כדי להגן על המתכת מפני חלודה משתמשים בתרכובות ייעודיות - אנטי קורוזיות. הם עוזרים לסלק פגמים קיימים ולמנוע הופעתם של חדשים. בקרב בעלי מכוניות, קורדון הוא חומר אנטי-קורוזיבי פופולרי בצורת מסטיק המבוסס על מוצרי גומי ונפט.
מאפיינים והרכב
החומר המגן נגד קורוזיה "קורדון" מתממש בצורות שונות - פחיות של 1 ק"ג ו -2.3 ק"ג, פחיות אירוסול של 520 מ"ל ו 650 מ"ל, פחיות אירו של 1000 מ"ל. הרכב נוגד הקורוזיה מיוצג על ידי רכיבים כאלה:
- פולימרים;
- ביטומן;
- ממירי חלודה;
- מעכבי קורוזיה;
- גומי סינטטי;
- חומרי מילוי עדינים;
- פלסטייזרים;
- ממסים אורגניים.
קורדון הוא חומר יעיל ואיכותי להגנה על מתכת מפני קורוזיה. הוא מיועד לטפל בחלקים חיצוניים ובחללים מוסתרים של המכונית, כמו גם להגנה מפני רעשים של קשתות התחתון והגלגלים. ככל שהרכב מתייבש, נוצר ציפוי שחור כמו שעווה, אטום ללחות ובעל מידת הדבקה גבוהה עם ציפויים שונים. ניתן ליישם את הכלי על ציפוי מפעל. יש לו גמישות מצוינת, לא מתדרדרת מרטט, עומדת בקצוות טמפרטורה הנעים בין -50 ל +100 מעלות.
מאפיינים טכניים של הרכב:
- מראה - מסת משחה שחורה;
- צריכה - 0.78-1 ק"ג / מ"ר מ ';
- הידבקות - נקודה 1;
- שבריר של מוצקים - 65-70%;
- דרגת הטחינה - 70-100 מיקרון;
- חוזק השפעה - 50 ק"ג / ס"מ;
- צמיגות מותנית - 60-150 שניות (בהתאם למכשיר VZ-246).
היתרונות של אנטי קורוזיבי
"קורדון" יעיל ביותר בעבודה נגד חלודה. הוא אטום למים, הופך את פני השטח אטומים לאוויר, ולכן קורוזיה מפסיקה את התפתחותו. הכלי יכול להיקרא עמיד בחום, מכיוון שהוא סובל בקלות גם קור וגם מחמם עד +100 מעלות וניתן להשתמש בו בכל אקלים.
אנטיקור "קורדון" הוא אוניברסאלי - בעזרתו ניתן להגן על גוף מכונית, על כל מוצרי מתכת ועיצובים מפני נזק. כמו כן, מותר ליישם את המוצר על משטחי עץ או להשתמש בו על בסיסים אחרים כדי להגן עליו מפני רטיבות ומטרת בידוד קול.
"קורדון" מוחל בקלות על משטחים שלא עברו הכנה מקדימה, ועל חלקים שטופלו בעבר בתכשיר אנטי-קורוזיבי אחר. הקומפוזיציה משולבת באופן אידיאלי עם ציפויים, ציפויים מגנים דקורטיביים אחרים, מידת ההדבקה לא יורדת בשום תנאי מזג אוויר. לא ניתן לשטוף את השכבה דמויי השעווה גם כאשר משתמשים במוצרי ניקוי.
הוראות לשימוש
לפני השימוש בחומר אנטי-קורוזיבי, יש לשמן את פני השטח, לנקות אותו מכל המזהמים, להסיר ציפוי מתקלף. מיד לפני היישום יש לייבש היטב את הבסיס. אם הרכישה נרכשת במיכל מתכת, יש ליישם אותה בעזרת מברשת או רולר. בצפיפות גבוהה המוצר מדולל בממס, בנזין, רוח לבנה. הטמפרטורה האופטימלית במהלך העבודה אינה נמוכה מ +15 מעלות.
המלצות ליישום:
- השכבה הראשונה היא הבסיס, יש לייבש אותה היטב 4-6 שעות, לפחות;
- ייבוש מאולץ אינו מומלץ מכיוון שהרכב דליק;
- יש לבצע 2-3 שכבות עם ייבוש ביניים בשעה;
- עם סיום העבודה, יש להשאיר את הציפוי למשך יום, ורק אז להתחיל לפעול;
- במהלך הייבוש הסופי, חשוב להימנע מטיוטות, ירידות טמפרטורות חדות;
- במידת הצורך ניתן לחזור על הציפוי לאחר הייבוש (לרוב זה קורה כאשר עובי השכבה לא הגיע לערך של 1 מ"מ).
לפני השימוש, יש לנער את התרסיס בעוצמה במשך 2 דקות, ואז לרסס את ההרכב על ידי לחיצה על ראש השסתום. יש לנער את היורובל ולהחבר לאקדח, לכוון את הלחץ על 3–6 בר, לרסס את הרכב למשטח ממרחק של 20-30 ס"מ. בצע 2-3 שכבות עם ייבוש ביניים תוך 60 דקות. בזמן העבודה, אל תעשן ליד הבקבוק ותאפשר מגע עם להבה פתוחה, מכשירי חימום, חשמל סטטי.
עם הקורדנטית נגד קורוזיה, עליך לעבוד בכפפות גומי באוויר הפתוח או באזור מאוורר באופן פעיל, מכיוון שהוא מכיל חומרים המזיקים לבריאות. לאחר העיבוד יש לכבס את הכלים בממסים. את שאר המוצר ניתן לאחסן בכלי סגור היטב בטמפרטורה של +10 עד +50 מעלות.
תכונות יישום
במקום להוסיף ממס כדי לדלל את חומר הלחץ, תוכלו לחמם מעט את ההרכב. כדי להימנע משריפה, עשה זאת באמבטיית מים. אם אכן מתרחש הצתה, עליכם לתת לשכבה העליונה, בעלת גוון ירוק, להישרף והתהליך ייפסק. במידת הצורך ניתן לזרוק סמרטוט רטוב על פני הרכב כדי לעצור את הגישה של חמצן. הצתה לא תשפיע על איכות הציפוי ואז ניתן להשתמש בקומפוזיציה כמתוכנן.
טיפים נוספים לעבודה עם "קורדון" הנוגד קורוזיה:
- לאחר הייבוש הסופי של הציפוי, בחנו בזהירות את פני השטח שלו. לעיתים מופיעים בו סדקים בגלל ההבדל בטמפרטורה בין הרכב לסביבה במהלך היישום. כדי לחסל פגמים כאלה, אתה צריך לקנות איטום לרכב (כל דבר, אך לא אנאירובי), לתקן את הסדקים, להשאיר לייבוש למשך יום.
- לא מומלץ להחיל אקדח ריסוס ליישום הרכב. זה מגביר את הצריכה ברצינות, וסביר להניח שהוא גם לא אחיד בעובי השכבה.
- אם הקומפוזיציה צמיגה, ניתן ליישם אותה בעזרת מרית - אפשרות עיבוד זו מקובלת למדי. אף על פי כן, עם צפיפות גבוהה של אנטי קורוזיה, כדאי לחמם אותו מעט במהלך הפעולה.
- כאשר הרכב יבש לחלוטין, מראהו דומה לזכוכית מותכת עם ברק אופייני. אם הציפוי נראה שונה, הדבר מעיד על חוסר פילמור מלא והצורך בייבוש.
- כדי לשפר את ההשפעה של בידוד הרעשים, אדונים מייעצים להוסיף כמות קטנה של גומי פירור לקורדון. בדרך כלל, טכניקה זו משמשת לטיפול במשטחים חיצוניים.
- בכדי לשטוף את נוגדי הקרינה, תוכלו להשתמש בממיס אורגני, רצוי רוח לבן או אצטון.
יישום בבנייה ובתחומים אחרים
למרות העובדה כי מסטיק קורדון מיועד לעיבוד גוף רכב כנגד חלודה, הוא נמצא בשימוש נרחב למטרות אחרות:
- יצירת ציפויים הידרופוביים על מבני מתכת, מבנים העשויים מעץ, בטון, כולל אלה העובדים כשהם קבורים באדמה (שכבה עד 1 מ"מ);
- הגנה על תומכי בטון, יסודות, קירות, אשר חשופים לחשיפה קבועה ללחות (שכבה עד 0.4-0.7 מ"מ);
- ציפוי אנטי-קורוזיבי של צינורות, טנקים ומוצרי מתכת אחרים (שכבה עד 1.5 מ"מ);
- חידוש חומרי קירוי ישנים ככתם רגיל (שכבה עד 0.3 מ"מ);
- מפרקי איטום, מפרקים בעיצובים שונים (עם שכבה צפופה עד שהסדקים סגורים לחלוטין);
- תחילת הבסיסים מלבנים, בטון, מחומרי בנייה אחרים לפני סיום העבודות, הדבקת לוחות רצפה, פרקט, בידוד (בשכבה דקה כאשר מדללים את "קורדון" למצב הצבע הרגיל).
אנטי-קורוזיבי מכסה לעתים קרובות מוסכים, חממות, גדרות וגגות כדי להגן עליהם מפני חלודה והרס מפני לחות. זה עוזר להציל את העץ מפני ריקבון ונמצא בשימוש נרחב בסידור גג רך. אוניברסליות, שימושיות ויעילות הופכים את הקומפוזיציה לפופולרית בתעשייה, תיקון מכוניות ובחיי היומיום.
