Popravak dijelova automobila epoksidnim i staklenim vlaknima

Moderni kompozitni materijali naširoko se koriste u popravcima automobila. Na primjer, postoji takozvana stakloplastika, koja omogućuje jačanje dijelova koji su izloženi velikim opterećenjima, a također je idealna za kombiniranje s drugim materijalima. Epoksidna smola za automobil samo je alat koji nadopunjuje bazu od stakloplastike, impregnira i pomaže u obnovi važnih elemenata i komponenata.

sadržaj:

• Stakloplastika i epoksi
• Tehnologija proizvodnje stakloplastike
• Prednosti od fiberglasa
• Značajke matrice fiberglasa
• Suptilnosti rada s kemijskim spojevima
• Epoksidni zaštitni lak
• Epoksi antikorozivno
• Metode izrade dijelova od fiberglasa
• Tehnologija popravljanja epoksida
• Pripremni rad
• Ugradite obloge od fiberglasa
• Mjere opreza

Stakloplastika i epoksi

Stakloplastika ili stakloplastika jedinstveni su višekomponentni materijal. Nije monolitna, ali sastoji se od mnogo vlakana. Stakloplastika je vrlo žilava, izdržljiva, a lagana i fleksibilna. U automobilskoj industriji stakloplastika se ne rjeđe koristi - kombinacija stakloplastike i epoksi. Ovaj materijal ne opterećuje strojni sustav i značajno nadmašuje svojstva metala i obične plastike.

Metal je osjetljiv na koroziju i ima značajnu masu, plastika nije dovoljno pouzdana, pa su mnogi dijelovi karoserije danas napravljeni samo od stakloplastike. Epoksi i stakloplastika bit će neophodni za popravak spremnika za gorivo, haube, krila automobila i drugih dijelova.

Tehnologija proizvodnje stakloplastike

Stakloplastika na bazi epoksida je jednofazna ili dvofazna. Prema jednoslojnoj proizvodnji uzima se staklena masa, iz nje se izvlače staklena vlakna. Postoji i druga tehnologija koja uključuje formiranje staklenih kuglica s naknadnom proizvodnjom vlakana i paralelno uvođenje epoksi u sastav. Druga tehnologija je složenija, ali omogućuje dobivanje materijala s višim kvalitetama svojstava.

Prednosti od fiberglasa

Prednosti ovog materijala u automobilskipopravak je siguran. Osim lakoće i nevjerojatne snage, postoje i druge prednosti:

• otpornost na vlagu;
• niska toplinska vodljivost;
• lakoća rada s njim;
• otpornost na utjecaj agresivnih čimbenika i atmosferskih učinaka;
• povoljna cijena za popravak automobila;
• dug radni vijek popravljenog dijela;
• velika brzina instalacije.

Značajke matrice fiberglasa

Da bi se dobili proizvodi od fiberglasa, oni kombiniraju stakloplastiku s epoksidnom smolom, nakon čega se masa smrzava u obliku koji je korisniku potreban. U tvorničkim uvjetima to rade i odbojnici, drugi dijelovi karoserije, dijelovi niskotonca, kao i oblikovanje raznih oblika za automobile.

Matricu možete napraviti i sami.Ovo će zahtijevati takve materijale i alate:

• polistiren (polistirenska pjena) s glatkom površinom;
• četke od smole;
• pinceta s dugim "nogama";
• mali gumeni valjak;
• škare, klerikalni nož;
• epoksi;
• fiksator s dozatorom;
• stakloplastike;
• tanki stakleni veo;
• gelcoat.

Model dijela s kojim će matrica biti izrađena je od pjene. Glatkost pjene trebala bi biti dovoljna, inače će gotovu matricu biti teško izdvojiti iz izgleda. Ali prije izlijevanja bolje je na zidovima izgleda nanijeti poseban vosak, koji će sigurno spriječiti ovaj problem. Ako je dio složen, ima zavoje, čvorove, bolje je napraviti oblik odvojivim, s pregradama.

Za izradu matrice od stakloplastike poduzimaju se sljedeće radnje:

1. Da bi se očuvala matrica idealnog oblika, baza je prekrivena tankim staklenim velom, koji neće dopustiti da deblja vlakna strše prema van.
2. Dobiveni mjehurići zraka uklanjaju se tako da se veo uklapa što je moguće bliže rasporedu. Da biste to učinili, pomoću noža izrežite mjehuriće, pincetom za izravnavanje površine.
3. Oni polažu fiberglas sa gustoćom od 600 g / sq. m, nanesite sloj epoksidne smole, prethodno ga razrijedite učvršćivačem. Opet uklonite zrak.
4. Pričekajte da se matrica potpuno osuši. Nakon lakiranja polirajte ga sitnim brusnim papirom, a zatim polirajte.
5. Nanesite gelcoat za zaštitu matrice, konačnog poravnanja površine. Umjesto ovog materijala može se koristiti posebni završni kit.
6. Matrica je podmazana parafinom, lakom za parket, tako da se proizvedeni dio može lako ukloniti.

Ako epoksid nije dostupan, možete uzeti poliestersku smolu. Rezultat će također biti izvrstan, iako se snaga takvih stakloplastika smatra nešto nižom. Budući da posao ne zahtijeva dostupnost skupih materijala, alata, popravak automobila i priprema dijelova stvarno neovisno u bilo kojoj garaži. Konačna čvrstoća bit će toliko visoka da samo brusilicom može odrezati dio.

Suptilnosti rada s kemijskim spojevima

Postoji niz epoksidnih lakova i mastika koji se mogu koristiti za zaštitu gotovih boja. Najpopularnije su opisane u nastavku.

Epoksidni zaštitni lak

Takve lakove proizvode mnoge marke - Wurth, Cilajet i drugi. Proizvođači sredstva smještaju tako da mogu zaštititi završne premaze tijekom 1,5 ili više godina. Korisnici primjećuju kraće razdoblje zaštite - 6-12 mjeseci, a ponekad i manje. To se razdoblje može smanjiti čak i ako je prekršena tehnologija primjene epoksi-a.

Najvažnije točke koje se ne smiju kršiti:

• tijekom dana, barem sušite poliranje;
• temperatura tijekom sušenja trebala bi biti + 15 ... + 25 stupnjeva;
• sunčeva svjetlost je isključena;
• površina treba biti ravna, bez ogrebotina;
• bez prethodnog abrazivnog tretmana, nanose se na karoserije automobila mlađe od jedne godine;
• baza je dobro odmašćena ili obrisana sredstvima za uklanjanje silikona.

Rezultat kršenja tehnologije neće biti vidljiv odmah, ali kasnije, kada se premaz počne propadati prije vremena. Naprotiv, u skladu s metodologijom, trajat će prilično dugo. Epoksidni lakovi se nanose uz uključene maramice. Njima je prikladno mljeti proizvod, dobivajući ravnomjeran sloj, a to se mora učiniti brzo - u 5-15 minuta (na što navodi proizvođač). To je zbog kratkog vremena prije epoksidne polimerizacije, koje će se i dalje pri visokim temperaturama u okolini smanjivati.

Epoksi antikorozivno

Antikorozivno se podrazumijeva da znači jače, trajnije epoksidne spojeve od običnih lakova s ​​istom smolom.Češće se dodavanjem voska i bitumena obrađuje dno stroja, dok se guma u obliku granula uvodi u sastave za lukove kotača. Čelik je poliran antikorozivnim s cinkovom pastom ili aluminijskim prahom, što će ih pouzdano zaštititi od korozije.

Ima li smisla koristiti takve alate? Samo ako imaju visoku otpornost na smrzavanje. Sa standardnom otpornošću na ekstremne temperaturne ekstremitete, antikorozivne komponente počinju gubiti elastičnost i talože se, pa se mogu pojaviti problemi nakon zimskog rada stroja.

Metode izrade dijelova od fiberglasa

Način lijepljenja stakloplastike na izgled najpoznatiji je. Ali postoje i druge tehnologije za stvaranje dijelova na temelju fiberglasa. Evo glavnih:

• topiti;
• namota;
• sprej.

Metoda taljenja uključuje taljenje obrazaca zasićenih smolom pomoću matrice. Stavljaju se u komoru, zagrijavaju, a zatim se ukrućuju u obliku izgleda. Način raspršivanja uključuje uvođenje staklenih vlakana u tekući epoksid i prskanje po zidovima kalupa. Lagana je, brza, ali može se pokazati da je sloj previše gust, osim što nije toliko jak kao kada koristite fiberglas.

Tehnika navijanja koristi se za stvaranje okruglog dijela - cilindra, okvira, cijevi. Staklena vlakna se navlaže epoksidnom smolom, iscijede, namotaju na dasku. Gotov dio bit će vrlo izdržljiv. Ove se metode koriste za proizvodnju mnogih proizvoda za automobile - različitih obloga, pokrivača. Na isti način automobil je podešen staklenim vlaknima, a od ovog materijala izrađeni su čvrsti odbojnici. Flasteri sa stakloplastikom i epoksidnim vlaknima mogu se koristiti za lijepljenje radijatora, uklanjanje rupa i rupa, pukotina i pukotina.

Tehnologija popravljanja epoksida

Stakloplastika je potrebna za jačanje oštećenog područja karoserije ili unutarnjih dijelova automobila. Ako je potrebno, u epoksi se mogu dodati tvari koje pružaju još veću pouzdanost veze - aluminij ili čelik (u obliku praha), talk, piljevina. U prodaji se nalaze i plastifikatori (ulja i drugi) koji se uvode u epoksid kako bi poboljšali njegova svojstva. Plastifikator pomaže smoli da dugo ne podliježe pilingu i pucanju, stoga je poželjna za upotrebu.

Pripremni rad

Za pripremu proizvoda očišćenog od bilo koje površine i dubokih onečišćenja. Uklanjaju boju, koroziju, prljavštinu brisanjem s otopinama, ispiranjem, brušenjem. Oko mjesta oštećenja trebate obraditi površinu za 6 cm, ne manje. Ako malo precipitirate popravak unutar, sloj se gotovo neće isticati na glavnoj pozadini. Prije rada, područje se odmašćuje. Po potrebi nanesite lak, antikorozivno ili pocinčano. Zatim napravite temeljni premaz.

U obliku kvara, jastučići su izrađeni od staklenog materijala. Potrebno im je 3-4 komada, što ovisi o debljini stakloplastike. Prvi bi trebao biti 2 cm veći na rubovima od nedostatka, drugi bi trebao biti 6 cm veći, intermedijar bi trebao biti 3-4 cm veći

Ugradite obloge od fiberglasa

Prvo se na obrađenu bazu nanosi sloj očvrslog epoksida. Nadalje, redoslijed rada bit će sljedeći:

• nanesite najmanji komad stakloplastike, valjajte ga valjkom da uklonite zrak;
• ako je zrak ipak prodirao ispod materijala, potonji se pažljivo probija;
• nanesite drugi sloj smole, slojevite sljedeći komad srednje veličine;
• ako je potrebno, izvedite još jedan srednji sloj ili nanesite najveći "flaster", naizmjenično navlaživši epoksidom.

Komadi stakloplastike mogu se odmah impregnirati smolom i nanijeti na mjesto. Glavna stvar je da se svaki sljedeći sloj nekoliko milimetara preklapa s prethodnim. Nakon što se smola u potpunosti očvrsnula, na površinu prolazi file, a zatim je brušen. Preostale rupe mogu se prekriti automatskim kitom. Prvo su stavili čvrsti flaster na rupe velike veličine - od metala, šperploče. To će pomoći u uklanjanju oštećenja od stakloplastike. Prethodno je materijal podmazan voskom ili parafinom, kako bi se mogao ukloniti na kraju rada.

Mjere opreza

Ne dopustite da epoksid dođe na kožu, oči, što može uzrokovati alergije ili toksična oštećenja, upalu. Da biste to učinili, stavite rukavice, naočale. Morate raditi u respiratoru, jer su male čestice stakloplastike štetne i za dišni sustav, kao i isparavanje smole. U zatvorenim prostorima važno je ugraditi dobru odvodnu cijev ili je pažljivo prozračiti kroz prozor. Ako se katran nađe na koži, dobro se ispere sapunom i nanese se hranjiva krema. Pridržavanje takvih mjera pomoći će obaviti posao učinkovito i sigurno.