דיניטרול - הגנה על המכונית כולה מפני קורוזיה

מבין קומפוזיציות המגן לגוף המכונית, פופולרי נוגד דחיית Dinitrol. קו הכלים מסוג זה מגן באופן אמין על המכונה מפני נזק מכני, חלודה, יוצר שכבה נגד חצץ ומבצע מספר פונקציות מועילות אחרות.

תוכן:

• מה זה דיניטרול 479
• הרכב הכספים
• הוראות לשימוש ב- Dinitrol 479
• כיצד לדלל את Dinitrol 479
• כמה דיניטרול מתייבש
• טכנולוגיית עיבוד
• חללים נסתרים
• קשתות תחתיות וגלגלים
• מערכת פליטה
• משטחים חיצוניים
• תא מנוע
• אלומיניום, מתכות אל ברזליות וחלקים מגולוונים

מה זה דיניטרול 479

חיצונית, נוזל נגד קורוזיה של Dinitrol 479 הנו נוזל שחור בעל עקביות צפופה המבוסס על גומי פולימר, הנארז בפחים של 1 ו -5 ליטר. הקומפוזיציה מיוצרת בגרמניה על ידי חברת Dinol AG, מפורסמת באיכותה המצוינת ובעלת שם נוסף - "לוקרים נוזליים". לאחר ההתמצקות, דיניטרול הופך לחומר פלסטי, שמגן באופן אמין על חלקי הגוף מהשפעת גורמים שליליים.

Dinitrol מתגאה ביתרונות הבאים:

• מידה גבוהה של הדבקה עם בסיסי מתכת, פלסטיק, וגם בסיסים צבועים ולכה;
• ת'יקסוטרופיה - ההרכב אינו יוצר פסים, טיפה, מוחל בשכבה אחידה ומתמצק כשהוא מגיע למצב "רגוע";
• גמישות - החומר המיושם יהיה פלסטי מספיק כדי לא להתמוטט מרטט;
• מרקם מעניין - הסרט שנוצר על ידי חומר הקוריקוס הוא מחוספס במראהו, מה שמעניק לו פנייה יוצאת דופן ואסתטית.

Dinitrol מאופיין בהתנגדות למלחים, ריאגנטים, שאיתם גוף המכוניות מתקשר באופן קבוע בכביש. שכבת המגן אינה נסדקת, אינה מתפוררת, אינה מתמוטטת מכפור ושינויי טמפרטורה, נסבלת חימום היטב ל -110 מעלות. ניתן להשתמש באנטיקור דיניטרול 479 בכל אזור אקלימי לעיבוד התחתית, קשתות גלגלים, מיכל גז, תא המטען. לקומפוזיציה מאפייני בידוד רעש, ולכן לאחר יישוםו, עוצמת הרעש בתא יורדת. אך המאפיין העיקרי של דיניטרול הוא מניעת תהליכי קורוזיה בחלקים החשופים של המכונה, בעיקר על קשתות התחתית והגלגלים.

הרכב הכספים

הקומפוזיציה מכילה גומי מלאכותי, קבוצות פולימרים, מעכבי קורוזיה. כדי לשמור על גמישות, דיניטרול 479 הציג גם פלסטייזרים. על מנת לשפר את ההדבקה, הרכב כולל ביטומן, שעווה, תוספים מיוחדים ותוספים המאפשרים לו להישאר זמן רב על המשטח המטופל.

דיניטרול אינו מכיל ממסים מזיקים, ולכן הוא אינו מהווה סיכון לבריאות האדם והסביבה.

הוראות לשימוש ב- Dinitrol 479

לרוב, דיניטרול משמש לטיפול במכוניות ישנות שגופם נתון בפני קורוזיה עקב שחיקה של עבודות הצבע במפעל. לעתים קרובות, הקומפוזיציה משמשת להגנה נוספת על חלקים של מכוניות חדשות בתחום קשתות הגלגלים, תחתונים, במיוחד כאשר הם פועלים בשטח.

לפני תחילת העבודה, חשוב להכין את הבסיס:

• לשטוף את המשטח (עדיף לעשות זאת במכונת כביסה בלחץ גבוה עם מים חמים או חמים);
• תן למתכת להתייבש באופן טבעי;
• נגב את המכונה במטלית רכה להסרת סימני מים;
• משמנים חלקים ברוח לבן, אצטון.

ראשית יש לפרק קשתות גלגלים, אחרת יישום מתחם הדיניטרול לא יהיה נוח. אם ישנם אלמנטים קורוזיה בולטים, יש לנקות אותם באופן מכני עם מטחנה, מטלית אמרית או להסירם באמצעות ממיר חלודה.

ניתן ליישם את אנטיקור דיניטרול באחת משלוש דרכים:

• עם מברשת;
• אקדח ריסוס;
• סכין מרק.

הדרך הקלה ביותר היא ליישם על ידי ריסוס, השכבה המוגמרת תהיה אחידה יותר והחומר יחדור אפילו למקומות הבלתי נגישים ביותר וימלא סדקים קטנים. לפני השימוש עדיף לחמם את הרכב הדיניטרול ל40 מעלות כך שהעקביות שלו לא תהיה סמיכה מדי (ניתן לדלג על נקודה זו לשים עם מרית).

המוצר מיושם ב 2-4 שכבות, ממתין לפחות 15-20 דקות אחרי הקודם. יש להקפיד על עובי כל ציפוי בגודל 0.75–1 מ"מ (השכבה הכוללת היא 1.2-2.5 מ"מ, במקרים מסוימים מותר עד 5 מ"מ). לאחר סיום העבודה, תנו לחלקים להתייבש במשך 12 שעות בטמפרטורה של + 15 ... + 25 מעלות.

כיצד לדלל את Dinitrol 479

זה קורה שדיניטרול הופך להיות סמיך מדי, והחימום לא עוזר לתת למסה את העקביות הרצויה. במצב זה, יש צורך לדלל את ההרכב, אם כי הליך זה אינו רצוי - ככל שנרקם יותר נוגד קורוזיה, כך עולה הסיכון להתפוררות, ניתוק מהמתכת במהלך הפעולה.

לצורך דילול, אתה יכול להוסיף מעט רוח לבנה או ממס אחר שאינו בנזין לדיניטרול. כמות הממס הכוללת לא צריכה לעלות על 5% במשקל של חומר אנטי-קורוזיבי.

כמה דיניטרול מתייבש

חובה להמתין 15-20 דקות לאחר מריחת כל שכבה - זה יעזור לציפוי להתייבש "על המקל" ולאחוז באמינות במשטח. זמן הייבוש הכולל של סרט המגן יהיה תלוי בטמפרטורת הסביבה - אם הוא לא נמוך מ +15 מעלות, תוכלו להשתמש במכונה לאחר 8-12 שעות. בטמפרטורה קרירה יותר או בשכבה העבה יותר מ- 2.5 מ"מ, זמן הייבוש יגדל ל- 1-2 יום.

טכנולוגיית עיבוד

אם תרצו תוכלו לבצע טיפול נגד קורוזיה במכונית במו ידיכם. על מנת שהציפוי שהושלם ישמש זמן רב, יש להכין את המשטח כראוי. ראשית, הסר בזהירות את האלמנטים הפלסטיים החוסמים את הגישה לתחתית, קשתות גלגלים - דשי בוץ, פגושים, אדני אדמה, מרחיבים. עדיף לא לנתק את מגני החום האלומיניום במערכת הפליטה, אלא פשוט לכופף אותה מעט במהלך הפעולה, מכיוון שהם נפגעים בקלות.

לפני היישום של Dinitrol, יש לשטוף את המכונה היטב באחת הדרכים:

• בתחנת השירות, בחירת שירות שטיפת הקשתות והתחתית במעלית;
• על כיור קונבנציונאלי, שם יש חרירים מתגלגלים מתחת לקרקעית;
• בבית, אם יש מכונת כביסה בלחץ גבוה, באופן ידני או בעזרת מרסס לגינה וסמרטוטים.

במקרה של זיהום חמור, המכונה נשטפת באמצעות שמפו לרכב. לאחר הייבוש הם משאירים את המכונית לייבוש ברחוב (במזג אוויר יבש) למשך מספר שעות, ובעונה הקרה שמו אותם בחדר חם אך מאוורר. יתר על כן, החלקים שעובדו על ידי אנטי קורוזיה משומנים באמצעות Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner או בכל אמצעי אחר, ואז המשך לעבודה העיקרית.

חללים נסתרים

אם יש לכם מדחס, כדאי לכם לקנות את Dinitrol במיכלי אירו ליטר 1, שהם נוחים מאוד לשימוש. תצטרך גם אקדח נגד חצץ להשלים עם זרבובית הרחבה לחללים מוסתרים:

• ספים;
• חברי צד;
• קופסאות חלולות בתחתית;
• מגברי מכסה המנוע;
• נישות תא מטען.

אם אין מדחס, אתה יכול להשתמש באקדח ריסוס או אקדח ריסוס קונבנציונאלי כדי לעבוד עם Dinitrol. בתחנות שירות מקדחים חורים קטנים, מוחלים דרכם חומר נוגד קרינה ואז הם מכוסים בתקעים, אך אל לכם לפנות לטכנולוגיה כזו בבית. בהיעדר גישה טובה לחלל הנסתר, עדיף לבצע פירוק זהיר - יש להסיר את הריפודים, הבידוד התרמי וכו '.

הרכב הדיניטרול מוחל באופן אחיד בתוך החלל, בעוד הוא מופקד על פני השטח ומכסה אותו בשכבת מגן. נוח לצבוע אזורים מוסתרים עם זרבובית דקה על אקדח הריסוס. אם דליפת עודף של דיניטרול מחורי הניקוז של החלל, הרכב זה הוחל בצורה נכונה ובכמות מספקת. טיפות מוסרות מיד עם סמרטוט ספוג ברוח לבן.

קשתות תחתיות וגלגלים

על מנת שהחלק הפגיע ביותר במכונה - התחתונה - יהיה מוגן באופן אמין עד 5 שנים, יש צורך ליצור סרט בעובי 300 מיקרון ומעלה עליו. בממוצע עד 5 ליטר דיניטרול מוציאים לעיבוד קשתות גלגלים ותחתית המכונית בגודל סטנדרטי. עם יישום ידני קשה להשיג אחידות של השכבה, ולכן רצוי להשתמש במתקנים אוטומטיים או ברובה ריסוס.

לפני שמתחילים לעבוד עם דיניטרול, יש צורך לסגור בנייר או לצלם את כל הצמתים עליהם היה הרכב לא רצוי (מערכת פליטה, דיסקי בלמים, תופים). חשוב לטפל בזהירות במקומות הבלתי נגישים ביותר:

• שטח פיר המדחף;
• משטח תחת מגני חום;
• קשתות מתרחשות.

לפני הרכבת התוחית וחלקים אחרים, יש לייבש היטב את השכבה הנוגדת-דחיסה של Dinitrol כדי לא לפגוע בציפוי הטרי. עדיף להרכיב לאחר 24 שעות, אך זמן המינימום לא צריך להיות פחות מ 12 שעות.

מערכת פליטה

מערכת זו חשופה מאוד לקלקול וריקבון, בפרט זה חל על התהודה והשתיק, העשויים מתכת דקה. הצינורות סובלים גם מקורוזיה: למרות עוביהם הם עוברים ללא הרף שינויי טמפרטורה ופועלים בתנאים לא פשוטים בהשפעת מים, לכלוך, מלח וכימיקלים.

ציפוי המגן מאריך ברצינות את חיי החלקים. אי אפשר להשתמש במערכת האנטי-קורוזיה הסטנדרטית Dinitrol 479 למערכת הפליטה - היא אינה עומדת בחימום חזק. לשם כך משתמשים ב- Dinitrol 8050 Thermolac, המורכב מאלומיניום וסובל בקלות את החימום עד +800 מעלות. ההרכב מוחל בשתי שכבות, תוך התבוננות בייבוש ביניים של 20 דקות. עם סיום העבודות, הסרט מחומם עם מייבש שיער בנייה ל- +200 מעלות כך שמתרחשת פילמור מוחלט.

משטחים חיצוניים

למכוניות ישנות יש נקודות תורפה רבות באזור המשטחים החיצוניים. אלה כוללים מרזבים, ריתוכים בגוף, אזורים סביב מנעולים, אטמי זכוכית, יציקות וכנרת מיכל גז. לעיבוד חיצוני משתמשים ב- Dinitrol 485, עם שעווה בהרכב ויצירת סרט שקוף אך מוצק בלתי נראה.

הכלי חודר, סוגר את כל הסדקים במתכת. ניתן להשתמש בו בכל אקלים, מכיוון שהוא יכול לעמוד בחום של עד +130 מעלות.

Dinitrol 485 מוחל על ידי ריסוס מכדור פורח (נמכר בצורת תרסיס) ומתייבש תוך שעה. אתה יכול להשתמש בו אפילו בתוך תא הנוסעים, מכיוון שהסרט שנוצר אינו נדבק והוא ניטרלי ביחס לחומרי צביעה וכל חומר אחר.

תא מנוע

תחת שם המותג Dinitrol, פותח מתחם מיוחד של Dinitrol 4010, שנועד להגן על תא המנוע. הוא יוצר סרט חזק, גמיש ובלתי חדיר, העקור מים ומונע ממנו ליצור קשר עם המתכת. המוצר עומד בחימום של עד 200 מעלות ומגן על תא המנוע מפני קורוזיה וחמצון. ניתן ליישם אותו לא רק על חלקי מתכת, אלא גם על פלסטיק, צינורות גומי וצינורות, מחברים, מחברים חשמליים.

Dinitrol 4010 נמכר כתרסיס בפחי ריסוס ומורח על ידי ריסוס ממרחק של 20 ס"מ בטמפרטורת אוויר של +15 מעלות. מומלץ לעבד הן מכוניות משומשות והן מכוניות חדשות: במקרה הראשון, חשוב רק לשטוף את המנוע קודם כל.

אלומיניום, מתכות אל ברזליות וחלקים מגולוונים

במהלך שימוש פעיל בתנאים אגרסיביים (שינויי טמפרטורה, רטט, פעולת מים וכימיה) האלומיניום חשוף לקורוזיה. רדיאטורים של מערכת הקירור, רדיאטורי שמן ומתקן מיזוג אוויר עשויים מתכת זו ברכב. כדי למנוע הרס, מומלץ להחיל את Dinitrol 713iQ על חלקים כאלה, שהוא אידיאלי לסגסוגות על בסיס אלומיניום, נחושת, פליז, ברונזה.

המוצר מרוסס מתרסיס עם זרבובית בהספק של 400 מ"ל. על הפרטים נוצר סרט עמיד בעובי של 15 מיקרון בגוון חום בהיר, שאינו מפריע לתפעול הרדיאטורים, ומאפשר לחום לעבור דרכו. הגנה כזו מאריכה ברצינות את חיי המערכות הללו, ודי בחבילה אחת בכיסוי כל חלקי האלומיניום שמתחת למכסה המנוע.

כמה אלמנטים בגוף עוברים עיבוד מפעל - מצופים בשכבת אבץ, ורק לאחר מכן צבועים. אם הוא פגום, קורוזיה יכולה להתפתח די מהר. כדי להחזיר את שכבת המגן, ניתן להשתמש בתרכובות מיוחדות Dinitrol 443 ו- Dinitrol 444, המבוססות על אבץ ושרפים מלאכותיים. הם יוצרים סרט עמיד על מתכת שיכול לעמוד בקצוות טמפרטורה בין -40 ל -150 מעלות. חשוב להמתין עד שההרכב יתייבש לחלוטין לפני השימוש במכונה (יומיים). אם תרצו, תוכלו לצבוע את החלקים בכל עבודות צבע מתאימות.

כל התרכובות של המותג Dinitrol מתאפיינות באמינות גבוהה, יעילות וצריכה נמוכה. הם באמת מאריכים את חיי השירות של רכיבי הציוד הפגיעים ביותר, ולכן הם מומלצים על ידי אנשי מקצוע ומשתמשים בשימוש נרחב על ידי נהגים.