Kā krāsot buferi ar savām rokām: materiālu izvēle un darba secība

Bufera skrambas ir visizplatītākais bojājumu veids, ko automašīna saņem, īpaši pilsētās. Tieši buferis aizsargā svarīgākas mašīnas daļas no problēmām, mazina triecienus negadījumu laikā. Šī automašīnas daļa laiku pa laikam var zaudēt pievilcību ar vecumu saistīta nolietojuma dēļ. Bampera krāsošanu tā remonta vajadzībām var veikt patstāvīgi, ja iepriekš izpētīsit visas tehnoloģijas nianses.

Saturs:

• Glezniecības veidi
• Istaba, materiāli un instrumenti krāsošanai
• Darba secība
• Bufera sagatavošana krāsošanai
• Tepe
• Gruntēšanas buferis
• Slīpēšana
• Krāsas uzklāšana
• Mājas remonta priekšrocības un trūkumi
• Bufera krāsošana ar aerosolu
• Noderīgi padomi

Glezniecības veidi

Garāžas apstākļos, neiesaistot speciālistus, buferi ir iespējams krāsot vairākos veidos:

• tonēšana ar parasto krāsas otu, ja neuzkrītošajās vietās ir niecīgi defekti;
• krāsas izsmidzināšana no aerosola baloniņa pilnīgai vai daļējai krāsošanai;
• strādājiet ar smidzināšanas pistoli, kas savienota ar kompresora bloku.

Istaba, materiāli un instrumenti krāsošanai

Iesācējiem bez atbilstošas ​​pieredzes gleznošana var šķist diezgan sarežģīta. Neskatoties uz to, soli pa solim tehnoloģija palīdzēs pareizi un efektīvi nokrāsot buferi. Bet uzdevums būs neiespējams, ja nebūs iespējams atrast piemērotu istabu. Galvenā meistara problēma ir putekļi. Ja darbu veic, izmantojot smidzināšanas pistoli, tas savāc putekļus, kas tiek nogulsnēti uz svaigi krāsotas daļas un sabojājas. Tāpēc profesionālajās darbnīcās tas vienmēr ir ļoti tīrs, tajā nav miskastes.

Lai radītu optimālus apstākļus krāsošanai, jums rūpīgi jāsagatavo darba vieta. Parasti visus krāsošanas darbus veic garāžā, kur ir daudz plauktu, atvilktņu ar uzkrātajiem putekļiem.

Ja plānojat izmantot smidzināšanas pistoli, sienas un griestus būs rūpīgi jāpakar ar celofānu vai pat jāuzceļ telts. Telts ir izgatavota no blīva materiāla, kas tiek piekārts no garāžas griestiem augšējos stūros un nostiprināts ar lenti. Caur “kameras” priekšpusi tiek izgrieztas durvis. Tikai šajā gadījumā mašīna tiks pilnībā izolēta no putekļiem. Jebkurā gadījumā arī pašai garāžai jābūt tīrai.

Papildus labi sagatavotai telpai jums jāiegādājas instrumenti un palīgmateriāli. Šeit ir pilns saraksts:

• pareizās nokrāsas krāsa (šķidra vai pudelē);
• gruntējums (200-300 ml);
• slīpēšanas mašīna vai smilšpapīrs ar dažādu graudu izmēru;
• attaukošanas līdzeklis un salvešu komplekts;
• lupatas (lupatas);
• metāla lāpstiņa;
• smidzināšanas pistole vai suka;
• finiša auto laka;
• respirators, aizsargbrilles, cimdi, aizsargapģērbs;
• lodāmurs (ja uz metāla bufera ir plaisas);
• špakteles;
• anti-silikons;
• jaunattīstības pulveris;
• celofāns, celtniecības lente.

Darba secība

Pirmkārt, buferis tiek demontēts. Ja stūros ir nelielas skrambas, daļa jums nebūs jānoņem. Ja vēlaties pilnībā pārkrāsot buferi, to nevar iztikt bez demontāžas, pretējā gadījumā krāsa nokļūs virsbūves elementos, optikā. Ja ir nopietnas šķembas un plaisas, tās notīra no vecās krāsas un veic lodēšanu.

Bufera sagatavošana krāsošanai

Pirmkārt, buferis jānotīra no netīrumiem un veciem pārklājumiem, kā arī noslaukiet to no taukiem, darvas. Esošā krāsa tiek dzēsta ar īpašiem līdzekļiem (piemēram, “VIKA”). Ķīmiskās mazgāšanas reizes tiek uzklātas uz virsmas ar suku, pēc 10 minūtēm tās notīra pārklājumu ar lāpstiņu. Pēc produkta noslaukšanas ar sausu drānu noņemiet mazgāšanas paliekas. Darba beigās atkal attaukojiet buferi ar šķīdinātāju.

Arī vecās krāsas noņemšanai varat izmantot mehānisko metodi - slīpēšanu ar mašīnu ar īpašām sprauslām. Plastmasas buferim šī metode nav vēlama, jo materiāls sāk pasliktināties. Metāla buferi rūpīgi noslīpē ar mašīnu, izejot cauri katram stūrim, uzmanīgi notīrot šķembas, plaisas. Dažās vietās labāk ir veikt manuālu apstrādi ar smilšpapīru.

Tieši pirms nākamo krāsošanas posmu sākuma daļai jābūt tīrai un sausai. Ja tas netiek noņemts no automašīnas, tad visas ķermeņa virsmas rūpīgi pārklāj ar celofānu vai avīzēm, nostiprinot tās ar maskēšanas lenti.

Tepe

Virsmas slīpēšanas procesā veidojas nelieli skrāpējumi, un tepe palīdzēs tos izlīdzināt. Vislabāk ir izvēlēties īpašu pildvielu ar stiklplasta saturu. Pēc žāvēšanas tas rada īpaši spēcīgu pastiprinošo slāni. Kad produkts sacietē, sasmalciniet buferi ar slīpējošo audumu Nr. P120. Pēc tam veiciet vēl vienu plānu (apdares) špakteles slāni, kas tiek samalts tādā pašā veidā, bet jau ar smilšpapīru ar smalkiem graudiem (P220).

Pēc tam veiciet šādas darbības:

• slīpēšana ar mašīnu;
• kompresora virsmas izpūšana;
• attaukošana;
• anti-silikona apstrāde.

Veiktā darba rezultātā buferim vajadzētu kļūt pilnīgi gludam, pretējā gadījumā krāsa gulēsies nevienmērīgi.

Gruntēšanas buferis

Gruntēšanai jums jāiegādājas divkomponentu akrila grunts (gruntējums). Tas tiek uzklāts uz visas detaļas virsmas, bet nelielā daudzumā, lai nebūtu pilienu. Pēc žāvēšanas, kad pārklājums kļūst blāvi, izveidojiet vēl 1-2 augsnes slāņus. Primārā žāvēšana ilgst 24 stundas, bet infrasarkano sildītāju lietojot - 3 stundas.

Slīpēšana

Pēc pilnīgas žāvēšanas sasmalcina gruntējumu ar smilšpapīru P400-500, pēc apkaisīšanas ar jaunattīstības pulveri palīdzēs atklāt visus defektus. Slīpēšana ar mašīnu dod vislabāko rezultātu: virsma kļūs gludāka nekā ar manuālu apstrādi. Un no galiem buferi jānoslīpē manuāli, jo mašīna sabojā gruntēšanas slāņus. Pirms krāsošanas izpūtiet buferi ar kompresoru un attaukojiet.

Krāsas uzklāšana

Krāsošana parasti tiek veikta 3 kārtās. Starpžāvēšanai vajadzētu būt 10-15 minūtēm. Pēc tam uzklājiet 2 lakas slāņus, arī ar starpposma žāvēšanu, atstājiet pārklājumu galīgai žāvēšanai.

Mājas remonta priekšrocības un trūkumi

Bufera krāsošanai, ko dariet pats, ir daudz priekšrocību:

• ietaupot naudu 4–5 reizes salīdzinājumā ar gleznošanu automašīnu darbnīcā;
• praktiskas pieredzes iegūšana, kas nākotnē ļaus glezniecības darbus veikt bez problēmām;
• nav jāgaida saskaņā ar kapteini;
• nepietiekams risks iekļūt skumju meistaros, kuri veic nekvalitatīvu darbu;
• iespēja parādīt radošumu, iztēli: krāsojiet buferi kontrastējošā krāsā, attēlojiet piemērotu attēlu.

Starp bufera pašremontēšanas trūkumiem var minēt šādus:

• grūtības ar garāžas sakārtošanu, ierobežota telpa, liels putekļu daudzums iekšpusē;
• normālas ventilācijas trūkums parastajās garāžās, krāsu un laku izgarojumu kaitīga veselībai;
• smalku putekļu no krāsas nogulsnēšanās risks pagalmā, dārzā un dārzā (ja garāža atrodas privātmājas, vasarnīcas teritorijā);
• aprīkojuma, rīku nepieciešamība slīpēšanai, lodēšanai, pūšanai, žāvēšanai;
• nepieciešamība strādāt izsmidzināšanas kabīnē un respiratorā, kas rada neērtības drūzmēšanās un aizlikšanās dēļ.

Bufera krāsošana ar aerosolu

Šis ir viens no ērtākajiem un populārākajiem buferu un citu auto detaļu krāsošanas veidiem. Lai strādātu, aerosola kārbā jāiegādājas piemērotas krāsas krāsa. Visas darbības tiek veiktas, kā aprakstīts iepriekš, atšķirīga ir tikai pieteikšanās procedūra:

• kārba labi kratās 2-3 minūtes;
• krāsa tiek izsmidzināta uz virsmas vienā slānī no 20–25 cm attāluma;
• pēc pusstundas tiek uzklāts otrais slānis, bet pēc vēl pusstundas - laka.

Noderīgi padomi

Lai meistars iepriecinātu darba rezultātu, jums jāievēro šie padomi:

1. Krāsojiet buferi tikai siltā telpā bez caurvēja. Pretējā gadījumā žāvēšana notiks nevienmērīgi, un putekļu un gružu daļiņas pielips pie detaļas.
2. Ja buferis ir jauns, neaizmirstiet par tā mazgāšanu un attaukošanu. Kad tauku daļiņas paliek uz virsmas, krāsa neuztver stingri, lobās.
3. Nenosūciet nokrāsoto buferi. Ja nav infrasarkanā sildītāja, žāvēšanai vajadzētu notikt dabiskā veidā.
4. Kad parādās pilieni un sag, nekavējoties tos noņemiet. Lai to izdarītu, ir nepieciešams labi pulēt bojāto vietu un apstrādāt to ar pulēšanu.
5. Pārliecinieties, ka kukaiņi nelido telpā. Odi, mušas var pielipt pie krāsas un sabojāt visu darbu. Lai izvairītos no to parādīšanās, ir vērts pakārt režģi uz durvīm.
6. Ja iespējams, izmantojiet vienas un tās pašas markas materiālus. Ja krāsu, gruntskrāsu, laku un špakteles ražo viens un tas pats uzņēmums, tās labāk kombinēs savā starpā. Uzlabojas pabeigtā pārklājuma kvalitāte, slāņu savstarpējas noraidīšanas risks tiks samazināts līdz nullei.
7. Darbs siltākos mēnešos. Ja ārā ir ziema, jums būs jāmeklē apsildāma telpa vai jāgaida līdz siltuma sākumam. Pretējā gadījumā žāvēšanas process tiks traucēts, pārklājums ātri saplaisās.

Kad glezniecības prasmes pilnīgi nepastāv, labāk ir izmēģināt gleznošanu uz vecas automašīnas daļas vai jebkuras citas virsmas. Pēc nelielas pieredzes iegūšanas varat strādāt finiša taisnē - nopietni palielināsies varbūtība iegūt izcilu rezultātu.