Misurazione dello spessore della vernice su una carrozzeria: dispositivi, metodi e norme

Per acquistare una buona auto usata, devi provare: un numero enorme di tali auto sono rotte, mal verniciate. Non è sicuro acquistare auto con carrozzeria verniciata, poiché esiste sempre il rischio di rilevare difetti nascosti. Lo spessore della vernice su un'auto può essere facilmente misurato utilizzando un dispositivo speciale, uno spessimetro, in modo che i problemi possano essere identificati anche in fase di acquisto.

contenuto:

• Misurazione dello spessore della vernice - perché viene eseguita
• Prestazioni di vernice di fabbrica
• Determinazione dello spessore della vernice da parte delle marche automobilistiche
• Classificazione degli spessimetri
• Spessimetri elettromagnetici
• Misuratori di spessore a correnti parassite
• Spessimetri capacitivi
• Calibri di spessore ad ultrasuoni
• Selezione dello strumento
• Uso corretto di uno spessimetro
• Priorità di alcune parti
• Tabella degli spessori LPC
• Differenze nella verniciatura del servizio automobilistico
• Suggerimenti e trucchi

Misurazione dello spessore della vernice - perché viene eseguita

Lo spessore dello strato di vernice sulle parti dell'auto è un indicatore che riflette la distanza dalla superficie del corpo alla base metallica effettiva. La vernice (LCP) può essere misurata in millimetri (mm), ma sulla maggior parte delle macchine moderne è così sottile che viene misurata in micron, sono micrometri (micron). Un micron è 0,001 mm. Anche uno strato così piccolo è sufficiente per proteggere l'auto da acqua, sporco e ossigeno.

Questo valore è impostato in fabbrica in base al modello del veicolo, ma secondo gli standard accettati. Non esiste uno standard comune e lo spessore può variare ampiamente. Dipenderà non solo dai desideri del produttore, ma anche da tali fattori:

• modalità, temperatura di asciugatura;
• metodo di colorazione;
• numero di strati di vernice;
• marca di vernice.

Perché abbiamo bisogno di misurazioni dello spessore della vernice su un'auto? La copertura dalla fabbrica è molto diversa da quella che fanno nella maggior parte dei servizi automobilistici. La colorazione perfetta è un'opzione costosa, perché gli artigiani risparmiano sulla vernice. Una cucitura di saldatura può nascondersi sotto il suo strato se la macchina è un "costruttore". Stucco, vernice spesso copre marciume, buchi, pozzi sulla vecchia tecnica. Tutto ciò rivela misure speciali. Inoltre, utilizzando lo strumento, è possibile verificare i seguenti dati:

• grado di usura della macchina;
• riparazione del corpo in passato;
• la presenza di graffi lucidi;
• luoghi di ispessimento della vernice durante riparazioni grossolane;
• Lucidatura troppo frequente.

Poiché è quasi impossibile raggiungere i parametri di fabbrica in condizioni normali, tutte le deviazioni sono facili da identificare, il che ti permetterà di rifiutare di acquistare o richiedere uno sconto serio.

Prestazioni di vernice di fabbrica

La vernice di fabbrica protegge la base metallica del corpo, così come gli altri strati che vi vengono applicati: zincatura, primer. Solo la stretta aderenza alla tecnologia fornisce la durata desiderata del corpo. Quanto sarà lo spessore totale del rivestimento realizzato nell'impianto? Per la maggior parte delle auto, l'indicatore è nell'intervallo 70-180 micron, mentre la diffusione nell'auto può essere di 20-25 micron, per una parte: 10-15 micron. Per i seguenti elementi è consentito uno spessore dello strato di 50-90 μm:

• porta rack;
• soglie;
• portapacchi;
• vano motore.

È impossibile verniciare la macchina senza l'errore specificato anche in fabbrica. Il prodotto di pittura e vernice può essere distribuito in modo non uniforme in diverse aree: ad esempio, nelle zone orizzontali lo strato sarà inevitabilmente più spesso di quelli verticali. Anche durante la colorazione, appare la pelle shagreen - rugosità superficiale. Anche gli indicatori di colorazione per parti in metalli non ferrosi e ferrosi differiscono. Pertanto, anche su una nuova auto, è consentita una diffusione di letture quando si misura con un dispositivo.

Determinazione dello spessore della vernice da parte delle marche automobilistiche

Se la macchina è stata riparata, è stato applicato del mastice sulle parti, quindi lo spessore dello strato di rivestimento aumenterà a 180-200 micron o più. Verificare tali deviazioni con un dispositivo speciale per misurare la vernice - calibro di spessore. Tali dispositivi consentono di misurare con elevata precisione lo strato di vernice su prodotti in metallo, plastica e vetro.

I moderni spessimetri non danneggiano il rivestimento dell'auto, non ne violano l'integrità. I modelli economici aiutano a determinare solo la presenza di stucco, i prodotti più esclusivi forniscono informazioni anche sulla minima riverniciatura del corpo. Il principio di funzionamento di qualsiasi spessimetro è il calcolo dell'intervallo dal sensore alla base.

Classificazione degli spessimetri

Puoi misurare lo spessore della vernice con diversi strumenti, ce ne sono diversi di base che differiscono nel modo in cui vengono misurati.

Spessimetri elettromagnetici

Tali dispositivi vengono utilizzati solo per misurare la vernice su parti metalliche. Non aiuteranno a valutare le condizioni di elementi in plastica, prodotti in metallo non ferroso. Per il lavoro, vengono utilizzati l'induzione magnetica e l'effetto Hall, tutti i calcoli vengono eseguiti in base alla densità del campo magnetico. Questo campo è creato da un'asta ferromagnetica morbida con una bobina. La percentuale di errore consentita è del 3%.

Misuratori di spessore a correnti parassite

Una corrente elettrica viene generata sulla superficie della sonda di tale dispositivo, che passa attraverso una bobina con filo avvolto. Di conseguenza, viene creato un campo magnetico alternato. Quando la sonda viene avvicinata a una superficie conduttiva (metallo), si formano correnti di Foucault (correnti parassite), con l'aiuto dei quali si ottengono i dati necessari. Tali dispositivi sono adatti per parti in alluminio e altri metalli non ferrosi. Il prezzo dei dispositivi è piuttosto alto - circa 5 mila rubli.

Spessimetri capacitivi

Questi strumenti di misura sono adatti per prodotti non magnetici conduttivi. Il sensore stesso funge da primo rivestimento del condensatore, il secondo diventerà il corpo. Tra loro c'è un dielettrico: uno strato di vernice, la cui capacità verrà misurata dal dispositivo. Ma questi spessimetri presentano notevoli svantaggi: sono molto sensibili all'umidità e la loro superficie di contatto è grande.

Calibri di spessore ad ultrasuoni

Tali spessimetri funzionano con parti di qualsiasi materiale: metallo, plastica, materiali compositi, ceramica, vetro, quindi l'utente avrà l'opportunità di misurare lo spessore dello strato su tutti i dettagli di base e decorativi. La sonda dello strumento ha un sensore a ultrasuoni che invia impulsi attraverso il rivestimento. Dopo il riflesso dell'impulso dalla superficie, viene trasformato in un segnale elettrico. Il risultato è istantaneo: in un secondo, i numeri desiderati saranno visibili sullo schermo. Uno meno è un prezzo molto alto (da 10 mila rubli).

Selezione dello strumento

Quando si sceglie un dispositivo, è importante capire cosa è pianificato per misurare, a quali scopi, con quale frequenza verrà utilizzato.Se il misuratore di spessore viene acquistato da un professionista, è meglio prestare attenzione ai modelli ad ultrasuoni. I master potrebbero essere interessati a funzioni aggiuntive: un intervallo di temperatura esteso, una lunga durata della batteria, la retroilluminazione, la possibilità di connettersi a un computer e il caricamento dei risultati in memoria.

Coloro che decidono di acquistare un dispositivo per le necessità domestiche dovrebbero considerare opzioni meno costose. Questi sono spessimetri elettromagnetici e a vortice. La qualità delle misurazioni sarà a un livello decente, l'utente sarà in grado di stabilire il fatto dei lavori di riparazione e i dettagli esatti della loro implementazione.

Cos'altro dovrei considerare al momento dell'acquisto? Ecco altri parametri del calibro di spessore:

• capacità della batteria;
• avviare premendo il grilletto o il pulsante;
• dimensioni del display.

Le marche di dispositivi più popolari sono ET, CHY Firemate Company, Horstek, PHYNIX.

Uso corretto di uno spessimetro

Prima di iniziare i lavori, verificare che la batteria sia sufficientemente carica (è necessario che il livello di carica sia almeno del 60-70%). Altrimenti, la misurazione potrebbe non essere corretta. La superficie di misurazione deve essere pulita da sporco visibile, grasso e altre macchie.

Come controllare lo spessore della vernice? Lavorare con il dispositivo è molto semplice. Deve essere avviato (acceso), dopo aver attivato il display, collegare un elemento sensibile all'area di destinazione. Di solito scegli il dubbio, che anche esternamente sembra sospetto. In altri casi, il dispositivo deve essere collegato a qualsiasi punto su ogni parte del veicolo.

È preferibile utilizzare il metodo "annidato". Per fare questo, il corpo è diviso mentalmente in quadrati con lati di 25-35 cm, quindi controlla ogni quadrato in 1-2 punti. Il metodo è scrupoloso, ci vorranno fino a 1-2 ore, ma è molto affidabile. Se è necessario agire rapidamente, utilizzare un metodo diverso. Su ogni dettaglio, una croce viene disegnata mentalmente, quindi le misure vengono prese nei suoi punti estremi e al centro. In ogni posizione dovresti tenere il dispositivo per alcuni secondi, come scritto nelle istruzioni per lo spessimetro. Dopo aver riflettuto i dati, vengono ripristinati o riparati, viene eseguita una nuova misurazione.

Priorità di alcune parti

Gli esperti consigliano di iniziare il test dal tetto. Raramente è dipinto, poiché questo elemento della macchina non è quasi coinvolto in incidenti. Lo strato LPC qui diventerà lo standard - può essere usato per determinare quale spessore dovrebbe essere in altri punti del corpo. Le prestazioni di fabbrica in altre aree sono sempre un po 'di più, come fornito dalla tecnologia (ma non di molto).

Inoltre, la procedura di verifica sarà la seguente:

• cremagliera;
• paraurti anteriore e posteriore;
• soglie corporee;
• la porta.

Vale anche la pena controllare l'interno, il bagagliaio, un posto sotto il cofano, un risvolto del serbatoio del gas. Le zone sospette vengono misurate più volte - al centro e nella periferia. Le differenze di oltre 35-55 micron sono considerate un difetto, questa non è una vernice di fabbrica.

Tabella degli spessori LPC

Esistono dati secondo i quali è possibile rilevare rapidamente deviazioni nello spessore dello strato di rivestimento. Di seguito una tabella con informazioni sui principali marchi automobilistici:

Differenze nella verniciatura del servizio automobilistico

Esattamente lo stesso tipo di copertura di quello di fabbrica, nessun servizio di auto ordinaria può eseguire. La vernice si trova sempre in uno strato più spesso di quanto non fosse all'inizio. Ma i professionisti svolgono il lavoro in modo efficiente, quindi la vernice presenta deviazioni minori e completamente accettabili. Se lo spessore dello strato è superiore a 40-100 micron di quanto dovrebbe essere, durante la riparazione è stato utilizzato stucco. Secondo i maestri, un rivestimento con una deviazione fino a 55 micron può essere lasciato invariato, fornendo una protezione sufficiente contro la corrosione. Se gli indicatori vengono superati di oltre 100 micron, l'elasticità della vernice e la resistenza alle vibrazioni saranno inferiori di un ordine di grandezza. Nel tempo, la vernice si staccherà necessariamente.

Suggerimenti e trucchi

Quali conclusioni si possono trarre quando si ricevono dati dopo le misurazioni? Quando lo spessore dello strato di vernice sulle ali di un'auto è 100, sul cofano 140, sulle porte 120, non dovresti avere paura. Tali deviazioni sono abbastanza accettabili e sono spesso osservate anche su una nuova macchina. Ma la dispersione del 50-80% o più indica che la macchina è stata verniciata, il che significa che è stata in un incidente. In questo caso, è necessario condurre un'analisi più dettagliata presso la stazione di servizio, dopo aver pagato per la diagnosi. Ciò contribuirà ad evitare seri problemi e costi in futuro.