Come e cosa dipingere il motore dell'auto da soli

Non tutti i proprietari di automobili pensano di dipingere un motore e molti non si rendono nemmeno conto della possibilità di una tale manipolazione. In effetti, la verniciatura del motore è un tipo di messa a punto e comporta numerosi vantaggi.

contenuto:

• Scopo e caratteristiche della pittura
• La scelta della composizione colorante per il motore
• Preparare il motore per la verniciatura
• Stucco e primer
• Processo di tenuta del motore
• Colorazione del motore
• Verniciatura coperchio valvole
• Colorare il coperchio del motore in plastica

Puoi fare la colorazione con le tue mani, tuttavia, il processo non sarà facile e richiederà qualche sforzo.

Scopo e caratteristiche della pittura

Spesso, coloro che vogliono realizzare la trasformazione esterna di questa parte dell'auto ricorrono alla verniciatura del motore. Dopo aver applicato la vernice, l'intero spazio sotto il cappuccio apparirà elegante, attirerà l'attenzione e sembrerà più curato. Un grande vantaggio è la colorazione eseguita durante la vendita di un'auto - dopo di essa puoi persino aumentare leggermente il prezzo di un'auto o venderla più velocemente.

Motore verniciato: un "punto culminante" molto popolare tra le macchine che partecipano a vari spettacoli. Inoltre, la colorazione del motore svolge una funzione pratica. Elimina la corrosione incipiente e diventa la prevenzione della ruggine del metallo in futuro, aumenta la durata dell'unità.

La verniciatura del motore ha una serie di caratteristiche. Viene fatto solo dopo la rimozione dell'elemento, perché altrimenti sarebbe impossibile un'applicazione di alta qualità della vernice. Prima di verniciare, è consigliabile revisionare il motore per eliminare immediatamente i problemi tecnici esistenti. Per motivi di lavoro, dovrai acquistare tipi speciali di rivestimenti, pistole a spruzzo o rulli, oltre a una preparazione superficiale completa.

La scelta della composizione colorante per il motore

Affinché il risultato sia eccellente, è necessario prestare molta attenzione alla scelta della vernice. Per prima cosa devi decidere il colore, anche se questo non è l'unico criterio che deve essere preso in considerazione.

La vernice convenzionale non è del tutto adatta alla verniciatura del motore, poiché può deteriorarsi rapidamente quando riscaldata e sbalzi di temperatura. L'opzione ideale è la vernice in polvere per il motore, che dopo l'applicazione richiede l'indurimento a caldo. Sfortunatamente, questo metodo è inaccessibile per la pratica indipendente, quindi viene utilizzato principalmente dai produttori di auto.

Il modo più semplice è acquistare la vernice in una bomboletta spray, assicurandosi che sia sufficientemente resistente al calore. Tali materiali sono venduti nei negozi di automobili e sono presentati in una vasta gamma di colori. Le vernici con elevata resistenza alle alte temperature vengono utilizzate senza problemi per verniciare il collettore di scarico e la testata, che diventano molto caldi durante la guida. Per colorare contenitori con liquidi, è possibile utilizzare composizioni meno resistenti, compresi gli smalti automatici convenzionali.

Non acquistare vernici a basso costo sconosciute - la loro durata potrebbe essere breve. È preferibile privilegiare marchi famosi, molti dei quali producono rivestimenti ad alta temperatura, ad esempio:

• Rust-Oleum;
• Duplicolor;
• Krylon;
• VHT ecc.

Molte marche producono l'intera gamma di prodotti resistenti al calore - pitture, vernici, fondi.Le istruzioni per l'uso indicano sempre la massima temperatura operativa del materiale (generalmente fino a +300 gradi). Qualsiasi vernice per il motore dovrebbe resistere facilmente agli effetti di sali, prodotti oleosi e anche avere proprietà protettive e decorative elevate.

Molto spesso, le vernici per il motore sono realizzate sulla base di resina epossidica, silicone, silicati o sono multipolimeri. Alcuni rivestimenti moderni includono particelle di ceramica che offrono resistenza al calore superiore a +1000 gradi. Tali materiali sono ideali per componenti del motore molto caldi.

Preparare il motore per la verniciatura

Prima di verniciare, dovrai smontare il motore e rimuoverlo dal vano motore. Si consiglia ai principianti di fotografare tutte le fasi del lavoro e numerare i cavi con le candele in modo che il montaggio vada senza problemi. Ogni dettaglio che verrà verniciato viene pulito dallo sporco, sgrassato con un solvente, altrimenti i materiali di verniciatura non rimarranno sulla superficie.

Per eliminare sicuramente grasso, olio, sporco, è possibile utilizzare la sabbiatura. Con esso, tutte le manipolazioni saranno più veloci e la qualità della preparazione della fondazione aumenterà. Se ciò non è possibile, macinare i punti in cui è presente corrosione, con carta vetrata fine o con una mola. Le aree di curve e scanalature sono trattate con particolare cura.

Gli "artigiani" popolari usano un modo originale per pulire il motore:

• bollire l'acqua;
• versare il detersivo nell'acqua;
• abbassare il motore in una soluzione di sapone;
• lasciare bollire di nuovo il liquido;
• togliere una parte pulita.

Dopo aver asciugato l'unità, viene applicato un primer epossidico o altro resistente al calore, anche se alcuni master saltano questo passaggio a causa del rischio di surriscaldamento del motore in futuro. In ogni caso, non eseguire più di 1 mano di primer sui componenti principali del motore.

Stucco e primer

Se ci sono difetti sulla superficie del motore, lo stucco dovrà essere fatto. A tale scopo, sono idonee solo formulazioni speciali vendute nei negozi di costruzione o automobilistici. Prima del lavoro, la base della miscela di mastice è collegata all'indurente rigorosamente secondo le istruzioni, posizionata con una spatola nell'area problematica. Se la crepa è significativa, lavorare su più strati con completa asciugatura intermedia di ogni strato.

Dopo la polimerizzazione finale dello stucco, la superficie del sito viene macinata con un panno smerigliato fine o un cerchio smerigliatrice speciale. Di conseguenza, l'area problematica dovrebbe diventare perfettamente piatta. Viene nuovamente sgrassato e deve essere applicato il primer.

Processo di tenuta del motore

In modo che la vernice non penetri negli scomparti interni del motore, tutte le aperture devono essere accuratamente sigillate. Altrimenti, dopo l'asciugatura, la vernice ostruirà i canali. Un modo semplice ma non molto affidabile consiste nell'utilizzare il nastro adesivo per sigillare teste, cavità e fori. È meglio stringere prima tutti i bulloni, collegare i tappi di legno, i prigionieri, le bacchette o altri tipi di tappi nei fori e solo successivamente incollarli con del nastro.

Colorazione del motore

La verniciatura dell'unità viene eseguita secondo un tale piano:

• diluire, miscelare la vernice o agitare la vernice in una bomboletta spray;
• applicare la composizione da un palloncino, con un rullo o con una pistola a spruzzo;
• essiccazione del primo strato;
• applicazione dei livelli successivi (fino a 3);
• asciugatura del motore.

Il lavoro con il motore viene eseguito a una temperatura di + 20 ... + 25 gradi, fornendo una buona ventilazione nel garage. Il motore stesso deve essere freddo. Ogni strato di vernice è reso sottile in modo che lo strato di vernice comune non interferisca con il calore del motore per dissiparsi. Il primo strato è il più leggero, poiché il suo scopo è quello di creare una base per gli strati rimanenti.L'essiccazione intermedia dello strato intermedio dura fino a 20-30 minuti.

Se la vernice viene applicata da una bomboletta spray, quest'ultima viene mantenuta a una distanza di 25-30 cm dalla superficie. Quando la spruzzatura viene eseguita a distanza ravvicinata, sul substrato possono rimanere gocciolamenti. Dopo aver completato la verniciatura, lasciare asciugare il motore per 24 ore, quindi installarlo nel posto giusto, dopo aver rimosso tutte le spine e il nastro.

Verniciatura coperchio valvole

Prima di dipingere, si consiglia di rimuovere il coperchio - questo funzionerà un ordine di grandezza più conveniente. I fili della candela vengono rimossi, i dispositivi di fissaggio vengono svitati, quindi il coperchio della valvola viene prelevato da uno e il secondo bordo e rimosso. Se lo strato di sigillante è ancora resistente, fare uno sforzo per rimuoverlo. I tappi di gomma che svolgono il ruolo di guarnizione possono essere rimossi senza problemi.

Dopo aver rimosso il coperchio, la parte superiore del motore viene coperta con un involucro di plastica in modo che la vernice non penetri all'interno. Metti la parte su una superficie pulita, ispeziona attentamente. Se il rivestimento protettivo sul materiale di base è parzialmente consumato, viene rimosso con un solvente per vernici. Lasciare la composizione per risciacquo per 10 minuti, lasciare agire, quindi pulire le particelle di rivestimento con una spazzola metallica. Lavare il coperchio con acqua pulita, lasciare asciugare. Tutte le manipolazioni vengono eseguite all'ombra per escludere il contatto con la luce solare diretta.

Come misure preparatorie, vengono eseguite le seguenti azioni:

• trattare la base con il rosso scotch-luminoso, non mancando nemmeno la più piccola area;
• pulire la superficie del coperchio con un solvente o altro sgrassatore per rimuovere completamente le macchie di olio;
• coprire il primer con un primer epossidico ad alta temperatura in 2 strati con essiccazione intermedia in 15 minuti;
• lasciare asciugare il secondo strato di primer per mezz'ora;
• applicare la vernice su 4-5 strati con essiccazione intermedia in 10 minuti;
• se necessario, applicare l'ultimo strato di vernice.

Dopo che il coperchio della valvola si è asciugato, lo strato di sigillante viene ripristinato, la parte stessa viene posizionata e avvitata. La vecchia guarnizione di gomma viene pulita prima di tornare sul posto, coperta da un sottile strato di olio e solo successivamente installata. Accertarsi che i bulloni non siano troppo serrati o serrati in modo da non interferire con il funzionamento della parte.

Colorare il coperchio del motore in plastica

La copertura del motore è verniciata in modo simile, sebbene ci siano alcune caratteristiche nel lavoro svolto. La parte viene rimossa dal motore prima della verniciatura, in modo che le manipolazioni con esso siano più convenienti. Agire in questo modo:

• plastica lavata;
• trattare la superficie con nastro adesivo grigio;
• lasciare asciugare;
• le aree non verniciate sono coperte con nastro adesivo;
• pulire la base con uno sgrassatore;
• applicare un primer speciale per plastica in 1 strato sottile;
• dopo 15 minuti, eseguire uno strato di un primer automobilistico convenzionale;
• macchia di plastica, lascia asciugare la vernice;
• verniciare il prodotto.

Con una certa abilità e un approccio attento, puoi dipingere il motore con le tue mani. È importante solo scegliere una vernice di alta qualità, in modo che lo strato applicato duri a lungo e offra all'unità una protezione reale contro i danni.