Tra le composizioni protettive per la carrozzeria, Dinitrol anticorrosive è popolare. La linea di tali strumenti protegge in modo affidabile la macchina da danni meccanici, ruggine, crea uno strato anti-ghiaia ed esegue una serie di altre utili funzioni.
- Che cos'è dinitrol 479
- La composizione dei fondi
- Istruzioni per l'uso Dinitrol 479
- Come diluire Dinitrol 479
- Quanto si asciuga dinitrol
- Tecnologia di elaborazione
- Cavità nascoste
- Passaruota inferiore e ruota
- Impianto di scarico
- Superfici esterne
- Vano motore
- Alluminio, metalli non ferrosi e parti zincate
Che cos'è dinitrol 479
Esternamente, il liquido anticorrosivo Dinitrol 479 è un liquido nero di consistenza densa a base di gomma polimerica, che è confezionato in lattine da 1 e 5 litri. La composizione è prodotta in Germania dalla compagnia Dinol AG, è famosa per la sua eccellente qualità e ha un altro nome: "Liquid Lockers". Dopo la solidificazione, Dinitrol si trasforma in un materiale plastico, che protegge in modo affidabile le parti del corpo dall'influenza di fattori negativi.
Dinitrol offre i seguenti vantaggi:
- alto grado di adesione con basi metalliche, plastiche, nonché verniciate e verniciate;
- tixotropia - la composizione non forma striature, una goccia, viene applicata in uno strato uniforme e si solidifica quando raggiunge uno stato "calmo";
- elasticità: il materiale applicato sarà sufficientemente in plastica da non collassare dalle vibrazioni;
- trama interessante - il film creato dall'anticorrosivo ha un aspetto ruvido, che gli conferisce un aspetto insolito ed estetico.
Dinitrol è caratterizzato da resistenza a sali, reagenti, con i quali la carrozzeria della vettura entra regolarmente in contatto con la strada. Lo strato protettivo non si screpola, non si sbriciola, non collassa da gelo e sbalzi di temperatura, tollera bene il riscaldamento a +110 gradi. Antikor Dinitrol 479 può essere utilizzato in qualsiasi zona climatica per la lavorazione di sottoscocca, passaruota, serbatoio del gas, bagagliaio. La composizione ha caratteristiche di insonorizzazione, quindi dopo l'applicazione, l'intensità del rumore nella cabina diminuisce. Ma la proprietà principale di Dinitrol è la prevenzione dei processi di corrosione sulle parti esposte della macchina, in particolare sul sottoscocca e sui passaruota.
La composizione dei fondi
La composizione contiene gomma artificiale, gruppi polimerici, inibitori di corrosione. Per preservare l'elasticità, Dinitrol 479 ha anche introdotto i plastificanti. Al fine di migliorare l'adesione, la composizione comprende bitume, cera, additivi speciali e additivi che ne consentono il mantenimento a lungo sulla superficie trattata.
Dinitrol non contiene solventi dannosi, quindi non rappresenta un rischio per la salute umana e l'ambiente.
al contenuto ↑Istruzioni per l'uso Dinitrol 479
Molto spesso, Dinitrol viene utilizzato per il trattamento di vecchie auto, la cui carrozzeria è soggetta a corrosione a causa dell'abrasione della vernice di fabbrica. Spesso, la composizione viene anche utilizzata per una protezione aggiuntiva di parti di auto nuove nel campo dei passaruota, sottoscocca, specialmente quando si opera sul campo.
Prima di iniziare il lavoro, è importante preparare la fondazione:
- lavare la superficie (è meglio farlo in una idropulitrice con acqua calda o calda);
- lasciare asciugare il metallo naturalmente;
- pulire la macchina con un panno morbido per rimuovere i segni d'acqua;
- sgrassare le parti con spirito bianco, acetone.
I passaruota devono essere prima smontati, altrimenti l'applicazione della mescola Dinitrol sarà scomoda. Se ci sono elementi di corrosione pronunciati, devono essere puliti meccanicamente con un macinino, un panno smerigliato o rimossi con un convertitore di ruggine.
Antikor Dinitrol può essere applicato in tre modi:
- con un pennello;
- pistola a spruzzo;
- coltello da mastice.
Il modo più semplice è applicare a spruzzo, lo strato finito sarà più uniforme e il materiale penetrerà anche nei punti più inaccessibili e riempirà piccole crepe. Prima dell'uso, è meglio riscaldare la composizione di Dinitrol a +40 gradi in modo che la sua consistenza non sia troppo spessa (puoi saltare questo punto per metterlo con una spatola).
Il prodotto viene applicato in 2-4 strati, in attesa di almeno 15-20 minuti dopo quello precedente. Lo spessore di ciascun rivestimento deve essere osservato entro 0,75–1 mm (lo strato totale è 1,2–2,5 mm, in alcuni casi è consentito fino a 5 mm). Dopo aver terminato il lavoro, lasciare asciugare le parti per 12 ore a una temperatura di + 15 ... + 25 gradi.
al contenuto ↑
Come diluire Dinitrol 479
Succede che Dinitrol diventa troppo denso e il riscaldamento non aiuta a dare alla massa la consistenza desiderata. In questa situazione, è necessario diluire la composizione, sebbene questa procedura sia indesiderabile: più viene prodotto anticorrosivo, maggiore è il rischio di sgretolamento, distacco dal metallo durante il funzionamento.
Per diluizione, puoi aggiungere un po 'di spirito bianco o un solvente diverso dalla benzina a Dinitrol. La quantità totale di solvente non deve superare il 5% in peso di anticorrosivo.
Quanto si asciuga dinitrol
È indispensabile attendere 15-20 minuti dopo l'applicazione di ogni strato: questo aiuterà il rivestimento a seccarsi "sullo stick" e ad afferrare in modo affidabile la superficie. Il tempo di asciugatura totale del film protettivo dipenderà dalla temperatura ambiente - se non è inferiore a +15 gradi, è possibile utilizzare la macchina dopo 8-12 ore. A una temperatura più fredda o uno strato più spesso di 2,5 mm, il tempo di asciugatura aumenterà a 1-2 giorni.
al contenuto ↑Tecnologia di elaborazione
Se lo desideri, puoi condurre un trattamento anticorrosivo dell'auto con le tue mani. Affinché il rivestimento completo possa durare a lungo, la superficie deve essere adeguatamente preparata. Per cominciare, rimuovi con cura gli elementi in plastica che bloccano l'accesso al sottoscocca, ai passaruota: paraspruzzi, parafanghi, davanzali, espansori. È meglio non scollegare gli scudi termici in alluminio sul sistema di scarico, ma semplicemente piegarlo leggermente durante il funzionamento, poiché possono essere facilmente danneggiati.
Prima di applicare Dinitrol, la macchina deve essere lavata bene in uno dei modi:
- alla stazione di servizio, scegliendo il servizio di lavaggio degli archi e del fondo dell'ascensore;
- su un lavandino convenzionale, dove ci sono ugelli rotanti sotto il fondo;
- a casa, se c'è un'idropulitrice, manualmente o con l'aiuto di uno spruzzatore da giardino e stracci.
In caso di grave contaminazione, la macchina viene lavata con shampoo per auto. Dopo l'asciugatura, lasciano l'auto ad asciugare sulla strada (con tempo asciutto) per un paio d'ore, e nella stagione fredda la mettono in una stanza calda, ma ventilata. Inoltre, le parti che verranno trattate con anticorrosivo vengono sgrassate con Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner o qualsiasi altro mezzo, quindi procedono al lavoro principale.
Cavità nascoste
Se hai un compressore, dovresti acquistare Dinitrol in serbatoi Euro da 1 litro, che sono molto convenienti da usare. Avrai anche bisogno di una pistola anti-ghiaia completa di un ugello di prolunga per cavità nascoste:
- soglie;
- membri laterali;
- scatole vuote sul fondo;
- amplificatori per cofano motore;
- nicchie del bagagliaio.
Se non è presente un compressore, è possibile utilizzare una pistola a spruzzo convenzionale o una pistola a spruzzo per lavorare con Dinitrol. Nelle stazioni di servizio vengono praticati piccoli fori, attraverso di essi viene applicato un anticorrosivo, quindi vengono coperti con tappi, ma non dovresti ricorrere a tale tecnologia a casa. In assenza di un buon accesso alla cavità nascosta, è meglio eseguire un attento smantellamento: rimuovere il rivestimento, l'isolamento termico, ecc.
La composizione del dinitrolo viene uniformemente applicata all'interno della cavità, mentre si deposita sulla superficie e la ricopre con uno strato protettivo. È conveniente dipingere le aree nascoste con un ugello sottile sulla pistola a spruzzo. Se l'eccesso di Dinitrol fuoriesce dai fori di drenaggio della cavità, la composizione è stata applicata correttamente e in quantità sufficiente. Le gocce vengono immediatamente rimosse con uno straccio imbevuto di spirito bianco.
Passaruota inferiore e ruota
Affinché la parte più vulnerabile della macchina - la parte inferiore - sia protetta in modo affidabile per un massimo di 5 anni, è necessario creare un film con uno spessore di almeno 300 micron. In media, vengono spesi fino a 5 litri di dinitrol per la lavorazione dei passaruota e del sottoscocca di un'auto di dimensioni standard. Con l'applicazione manuale, è difficile ottenere l'uniformità dello strato, quindi è consigliabile utilizzare installazioni automatiche o una pistola a spruzzo.
Prima di iniziare a lavorare con Dinitrol, è necessario chiudere con carta o pellicola tutti i nodi su cui la composizione sarebbe indesiderabile (sistema di scarico, dischi freno, tamburi). È importante gestire con cura i luoghi più inaccessibili:
- l'area dell'albero dell'elica;
- superficie sotto gli scudi termici;
- archi svolazzanti.
al contenuto ↑Prima di assemblare il rivestimento e altre parti, lo strato anticorrosivo di Dinitrol deve essere ben asciugato in modo da non danneggiare il rivestimento fresco. È meglio assemblare dopo 24 ore, ma il tempo minimo non dovrebbe essere inferiore a 12 ore.
Impianto di scarico
Questo sistema è molto sensibile al deterioramento e al decadimento, in particolare questo vale per il risonatore e il silenziatore, che sono realizzati in metallo sottile. Anche i tubi soffrono di corrosione: nonostante il loro spessore, subiscono costantemente sbalzi di temperatura e lavorano in condizioni molto avverse sotto l'influenza di acqua, sporco, sale e sostanze chimiche.
Il rivestimento protettivo prolunga seriamente la durata delle parti. È impossibile utilizzare il sistema anticorrosivo Dinitrol 479 standard per il sistema di scarico - non resiste a un forte riscaldamento. A tale scopo viene utilizzato Dinitrol 8050 Thermolac, che è costituito da alluminio e tollera facilmente il riscaldamento fino a +800 gradi. La composizione viene applicata in 2 strati, osservando un'asciugatura intermedia di 20 minuti. Al termine del lavoro, il film viene riscaldato con un asciugacapelli da costruzione a +200 gradi in modo che si verifichi la polimerizzazione completa.
Superfici esterne
Le vecchie auto hanno molti punti deboli nell'area delle superfici esterne. Questi includono grondaie, saldature del corpo, aree attorno a serrature, guarnizioni in vetro, modanature e un lembo del serbatoio del gas. Per la lavorazione esterna, viene utilizzato Dinitrol 485, con cera nella composizione e creazione di un film invisibile trasparente, ma solido.
Lo strumento penetra, chiudendo tutte le crepe nel metallo. Può essere utilizzato in qualsiasi clima, in quanto può resistere al calore fino a +130 gradi.
Dinitrol 485 viene applicato a spruzzo da un palloncino (venduto in forma di aerosol) e si asciuga in un'ora. Puoi usarlo anche all'interno della cabina, perché il film risultante non si attacca ed è neutro rispetto ai materiali di verniciatura e qualsiasi altro materiale.
Vano motore
Con il marchio Dinitrol, è stato sviluppato uno speciale composto Dinitrol 4010, progettato per proteggere il vano motore. Crea un film resistente, flessibile e impermeabile che sposta l'acqua e gli impedisce di entrare in contatto con il metallo. Il prodotto resiste al riscaldamento fino a +200 gradi, protegge il vano motore dalla corrosione e dall'ossidazione. Può essere applicato non solo su parti metalliche, ma anche su plastica, tubi e tubi in gomma, elementi di fissaggio, connettori elettrici.
Dinitrol 4010 è realizzato sotto forma di aerosol in bombolette spray, applicato a spruzzo da una distanza di 20 cm a una temperatura dell'aria di +15 gradi. Si consiglia di trattare sia le auto usate che le nuove: nel primo caso è importante solo lavare a fondo il motore.
Alluminio, metalli non ferrosi e parti zincate
Durante l'uso attivo in condizioni aggressive (sbalzi di temperatura, vibrazioni, azione dell'acqua e chimica), l'alluminio è sensibile alla corrosione. I radiatori del sistema di raffreddamento, i radiatori ad olio e un dispositivo di climatizzazione sono realizzati con questo metallo in un'auto. Per evitare la distruzione, si consiglia di applicare Dinitrol 713iQ su tali parti, ideale per leghe a base di alluminio, rame, ottone, bronzo.
Il prodotto viene spruzzato da una bomboletta spray con un ugello con una capacità di 400 ml. Verrà creato un film resistente con uno spessore di 15 micron di una tonalità marrone chiaro sui dettagli, che non interferisce con il funzionamento dei radiatori, lasciando passare il calore. Tale protezione prolunga notevolmente la durata di questi sistemi e un pacchetto è sufficiente per coprire tutte le parti in alluminio sotto il cofano.
Alcuni elementi del corpo sono sottoposti a lavorazione in fabbrica - sono rivestiti con uno strato di zinco e solo successivamente verniciati. Se è danneggiato, la corrosione può svilupparsi abbastanza rapidamente. Per ripristinare lo strato protettivo, è possibile utilizzare composti speciali Dinitrol 443 e Dinitrol 444, a base di zinco e resine artificiali. Creano un film durevole su metallo in grado di resistere a temperature estreme da -40 a +150 gradi. È importante attendere che la composizione si sia completamente asciugata prima di utilizzare la macchina (2 giorni). Se lo si desidera, è possibile quindi colorare le parti con qualsiasi vernice adatta.
Tutti i composti del marchio Dinitrol sono caratterizzati da elevata affidabilità, efficienza e bassi consumi. Estendono davvero la durata dei componenti più vulnerabili delle apparecchiature, quindi sono raccomandati dai professionisti e sono ampiamente utilizzati dagli automobilisti.
