur. Tetapi sebelum menuangkannya lebih baik memohon lilin khas di dinding susun atur, yang pasti akan menghalang masalah ini. Sekiranya bahagian itu kompleks, mempunyai selekoh, nod, lebih baik untuk membuat bentuk yang boleh dilepas, dengan sekatan.

Untuk membuat matriks gentian kaca, tindakan berikut diambil:

1. Untuk mengekalkan matriks bentuk yang ideal, pangkalannya ditutup dengan tudung kaca nipis, yang tidak akan membenarkan gentian tebal menonjol ke luar.
2. Buih-buih udara yang terhasil dikeluarkan supaya tudung sesuai sama ada dengan susun atur. Untuk melakukan ini, gunakan pisau untuk memotong gelembung, pinset untuk mengukur permukaan.
3. Mereka meletakkan gentian kaca dengan kepadatan 600 g / persegi. m, sapukan lapisan resin epoksi, sebelum mencairkannya dengan pengeras. Buangkan udara lagi.
4. Tunggu matriks untuk benar-benar kering. Selepas memotong, polishing dengan kertas pasir halus, kemudian polishing.
5. Sapukan gelcoat untuk melindungi matriks, penjajaran akhir permukaan. Daripada bahan ini, dempul penamat khas boleh digunakan.
6. Lubricate matriks dengan paraffin, parket polish, supaya bahagian yang dihasilkan dapat dengan mudah dihapus.

Jika epoksi tidak tersedia, anda boleh mengambil resin poliester. Hasilnya juga akan sangat baik, walaupun kekuatan gentian kaca tersebut dianggap agak rendah. Oleh kerana kerja tidak memerlukan ketersediaan bahan mahal, alat, membaiki kereta dan menyediakan bahagian-bahagian yang benar-benar bebas di mana-mana garaj. Kekuatan terakhir akan sangat tinggi sehingga hanya penggiling dapat memotong sebahagian.

Perincian yang bekerja dengan sebatian kimia

Terdapat beberapa pengilat epoxy dan mastics yang boleh digunakan untuk melindungi cat yang telah siap. Yang paling popular diterangkan di bawah.

Pengilat perlindungan epoksi

Pengilat sedemikian dihasilkan oleh banyak jenama - Wurth, Cilajet dan lain-lain. Pengilang memposisikan dana supaya mereka dapat melindungi pelapis akhir selama 1.5 tahun atau lebih. Pengguna mencatat tempoh perlindungan yang lebih pendek - 6-12 bulan, dan kadang-kadang kurang. Tempoh ini boleh dikurangkan walaupun teknologi untuk memohon epoksi dilanggar.

Perkara yang paling penting yang tidak boleh dilanggar:

• melakukan penggilap pengeringan pada siang hari, sekurang-kurangnya;
• suhu semasa pengeringan hendaklah + 15 ... + 25 darjah;
• cahaya matahari dikecualikan;
• permukaan harus rata, tanpa calar;
• tanpa rawatan yang kasar, mereka hanya menggunakan pengilat untuk badan kereta bawah umur satu tahun;
• pangkalan itu degreased dengan baik atau disapu dengan penyingkiran silikon.

Hasil pelanggaran teknologi tidak akan terlihat dengan segera, tetapi kemudian, apabila salutan mulai merosot sebelum waktu. Sebaliknya, tertakluk kepada metodologi, ia akan bertahan lama. Pengilat epoksi digunakan dengan kain lap yang termasuk. Ia mudah bagi mereka untuk mengisar produk, mendapatkan lapisan yang lebih baik, dan ini mesti dilakukan dengan cepat - dalam masa 5-15 minit (seperti yang ditunjukkan oleh pengilang). Ini disebabkan oleh masa yang singkat sebelum pempolimeran epoksi, yang masih akan berkurangan pada suhu ambien yang tinggi.

Epoxy Anticorrosive

Anticorrosive difahami bermakna lebih kuat, lebih banyak ramuan epoksi yang tahan lama daripada pengilat biasa dengan resin yang sama.Selalunya, dengan penambahan lilin dan bitumen, bahagian bawah mesin dirawat, manakala getah dalam bentuk butiran diperkenalkan ke komposisi untuk gerbang roda. Keluli dipoles dengan anticorrosive dengan pes zink atau serbuk aluminium, yang akan dapat melindungi mereka daripada kakisan.

Adakah masuk akal untuk menggunakan alat sedemikian? Hanya jika mereka mempunyai rintangan beku yang tinggi. Dengan rintangan standard terhadap keterlaluan suhu, komponen antikorrosif mula kehilangan keanjalan dan mencairkan, jadi masalah boleh berlaku selepas operasi mesin musim sejuk.

Kaedah pembuatan bahagian gentian kaca

Kaedah merapikan gentian kaca pada susun atur adalah yang paling terkenal. Tetapi terdapat teknologi lain untuk membuat bahagian berdasarkan gentian kaca. Inilah yang utama:

• lebur;
• penggulungan;
• menyembur.

Kaedah lebur melibatkan pencairan preforms jenuh resin dengan matriks. Mereka diletakkan di dalam bilik, dipanaskan, kemudian mereka menguatkan dalam bentuk susun atur. Kaedah penyemburan melibatkan pengenalan gentian kaca ke dalam epoksi cair dan menyembur ke dinding acuan. Ia ringan, cepat, tetapi lapisan mungkin berubah menjadi terlalu tebal, selain tidak kuat apabila menggunakan gentian kaca.

Teknik penggulungan digunakan untuk membuat bahagian bulat - silinder, bingkai, tiub. Serat kaca dibasahi dengan resin epoksi, diperah, luka pada papan roti. Bahagian selesai akan menjadi sangat tahan lama. Kaedah ini digunakan untuk pembuatan banyak produk untuk kereta - lapisan berlapis yang berbeza. Dengan cara yang sama, kereta itu diseragamkan dengan serat kaca, dan bumper pepejal terbuat dari bahan ini. Tali gentian kaca gentian kaca dan epoksi boleh digunakan untuk gam radiator, keluarkan lubang dan berlubang, retak dan cip.

Teknologi Pembaikan Epoxy

Gentian kaca diperlukan untuk memperkuat kawasan yang rosak badan atau komponen dalaman kereta. Sekiranya perlu, bahan-bahan yang memberikan lebih kebolehpercayaan sambungan boleh ditambah kepada epoxy - aluminium atau keluli (dalam bentuk serbuk), kuali, habuk papan. Juga dijual ada pelastik (minyak dan lain-lain) yang diperkenalkan ke dalam epoksi untuk memperbaiki sifatnya. Pempel plasticizer membantu resin untuk tidak menjalani mengupas dan retak untuk masa yang lama, oleh itu, ia wajar digunakan.

Kerja persediaan

Untuk menyediakan produk yang dibersihkan dari mana-mana permukaan dan pencemaran yang mendalam. Mereka mengeluarkan cat, kakisan, kotoran dengan mengelap penyelesaian, membasuh, mengisar. Sekitar tempat kerosakan yang anda perlukan untuk merawat permukaan dengan 6 cm, tidak kurang. Jika anda sedikit mendakan kawasan pembaikan di dalamnya, tindanan tersebut hampir tidak akan menonjol terhadap latar belakang utama. Sebelum kerja, kawasan itu degreased. Sekiranya perlu, gunakan polish, anticorrosive atau galvanize. Kemudian buat buku asas.

Dalam bentuk kecacatan, pad diperbuat daripada bahan kaca. Mereka memerlukan 3-4 keping, yang bergantung kepada ketebalan gentian kaca. Yang pertama harus 2 cm lebih besar di tepi daripada cacat, yang terakhir harus 6 cm lebih besar, perantaraan harus 3-4 cm lebih besar.

Memasang pelapis gentian kaca

Pertama, lapisan epoksi keras digunakan pada asas yang dirawat. Selanjutnya, perintah kerja adalah seperti berikut:

• memohon sekeping kaca kecil terkecil, gulung dengan roller untuk mengeluarkan udara;
• jika udara bagaimanapun menembusi di bawah bahan, yang kedua itu ditindik dengan teliti;
• gunakan lapisan resin yang lain, meletakkan bahagian medium bersaiz seterusnya;
• jika perlu, lakukan lapisan pertengahan lain atau gunakan "tampalan" yang terbesar, sekali lagi membasahkan dengan epoksi.

Potongan gentian kaca boleh segera diresapi dengan resin dan digunakan di tempat. Perkara utama ialah setiap lapisan seterusnya beberapa milimeter bertindih dengan yang sebelumnya. Selepas resin telah menguatkan sepenuhnya, fail melepasi permukaan, maka ia disandarkan. Lubang yang tinggal boleh ditutup dengan auto dempul. Pertama, mereka memasang patch padat pada lubang-lubang yang besar - dari logam, papan lapis. Ini akan membantu menghapuskan kerosakan gentian kaca. Preliminarily, bahan itu dilincirkan dengan lilin atau parafin supaya ia dapat dikeluarkan pada akhir kerja.

Langkah berjaga-jaga keselamatan

Jangan benarkan epoksi untuk mendapatkan kulit, mata, yang boleh menyebabkan alahan atau kerosakan toksik, keradangan. Untuk melakukan ini, letakkan sarung tangan, cermin mata. Anda perlu bekerja di pernafasan, kerana zarah kecil gentian kaca juga memudaratkan sistem pernafasan, serta penyejatan resin. Di dalam rumah, adalah penting untuk memasang hood ekzos yang baik atau berhati-hati mengalihkannya melalui tingkap. Sekiranya tar jatuh pada kulit, ia dibasuh dengan baik dengan sabun dan krim berkhasiat digunakan. Pematuhan dengan langkah-langkah sedemikian akan membantu melakukan kerja dengan cekap dan selamat.