Vrste boja za automobilske naplatke i metode njegove primjene

Sjaj i novost naplataka daju poseban sjaj cijelom automobilu. Taj se učinak može postići ne samo prilikom kupnje novih diskova, već i kod popravljanja starih. Postoji posebna boja za kotače automobila, ili bolje rečeno, čitav niz boja, lakova i emajla raznih boja. Takve boje i lakovi oslikavaju ovaj važan dio stroja.

sadržaj:

• Potreba za slikanjem diskova
• Načini bojenja
• Vrste automobilskih boja za diskove
• Gumene boje
• Boje u prahu
• Akrilne boje
• Tehnologija slikanja
• Potrebni materijali i oprema
• Priprema za rad
• Postupak bojenja
• Uporaba boje u limenkama s raspršivanjem
• Mjere sigurnosti
• Savjeti i trikovi

Potreba za slikanjem diskova

Automobilske felne (naplatci) često pate tijekom vožnje - one su podvrgnute najviše habanja, ogrebotina i drugih vrsta mehaničkih i kemijskih oštećenja. Razni nedostaci ne utječu na funkcionalnost, ali uvelike narušavaju estetiku automobila. Potreba za oslikavanjem površine diska može se pojaviti u takvim slučajevima:

• predugo servisno vrijeme, prisutnost više čipova;
• kupnja rabljenih diskova;
• obnavljanje nakon ozbiljnog oštećenja;
• korozija diska s kemikalijama;
• višestruko pranje tlačnih perača;
• nadolazeća off-road putovanja;
• ulazak u nesreću;
• želja da se istakne, ukrasi automobil, da kotačima skuplji izgled.

Također, nanošenje sredstva za bojenje na naplatke je dobar način za produljenje njihovog radnog vijeka, jer će film poslužiti kao zaštita, zaštita od čipsa, ogrebotina. Pod slojem boje, alu felge nisu podložne koroziji, a plastični dijelovi postaju mnogo privlačniji, odbijaju prljavštinu. Paralelno s bojom lijevanja, podešavaju se kočione čeljusti - obično u odabranoj glavnoj boji.

Izbor sjene provodi vlasnik pojedinačno. Sada je moguće odabrati boju iz ogromnog raspona boja. Postoje čak i blistave, svjetlucave boje. "Klasika" među vozačima nijansirana je pod hromom, grafitom, kao i srebrnom i crnom bojom. Boje mogu biti mat i sjajne, skromne i svijetle - raspon je velik.

Načini bojenja

Postoje mnoge tehnologije pomoću kojih možete obojiti kotače na kotačima. Koji je bolji? Izbor će ovisiti o opremi radnog mjesta, cjenovnoj kategoriji boja, prisutnosti ili odsutnosti iskustva. Nisu sve metode prikladne za kućnu upotrebu, neke su dostupne samo profesionalcima.

Prije su automobilisti slikali otisnute diskove običnom bojom - nitro emajlom, uljem, pentaftalnom emajlom. Sada su zamijenjene modernijim, otpornim bojama i lakovima posebno za automobile. Najpopularniji su akril u limenkama ili limenkama. Također, naplatci se mogu prilagoditi sljedećim metodama i sredstvima:

• nanošenje polimernog (praškanog) premaza;
• polaganje tekuće gume;
• kromirana obloga.

Potonja metoda omogućuje vam stvaranje kromiranog diska koji ne izgleda drugačije od originala, ali cijena takvog rada je visoka, a tehnika je komplicirana i zahtijeva puno iskustva od majstora.Postoji jeftinija alternativa - nanošenje obične akrilne boje „ispod kroma“ s dodatcima posebnih aditiva. Brizgava se galvanski ili iz cilindara.

Vrste automobilskih boja za diskove

Veliki proizvođači automobilskih boja obično proizvode cijeli niz boja - gume, akrila, praha. Najpopularnija marka ostaje Kudo (Kudo), proizvodi su visoke kvalitete, trajnosti. Boje uklanjaju sitne ogrebotine, usitnjene diskove i druge auto dijelove, jer sadrže kemikalije koje povećavaju otpornost na habanje.

Još jedan poznati brend je Motip (Motype), već odavno prepoznat kao najbolji profesionalci u popravljanju i ugađanju automobila. Nekoliko boja koristi se za kotače i tijelo, a druge su namijenjene samo naplatcima. Većina boja ove marke prodaje se u sprejevima, a odlikuje ih mala potrošnja.

Gumene boje

Tečna guma ili gumena boja postala je popularna zbog svoje svestranosti. Odlično se koristi za sve vrste diskova - liveni, čelični žigosanje, kovani, titanijski, za plastične elemente. Tekuće kape pokrivaju ravnomjerne kape na kotačima kako bi im donijele ljepši izgled. Ova vrsta boja je sjajna i mat.

Prednost gumene prevlake je njegova sposobnost brzog stvrdnjavanja, tvoreći trajan sloj poput gume. Jedinstveno svojstvo je mogućnost uklanjanja ovog sloja u bilo kojem trenutku bez oštećenja površine i korištenjem posebnih alata. Nedostaci su visoka cijena boje zbog velike potrošnje, kao i veća osjetljivost na ogrebotine u usporedbi s akrilnom caklinom.

Boje u prahu

Boja u prahu ima najveća zaštitna svojstva. Ova boja i lak se nosi s korozijom, djelovanjem soli, alkalija, kiselina, reagensa. Boja se ne boji vode, otporna je na mehanička oštećenja, ne blijedi, otporna je na toplinu. Može se primijeniti na titan, čelik, razne legure, osim aluminija (mogu se deformirati).

Nedostaci praškastih formulacija uključuju složenost tehnologije nanošenja - ne mogu se koristiti kod kuće. Metoda uključuje topljenje proizvoda u posebnoj komori na temperaturi od +200 stupnjeva, nakon čega slijedi nanošenje na list ili disk, drugi proizvod. Na drugi način, prah neće biti fiksiran na metal, a potrebna oprema je prilično skupa. Ovu vrstu lakiranja često koriste sami proizvođači diskova.

Akrilne boje

Proizvodi na bazi akrila prikladni su za sve vrste naplataka, nema izuzetaka. Čak i na aluminiju oni dobivaju stabilan i kvalitetan rezultat u kratkom vremenu, dok je paleta boja najbogatija. Akrilne boje prodaju se u cilindrima, limenkama i drugim spremnicima, ali aerosolno prskanje je najpovoljnija metoda nanošenja.

Prednosti boja ove vrste su sljedeće:

• visokokvalitetni premaz;
• dostupnost;
• sposobnost kombiniranja boja, stvaranja neobičnog dizajna;
• površinska zaštita od korozije, prljavštine, taloga;
• dug rok trajanja, čak i uz redovito izlaganje reagensima;
• brzo sušenje (samo 15-20 minuta).

Ipak, praškaste boje traju mnogo duže od akrilnih i gumenih premaza. Ali za kozmetičke popravke, akril će biti najbrža i najpovoljnija opcija.

Tehnologija slikanja

Prije samostalnog slikanja potrebno je razjasniti koliko je osnovnog materijala (boje) potrebno. Trebali biste kupiti emajl s maržom, tako da nema problema s odabirom tona, inače će diskovi biti različite boje.

Potrebni materijali i oprema

Da biste posao obavili učinkovito, ne štedite na boji. Također je važno provjeriti datum isteka cakline i drugih materijala. Majstor će trebati automobilski temeljni premaz i lak, aceton ili drugo otapalo, auto-kit (ako postoje nedostaci).

Od potrebnih alata i potrošnog materijala:

• fino zrno brusnog papira;
• rukavice;
• respirator;
• stroj za mljevenje;
• građevinski sušilo za kosu.

Kada kupujete boju, bolje je odmah kupiti temeljni premaz i kit iste marke kako biste poboljšali kompatibilnost i, sukladno tome, konačni rezultat.Električna bušilica s posebnom mlaznicom (za uklanjanje starog premaza, tragove korozije) prikladna je za zamjenu brusilice. Građevinski sušilo za kosu, ako je potrebno, zamjenjuje se toplinskim pištoljem. Ovi su alati potrebni za brzo sušenje boje, ali mnoge vrste emajla dobro se suše na sobnoj temperaturi. Ako se boja kupuje u konzervi za sprej, nisu potrebni nikakvi alati. Kada koristite druge oblike, trebate kupiti valjak, četku i zračnu četku.

Priprema za rad

Prije rada uklonite gume, plastične kape i kapice, što će ometati kvalitetno bojenje. Daljnja priprema uključuje sljedeće korake:

• dobro isperite proizvod od prljavštine pomoću običnih kemikalija za kućanstvo ili posebnih automobilskih proizvoda, kao i četkom s plastičnom hrpom;
• obradite disk brusnim papirom kako biste uklonili minimalne čips, ogrebotine (isprva možete nanijeti grubi brusni papir, a zatim fino);
• u prisutnosti dubokih čipsa, koristite kit;
• odmašćite diskove acetonom ili drugim otapalom;
• namotajte bradavice na kotačima trakom za maskiranje ako diskovi nisu uklonjeni;
• možete početi pranje.

Postupak bojenja

Primer se nanosi na naplatke u 2-3 sloja s razmakom od 15 minuta. Ovo je vrijeme potrebno da se tlo osuši (nemoguće je nanijeti drugi sloj na mokri disk!). Dalje, možete napraviti prvi sloj zračnom četkom, držeći mlaznicu na udaljenosti od 40 cm od proizvoda (prihvatljivo je i nanošenje boje valjkom i četkom). Važno je nanositi samo tanke slojeve kako boja ne bi procurila. Nakon sušenja svakog sloja (od 15 minuta) nanosi se sljedeći, do najviše 2-4 sloja. Na kraju rada potrebni su vam lakirani diskovi. Izvodi se 30 minuta nakon što se boja potpuno osuši. Obično je dovoljno 2 sloja laka za vanjski i 1-2 za unutarnji.

Uporaba boje u limenkama s raspršivanjem

Najprikladnije je uporaba boje u obliku gotove cakline, koja se prodaje u cilindrima. Ne treba ga razrjeđivati, dodati učvršćivač, otapalo, što neka sredstva zahtijevaju u bankama. Potrebno je samo prethodno ispitati boju na nepotrebnoj površini kako biste se prilagodili i nakon toga nanosili slojeve ravnomjerno, bez kapljanja. Najekonomičnija potrošnja za boju s okruglom bakrom za raspršivanje, više materijala je potrebno ako je baklja vertikalna.

Prije početka rada važno je sve neobojene dijelove automobila prekriti maskirnom trakom, filmom, jer je nemoguće u potpunosti kontrolirati raspršivanje aerosola. Sadržaj spremnika treba dobro protresti, tijekom dugog rada potrebno je provoditi postupak svakih 10-20 minuta. Temperatura u sobi ne smije biti niža od + 10 ... + 15 stupnjeva (optimalno +20 stupnjeva).

Radi lakše uporabe, diskove je potrebno izvaditi iz stroja i objesiti na kuku u zidu. Priprema se ne razlikuje od gore opisane za ostale vrste boja. U prisutnosti hrđe, vrijedno je kupiti pretvarač, pokriti oštećena područja s njim, ostaviti ga 2 sata. Tada možete očistiti kotače od hrđe s visokom učinkovitošću.

Nakon temeljnog premaza morate:

• protresite boju, prskajte prvi sloj s udaljenosti od 40 cm;
• pričekajte 10 minuta, nanesite drugi premaz;
• osigurati da su sva teško dostupna mjesta, složeni elementi dobro obojeni;
• nakon potpunog sušenja raspršite lak iz posude za raspršivanje;
• između svakog sloja, osim završnog, uklonite sve nepravilnosti finom krpom s mekom ili abrazivnom pastom;
• po potrebi obradite disk poliranjem automobila.

Mjere sigurnosti

Tijekom pripreme i rada treba poduzeti sljedeće mjere:

• nosite zaštitne naočale kako boja ne bi upadala u oči;
• koristite usku odjeću i rukavice za zaštitu kože;
• slikati samo u sobi s dobrom ventilacijom ili na svježem zraku;
• da se isključi vatra boje, sprečavajući izvore vatre u blizini.

Savjeti i trikovi

Čarobnjaci savjetuju da odmah pripremite i obojite sve diskove kako ne biste dugo čekali da se svaki sloj osuši. Tako možete uštedjeti vrijeme - dok se jedan disk suši, sljedeći se oslikava. Također je važno kvalitativno obojiti nepristupačna mjesta, reljefna područja i spriječiti kapanje. To će vam omogućiti savršen rezultat bez razočaranja.