Kako odabrati brtvilo za poklopac ventila motora?

Za povezivanje različitih dijelova motora koriste se posebna brtvila koja zadovoljavaju sve potrebne zahtjeve. Na primjer, brtvilo za poklopac ventila prisilno djeluje na visokoj temperaturi, podliježe kontaktu s motornim uljem - prilično agresivna tvar koja tijekom vremena može uništiti polimerne kompozicije. Međutim, potrebno je koristiti brtvilo, inače će poklopac ventila iscuriti ulje, a motor će trebati ozbiljne popravke.

Kada trebam promijeniti brtvu?

Svaki motor ima poklopac ventila koji se pričvršćuje na glavu motora s nekoliko vijaka. Između navlake i glave nalazi se gumena brtva koja može podnijeti nagle promjene temperature i izlaganje procesnim tekućinama. S vremenom se brtvilo istroši - njegova elastičnost opada, pojavljuju se male pukotine. Kao rezultat toga, ulje počinje procuriti u motorni prostor, nakon čega se prašina i prljavština lijepe na mjesta.

Da biste izbjegli pojavu tvrdokornih mrlja, potrebno je pravovremeno promijeniti brtvilo i pratiti stanje motora u cjelini. Obično se to preporučuje nakon 7000-15000 km vožnje, što praktično eliminira istjecanje ulja i sprečava probleme s motorom i razvodnim pojasom. Postoje i druge situacije u kojima je potrebno promijeniti gumenu brtvu (obično zajedno s popravkom glave motora (glava motora)):

1. Izgaranje između komora za izgaranje. Javlja se zbog slabog kontaktnog tlaka zbog nepravilnog zatezanja vijaka ili pregrijavanja motora. Znakovi - kršenje hladnog pokretanja motora, nestabilnost grijanog motora.
2. Prodiranje ispušnih plinova u sustav za hlađenje i zagrijavanje antifriza. Simptomi - mjehurići zraka u ekspanzijskom spremniku, bijeli ispuh, česta aktivacija ventilatora za hlađenje.
3. Ulje ulazi u rashladni sustav. Simptomi - tragovi ulja u ekspanzijskom spremniku, ispod poklopca hladnjaka.
4. Gubitak nepropusnosti za brtvu. Pojavljuje se ako je nepravilno ugrađen ili privremeno istrošen. Simptomi su mrlje od ulja na motoru.

Pored toga, zamjena gumene brtve mora se izvršiti za bilo koji popravak glave motora, motora ili prilikom servisiranja razvodnog remena. Tijekom ugradnje brtvila se koriste za poboljšanje izolacije i produljenje vijeka trajanja brtvila.

do sadržaja ↑

Glavne vrste brtvila glave cilindra

Sljedeće vrste brtvila koriste se za motore s unutarnjim izgaranjem:

1. Azbest. Elastičan, elastičan, podnosi visoke temperature. Da bi povećali snagu, često su ojačani metalnim prstenima. Oni su jeftini, ali imaju niz nedostataka: ne podnose vibracije, brzo se troše i pogoršavaju svoja brtvena svojstva dok djeluju.
2. Azbest. Koriste se češće od prethodnih, ali cijena im je puno skuplja.Otporan je na razne vrste oštećenja, deformacija, vibracija, dizajniran za kontinuiran rad.
3. Metalni i bimetalni. Napravljeni od više slojeva metala, ili dodatno sadrže brtveni elastomer. Smatraju se najpopularnijim, široko korištenim u modernim strojevima.

do sadržaja ↑

Vrste brtvila

Za brtvljenje poklopca ventila koriste se samo posebna sredstva - ovdje obična brtvila neće dugo trajati. Sastav i svojstva također nisu ista:

1. Anaerobni. Proizvodi se temelje na sintetičkom polimeru dimetil akrilat. Otvrdnjavanje zahtijeva anaerobne uvjete, tj. Nedostatak kisika. Rad s takvim sastavima je ugodan za gospodara - možete ih primijeniti polako, na prikladan način. Ostaci sredstava koji su izvukli iz šava treba odmah ukloniti - oni će i dalje ostati polutečni i mogu ući u motor s unutarnjim izgaranjem.
2. Silikonski. Spojevi na bazi silikona najčešće se koriste za brtvljenje poklopca ventila i ostalih komponenata automobila. Napravljeni su na bazi organosilikonskih spojeva, stvrdnjavaju se pod djelovanjem vlage iz zraka. Da biste sigurno pričvrstili dijelove, nakon nanošenja potrebno ih je međusobno spojiti ne odmah, već nakon 5-15 minuta (za brtvljenje treba toliko da započne postavljanje). Silikonske formulacije toleriraju manje preciznu primjenu od anaerobnih. Mogu zabrtviti prilično velike praznine i praznine. Još jedna prednost je kemijska inertnost silikona: ne kvariti gumu i bilo koji drugi materijal, jer s njim ne reagira. Za brtvljenje poklopca ventila, najbolje je kupiti proizvod koji je 100% silikon i nema drugih dodataka.
3. Poliuretana. Karakterizira ih visoki stupanj adhezije na metal, gumu i druge materijale. Može se koristiti za pričvršćivanje dijelova i njihovo brtvljenje. Izdržljiv, fleksibilan, dugotrajan, dostupan u različitim bojama, što olakšava nanošenje i naknadno uklanjanje.

Visokokvalitetno brtvilo može podnijeti toplinu i visoki tlak, stoga je dobro prikladno za motore s unutarnjim izgaranjem. Alat sumnjivog podrijetla može se jednostavno otopiti u ulju, začepiti mehanizam vremena i uzrokovati štetu.

do sadržaja ↑

Zahtjevi za brtvljenje ventila

Glavna karakteristika da brtvilo treba biti na vrhu je otpornost na toplinu. Dobar alat trebao bi raditi na povišenim temperaturama, a što više topline može izdržati, to bolje. Ostali zahtjevi za brtvilo:

1. Otpornost na kemikalije, petrokemije. Brtvilo se ne bi trebalo raspadati od agresivnih spojeva: prijenosnih i motornih ulja, kočne tekućine, otapala, antifriza.
2. Tolerancija na vibracije, mehanički stres, niske temperature. Ako snaga i elastičnost nisu dovoljni, šav će se brzo raspasti. Brtvilo mora biti otporno na mraz, jer će morati raditi zimi, kada je automobil u garaži.
3. Pogodnost primjene. Poklopac ventila je prilično teško brtviti, pa pakiranje proizvoda mora biti najudobnije za rad. Mali spremnici s raspršivačem pokazali su se najboljom u primjeni, a tvrde cijevi poput paste za zube, naprotiv, nisu neugodne.
4. Optimalna glasnoća. Ako morate zabrtviti samo poklopac ventila, potrošiće se minimalna količina brtvila, i nema smisla kupovati veliko pakovanje proizvoda.

Također morate pratiti datum isteka - trebao bi biti normalan, u protivnom se svojstva brtvljenja mogu smanjiti.

do sadržaja ↑

Pregled popularnih brtvila

Da biste dobili stvarno kvalitetnu kompoziciju, trebali biste obratiti pozornost na provjerene brendove koji su predstavljeni u većini automobilskih trgovina.

Crna DoneDeal otporna na toplinu

Ovo brtvilo je proizvedeno u SAD-u, a lako podnosi radnu temperaturu na –70 ... + 345 stupnjeva. Ne propada od djelovanja bilo koje automobilske kemije, ne isparava i ne smanjuje se s vremenom, ne boji se vode, ne bubri se strujom zraka. Alat je pogodan za sve motore, uključujući i one koji imaju senzore za kisik.Pored poklopca ventila, zaptivač se može koristiti i za palete kućišta kućišta motora, mjenjača, kućišta termostata, pumpe rashladnog sustava, usisnog razvodnika. Ostale prednosti sastava:

• podnosi vibracije, udarna opterećenja;
• nosi se s naglim promjenama temperature;
• ne izaziva koroziju;
• ne drobi se, ne pukne.

do sadržaja ↑

ABRO 11 AB

Ovo brtvilo se također proizvodi u SAD-u, ima nisku cijenu s izvrsnom kvalitetom. Koristi se pri postavljanju bilo koje brtve, uključujući i prilikom zamjene poklopca ventila. Smatra se univerzalnim automobilskim brtvilom.

Svojstva brtvila:

• maksimalno dopušteno grijanje - do +343 stupnja;
• otpornost na antifriz, ulja, masti, vodu, kočnu tekućinu, antifriz;
• tolerancija bilo kojeg opterećenja, vibracija, pomaka zbog visoke elastičnosti;
• mogućnost nanošenja tankog sloja zbog prikladnog nosa.

do sadržaja ↑

Victor reinz

Još jedno popularno univerzalno poliuretansko brtvilo bez automobila. Dostupno je u dvije varijacije - "Rheinzoplast" i "Rheinzosil", za brtvljenje poklopca ventila morate prvo upotrijebiti (plavo). Brtvilo izdrži pad između –50 ... + 300 stupnjeva, otporno na djelovanje autokemijskih proizvoda, agresivnih tvari. Brzo se suši: tanki sloj postavlja se za samo 15 minuta, na njega je moguće ugraditi brtvilo, a dopušteno je pokretanje automobila nakon još 30 minuta.

do sadržaja ↑

Dirko

Elring Dirco brtvilo dostupno je u sljedećim modifikacijama:

1. Dirko HT. Dizajniran za upotrebu na -50 ... + 250 stupnjeva, proizveden u epruvetama od 70 ml. Otporan na agresivne tvari, mehanički stres.
2. Dirko S Profi Press HT. Djeluje na –50 ... + 220 stupnjeva, obično ga koriste profesionalci, jer je predstavljen u bocama od 200 g. Elastičan, ne drobi se, ne oštećuje se od vibracija.

3. Dirko Spezial-Silikon. Manje je otporan na utjecaje povišene temperature (djeluje na –50 ... + 180 stupnjeva), a koristi se i za brtvljenje pokrova radilica i paleta.

Najbolje je odabrati treću verziju brtvila u sivom pakiranju za rad s brtvom na poklopcu ventila, jer je poznata po visokoj plastičnosti i ne oštećuje se čak i kada se nanosi na pokretne dijelove. Nakon sušenja gotovi šav lako podnosi velika opterećenja, otporan je na petrokemije i druge agresivne tekućine, plinove. Alat ne zahtijeva vrijeme dok se ne nanese gumena brtva. Ali za brtvljenje poklopca ventila možete nanijeti sva tri brtvila.

do sadržaja ↑

Permatex anaerobni sastav brtvila anaerobni sastav

Permatex brtvilo spada u kategoriju anaerobnih - smrzava se u okruženju bez zraka. Vrlo je gust, brzo se kondenzira tijekom vulkanizacije, tvoreći snažan elastični spoj, otporan na mehanički stres i vibracije. Zaptivena šava ne propada od utjecaja agresivne kemije, ne boji se temperaturnih promjena, može se operirati zimi. Realizira se u malim prikladnim epruvetama od 50 ml.

do sadržaja ↑

CYCLO HI Temp C 952

Silikonsko auto-brtvilo brzo se brtvi, ljepi, pruža potpunu vodootpornost, izolira brtvu od učinaka petrokemikalija. Održava fleksibilnost i elastičnost tijekom cijelog radnog vijeka. Trenutno tvori zapečaćene brtve na dijelovima motora svih vrsta. Bez aditiva, samo čisti 100% silikon. Ali u prodaji je vrlo rijetka.

do sadržaja ↑

Curil

Alat s istim imenom također proizvodi Elring u dvije verzije:

1. Curil K2. Koristi se na -40 ... + 200 stupnjeva, a prikazuje se u epruveti težine 75 g s dozatorom. Može zaptivati ​​površine s razmakom manjim od 0,1 mm. Zamrzava kao rezultat isparavanja otapala. Osim popravljanja poklopca ventila, dizajniran je za rad sa pumpom za gorivo i ulje, sustavom ubrizgavanja, upravljačem i drugim dijelovima stroja.
2. Curil Temperatura. Podnosi razlike između –40 ... + 250 stupnjeva, proizvodi se u sličnom pakiranju. Napravljen na bazi sintetskih smola, ne propada se od slabih kiselina, alkalija, vode, soli, ulja, benzina i dizelskog goriva.

Oba su alata izvrsna za popravak motora s unutarnjim izgaranjem.Nakon primjene, trebate pričekati oko 5 minuta, a tek potom instalirati brtvu. Preporučuje se tanki sloj brtvila (manji od milimetra).

do sadržaja ↑

MANNOL 9914 Proizvođač brtvi CRVENI

Ovaj silikonski brtvilo djeluje na -50 ... + 300 stupnjeva, otporan je na oštre pade temperature, kao i na djelovanje agresivnih tvari, petrokemikalija. Vulkanizira se do stanja plastične gume na sobnoj temperaturi pod utjecajem vodene pare iz zraka. Stvara pouzdanu brtvu koja se tijekom pucanja ne pukne, ne smanji i ne pomiče.

do sadržaja ↑

Ostale popularne marke

U trgovinama postoje i drugi sastavi koji se mogu koristiti u radu s poklopcem ventila kako bi se zapečatili:

1. Loctite 574. Anaerobni spoj koji se stvrdnjava na sobnoj temperaturi i stvara jaku brtvu. Najčešće se koristi u ICE-u, kao i u ostalim čvorovima gdje su površine susjedne bez velikog razmaka. Otporno na toplinu, ne uništava ulje.
2. Hi-Gear 9041. Brtvilo koje se temelji na dodacima kermeta, koristi se za poklopac ventila, uklanja propuste u rashladnom sustavu, uklanja pukotine u blokovima od lijevanog željeza ili aluminija. Može raditi pod pritiskom, pri stalnim promjenama temperature, vibracijama.
3. Anaerobno ljepilo za navojne spojeve. Široko se koristi u ugradnji, montaži, popravcima automobilske i druge opreme. Garantuje zaštitu od korozije, uklanja curenje, jača navoj i podnosi razlike između –60 ... + 230 stupnjeva.
4. Hylomar M. Učinkovito zbija različite automobilske dijelove izrađene na osnovi uretana, koji zadržava elastičnost tijekom rada čak i pri ekstremnim temperaturama (–50 ... + 250 stupnjeva). Savršeno poravnava zglobove, ne boji se proizvoda izgaranja goriva, ne propada od djelovanja vode, ulja, masti, kerozina.

do sadržaja ↑

Kako koristiti brtvilo ventila?

Točne informacije o primjeni sastava su navedene na pakiranju, različiti proizvodi imaju svoje karakteristike i specifičnosti primjene. Sredstva za brtvljenje raznih vrsta potpuno se stvrdnjavaju za određeni vremenski period: nekima je dovoljno 15-30 minuta, drugima je potrebno nekoliko sati za potpunu polimerizaciju. Ne možete pokrenuti automobil dok ovo vrijeme ne istekne, inače se sastav neće osušiti i dobiti snagu.

do sadržaja ↑

Priprema i ugradnja brtve glave cilindra

Prvo morate biti sigurni da je površina ravna, blok cilindra nije oštećen, nema pukotina. Prije nego što započnete postavljanje brtve, sve tehnološke rupe se očiste i ispuše komprimiranim zrakom kako bi se očistili od prljavštine i prašine. Površina se odmašćuje otapalom pogodnim za nosač. U prisutnosti gustih onečišćenja, mogu se ukloniti krpom ili metalnim četkom.

Zatim se nanosi mala količina brtvila. Ako ima puno sastava, pri zatezanju će pasti u motor. Brtvilo se ekstrudira u utor poklopca, razmazuje se, nakon otprilike 10 minuta, postavlja se gumena brtva. Vijci se u određenom redoslijedu zatežu s momentnim ključem (prvo se vrši prethodno zatezanje, a zatim potpuno).

Brtvilo pri zamjeni brtve je neophodan alat koji ozbiljno poboljšava kvalitetu popravaka. Posebno je potreban ako se koristi neoriginalni dio koji se možda ne može čvrsto ugraditi na površinu. U svakom slučaju, sastav za brtvljenje daje 100% jamstvo pouzdanog servisa jedinice ako su svi radovi na njegovoj primjeni izvedeni pravilno.