Maali veneille, jahteille ja veneille - valinta ja käyttö

Astian maalaus ei ole helppo tehtävä, prosessi eroaa tavallisten tuotteiden ja huonekalujen maalaamisesta. Tätä tarkoitusta varten sinun on ostettava erityinen maali- ja lakkamateriaali, joka suojaa luotettavasti veneen runkoa. Veneiden maali valitaan ja perusteesta riippuen - muovi, metalli tai puinen. Jos kaikkia suosituksia noudatetaan, voit maalata vesikulkuneuvot omilla käsillä.

sisältö:

• Veneiden maalausominaisuudet
• Alumiiniveneet
• PVC-veneet
• Puiset veneet
• Vaneri veneet
• Veneen väritys
• Muoviset venehoito
• Veneen valmistelu ja maalaus
• Maalin huuhtelu
• Ruosteen poisto
• Tiivistämällä
• täyte
• väritys
• Veneen pohjan maalaus
• Maalataan puisia osia veneen sisällä
• Mitä maaleja käytetään
• Tavat maalata

Veneiden maalausominaisuudet

Veneet on valmistettu useista materiaaleista - PVC: stä, puusta, niiden pohja voi olla kumi, lasikuitu, mutta suosituimmat ja laadukkaimmat alumiini-uima-alukset otetaan huomioon. Moderni veneet on valmistettu duralumiinista (duralumiinista) - erittäin lujasta alumiiniseoksesta, johon on lisätty magnesiumia, kuparia ja mangaania. Duralumiinijahven tai veneen massa on pieni, kun taas tuotteet ovat erittäin luotettavia, kestäviä vaurioille, helppo kuljettaa ja käynnistää.

Veneiden maalaustekniikalla on omat erityispiirteensä. Maalin tulisi pidentää pinnoitteen käyttöikää, vaikka sillä olisi korkea kosteudenkestävyys, ja se soveltuu uimiseen erityyppisissä vesistöissä. Yhtä tärkeää on, että maalimateriaali antaa tuotteelle houkuttelevan ulkonäön, parantaa sen esteettisiä ominaisuuksia. Jos pintamaalilla on yleensä läpinäkyvä rakenne, värit sävytetään useilla eri väreillä. Joillekin alustyypeille maali on vaikea levittää, rullautuu, joten tarttuvuutta on nostettava eri tavoin.

Alumiiniveneet

Alumiinin vesikuljetus voidaan maalata kahdella menetelmällä:

1. Jauhetta. Tätä tarkoitusta varten käytetään jauhemaaleja, jotka levitetään vartaloon puhdistuksen ja kemiallisen valmistelun jälkeen.
2. Anodisointi. Se tarkoittaa oksidikalvon luomista alumiinin pinnalle galvaanisella tavalla (anodinen polarisaatio johtavassa väliaineessa). Kotona tällainen värjäys on mahdollista, mutta vaaditaan erityisvälineet.

Ensimmäinen menetelmä on vaikea toteuttaa. Puhdistuksen, valmistelun jälkeen maali levitetään, vene tai sen osat asetetaan lämpökammioon. Siellä jauhe sulaa korkean lämpötilan vaikutuksesta muodostaen vahvan suojakerroksen. Esineiden käyttöikä maalaamisen jälkeen on niin pitkä kuin mahdollista.

Jos pohjassa tai sivuilla on pieniä vikoja, voit päästä eroon niistä erityisellä lyijykynällä. Ero kahden luetellun menetelmän välillä on tuloksena olevassa värissä. Jos anodisoinnin aikana veneellä on kaunis harmaa sävy, pulverimaalaus antaa sinulle minkä tahansa halutun sävyn.

PVC-veneet

Tällaiset tuotteet ovat erittäin suosittuja kalastajien keskuudessa, koska ne ovat halvempia kuin alumiini. Ne korvasivat puhallettavat tuotteet. Ne on maalattava pinnoitteilla, jotka kestävät mekaanisia ja kemiallisia vaikutuksia. Maalien on myös oltava nopeasti kuivuvia, niiden on annettava pinnoitteelle korkea lujuus, niiden on oltava vettä hylkivä.On tarpeen ostaa pinnoitteita jäykälle polyvinyylikloridille, profiileille ja muille PVC-tuotteille.

Teollisuudessa tällaisissa tiloissa käytetään uutta pinnoitemateriaalia, PaliPlast RP 2040. Ne voidaan maalata perusteellisen valmistelun jälkeen ja rasvanpoisto polyvinyylikloridin puhdistusaineella.

Puiset veneet

Nykyaikaisten materiaalien myötä puiset veneet menettävät asemansa, mutta niitä käytetään edelleen. Jotkut suunnittelevat puisia veneitä itse, koska ne ovat halpoja ja luotettavia. Mutta sellaiset esineet lahoavat jatkuvasta asumisesta vedessä, halkeilevat, epäonnistuvat. Puu kannattaa maalata säännöllisesti, ainakin 1-2 vuoden välein.

Ensin täytyy veneellä veneellä, mikä on pitkä ja vaikea. Seuraavaksi runko ja pohja hiotaan hiekkapaperilla sileyden aikaansaamiseksi. Tasaiset alustat maalataan telalla, vaikeapääsyisissä paikoissa ne sävytetään harjalla. Ainakin kaksi maalikerrosta tulisi levittää pinnoitteen kestävyyden parantamiseksi. Ensimmäinen kerros on ohut, seuraavat ovat paksummat, joten veneessä ei ole tippoja. Yleensä käytetään lyijyvalkoiseen pohjautuvia maalia lisäyksellä värejä. Viimeiseksi lakkaus suoritetaan. Metalliosat maalataan lyijy-minium-, glyftaali-emaloilla.

Vaneri veneet

Vanerilla on huono vedenkestävyys, joten ilman materiaalisuojausta materiaali delaminoituu nopeasti. Ensin levitetään vanerille kuivausöljy, jonka jälkeen se välttämättä pohjustetaan. Veneen pohjaa voi suojata vain yksi maali - epoksi. LKM tekee vanerista tiukemman, vahvemman, käyttöikä kasvaa. Maalaus tehdään parhaiten omilla käsillä - ammattilaisten houkutteleminen voi maksaa enemmän kuin itse veneen hinta.

Veneen väritys

Veneen käytön aikana sen pohjaan ilmestyy paksu pinnoite bakteereita, pieniä vesieliöitä, mikä aiheuttaa nopeuden laskun, laitteiden toiminnan häiriöitä ja monia muita ongelmia. Ongelmien välttämiseksi on suositeltavaa levittää erityisiä maaleja alkydi- tai epoksipohjalle vesilinjan alapuolelle. Niitä kutsutaan myös ”ei-likaiseksi” tai “ei-likaiseksi”, koska ne eivät salli muodostumista lennossa.

Ennen koostumuksen levittämistä runko puhdistetaan erityisellä pesulla, pinta tutkitaan vikojen ja vaurioiden tunnistamiseksi. Jos ne ovat, he korjaavat veneen ensin. Sitten pohja pohjustetaan, peitetään neobrastayka. On parempi käyttää epoksipinnoitteita, joihin on lisätty kuparioksidia - niiden hinta on korkeampi, mutta tuotteita on käytettävä kerran usean vuoden välein. Levitys tapahtuu telalla, siveltimellä tai ruiskutuspistoolilla, teollisuudessa käytetään ilmattoman ruiskutuksen menetelmää.

Muoviset venehoito

Lasikuitulanasta, erityyppisestä muovista, valmistetut veneet menettävät palvelunsa aikana visuaalisen vetovoimansa ja kiillonsa. Mutta ne eivät lahoa ja heidän ei tarvitse uusia pohjan ja vartalon väriä vuosittain. Haittoja ovat kyvyttömyys maalata tuotetta kotona - joudut kääntymään asiantuntijoiden puoleen, mikä on kallista. Siksi ne maalaa tällaisia ​​esineitä vain, kun ne ovat merkittävästi kuluneet, kun ei ole muuta ulospääsyä.

Veneen valmistelu ja maalaus

Pinnan valmistelemiseksi maalaamiseksi sinun on tehtävä seuraava:

1. Saastumisen poistamiseksi veneestä. Esineestä on tarpeen poistaa lika, hiekka, levät, tämä tulisi tehdä vetämällä vene rantaan. Työkaluina voit käyttää paperiliittimiä, rievut, harjat, vesi paineenalaisesta letkusta auttaa hyvin.
2. Poista maalaushäiriöt. Jos iho poistetaan, on myös suositeltavaa poistaa se. Tämä auttaa maalaamaan perusteellisemmin, jättämättä halkeamia, maalaamattomia alueita. Loput osat on peitettävä kalvolla, rakenneteipillä ennen työtä.
3. Poista vahapäällyste. Pyyhi se pois liuottimella. Se poistaa rasvat ja vahat hyvin Awl-Prep-kostutetulla sienellä. Sen jälkeen kun sinun pitäisi ajaa kättäsi hitaasti tuotteen pinnan yli - sen ei tulisi pysyä sileänä kynttilänä, alueina.
4. Korjaa kaikki rikkoutuneet, vaurioituneet esineet. Aukot, halkeamat, kuopat, korroosioalueet on poistettava.Muuten tuotteella on lyhyt käyttöikä. Useimmat viat on korjattu täydellisesti epoksihartsipinnoitteella.

Usein vanha maali jää veneeseen. Voit jättää kerroksen, jos siinä ei ole näkyviä vaurioita, tahroja eikä se ole liian paksu. Tarttuvuuden parantamiseksi uudella maalilla voit pyyhkiä pinnoitteen hioma-aineella - esimerkiksi metallisientä.

Kun maali halkeilee, irtoaa, valmistelun tulisi olla perusteellisempaa. Voit poistaa maalipinnan kahdella tavalla - hiomalla tai pesemällä. Ensimmäinen vaihtoehto on kätevämpi ja nopeampi. Käytä suihkuna hiekkapuhalluspistoolia tai -hiontaa, harjalla olevaa poraa. Pienet pinnat voidaan käsin käsitellä hiekkapaperilla. Alumiinivettä puhdistettaessa on tärkeää olla naarmuttamatta anodikerrosta, jolla on keltaharmaa sävy. Anodikerroksen vaurioituneet paikat on hiottava hyvin.

Maalin huuhtelu

Huuhtelu on edullisempaa kuin jauhaminen, mutta tämä menetelmä on työläs. Koko prosessin tulisi tapahtua raikkaassa ilmassa, lämpimällä säällä, kuivalla säällä tai hyvin ilmastoidussa tilassa. On parempi pestä osissa, joiden käsittelyalue on enintään 1-2 neliömetriä. m. Reaktion nopeuttamiseksi peitä esine kalvolla.

Huuhtelua varten käytetään korroosio-inerttejä keinoja:

1. Elcon S. Well poistaa bitumimaalit, alkydi-, epoksi- ja muut maalit. Neste levitetään pohjalle, pidetään, kunnes vanha maali turpoaa, halkeilee. Sitten maali poistetaan lastalla, kaavin.
2. NEOMID. Tätä työkalua pidetään parannettuna, sitä käytetään paksuissa päällysteiden ja lakojen päällysteissä sekä erityisen vahvoissa koostumuksissa - epoksi, fenoliformaldehydi, polymeeri. 10-25 minuuttia vanhentamista riittää maalin pesemiseen kokonaan.

Pesun käytön jälkeen on tärkeää ryhtyä toimenpiteisiin uuden pinnoitteen vaurioiden estämiseksi, joka levitetään myöhemmin. Pyyhi vene tätä varten liuottimilla - asetonilla, valkoisella alkoholilla. Sen jälkeen ne kuivaavat esineen hyvin ja siirtyvät seuraavaan vaiheeseen.

Ruosteen poisto

Ruostumista vastaan, joka usein muodostuu rautametallien perusteella, on käytettävä erityisiä muuntajia. Ne estävät prosessin etenemistä ja toimivat myös korroosionestona. Anturit levitetään ennen maalausta, minkä seurauksena 30 minuutin kuluttua pintaan tulee valkoinen päällyste. Poistamisen jälkeen voit jatkaa veneen maalaamista.

Tiivistämällä

Kitin käyttöä veneiden korjaamisessa ei suositella, etenkin kun kyse on alumiinituotteista. Kovat kittimateriaalit ovat kovia, joten jos kehon väistämätön värähtely käytön aikana, levitetty kerros halkeilee. Kitit ovat myös erittäin hygroskooppisia ja ne imevät kosteutta, minkä vuoksi ne eivät kestä kauan. Vain epoksituotteilla ei ole sellaisia ​​haittoja. Niitä suositellaan käytettäväksi, kun on kiireellisesti tarpeen sulkea sirut, viat ja tasoittaa pinta. Jos vika on suuri, levitetään lasikuitupinnalle kitti.

täyte

Pohjustus, toisin kuin kitti, on veneen maalaamisen pakollinen vaihe. Lisäksi on tarpeen levittää maaperä mahdollisimman pian vanhan maalipinnan poistamisen ja rasvanpoiston jälkeen. Jos jätät “paljaan” alumiinin ilmaan, se tummenee nopeasti ja maali makaa epätasaisesti siinä. Pohjamaali varmistaa pohjan hyvän tarttuvuuden minkä tahansa tyyppiseen maaliin, vähentää vedenläpäisevyyttä. Käytä erikoismaatoja - esimerkiksi VL-023,02 tai epoksia. Tällaisten varojen käytön ja maalauksen jälkeen tuotetta voidaan käyttää ilman ongelmia aggressiivisimmissa olosuhteissa missä tahansa säässä.

Pohjustusprosessi on seuraava:

• sekoita emäs ja happoliuotin;
• seistä lääkettä 30 minuuttia;
• levitä kerros veneeseen, anna kuivua;
• levitä toinen kerros.

väritys

Maalaa veneen olla kuiva, lämmin päivä, tämä antaa erinomaisen tuloksen. On toivottavaa, että kosteus on enintään 60%. Varmista ennen maalin ostamista, että se sopii hyvin pohjamaaliin. Välittömästi ennen värjäystä, sinun on hiottava pohjustettua alustaa hiukkashiomapaperilla.

Levitä maali telalla, harjalla, ruiskupistoolilla - haluttaessa. Sinun on aloitettava alhaalta. Joka tapauksessa pienet alueet sävytetään harjalla. Kun ensimmäinen kerros on kokonaan kuivunut, on suositeltavaa kuori se kevyesti samalla hiukkaskankaalla (jyvä - 300). Sen jälkeen suorita toinen 1-2 kerrosta maalia.

Jos päätät maalata veneen naamiointiin, on tärkeätä saada luonnollista materiaalia - piikun, saniaisen, erilaisten puiden lehdet. Pohjustettu pohja on päällystettävä lehtiin, maalattu kolmella maalivärillä ja lakattu.

Veneen pohjan maalaus

Tällä vesiliikenteen osalla on suurin kuorma, koska se altistuu vedelle, suolalle, kuluu nopeammin. Laivanrakennusemali XC-436 sopii hyvin pohjan väritykseen lisäämällä tuotteiden korroosionkestävyyttä. Se levitetään ainakin vesiviivalle ja koko veneen vedenalaiselle osalle. Työkalu menee hyvin neobrastayki, alukkeet. LKM levitetään 2-3 kerrokseen millään tavalla. Jos vene varastoidaan veteen, XC-436: n päälle on jälleen peitetty nerastayka.

Maalataan puisia osia veneen sisällä

Tätä tarkoitusta varten on suositeltavaa käyttää erityistä jahtilakat alkydi-polyuretaaniperustana. Ne tarjoavat kestävän, säänkestävän, vedenpitävän pinnoitteen, joka ei reagoi öljytuotteiden, kotitalouksien kemikaalien vaikutukseen. Lakit korostavat puun rakennetta ja suojaavat sitä hyvin ultraviolettisäteilyltä.

Mitä maaleja käytetään

Kaupoissa on laaja valikoima pinnoitteita - yksinkertaisista emaloista kaksikomponenttimaaleihin. Asiantuntijat suosittelevat veneiden maalaamista epoksi- tai polyuretaanimaalilla; ne kestävät paljon kauemmin kuin muut. Mutta tekniikka tällaisten materiaalien käsittelyyn on monimutkainen ja aloittelijoiden ulottumattomissa. Epoksia ei tule levittää, jos tuote on maalattu aiemmin öljypohjaisilla pinnoitteilla. Epoksimateriaalin haittapuolena on heikko ultraviolettisäteilyn vastustuskyky, nopea tuhoutuminen auringossa.

Polyuretaanimaalit antavat parhaat suojaavat ja koristeelliset ominaisuudet. Ne melkein eivät reagoi auringonvaloon, mutta samalla sietävät usein sukellusta veden alla epoksia huonommin. Siksi myynnissä on epoksi-polyuretaaniyhdisteitä, joissa yhdistyvät näiden maalien kaikki ominaisuudet.

Muun tyyppiset maalit:

1. Öljyä. Nämä tuotteet on valmistettu kuivausöljyn perusteella ja sisältävät erityyppisiä pigmenttejä. Jos maalissa on lyijypigmenttiä, alumiiniveneitä ei tule maalata sillä.
2. Alkydi. Valkealla alkoholilla laimennettuna ne antavat erittäin mehukas, kirkas väri. Tällaiset maalit palvelevat vähemmän kuin epoksia.
3. Akryyli. Niitä pidetään kestävinä ja taloudellisina, eivät muuttu keltaiseksi pitkään.
4. Perchlorovinyl. Erittäin kestävä petrolin, bensiinin, synteettisten öljyjen vaikutukselle, sopii hyvin sivuille, pohjoille, ohjaamoille.

Veneiden suosittuja maalimerkkejä ovat Progress, Raptor (auto), Pentacryl jne.

Tavat maalata

Pintojen maalausmenetelmä valitaan yksilöllisesti työkalujen ja laitteiden saatavuuden perusteella. Paras tapa levittää ruiskupistoolilla. Työ on nopeaa, ilman kiinnikkeitä, suuri osa veneestä voidaan ruiskuttaa ruiskutuspistoolilla, siihen sopii mikä tahansa maali. Miinuksella on myös - kaikki maalaamattomat pinnat on suojattava erittäin huolellisesti.

Telaa voidaan myös maalata käsityönä käsityöt.Se on edullinen, voit ostaa sen mistä tahansa kaupasta. Mutta tela ei sovellu polyuretaanimaaliin, se on levitettävä vain ruiskupistoolilla. Harjalla työskenteleminen vaatii tarkkuutta ja kärsivällisyyttä, koska tämä menetelmä on aikaavievin. Tasaisen kattavuuden saamiseksi on parempi, että sinulla on maalaustaidot. Aloittelijat valitsevat yleensä telat, jotka antavat tasaisen viimeistelyn ja joiden avulla voit maalata tasaisesti veneen kaikki osat. Kaikki korjaustyöt voidaan tehdä itsenäisesti, ilman lisäkustannuksia!