Suosituksia autojen maalaamiseksi alle nollassa

Onnettomuuksia tapahtuu useammin kylmällä kaudella, joten kuljettajien on mietittävä, onko mahdollista maalata auto talvella. Osoittautuu, että maalaus talvikaudella on täynnä monia ongelmia, joista monet eivät tiedä. Tällaisten töiden suorittamiselle on olemassa useita rajoituksia, koska sallittu lämpötilatila ilmoitetaan jopa maalitölkeille.

sisältö:

• Ongelmia talviautomaalauksessa
• Onko mahdollista maalata auto autotallissa
• Erot autotallissa maalaamisen ja erityisessä kammiossa maalaamisen välillä
• Kuinka tehdä auton väritys autotallissa

Ongelmia talviautomaalauksessa

Missä lämpötilassa materiaaleja voidaan käyttää, valmistaja kirjoittaa aina. On parempi tehdä väritys, jos kadulla + 15 ... + 20 astetta lämpöä. Pienin mahdollinen lämpötila, jossa hätätilanteessa on sallittua työskennellä, on +8 ... + 10 astetta. Siksi vastaus kysymykseen, onko parempi maalata auto talvella vai kesällä, on ilmeinen. Toinen asia on, jos kaikki toiminnot tehdään lämpimässä autotallissa, nyrkkeilyssä - tietäen säännöt voit käyttää mahdollisuuden.

Kylmällä vuodenaikalla auton korin maalaaminen voi johtaa moniin epämiellyttäviin seurauksiin:

• maali makaa epätasaisesti, pinnoite näyttää karhealta, se pysyy samana kosketuksen suhteen (saat shagreen-nahkaa);
• vuodot ovat mahdollisia, etenkin osien reunoilla;
• Päivän aikana, kun pinnoite on herkkä, sen on välttämättä kuivuttava - tätä ei tapahdu kylmässä.

Nämä ovat talven värjäyksen tärkeimmät haitat. On monia muita haittoja. Esimerkiksi rasvanpoistoneste on levitettävä, ja kuivauksen odottaminen vie hyvin kauan.

Toinen haitta - joudut työskentelemään vain naamarissa, se ei toimi tuuletusikkunoiden avaamisessa. On vain yksi tie - sinun on luotava optimaaliset lämpötilaolosuhteet koneen maalaamiseen, ja lopputuloksen laatu miellyttää sitä.

Onko mahdollista maalata auto autotallissa

Onko riskin arvoinen ja aloita maalaus? Jos otat huomioon autotalliolosuhteiden haitat, todella korkealaatuinen pinnoite voidaan tehdä vain hyvällä kokemuksella. Autotallissa maalaamalla on monia eroja erityisessä kammiossa, jossa kaikki olosuhteet tarjotaan. Ammattilaiset eivät suosittele aloittelijoita suorittamaan niin vaikeaa tehtävää tai ensin tutkimaan yksityiskohtaisesti kaikkia työn ominaisuuksia ja erityispiirteitä.

Erot autotallissa maalaamisen ja erityisessä kammiossa maalaamisen välillä

Erot kahden värjäytymistavan välillä, etenkin ahdasissa olosuhteissa. Tavallisessa autotallilaatikossa ei ole tilaa käteville taitettaville materiaaleille, työkaluille. Huoneen ja itse maalauksen valmisteluaika on pidempi, joten yhden vaiheen rikkominen on suurempi. Autotallissa on vaikeaa luoda vakio lämpötilaa - se puhaltaa ovesta, lämpö jakautuu epätasaisesti, joten automaali kuivuu epätasaisesti nopeasti.

Toinen tärkeä ero: autotallissa ei voida taata täydellistä puhtautta - lika, pöly, karvat ja muut hiukkaset voivat päästä maalattuihin osiin.Sinun on ensin puhdistettava huoneesta maali, joka voi vahingoittaa maalia. Se vie vielä enemmän aikaa.

Valaistusongelma on yhtä tärkeä. Laadukasta valaistusta asennetaan harvoin autotalleihin, joten yhdessä lampun osassa ne loistavat voimakkaammin, toisissa - varjo putoaa, näkyvyys huonompi. Tasaisen ja laadukkaan värjäyksen tekeminen ei ole helppoa. Sinun on tuotava lisää valonlähteitä, muuten laatu kärsii.

Yhtä epämiellyttävää on uutteen puuttuminen, koska talvella maali- ja lakkapilvi ärsyttää hengitysteitä. Mikropisarat eivät anna nähdä hyvin, ne laskeutuvat pinnalle ja pilaavat sen. Sama sedimentti istuu auton maalattuihin osiin, ne on lisäksi hiottava. Korkealaatuisen pinnoitteen luomiseksi tarvitaan huoneen ilmanvaihto ja poistoilmanvaihto.

Kuinka tehdä auton väritys autotallissa

Kun olet puhdistanut autotallin ja poistanut tarpeettomat roskat, pölyn, voit jatkaa huoneen ja auton jatkokäsittelyä. Tyypillisesti työ tehdään muutamassa päivässä (jopa 3 - 4), koska kone maalataan useissa vaiheissa. Autoa ei voida maalata kokonaan autotallissa, paitsi jos olosuhteet ovat mahdollisimman lähellä ammattimaisia.

Työn järjestys on seuraava:

1. Poista ovet, puskurit ja maalaa ne ensin.
2. Toinen vaihe on aloittaa työskentely hupun ja tavaratilan kanssa kiinnittämällä eniten huomiota maalauksen laatuun.
3. Maalaa lopuksi loput yksityiskohdat.

On olemassa useita vinkkejä, joiden avulla voit tehdä työsi paremmin:

1. Lisävalolähteiden tuominen - lamput, lamput. Ne on sijoitettu kehän ympärille eteen, sivulle, maalatun auton taakse.
2. Autotallissa paikoissa, joissa lämpötila on korkeampi, maalaa maalaamalla enemmän nestemäistä maalia ja päinvastoin. Materiaaliin lisätään hiukan enemmän liuotinta - tätä maalia käytetään auton "kuumaan" osaan. Jäähdyttimen osat maalataan paksulla maalilla, muuten ne muodostavat raitoja. Suurella lämpötilaerolla maalaaminen tehdään useissa vaiheissa jakamalla yksityiskohdat lämpöasteesta riippuen.
3. Kuumentaa hyvin lämmin ilma kaasupistoolilla, lämmittimillä, tuulettimen lämmittimillä. Laitteet kytketään tyypillisesti päälle aamulla, lämpötila nostetaan optimaaliseksi, sitten se pidetään oikealla tasolla.
4. Maalia (lakkaa) kovetteen kanssa sekoitetaan etukäteen, tarvittaessa materiaalit lämmitetään hyvin infrapunalampulla. Samalla tavalla voit lämmittää auton osia, jos huone ei ole yli +12 astetta.
5. Kerrosten väliset taukot kaksinkertaistetaan valmistajan määrittämien taukojen korvaamiseksi. Yleensä riittää 20-30 minuuttiin.
6. Milloin on parempi sävyttää osia kittimisen jälkeen? Se tulisi tehdä toisena päivänä - kitti lopulta "istuu" 8 tunnin kuluttua. Kitti on kiireellisesti lämmitettävä lampulla, sitten se kuivuu aikaisemmin.
7. Pölyä vastaan ​​on sallittu kiinnittää auton osat pystysuoraan vaijerilla, kun maalikerros on hiukan kuivunut. Kun tippoja ilmestyy, osa siirtyy heti vaaka-asentoon, lämmitys kytketään.

Kaikkien vinkkien jälkeen voit tahrata talvella. Auton maalaustaitojen puuttuessa on silti syytä kääntyä ammattilaisten puoleen.