Polymeerimaalit kiinnostavat paljon kuljettajia, jotka käyttävät aktiivisesti laitteitaan tai käyttävät niitä maasto-olosuhteissa. Kumimaalin “Titan” -maalaus ja vastaavat materiaalit houkuttelevat niitä, jotka haluavat paitsi antaa koneelle luotettavan suojapinnoitteen myös alkuperäisen ulkonäön. Jos haluat ja laitteiden saatavuuden avulla voit maalata auton omilla käsillä, on tärkeää vain selventää kaikki ohjeiden vivahteet.
- Suojaava pinnoite "Titan"
- Suojapinnoite "Raptor"
- Yleiset ominaisuudet
- Eroja Titanin ja Raptorin välillä
- Titan-maalin edut ja haitat
- Kuinka maalata auto "Titan"
- Titan-peittoarvostelut
Suojaava pinnoite "Titan"
Tyypillisten autojen päällysteiden kannalta "Titan" ei ole. Tämä maali ei ole perinteinen sen koostumuksen ja ulkonäön vuoksi. Se on valmistettu polyuretaanin perusteella - uretaaniryhmän heteroketjuisesta polymeeristä, joka kuuluu synteettisiin elastomeereihin ja toimii eräänlaisena kumin korvikkeena.
Polyuretaanimaalilla "Titan" voit saada rungon raskaiden pinnoitteiden, erittäin kovat ja melko paksut. Verrattuna muihin materiaaleihin, tällainen "kuori" kestää paremmin vahingollisia ulkoisia tekijöitä. Tämän automaalin toimintaperiaate on yksinkertainen: levitysprosessissa alkaa reaktio kovetetta aiheuttaen maalin nopean kiinteytymisen ja suojakerroksen muodostumisen.
Autoilijoiden houkuttelevin ominaisuus on kyky estää kehon vaurioita mekaanisten tekijöiden vaikutuksesta. Pinnoitteella ei ole analogia lujuudeltaan ja kyvyltään kestää halkeamien, naarmujen, sirujen muodostumista. Myös vartaloosat suojataan:
- UV-säteily;
- kosteus;
- kemikaalit.
Maalin ainutlaatuinen piirre on korotetun pinnan luominen. Pinnoite "Titan" auttaa valmistamaan ns. Shagreen-nahkaa, jonka raekoko on eri, ja tämä indikaattori riippuu useista tekijöistä:
- sovellustekniikat;
- liuottimen määrä maalissa;
- ruiskusuutinlaitteet.
sisältöön ↑Seurauksena on, että pinnoite voi olla niin kuin omistaja haluaa, vaikka tämä asettaa tiettyjä vaikeuksia kunnostustyölle. Jos haluat sävyttää vain pienen alueen, ei ole aina mahdollista poimia shagreen-nahkaa tiukasti alkuperäisen version mukaisesti.
Suojapinnoite "Raptor"
Yksi U-Pol (Englanti) -yhtiön aerosolipolyuretaanikoostumus "Raptor" on jo kauan kilpaillut suosion "Titan" kanssa. Tämä kaksikomponenttinen työkalu suojaa kehon osia haitallisilta ulkoisilta tekijöiltä, auttaa estämään vaurioita ajo-olosuhteissa. Oikein valmistettuna se antaa korkean tarttuvuuden metalliin ja muoviin, joten sopii mihin tahansa auton osaan.
Työkalun etuna on helppo käyttö ilman ruiskutuskoppaa sorapistoolilla tai sarjan mukana olevaa laitetta. On vain tärkeää noudattaa tiukasti vaiheittaisia ohjeita:
- Vaihe 1. Kaada kovetin 3: 1 säiliöön pääkoostumuksen kanssa, lisää halutun värin erikoisväri (voit jättää valkoisen maalin).
- Vaihe 2. Ravista astiaa hyvin, jatka sekoittamista 2 minuutin ajan.
- Vaihe 3Kiinnitä astia sorapistooliin, levitä auto autoon tai suorita kaikki vaiheet täydellisellä suuttimella.
Maalin polymeroituminen kokonaan kestää 21 päivää, mutta voit aloittaa tarkan toiminnan 8 tunnin kuluttua: tarvitset niin paljon pinnoitteen kuivaamiseksi kammiossa. Jos kehossa ilmaantuu naarmu tänä aikana, se lämmitetään rakennushiustenkuivaajalla, jonka jälkeen se tasoitetaan yksinään.
sisältöön ↑Yleiset ominaisuudet
Vertaamalla, mikä on parempi: "Titan" tai "Raptor", sinun on ensin arvioitava näiden maalien samanlaiset ominaisuudet. Molemmat tuotteet sopivat niille, jotka haluavat antaa autolle epätavallisen ilmeen ja korvata autojen tavalliset maalimateriaalit yksinomaisilla. Maaleilla on yhteisiä ominaisuuksia:
- parannettu lujuus, kovettuneen pinnoitteen kovuus, suuruusluokkaa suurempi kuin öljy-, akryyli- ja muun tyyppisillä maalilla;
- epätavallinen pinta - shagreen;
- dielektristen ominaisuuksien esiintyminen;
- pohjan suojaaminen vedeltä, ultraviolettiä, hioma-aineita, kemikaaleja;
- pitkä värin säilyminen, sameuden puute ajan myötä.
Molemmilla maaleilla on melko korkea hinta, ja viimeistelty pinnoite on kaukana taloudellisesta (vaikka "Titan" on kustannuksiltaan hieman halvempi).
sisältöön ↑Maalien tarkka koostumus pitää valmistajat salassa, ja sen lisäksi, että pohjana on polyuretaani, tiedetään vain vähän. Suurten pakkausten lisäksi tuotteita myydään suihkepurkeissa käytettäväksi pienille alueille.
Eroja Titanin ja Raptorin välillä
Titan-maalia pidetään kestävämpänä, kiinteänä kuivauksen jälkeen. Tämä johtuu siitä, että koostumuksessa on 70% polymeereistä, kun taas Raptorissa niitä on vain 30%. Muita värieroja ovat:
- "Titan" -alustan pohja on valkoinen, joten se voidaan sävyttää mihin tahansa sävyyn. Tälle maalille sopivat eri merkit värejä. Raptorissa käytetään vain valmistajan suosittelemia pigmenttejä.
- "Titanissa" on enemmän kuivajäämiä, ja sen kulutus on alhaisempi kuin "Raptorin".
- "Titan" levitetään sora-aseella. Raptor-pinnoitus tehdään parhaiten käyttämällä erityistä merkkituotetta, jolla pystytään säätämään shagreenien pimpleiden kokoa.
- Käyttäjäarvioiden mukaan ”Titan” sietää negatiivisia ja jopa äärimmäisiä lämpötiloja, koska se on kehitetty erityisesti ankarille alueille.
- Raptor-maalia myydään markkinoilla viisi vuotta pidempään kuin titaania. Siksi jotkut mestarit ovat tottuneet "Raptoriin" ja he luottavat enemmän maalauksiin. Maalin ensimmäiset versiot olivat hieman huonompia, mutta sitten koostumusta parannettiin ja niistä tuli ihanteellinen metalli, muovi.
Yleensä ero näiden kahden pinnoitteen välillä ei ole kriittinen, koska molemmat maalit ovat laajalti käytössä autokorjaamoissa ja niillä ei ole selvää etua toisiinsa nähden. On vain tärkeää, että alusta valmistetaan asianmukaisesti, tarkkaillaan kerrosten lukumäärää ja niiden kuivumisaikaa, ja sitten kaikki materiaalit kestävät kauan, se suojaa autoa luotettavasti vaurioilta.
sisältöön ↑Titan-maalin edut ja haitat
Polymeeripohjaisella maalilla on monia etuja:
- korkea joustavuus, joka antaa suojakerroksen olla halkeilematta, murtumatta taipumisen, muodonmuutosten aikana;
- metallisuojaus ruostetta ja huonontumista vastaan reagensseilla;
- pinnan palamisen puute - voit maalata erillisen alueen, ja uusi segmentti ei erotu vanhojen taustasta;
- maalikerroksen tuhoutuminen pakkasta, lämpötilan muutokset, muiden aggressiivisten tekijöiden vaikutus;
- kyky käyttää maalimateriaaleja vain suojaamaan kynnyksiä, alaosaa, auton sisätiloja, jos käyttäjä sitä tarvitsee.
Monet ihmiset virheellisesti uskovat, että shagreen-nahka parantaa kehon saastumista, ja lian saamisen jälkeen sen puhdistaminen on vaikeampaa. Itse asiassa likainen auto, jossa on pinnoite, on puhtaampi kuin vakiona oleva pinta ja lika pestään helposti.
Titan-pinnoitteen haittoja on vähän. Sinun on maalattava auto huolellisesti, joilla on tietyt taidot. Täysi polymerointijakso on melko suuri, eikä se auta vähentämään sitä.Jos joudut poistamaan elokuvan shagreenilla, sinun on otettava yhteyttä ammattilaisiin: itse tehdä se on vaikeaa.
Kuinka maalata auto "Titan"
Kaikki yllä olevat maalausominaisuudet ovat totta vain pohjan laadukkaalla esivalmistelulla. Jos et kiinnitä tähän tarpeeksi huomiota, maalimateriaalit voivat lähteä kerroksittain, koska sen tarttuvuus on korkea vain tietyissä olosuhteissa.
Valmistelutöiden pääkohde on ns. Matto - ura-, naarmuverkoston levittäminen maalin tarttumisen parantamiseksi materiaaliin. Pese runko tätä varten hyvin, käsittele se sitten hiekkapaperilla tai hiomakoneella, jolla on suuri jyvä. Tällainen mikroreljefi luodaan jokaisessa osassa, menettämättä yhtä senttimetriä vartaloa. Jopa pieni pinta pala, joka on jätetty sileäksi, voi tulevaisuudessa aiheuttaa maalin kuoriutumista.
Mattojen päättymisen jälkeen auto Titan maalataan seuraavalla tavalla:
- pölyn lakaisu tai puhallus;
- hieno pesu;
- korroosiopolttimien poistaminen;
- kehon rasvanpoisto;
- elementtien poistaminen, joita ei peitetä maalilla;
- liitäntäaukot ja irrotettavat kiinteät osat;
- pohjan pohjustus.
Vasta maalin valmistuksen jälkeen voit aloittaa maalin levittämisen. Yleensä 25% kovetetta lisätään 75%: iin emästä. Pigmenttejä lisätään tarvittavan määrän saamiseksi tarvittava määrä. "Titanium" -kerroksen ensimmäinen kerros toimii toisena tarttuvuuden edistäjänä, siksi se tehdään ohueksi. Kuivaamisen jälkeen levitetään vielä 2-3 kerrosta välikuivauksella 30-60 minuutin ajan, sitten auto jätetään lopulliseen kuivaukseen 8-12 tunniksi.
sisältöön ↑Titan-peittoarvostelut
Päällystetyn auton käytön jälkeen käyttäjät antavat sekä positiivista että negatiivista palautetta. Autoilijat, tyytyväisiä, huomioivat seuraavat:
- Auton epätavallinen, tarttuva ilme. Pinnoite shagreen-nahkalla antaa jopa edullisille autoille eksklusiivisen ilmeen, ja suurissa maastoautoissa se näyttää ylelliseltä.
- Pintasuojaus. Maali todella säästää autoa naarmuilta, muilta vaurioilta, joissa ajetaan usein läpäisemättömillä teillä, pensailla, korkealla ruoholla. Jopa altistuminen hiekkapuhallukselle tai tahallinen naarmuuntuminen aiheuttaa pinnoitteelle vain vähäisiä vaurioita.
- Kyky poistaa naarmuja. Jos vikoja esiintyy, ne voidaan aina poistaa. Pienet naarmut katoavat normaalin pesun jälkeen vedellä paineen alaisena, vakavammat voidaan poistaa, kun työmaa lämmitetään rakennushiusella.
- Vähennä koulutuskustannuksia. Jos koneessa on kiinteä kerros vanhaa maalia, sitä ei tarvitse poistaa ennen värjäämistä “titaanilla”. Riittää, kun suoritetaan korkealaatuinen matto, puhdistus ja pohjustus, ja maali on tasainen kerros.
Negatiivisten arvostelujen joukossa on pinnoitteen paikallinen kuorinta, joka liittyy matta- tai ohitusalueiden ohittamiseen sen toteuttamisen aikana. Juuri tältä alueelta maali voi alkaa kuoriutua. Huonokuntoisen ulkonäön lisäksi tällaisilla virheillä on vakavampia seurauksia. Vesi, ilma tunkeutuu niiden alle, ja kyky suojautua ruosteelta Titanilla heikkenee vakavasti.
Korroosioprosessit voivat kehittyä salaisesti, auton omistajalle näkymättömästi, ja jotkut alueet voivat mädäntyä melko voimakkaasti. Tällöin pinnoite on poistettava kokonaan ja suoritettava vakavia autonkorjauksia.
Useimpien autojen omistajien mukaan, jotka ovat kokeilleet tällaista maalia, se on hieno tapa käyttää laitteita usein vaikealla maastolla. "Titan" on suuruusluokkaa paremmin mekaanisten, fysikaalisten ja kemiallisten vaikutusten kannalta kuin perinteiset maalit. Kaupungin olosuhteissa on helpompaa käyttää perinteisiä pinnoitteita, koska paksulle helpotuspinnoitteelle ei ole mitään järkeä.
