למרות חלק מהקשיים בשימוש המעשי, פריימר אפוקסי למתכת נותר אחת הדרכים היעילות ביותר להילחם בפני קורוזיה. במיוחד - לרכיבים וחלקים העובדים כל הזמן בתנאי לחות גבוהה.
- סוגי פריימרים אפוקסי
- תכונות צרכניות
- טכנולוגיה של יישום על משטחי בטון
- תנאי עיבוד
- הכנת הפתרון
- יישום
- טכנולוגיית פריימר למשטחי מתכת
- אמצעי בטיחות
סוגי פריימרים אפוקסי
כמו כל הרכב אפוקסי אחר (למשל, דבקים), על פי האישור, יש ליישם את תערובת פריימר האפוקסי בתרכובת של שני מרכיבים, ששני חלקיהם מוכנים מיד לפני השימוש.
יוצא דופן הוא קומפוזיציות לציפוי מראש של פני גוף המכונית. חלק מהיצרנים של פריימר כזה משחררים אותו בפחית תרסיס. למרות השימושיות החיצונית של הרכב כזה, בפועל, בעלי מכוניות לא באמת מעריכים זאת.
הסיבה היא שהייבוש במקרה זה איטי בהרבה מאשר ביישום מסורתי. לכן השימוש בציפויים כאלה בפח מצדיק את עצמו רק לאחר הפסקות ממושכות בשימוש במכונית.
תעודות תאימות לרוב מצביעות על תחום השימוש הרציונאלי בחומר.
פריימרים המבוססים על קומפוזיציות אפוקסי מסווגים לפי האינדיקטורים הבאים:
- איזה חומר יצופה - פלדה או בטון (עבור ציפויים אחרים, השימוש בפריימרים כאלה אינו הגיוני).
- על ידי ריפוי טמפרטורה - חדר או מוגבה
- לצורך תאימות עם ציפויים עוקבים (פריימרים אפוקסי, לפחות, היו צריכים להיות הדבקה מוגברת לאמלים ולצבעים על בסיס פוליאוריתן).
- על פי החומר המקשה (על בסיס הבטחת רעילות מינימלית, משתמשים לעיתים קרובות בתרכובות ריפוי מבוססות פולימיד).
תכונות צרכניות
ללא קשר ליצרן, אמייל פריימר אפוקסי למתכת הוא בעל היתרונות התפעוליים הבאים:
- הידבקות גבוהה למשטח מתכת (בעוד שמקדם ההדבקה אינו תלוי בלחות הפלדה);
- עמידות יוצאת דופן בפני קורוזיה, אשר נקבעת על ידי רצף של מאה אחוז של שכבת הגימור;
- אינרטיות כימית מפני חשיפה לסביבות אגרסיביות, כולל חומצות ואלקליות (סיבה נוספת מדוע סוגים אלה של פריימרים משמשים לכיסוי אזורים בעייתיים במכוניות);
- חוזק השפעה גבוה במהלך פגיעות דינמיות בתחתית מכונית של אבנים, חצץ וחלקיקים מוצקים אחרים;
- עצמאות מחומר המשטח הראשוני - פריימרים אפוקסי פועלים בצורה יעילה באותה מידה על פלדה, ברזל יצוק ובטון.
חשוב שהיעילות של סוג הפריימר הנחשב אינה תלויה בסוג הציפוי הראשוני.במקביל, פריימרים המבוססים על קומפוזיציות אפוקסי מאופיינים בצריכה ספציפית גבוהה יחסית, שמגיעה ל 300-500 גרם / מ"ר.
לתוכן ↑טכנולוגיה של יישום על משטחי בטון
כידוע, בטון (ובעיקר בטון מזוין) חשוף לקורוזיה אטמוספרית. זה בא לידי ביטוי בהתפוררות מקומית של שכבות פני השטח של החומר, באובדן מאפייני חוזקו, עד לגזם של חלקים מציפוי הבטון, שנחשף כל הזמן ללחות.
לתוכן ↑זה מאפיין לא רק את הצד החיצוני של מבנים, אלא גם עבור עבודה פנימית, בפרט עם רצפות בטון בתפזורת, כמו גם עבור מיכלי בטון המיועדים לאגירת מים תעשייתיים. לכן טיפול נגד קורוזיה בבטון אינו מותרות, אלא תנאי להבטיח את עמידותו.
תנאי עיבוד
ציפוי בטון עם קומפוזיציות פריימר אפוקסי הוא כדלקמן. בחדר בו יבוצעו העבודות יש להקפיד על טמפרטורה של לפחות 15 מעלות צלזיוס. זה נובע מהעובדה שהקומפוזיציות הנחשבות הן רכיבים הטרוגניים - חומרי מילוי, תוספות פלסטיות וכו ', שרובם מאבדים את יעילותם בטמפרטורות נמוכות.
קיימות מגבלות עבור מדדי לחות יחסית. שלא כמו מכוניות, כאשר המשטח שיש לטפל בהן צפוף, תמיד יש מיקרופוריות בבטון או בטון מזוין, שכאשר הם מלאים בלחות, עלולים לשבש את הגימור. זה חשוב במיוחד אם בעתיד לא ניתן עיבוד נוסף של הרצפה.
משטחים המטפלים מנקים היטב מאבק, שומנים ולכלוך שונים. לאחר מכן מטפלים ברצפה בכל סוג של ממס אורגני, ומוחבים בבד לייבוש.
לתוכן ↑הכנת הפתרון
בשלב הבא, המכונה פריימר עצמו מוכן לשימוש: הרכב הבסיס מעורבב למצב הומוגני, וכמות המקשח המצוינת בהוראות מתווספת אליו. ההרכב המתקבל מעורבב היטב.
לתוכן ↑בטמפרטורות הקרובות למינימום המומלץ, פריימר המוגמר עשוי להיות בעל צמיגות גבוהה, שאינה נוחה במיוחד לעבודה איתו. במקרה זה, מותר להוסיף ממס בכמות של לא יותר מ 5-10% מהנפח הכולל.
יישום
הקומפוזיציה מיושמת באמצעות רולר, ועל משטחים גדולים ואחידים תוכלו להשתמש באקדח ריסוס. יש למרוח את ההרכב המוגמר על פני השטח תוך 30-40 דקות, אחרת הרכב יתעבה ויהיה בלתי מתאים לשימוש.
לאחר ייבוש (בתנאים רגילים, האדמה מוכנה לשימוש, על פי האישור, אינה עולה על 10-12 שעות), ניתן להדביק או לצבוע את כיסויי הרצפה על פני רצפת הבטון.
לתוכן ↑טכנולוגיית פריימר למשטחי מתכת
המאפיין העיקרי בעבודה עם קומפוזיציות אלה על פלדה הוא האפשרות להחיל פריימר על משטחים רטובים, כולל אלה שבהם יש עקבות חלודה. לעיתים משתמשים בפריימר עם שתי שכבות, עם זאת, השכבה הקודמת חייבת להיות יבשה לחלוטין, אחרת הרכב האפוקסי יתמרח, ובסיס מקומות הבסיס של המכונית לא יהיה מוגן במקומות מסוימים.
בהתחשב במשטח המורכב יותר של החלקים המכניים במכונית, הפריימר נעשה בצורה הטובה ביותר באמצעות רולר. באשר למקרה הקודם, יש לתאם את כמות ההרכב המוגמר למשך היישום שלו על פני המכונית.
כדי להאיץ את תהליך הייבוש, הטמפרטורה של התערובת המוגמרת עולה בחדות. זה לא פגם בייצור, והוא מוגדר בתעודת ההתאמה.
לתוכן ↑זוהי תערובת שנמצאת בטמפרטורה גבוהה, ויש להחיל במהירות מכונית על המשטח המטופל.
אמצעי בטיחות
תעודות התאמה מתריעות על רעילות מספקת של חומרים כאלה:
- כל סוגי הפריימרים על בסיס אפוקסי דליקים ביותר, ולכן יש לבצע עבודות הרחק ממקורות להבה.
- מכיוון שהחומר נדבק במהירות לידיים, יש להשתמש בכפפות גומי.
- מסיבות רעילות העבודה מתבצעת באזורים מאווררים היטב. זה מסוכן במיוחד שמרכיבי הפריימר יכולים לעלות על אוכל.
אישורים לסוגי פריימר מסוג זה קובעים תקופת אחריות מסוימת לכיסוי: אסור שיהיה פחות מ- 12 חודשים.
