Puskurin naarmut ovat yleisimpiä vaurioita, joita auto saa, etenkin kaupunkialueilla. Puskuri suojaa tärkeämpiä koneen osia ongelmilta, lievittää iskuja onnettomuuksien aikana. Tämä auton osa saattaa menettää vetovoimansa ajoittain ikään liittyvän kulumisen vuoksi. Puskurin maalaaminen korjaamiseksi voidaan suorittaa itsenäisesti, jos tutkitaan kaikki tekniikan vivahteet etukäteen.
- Maalaus tapoja
- Huone, materiaalit ja työkalut maalausta varten
- Työjärjestys
- Puskurin valmistelu maalaamiseksi
- Shpatlevanie
- Pohjustuspuskuri
- Hionta precoat -kerros
- Maalausmaalaus
- Kodinkorjauksen edut ja haitat
- Puskurin maalaaminen suihkulla
- Hyödyllisiä vinkkejä
Maalaus tapoja
Autotalliolosuhteissa ilman asiantuntijoiden osallistumista on mahdollista maalata puskuri useilla tavoilla:
- sävytetään tavallisella siveltimellä, jos huomaamatta jääneissä alueissa on pieniä vikoja;
- suihkutetaan maalia suihkepurkista täydelliseen tai osittaiseen väritykseen;
- työskentele kompressoriyksikköön kytketyn ruiskutuspistoolin kanssa.
Huone, materiaalit ja työkalut maalausta varten
Aloittelijoille, joilla ei ole asianmukaista kokemusta, maalaus voi tuntua melko vaikealta. Siitä huolimatta tekniikan askel askeleelta auttaminen väri puskurin väri on oikein ja tehokkaasti. Mutta tehtävä on mahdoton, jos sopivaa huonetta ei ole mahdollista löytää. Päällikön pääongelma on pöly. Jos työ tehdään ruiskutuspistoolilla, se kerää pölyn, joka kerrostuu vasta maalatulle osalle ja pilaa sen. Siksi ammatillisissa työpajoissa se on aina erittäin puhdasta, siinä ei ole roskia.
Optimaalisten olosuhteiden luomiseksi väritys edellyttää, että valmistat työpaikan huolellisesti. Yleensä kaikki maalaustyöt tehdään autotallissa, jossa on paljon hyllyjä, laatikoita, joihin on kertynyt pölyä.
Jos aiot käyttää ruiskutuspistoolia, seinät ja katto on ripustettava huolellisesti sellofaanilla tai jopa teltta. Teltta on valmistettu tiheästä materiaalista, joka ripustetaan autotallin katosta yläkulmista ja kiinnitetään teipillä. Ovi leikataan ”kammion” etuosan läpi. Vain tässä tapauksessa kone on täysin eristetty pölystä. Joka tapauksessa itse autotallin tulisi olla myös puhdas.
Hyvin valmistellun huoneen lisäksi sinun täytyy ostaa työkaluja ja tarvikkeita. Tässä on täydellinen luettelo:
- oikean sävyinen maali (neste tai pullossa);
- aluke (200 - 300 ml);
- hiomakone tai hiekkapaperi erikokoisilla rakeilla;
- rasvanpoistoaine ja sarja lautasliinoja;
- rievut (rätit);
- metallilaatta;
- ruiskupistooli tai harja;
- viimeistellä auton lakka;
- hengityssuojaimet, suojalasit, käsineet, suojavaatetus;
- juotosrauta (jos metallipuskurissa on halkeamia);
- kitti;
- antisilikon;
- kehittää jauhe;
- sellofaani, rakennusteippi.
sisältöön ↑
Työjärjestys
Ensin puskuri puretaan. Jos kulmissa on pieniä naarmuja, osaa ei tarvitse poistaa. Jos haluat maalata puskurin kokonaan, et voi tehdä sitä ilman purkamista, muuten maali pääsee rungon elementteihin, optiikkaan. Jos siinä on vakavia siruja ja halkeamia, ne puhdistavat vanhan maalin ja suorittavat juottamisen.
Puskurin valmistelu maalaamiseksi
Ensin puskuri on puhdistettava lialta ja vanhoilta pinnoitteilta sekä pyyhittävä se rasvasta, tervasta. Olemassa oleva maali poistetaan erityisellä tavalla (esimerkiksi ”VIKA”). Kemialliset pesut levitetään pintaan harjalla, 10 minuutin kuluttua ne puhdistavat pinnoitteen lastalla. Pyyhitään tuote kuivalla kankaalla pesujäännökset. Työn lopussa rasvan rasva rasvataan uudelleen liuottimella.
Voit poistaa vanhan maalin myös mekaanisella menetelmällä - hionta koneella, jolla on erityiset suuttimet. Muovipuskurille tämä menetelmä ei ole toivottava, koska materiaali alkaa huonontua. Metallipuskuri kiillotetaan huolellisesti koneella, kulkee jokaisen kulman läpi, puhdistaa huolellisesti sirut, halkeamat. Joissakin paikoissa on parempi suorittaa manuaalinen käsittely hiekkapaperilla.
Välittömästi ennen seuraavien maalausvaiheiden aloittamista osan tulee olla puhdas ja kuiva. Jos sitä ei poisteta autosta, kaikki korin pinnat peitetään varovasti celofaanilla tai sanomalehdillä, kiinnittämällä ne naamiointiteipillä.
sisältöön ↑Shpatlevanie
Pinnan hiontaprosessissa muodostuu pieniä naarmuja, ja kitti tasoittaa niitä. On parasta valita erityinen täyteaine, jolla on lasikuitupitoisuus. Kuivaamisen jälkeen se muodostaa erityisen vahvan vahvistuskerroksen. Kun tuote kiinteytyy, jauhaa puskuri hiomakankaalla nro P120. Suorita sitten toinen ohut (viimeistely) kerros kittiä, joka jauhetaan samalla tavalla, mutta jo hienopaperilla (P220).
Suorita seuraavaksi seuraavat toimenpiteet:
- hionta koneella;
- puhalletaan kompressorin pinta;
- rasvanpoisto;
- anti-silikonikäsittely.
Suoritetun työn seurauksena puskurin tulee tulla täysin sileä, muuten maali makaa epätasaisesti.
sisältöön ↑Pohjustuspuskuri
Pohjamaalausta varten sinun on ostettava kaksikomponenttinen akryylipohjamaali (pohjamaali). Sitä levitetään osan koko pintaan, mutta pienellä määrällä, jotta siinä ei ole tippoja. Kun pinnoite on kuivunut, tee kuivumisen jälkeen vielä 1-2 kerrosta maaperää. Pohjustusaineen kuivaus yleensä kestää 24 tuntia, ja infrapunakuumenninta käytettäessä - 3 tuntia.
Hionta precoat -kerros
Kun kuivaus on suoritettu, jauhaa pohjamaali P400-500-hiekkapaperilla. Kun sitä on siroteltu kehitysjauheella, se auttaa tunnistamaan kaikki viat. Hiominen koneella antaa parhaan tuloksen: pinta tulee sileämmäksi kuin käsikäsittelyllä. Ja puskureiden puskujen päädyistä olisi hiottava käsin, koska kone vaurioittaa pohjamaalikerroksia. Puhdista puskuri ennen värjäämistä kompressorilla ja rasvanpoisto.
Maalausmaalaus
Maalaus tehdään yleensä kolmessa kerroksessa. Väli kuivumisen tulisi olla 10 - 15 minuuttia. Levitä sitten 2 kerrosta lakkaa, myös välivälitteisesti kuivaamalla, jätä pinnoite lopulliseen kuivaukseen.
Kodinkorjauksen edut ja haitat
Puskurin värityksellä "tee se itse" on paljon etuja:
- säästää rahaa 4–5 kertaa verrattuna maalaamiseen autotallissa;
- käytännön kokemuksen hankkiminen, joka mahdollistaa tulevaisuudessa maalaustyön tekemisen ilman ongelmia;
- ei tarvitse odottaa päällikön mukaisesti;
- puutteellista riskiä joutua surunvalvojiin, jotka tekevät heikkolaatuista työtä;
- mahdollisuus osoittaa luovuutta, mielikuvitusta: maalaa puskuri kontrastivärillä, kuvaa sopiva kuva.
Puskurin itsekorjaamiseen liittyviä puutteita ovat seuraavat:
- vaikeudet autotallen järjestämisessä, ahtaassa tilassa, paljon pölyä sisällä;
- normaalin ilmanvaihdon puute tavanomaisissa autotalleissa, maali- ja lakkahöyryjen haitallinen terveys;
- riski hienon pölyn laskeutumisesta pihalle, puutarhaan ja puutarhaan (jos autotalli sijaitsee omakotitalon, mökin alueella);
- laitteiden, työkalujen jauhamiseen, juottamiseen, puhallukseen, kuivaamiseen tarvittavat välineet;
- tarve työskennellä suihkutuskaapissa ja hengityksensuojaimessa, mikä aiheuttaa hankaluuksia tungosta ja tukosta.
Puskurin maalaaminen suihkulla
Tämä on yksi kätevimmistä ja suosituimmista tavoista maalata puskurit ja muut auton osat. Työskennelläksesi sinun on ostettava sopivan värin maali maaliruiskusta. Kaikki vaiheet suoritetaan yllä kuvatulla tavalla, vain sovellusprosessi on erilainen:
- tölkki ravistaa hyvin 2-3 minuuttia;
- maali ruiskutetaan pintaan yhtenä kerroksena 20–25 cm: n etäisyydeltä;
- puolen tunnin kuluttua levitetään toinen kerros ja toisen puolen tunnin kuluttua lakka.
sisältöön ↑
Hyödyllisiä vinkkejä
Jotta mestari voi miellyttää tulosta, sinun on noudatettava seuraavia vinkkejä:
- Maalaa puskuri vain lämpimään huoneeseen ilman luonnoksia. Muutoin kuivaus tapahtuu epätasaisesti, ja pöly- ja roskkaispartikkelit tarttuvat osaan.
- Jos puskuri on uusi, älä unohda sen pesua ja rasvanpoistoa. Kun rasvahiukkaset jäävät pintaan, maali ei pidä lujasti kiinni, irtoaa.
- Älä puhalta maalattua puskuria kuivaksi. Jos infrapunalämmitintä ei ole, kuivauksen tulisi tapahtua luonnollisella tavalla.
- Kun tiput ja roikkuu ilmestyvät, poista ne heti. Tätä varten on tarpeen kiillottaa viallinen alue hyvin ja käsitellä se kiillotuksella.
- Varmista, etteivät hyönteiset lentä huoneeseen. Hyttyset, kärpäleet voivat tarttua maaliin ja pilata kaiken työn. Niiden ulkonäön välttämiseksi on syytä ripustaa ristikko oven päälle.
- Käytä mahdollisuuksien mukaan saman merkin materiaaleja. Jos maali, pohjamaali, lakka ja kitti ovat yhden yrityksen valmistamia, ne yhdistetään paremmin toisiinsa. Valmiin päällysteen laatu paranee, kerrosten molemminpuolisen hylkäämisen riski pienenee nollaan.
- Työtä lämpiminä kuukausina. Jos ulkona on talvi, joudut etsimään lämmitettyä tilaa tai odottamaan lämmön alkamista. Muuten kuivausprosessi häiriintyy, pinnoite halkeilee nopeasti.
Kun maalaustaidot puuttuvat kokonaan, on parempi kokeilla maalaamista vanhalle auton osalle tai muulle pinnalle. Pienen kokemuksen jälkeen voit työskennellä maalilinjalla - erinomaisen tuloksen saamisen todennäköisyys kasvaa vakavasti.
