Auton vanteiden maalityypit ja niiden käyttötavat

Vanteiden kirkkaus ja uutuus antavat erityisen kiillon koko autolle. Tämä vaikutus voidaan saavuttaa paitsi ostamalla uusia levyjä, myös korjattaessa vanhoja. Auton pyörille on olemassa erityinen maali tai pikemminkin koko joukko erilaisia ​​värejä, lakkeja ja emalioita. Sellaiset maalit ja lakat maalaavat tämän tärkeän osan koneesta.

sisältö:

• Levyjen maalauksen tarve
• Värjäysmenetelmät
• Levyjen automaalien tyypit
• Kumimaalit
• Jauhemaalit
• Akryylimaalit
• Maalaus tekniikka
• Tarvittavat materiaalit ja välineet
• Valmistautuminen työhön
• Värjäysprosessi
• Maalin käyttö suihkepurkeissa
• Turvatoimenpiteet
• Vihjeitä

Levyjen maalauksen tarve

Auton vanteet (vanteet) kärsivät usein ajon aikana - ne ovat eniten kuluneet, naarmuuntuneet ja muun tyyppiset mekaaniset ja kemialliset vauriot. Erilaiset viat eivät vaikuta toiminnallisuuteen, mutta pilaavat huomattavasti auton estetiikkaa. Levyn pinnan maalaustarve voi esiintyä seuraavissa tapauksissa:

• liian pitkä käyttöaika, useiden sirujen läsnäolo;
• käytettyjen levyjen ostaminen;
• palautus vakavan vian jälkeen;
• levykorroosion eroosio kemikaalien kanssa;
• useita pesuja painepesureissa;
• tulevat off-road-matkat;
• pääsy onnettomuuteen;
• halu korostaa, koristella autoa, antaa pyörille kalliimman ulkonäön.

Lisäksi väriaineen levitys vanteille on hyvä tapa pidentää niiden käyttöikää, koska kalvo toimii suojana, suojaa sitä siruilta, naarmuilta. Maalikerroksen alla kevytmetallivanteet eivät ole alttiita korroosiolle, ja muoviosista tulee paljon houkuttelevampia, ne likaantuvat. Samanaikaisesti valun värityksen kanssa jarrusatulat viritetään - yleensä valitulla päävärillä.

Varjostuksen tekee omistaja erikseen. Nyt on mahdollista valita väriaine valtavasta värivalikoimasta. Siellä on jopa valaisevia, luminoivia maaleja. "Classics" kuljettajien keskuudessa on sävytetty kromilla, grafiitilla sekä hopealla ja mustalla maalilla. Värit voivat olla mattoja ja kiiltäviä, vaatimattomia ja kirkkaita - valikoima on suuri.

Värjäysmenetelmät

On monia tekniikoita, joilla voit maalata pyöriä pyörille. Kumpi on parempi? Valinta riippuu työpaikan varusteista, maalien hintaluokasta, kokemuksen olemassaolosta tai puutteesta. Kaikki menetelmät eivät sovellu kotikäyttöön, jotkut ovat saatavissa vain ammattilaisille.

Aiemmin autoilijat maalasivat leimattuja levyjä tavallisella maalilla - nitroemali, öljy, pentaftaalimaali. Nyt ne on korvattu nykyaikaisemmilla, kestävillä maalilla ja lakoilla, jotka on tarkoitettu erityisesti autoihin. Suosituimpia ovat akryyli tölkeissä tai tölkeissä. Vanteet voidaan myös virittää seuraavilla menetelmillä ja keinoilla:

• levitetään polymeeripinnoite (jauhe);
• makaa nestemäinen kumi;
• kromipinnoitus.

Viimeksi mainitun menetelmän avulla voit luoda kromatun levyn, joka ei näytä erilaiselta alkuperäisestä, mutta tällaisen työn kustannukset ovat korkeat, ja tekniikka on monimutkainen ja vaatii masterilta paljon kokemusta.On olemassa halvempi vaihtoehto - levittää tavallinen akryylimaali ”kromin alle” erityislisäaineiden lisäaineilla. Se ruiskutetaan galvaanisesti tai sylintereistä.

Levyjen automaalien tyypit

Suuret automaalien valmistajat tuottavat yleensä täyden valikoiman maalia - kumia, akryyliä, jauhetta. Suosituin tuotemerkki on edelleen Kudo (Kudo), tuotteet ovat korkealaatuisia, kestäviä. Maalit poistavat pienet naarmut, halkeamat levyt ja muut autoosat, koska ne sisältävät kemikaaleja, jotka lisäävät kulutuskestävyyttä.

Toinen tunnettu tuotemerkki on Motip (Motype), se on jo kauan tunnustettu parhaaksi ammattilaiseksi autonkorjauksessa ja virityksessä. Useita maaleja käytetään pyöriin ja koriin, toiset on tarkoitettu vain vanteille. Suurin osa tämän merkin maaleista myydään suihkepurkeissa, ja sille on ominaista alhainen kulutus.

Kumimaalit

Nestemäinen kumi tai kumimaali on tullut suosituksi monipuolisuudensa vuoksi. Se sopii hyvin kaikentyyppisille levyille - valetut, teräsleimatut, taotut, titaani, muoviosille. Nestemäiset korkit peittävät jopa pyörien korkit, jotta ne olisivat kauniimpia. Tämäntyyppinen maali on kiiltävä ja matta.

Kumipinnoitteiden etuna on kyky kovettua nopeasti muodostaen kestävän kerroksen kaltaisen kerroksen. Ainutlaatuinen ominaisuus on kyky poistaa tämä kerros milloin tahansa vahingoittamatta pintaa ja käyttämällä erikoistyökaluja. Haittoja ovat maalin korkeat kustannukset korkean kulutuksen takia, samoin kuin suurempi naarmuuntumiskyky akryylimailiin verrattuna.

Jauhemaalit

Jauhemaalilla on korkeimmat suojaavat ominaisuudet. Tämä maali ja lakka kestää korroosiota, suolojen, emästen, happojen, reagenssien vaikutusta. Maali ei pelkää vettä, kestää mekaanisia vaurioita, ei haalistu, lämmönkestävä. Sitä voidaan levittää titaanille, teräkselle ja erilaisille seoksille, paitsi alumiinille (ne voivat muodonmuuttua).

Jauhemaisten formulaatioiden haitoihin sisältyy sovellustekniikan monimutkaisuus - niitä ei voida käyttää kotona. Menetelmä käsittää tuotteen sulattamisen erityiseen kammioon +200 asteen lämpötilassa, minkä jälkeen se levitetään levylle tai levylle, toiselle tuotteelle. Toisella tavalla jauhetta ei kiinnitetä metalliin, ja tarvittavat välineet ovat melko kalliita. Usein tämän tyyppisiä maalauksia käyttävät itse levyvalmistajat.

Akryylimaalit

Akryylipohjaiset tuotteet soveltuvat kaikentyyppisille vanteille, ei poikkeuksia. Jopa alumiinilla, ne saavat vakaan ja laadukkaan tuloksen lyhyessä ajassa, kun taas värivalikoima on rikkain. Akryylimaalit myydään sylintereissä, tölkeissä ja muissa astioissa, mutta aerosolisuihke on kätevin käyttötapa.

Tämän tyyppisten maalien edut ovat seuraavat:

• korkealaatuinen pinnoite;
• kohtuuhintaisuus
• kyky yhdistää värejä, luoda epätavallinen muotoilu;
• pintasuojaus korroosiolta, lialta, saostumiselta;
• pitkä säilyvyys jopa säännöllisellä altistumisella reagensseille;
• nopea kuivuminen (vain 15-20 minuuttia).

Siitä huolimatta jauhemaalit kestävät paljon kauemmin kuin akryyli- ja kumipinnoitteet. Mutta kosmeettisissa korjauksissa akryyli on nopein ja edullisin vaihtoehto.

Maalaus tekniikka

Ennen itsemaalausta on tarpeen selventää, kuinka paljon perusmateriaalia (maalia) tarvitaan. Sinun tulisi ostaa emali marginaalilla, jotta sävyn valinnassa ei olisi ongelmia, muuten levyt ovat erivärisiä.

Tarvittavat materiaalit ja välineet

Älä säästä maalilla, jotta työ tehdään tehokkaasti. On myös tärkeää tarkistaa emalin ja muiden materiaalien viimeinen käyttöpäivä. Päällikkö tarvitsee autojen pohjamaalia ja lakkaa, asetonia tai muuta liuotinta, automaattista kittiä (jos vikoja on).

Tarvittavista työkaluista ja tarvikkeista:

• hienojakoinen hiekkapaperi;
• käsineet;
• hengityssuojainta;
• jauhatus kone;
• rakennus hiustenkuivaaja.

Maalia ostaessa on parempi ostaa heti saman merkin pohjamaali ja kitti, jotta parannetaan yhteensopivuutta ja siten lopputulosta.Sähköhöylä, jossa on erityinen suutin (vanhan pinnoitteen poistamiseksi, korroosiojäljet) sopii hiomakoneen korvaamiseen. Rakennuksen hiustenkuivaaja korvataan tarvittaessa lämpöpistoolilla. Näitä työkaluja tarvitaan maalin nopeaan kuivumiseen, mutta monentyyppiset emalit kuivuvat hyvin huoneenlämpötilassa. Jos maali ostetaan suihkepurkissa, työkaluja ei tarvita. Kun käytät muita muotoja, sinun on ostettava tela, harja ja airharja.

Valmistautuminen työhön

Poista ennen rengasta renkaat, muovikorkit ja korkit, jotka häiritsevät korkealaatuista värjäämistä. Lisävalmistelu sisältää seuraavat vaiheet:

• huuhtele tuote hyvin lialta tavallisilla kodin kemikaaleilla tai erityisillä autoteollisuustuotteilla sekä harjalla muovipakolla;
• käsittele levy hiekkapaperilla minimoimaan sirut, naarmut (aluksi voit levittää karkeampaa hiekkapaperia, sitten hienoa);
• käytä kittiä syvien sirujen läsnäollessa;
• rasvanpoista levyt asetonilla tai muulla liuottimella;
• Kierrä pyörän nännit peiteteipillä, jos levyjä ei poistettu;
• voit alkaa pohjustaa.

Värjäysprosessi

Pohjamaali levitetään vanteille 2-3 kerroksessa 15 minuutin välein. Tämä aika vaaditaan maaperän kuivumiseen (toisen kerroksen levittäminen märälle levylle on mahdotonta!). Seuraavaksi voit tehdä ensimmäisen kerroksen ilmaharjalla pitämällä suuttinta 40 cm: n etäisyydellä tuotteesta (on myös hyväksyttävää maalata maali telalla ja harjalla). On tärkeää levittää vain ohuita kerroksia, jotta maalipinta ei vuoda. Kunkin kerroksen kuivaamisen jälkeen (15 minuutista) seuraava kerros levitetään, korkeintaan 2 - 4 kerrosta. Työn lopussa levyjen lakkaaminen on tarpeen. Se suoritetaan 30 minuutin kuluttua maalin kuivumisesta. Yleensä riittää 2 lakkakerrosta ulkopuolelle ja 1-2 sisälle.

Maalin käyttö suihkepurkeissa

Kätevin on maalin käyttö valmiin emalin muodossa, jota myydään sylintereissä. Sitä ei tarvitse laimentaa, lisää kovete, liuotin, jota jotkut rahastot vaativat pankeissa. Maali on välttämätöntä vain testata ennalta tarpeettomalta pinnalta, jotta kerrokset voidaan sovittaa ja levittää myöhemmin tasaisesti ilman tippoja. Taloudellisin kulutus maalille, jossa on pyöreä sumutin, enemmän materiaalia tarvitaan, jos poltin on pystysuora.

Ennen työskentelyn aloittamista on tärkeää peittää kaikki auton maalaamattomat osat maalausteipillä, kalvolla, koska aerosolisuihkutusta ei voida täysin hallita. Säiliön sisältöä tulee ravistaa hyvin, pitkän työn aikana on välttämätöntä suorittaa toimenpide 10-20 minuutin välein. Huoneen lämpötilan ei tulisi olla alle + 10 ... + 15 astetta (optimaalisesti +20 astetta).

Levityksen helpottamiseksi levyt tulee poistaa koneesta ja ripustaa seinässä olevaan koukkuun. Valmistus ei eroa edellä kuvatuista muun tyyppisistä maaleista. Ruosteen esiintyessä kannattaa ostaa muunnin, peittää vaurioituneet alueet sillä, jättää se 2 tunniksi. Sitten voit puhdistaa pyörät ruostetta tehokkaasti.

Pohjustuskerran jälkeen sinun on:

• ravista maalia, suihkuta ensimmäinen kerros 40 cm etäisyydeltä;
• odota 10 minuuttia, levitä toinen kerros;
• Varmista, että kaikki vaikeasti tavoitettavissa olevat paikat, monimutkaiset elementit ovat hyvin värjättyjä.
• täydellisen kuivauksen jälkeen suihkuta lakka suihkepurkista;
• kunkin kerroksen, lopullista kerrosta lukuun ottamatta, väliin, poista kaikki epäsäännöllisyydet hienolla hiomakankaalla tai hiomapastalla;
• Käytä tarvittaessa kiekkoa auton kiillotuksella.

Turvatoimenpiteet

Valmistelun ja työn aikana on noudatettava seuraavia toimenpiteitä:

• Käytä suojalaseja, jotta maali ei pääse silmiin;
• Käytä tiukkoja vaatteita ja käsineitä ihon suojaamiseksi;
• maalaa vain huoneessa, jossa on hyvä ilmanvaihto tai raikkaassa ilmassa;
• maalin tulipalo suljetaan pois, estäen lähellä olevat palolähteet.

Vihjeitä

Velhot neuvovat sinua valmistelemaan ja värittämään kaikki levyt heti, jotta et odota kauan jokaisen kerroksen kuivumista. Voit siis säästää aikaa - kun yksi levy kuivuu, seuraava maalataan. On myös tärkeää maalata laadullisesti vaikeasti tavoitettavissa olevat kohdat, helpotusalueet ja estää tippuminen. Tämän avulla saat täydellisen tuloksen pettymättä.