La corrosione è intesa come il processo di distruzione della superficie dei metalli a seguito di reazioni redox. Se non viene fermato, il materiale perderà forza, conduttività e fascino estetico. Una forma comune di ruggine metallica è la corrosione, che non copre aree significative, ma ha altre spiacevoli conseguenze.
- Manifestazione esterna di corrosione da corrosione
- Ragioni per la corrosione
- Caratteristiche e modello di sviluppo corrosione corrosiva
- Forma di corrosione
- Classificazione di corrosione
- Per dimensioni
- Secondo le specifiche di sviluppo
- Modi per proteggersi dalla vaiolatura
- Modo meccanico
- Modo chimico
Manifestazione esterna di corrosione da corrosione
Esistono varie forme di distruzione dei metalli. La vaiolatura o la vaiolatura sono una di queste forme, che sono difetti locali (locali) sulla superficie del metallo. Molto spesso, la corrosione da corrosione si verifica su acciaio inossidabile, alluminio e sue leghe, titanio, nichel e si verifica quando lo stato passivo del materiale viene parzialmente violato.
La vaiolatura è piuttosto pericolosa per il metallo, nonostante le dimensioni ridotte delle sue manifestazioni. Il resto della superficie continua a rimanere in un normale stato esterno e solo in alcuni punti compaiono piccoli punti bianchi o rossastri, piaghe e piccole strisce. Il loro aspetto è ingannevole e la profondità è generalmente significativa, mentre l'utente raramente presta attenzione a loro in una fase iniziale di sviluppo.
al contenuto ↑Ragioni per la corrosione
Spesso un prerequisito per la comparsa di corrosione da corrosione è una violazione della tecnologia di produzione dei metalli. Ad esempio, se le regole di fusione non vengono seguite, nell'acciaio compaiono microimpurità, inclusioni che cambiano la struttura normale. Il metallo di bassa qualità può essere troppo poroso o in esso appare una scala residua - ciò contribuisce anche alla comparsa di vaiolatura.
La corrosione si verifica anche durante il funzionamento dell'acciaio e di altri metalli in un ambiente aggressivo: soluzioni contenenti agenti ossidanti e anioni attivanti (cloridrato, acidi nitrici, acqua di mare, composti del cloruro).
Altre cause di corrosione da corrosione sono:
- impatto meccanico, che porta alla comparsa di scheggiature, graffi e danni al film protettivo esterno;
- eccessivo stress interno del metallo;
- funzionamento del prodotto ad alte temperature.
Su acciaio inossidabile grezzo, la vaiolatura appare più probabile che su una superficie liscia, levigata, quindi anche la consistenza superficiale irregolare è considerata un fattore di rischio.
al contenuto ↑Caratteristiche e modello di sviluppo corrosione corrosiva
La vaiolatura ha una portata elevata. Se non si eliminano in tempo difetti minori, il prodotto potrebbe arrugginirsi. Maggiore è la temperatura nella posizione del metallo, più veloce sarà la sua ruggine.
La corrosione da corrosione si sviluppa in tre fasi:
- Il primo stadio è la nucleazione.Di solito succede in aree con protezione ridotta, dove il film passivo sulla superficie metallica è stato strappato o dove c'è eterogeneità del materiale. Dopo lo spostamento dell'ossigeno attivando gli ioni, lo strato di ossido viene distrutto.
- Il secondo è la crescita della corrosione. Obbedisce alle leggi delle reazioni elettrochimiche. A causa della dissoluzione del film di ossido, il processo di anodo nel sito di corrosione pitting viene migliorato e la superficie normale diventa il catodo.
- Il terzo è l'espansione diffusa. In questa fase, l'elemento corrosione si muove più in profondità, nelle vicinanze possono formarsi nuovi punti di ruggine.
al contenuto ↑In alcuni casi, il pitting si interrompe nello sviluppo nella seconda fase e passa alla fase di ripassivazione. Ciò accade quando la reazione viene spostata verso la passivazione, ad esempio quando cambia l'acidità del mezzo. Se la corrosione da corrosione è passata allo stadio di crescita diffusa, non può più entrare nella ripassazione.
Forma di corrosione
Dalla foto puoi vedere che alcuni elementi hanno la forma corretta, altri hanno un aspetto irregolare. La forma esatta dipende dai vuoti nel reticolo cristallino che si sono formati durante la nucleazione della vaiolatura. Forme corrosive di corrosione di solito su pianura (carbonio), acciaio a bassa lega e acciaio inossidabile e forme di corrosione regolari su alluminio e leghe varie. Inoltre, la classificazione dei pozzi nella forma è simile alla seguente:
- emisferico, con un fondo lucido e lucido;
- poliedrica;
- sfaccettato, compresi quelli interconnessi;
- sotto forma di poliedri complessi;
- piramidale;
- prismatico.
Gli elementi lucidati (emisferici) si trovano spesso su alluminio, tantalio e titanio, nonché su leghe di cobalto e nichel.
al contenuto ↑Classificazione di corrosione
La corrosione da corrosione è classificata non solo per forma, ma anche per altre caratteristiche: dimensioni, specificità del suo sviluppo.
Per dimensioni
A seconda della composizione esatta del metallo, delle condizioni ambientali (temperatura, acidità), le dimensioni della corrosione da corrosione possono essere diverse:
- microscopico (micropitting) - meno di 0,1 mm;
- convenzionale (vaiolatura) - 0,1-1 mm;
- significativo (ulcera) - più di 1 mm.
Secondo le specifiche di sviluppo
Il pitting è superficiale, aperto e chiuso. Gli elementi di corrosione superficiale si sviluppano intensamente in orizzontale senza catturare strutture metalliche più profonde. Causano la comparsa di buche chiaramente visibili di profondità ridotta. La corrosione a pitting aperto è visibile ad occhio nudo o di piccole dimensioni quando ingrandita da apparecchiature ottiche standard. Questo tipo di ruggine diventa spesso continuo se molte fosse iniziano ad apparire sulla superficie.
La corrosione chiusa è considerata la più pericolosa in termini di ulteriore conservazione dei prodotti metallici. È impossibile considerarlo senza dispositivi, quindi gli elementi diventano più profondi nel metallo, rimanendo inosservati per lungo tempo. Sono fosse chiuse che causano la formazione di buchi. Se le manifestazioni iniziali di corrosione non vengono rimosse in tempo, il prodotto diventerà inutilizzabile.
al contenuto ↑Modi per proteggersi dalla vaiolatura
Esistono numerosi metodi moderni per prevenire la corrosione e molti di essi sono già utilizzati nella fase di produzione delle automobili. Tuttavia, le vecchie macchine sono soggette alla ruggine a causa del funzionamento a lungo termine, del contatto costante con reagenti aggressivi. La vaiolatura si verifica spesso su varie parti dell'auto: cuscinetti, dentature e punti di ruggine sulla carrozzeria sono generalmente considerati comuni.
al contenuto ↑La corrosione da corrosione viene spesso rilevata su articoli domestici, compreso l'acciaio inossidabile. Metodi meccanici e chimici possono essere utilizzati per proteggere il metallo, alcuni dei quali sono adatti per un uso indipendente.
Modo meccanico
Questo metodo include suggerimenti per la rimozione della ruggine esistente mediante rettifica, lavorazione laser e applicazione meccanica di rivestimenti barriera (compresi i rivestimenti di vernice). La scelta del tipo di rivestimento dipende dal tipo di metallo e dalle sue condizioni operative. La tecnica di zincatura o nichelatura viene generalmente utilizzata, ma la cromatura, il rivestimento con rame, argento, alluminio, stagno e cadmio sono praticati anche in condizioni industriali. Il film creato isola il metallo dall'ambiente e gli impedisce di entrare in contatto con acidi, ossigeno e cloro, prolungandone la durata.
In vendita sono disponibili kit per la zincatura autoconduttiva del metallo. Innanzitutto, la parte viene pulita dalla ruggine esistente mediante trattamento con convertitori. Dopo mezz'ora, i prodotti vengono lavati via, il prodotto viene pulito, lucidato, viene applicato uno strato di una soluzione speciale e viene collegato un elettrodo con una punta di zinco. Dopo un certo tempo, sulla superficie metallica verrà creato un sottile film di zinco, che non permetterà alla ruggine di distruggere ulteriormente il materiale.
al contenuto ↑Modo chimico
Il principale metodo chimico per sbarazzarsi della corrosione è l'eliminazione di un sistema chiuso con soluzioni di alcali, solfati, cromati. Il principio di azione è quello di ridurre l'acidità e spostare la reazione alcalina, in cui si arrestano i processi di corrosione. È importante solo controllare l'evoluzione dell'idrogeno, poiché questo elemento da solo aumenta il rischio di vaiolatura.
Sfortunatamente, nella vita di tutti i giorni è impossibile eliminare completamente il pericolo di corrosione corrosiva. C'è la possibilità di indebolire solo l'influenza dei fattori di rischio. È meglio utilizzare immediatamente il prodotto correttamente, per prevenire un aumento dell'acidità del mezzo, piuttosto che prolungarne la durata di diversi anni.
