Kā un kā krāsot suportu

Daudzām automašīnām ar vieglmetāla diskiem ir krāsoti suporti - ierīces vienmērīgai bremzēšanai automašīnas kustības laikā. Spilgtas nokrāsas viņiem var piešķirt ar īpašu krāsu un laku palīdzību, un pēdējās pildīs ne tikai dekoratīvu, bet arī aizsargājošu lomu.

Saturs:

• Daļu krāsošanas nepieciešamība
• Materiāli un instrumenti
• Krāsu atlasītājs
• Kādu krāsu lietot
• Pirms krāsošanas detaļas ir jānoņem
• Sagatavošana krāsošanai
• Krāsošanas process

Suportu krāsa ir jāizvēlas ar īpašu piesardzību, pretējā gadījumā tā neturpināsies ilgi, un darbs būs jāpārveido.

Daļu krāsošanas nepieciešamība

Bremžu suporta krāsošana ir īpaši populāra sporta automašīnu īpašnieku vidū. Šādiem transportlīdzekļiem ir vieglmetāla diski, caur kuriem ir skaidri redzamas visas bremžu sistēmas daļas. Ja jūs krāsojat tos virsbūves tonī vai citā spilgtā krāsā, tas automašīnai piešķirs papildu stilu, uzlabos greznības iespaidu un tuvinātu sacīkšu automašīnu izskatu.

Suportu krāsošanai ir funkcionāls mērķis. Šīm detaļām ir poraina struktūra, turklāt tās neaptver čaumalas un ir saskarē ar ārējo vidi. Tā rezultātā uz suportiem pastāvīgi uzkrājas netīrumi, putekļi tiek sajaukti, sajaukti ar tehniskiem šķidrumiem un bruģa reaģentiem.

Sakarā ar tīrīšanas un mazgāšanas grūtībām neērtās piekļuves dēļ rodas šādas sekas:

• palielinās detaļu dzesēšanas laiks;
• siltuma pārnese bremžu sistēmā pasliktinās;
• metāla virsma cieš no korozijas.

Bremžu disku un suportu krāsošana noved pie tā, ka uz to virsmas tiek veidota izturīga plēve, kas burtiski atgrūž netīrumus un novērš tā iespiešanos porās. Šajā gadījumā nav grūti uzturēt suportu tīrību, turklāt tiek optimizēta siltuma pārnese sistēmā. Pārklājums aizsargā izstrādājumu no rūsas, mazu akmeņu mehāniskiem bojājumiem. Darbam ir piemērota tikai īpaša karstumizturīga krāsa, jo parastā krāsa saplaisās un nolobīsies, kad suporti tiek uzkarsēti pāris mēnešu laikā.

Materiāli un instrumenti

Lai izjauktu ierīci un noņemtu detaļas, jums būs nepieciešams domkrats, skrūvgriezis, riteņu uzgriežņu atslēga. Arī darbam, kas jums jāsagatavo:

• krāsas pietiekamā daudzumā;
• maskēšanas lente;
• filma, avīzes;
• baltais spirts vai cits attaukošanas līdzeklis;
• smalkgraudains smilšpapīrs;
• metāla suka;
• lupatas;
• suka vai aerosols;
• cimdi
• respirators
• rūsa pārveidotājs.

Krāsu atlasītājs

Krāsot bremžu trumuļus un suportus var absolūti jebkurā tonī - lēmumu pieņem tikai mašīnas īpašnieks. Krāsu un laku toņu izvēle ir milzīga, pārdošanā ir gan klasiskās, gan nestandarta krāsas. Daži autobraucēji dod priekšroku krāsot izstrādājumus neuzkrītošās, praktiskās krāsās - melnā, pelēkā, brūnā, tumši zilā krāsā. Citi izvēlas spilgtas krāsas - sarkanu, zaļu, laimu, dzeltenu, oranžu.

Izvēloties suportu krāsu, ir vērts ņemt vērā automašīnas galveno krāsu, nojumes, riteņus. Ja detaļas padarīsit zaļas ar sarkanu korpusu, tas izskatīsies neglīts, pretenciozs. Labāk ir apsvērt vienkrāsainu gammu vai atrast veiksmīgu kontrasta kombināciju:

• melns korpuss - balti vai sarkani suporti;
• tumši zils korpuss - terakota, gaiši zils;
• zaļš korpuss - dzeltens utt.

Sulīgi, skābi nokrāsas ar fluorescējošu pigmentu pievienošanu - fuksija, kaļķis, ultramarīns un citi tagad ir modē. Tie ir jāpiemēro uzmanīgi un tikai ņemot vērā automašīnas vispārējo koncepciju.

Kādu krāsu lietot

Līdzekļu izvēle pēc sastāva un veida arī ir jāveic rūpīgi, ņemot vērā suportu darbības specifiku. Parastā krāsa viņiem nav piemērota, jo tā nespēj izturēt galējās temperatūras un ārējo faktoru agresīvo iedarbību. Arī pulvera lietošana būs kļūda: šis materiāls nepieļauj augstas temperatūras iedarbību un ir izturīgs tikai standarta darbības apstākļos. Tikai 3-4 šādas krāsas slāņu uzklāšana ļaus jums izveidot kalibru izturīgāku pārklājumu, kas ir diezgan dārgs un nepraktisks.

Lai detaļām būtu pievilcīgs izskats un pasargātu tās no nelabvēlīgas temperatūras ietekmes, jums jāizmanto specializēta karstumizturīga krāsa. Tam ir šādas priekšrocības:

• uzklāšanas vienkāršība, augsta kvalitāte un slāņa vienmērīgums bez svītrām;
• plaša matētu un spīdīgu toņu palete;
• teicamas aizsargājošas īpašības pret koroziju, mehāniskiem bojājumiem, reaģentu un citu ķīmisku vielu iedarbību;
• siltumvadītspējas samazināšanās;
• palielināt suportu kalpošanas laiku.

Krāsu sastāvs satur akrila sveķus, organiskos šķīdinātājus, plastifikatorus un citas mērķa piedevas. Visizturīgākās pret augstām temperatūrām krāsas un lakas papildus satur silikona komponentus, silikātus. Krāsas ir pieejamas bankās, pudelēs un aerosolos. Pēdējās ir ērtākā forma, kas ļauj krāsot automašīnu detaļas pat iesācējiem krāsotājiem.

Aerosolu trūkumi ietver augstās izmaksas un lielo materiāla patēriņu, tāpēc jums tas ir jāiegādājas ar rezervi. Pārklājot suportus no izsmidzināmajām kannām, ir nepieciešams rūpīgāk aizvērt apkārtējās daļas, pretējā gadījumā aerosols uz tām nokrīt.

Pārdošanā ir arī suportu krāsošanas komplekti, ieskaitot krāsu un visus darbam nepieciešamos instrumentus. Karstumizturīgi akrila pārklājumi ļauj aizsargāt bremžu detaļu virsmu vismaz 5 gadus un nav nepieciešams atkārtoti krāsot.

Labākie zīmoli krāsām, kas ir labi piemēroti suportiem, ir:

1. Foliatec. Augstas kvalitātes karstumizturīga krāsa, kas tiek piedāvāta dažādos toņos - glancēta, matēta, ar metālisku efektu. Materiāls ir ļoti spēcīgs, ķīmiski stabils, izturīgs pret nodilumu, ļauj iegūt izturīgu pārklājumu. Pieejams aerosolos un bankās.
2. Motip. Vairāk suporta krāsu materiāla budžeta versijas. Tas ir izgatavots tikai kārbās. Tas iztur pārklājuma karsēšanu līdz +650 grādiem, tai ir laba slēpšanās spēja, augsta saķere ar virsmu un tai ir spēcīgas netīrumus atgrūdošas īpašības.

Pirms krāsošanas detaļas ir jānoņem

Suportu krāsošanai ir divi veidi - ar demontāžu un bez demontāžas. Pirmajai metodei ir vairākas neapšaubāmas priekšrocības, tāpēc profesionāļi to izmanto tikai. Turpmākās ir suportu noņemšanas priekšrocības:

• ērtāks darbs;
• vienveidīga detaļu iekrāsošana no ārpuses un iekšpuses;
• nav riska izsmidzināt krāsu uz diskiem, spārniem.

Ja nenoņemsit suportus, uzklātais slānis nebūs vienmērīgs; turklāt daļa paliks nekrāsota no sāniem, apakšas un aizmugures. Vājš pārklājums nespēj nodrošināt produktu aizsardzību pienācīgā līmenī.

Suportu izjaukšanai ir arī trūkumi - darbs būs laikietilpīgāks, sarežģītāks, būs nepieciešami vairāk rīku, un pēc detaļu atgriešanas sākotnējā vietā sistēma būs jāatsūknē.

Sagatavošana krāsošanai

Pirms suportu krāsošanas jums jāpārbauda to tehniskais stāvoklis - jums, iespējams, vispirms būs jālabo vai jānomaina detaļas. Lai noņemtu mašīnu paceltā stāvoklī, tās noņemšanai izmanto domkratu, aizstājot to. Viņi atskrūvē riteņus, uzmanīgi pārbauda visus mezglus, pēc tam noņem detaļas.

Katrs suports balstās uz divām skrūvēm: ja tie ir slikti atskrūvēti, jums vispirms savienojums būs jāaizpilda ar WD-40 šķidrumu vai labi jāpiesit pie tā. Lai krāsotu suportus tikai no ārpuses, var noņemt tikai apmales.

Detaļu sagatavošana krāsošanai tiek veikta šādi:

• noņemiet visas korozijas pēdas, izmantojot metāla suku, smaragda audumu, rūsas pārveidotāju;
• ja metāla rūsa ir sasniegusi augstu pakāpi, to notīra, izmantojot smilšu strūklu vai urbi ar speciālu sprauslu;
• gumijas detaļas tiek notīrītas no netīrumiem, putekļiem;
• virzuļus notīra ar smilšpapīru ar vismazāko graudu, rīkojoties ārkārtīgi uzmanīgi un nesasniedzot tos pilnībā (pretējā gadījumā var izplūst bremžu šķidrums);
• noslaukiet suportus ar attaukošanas līdzekli;
• izolējiet ar maskēšanas lenti, plēvi, avīzēm visus kustīgos elementus, kurus nevar krāsot (pretējā gadījumā krāsa pēc sildīšanas darbosies kā smērviela un traucēs bremzēt);
• ielīmējiet vadošās šļūtenes un citas nekrāsotas detaļas ar maskēšanas lenti.

https://www.youtube.com/watch?v=Q0wUGGhgVyo

Krāsošanas process

Suporti tiek izgatavoti labi vēdināmā vietā ar spilgtu apgaismojumu. Vispirms jums jāveic mitrā tīrīšana, lai uz sienām un grīdas nebūtu putekļu. Tieši pirms darba tiek atvērts krāsas trauks, tajā ieliekot cietinātāju (ja nepieciešams) vai vienkārši labi samaisot. Rūpīgi sakratiet kārbu.

Krāsu un laku materiāls tiek uzklāts 2-3 slāņos ar pārtraukumu 30 minūtes. Darbs ir jāveic maigi, vienmērīgi, lai neveidotos pilieni. Ērtāk to izdarīt no izsmidzināšanas kannas vai izmantot smidzināšanas pistoli no 25-30 cm attāluma.Otrais slānis jāpieliek 90 grādu leņķī pret iepriekšējo - tāpēc traipu varbūtība būs minimāla.

Materiāla žāvēšanas laiks parasti ir īss, un mašīnu var darbināt pēc 24 stundām. Vispirms detaļas jāuzstāda pareizajā vietā, manuāli pārbaudot virsmu žāvēšanas pakāpi.

Krāsojot suportus, jūs varat viegli piešķirt automašīnai oriģinālu un stilīgu izskatu. Arī krāsas izmantošana palīdzēs saglabāt detaļu integritāti un nopietni pagarināt to kalpošanas laiku.