Auton puskuri ei ole vain koriste-elementti, vaan sillä on tärkeä käytännöllinen tehtävä. Tätä osaa käytetään vartalon suojaamiseksi pienten onnettomuuksien vaurioilta. Puskuri kärsii ensin epäonnistuneesta pysäköinnistä, osuu korkeaan jalkakäytävään ja aiheuttaa useita onnettomuuksia. Jos halkeamia tapahtuu, voit määrittää, kuinka puskurin liimataan, ja korjata itse.
- Mikä liima valita puskurille
- Työkalut ja materiaalit
- Puskurin liimaaminen: ohjeet
- Valmistelutyöt
- Puskurin kiinnityshalkeama
- Kitti ja maalaus
Mikä liima valita puskurille
Autoliikkeissä myydään suuri määrä liimoja, joilla voit liimata halkeillun muovipuskurin. Sinun ei pitäisi valita tähän tarkoitukseen tavanomaisia arjen käyttämiä keinoja. Erikoistuneella koostumuksella on korkeampi tarttuvuus ja monia muita etuja: se ei jätä pisteitä, ei pelkää kosteutta ja tärinää.
Liimataksesi muovia auton puskuriin, voit ostaa seuraavia liimoja:
- Weicon rakentaminen. Kaksikomponenttinen rakenteellinen liima, joka perustuu metyylimetakrylaattiin, myydään yhdessä aktivaattorin kanssa. Se soveltuu metallien, muovien, komposiittien sitomiseen, raskas, ei päästä myrkyllisiä huuruja. Liima ei vaadi kuivaamista erityisissä uuneissa, se kovettuu huoneenlämpötilassa vain 4 minuutissa.
- Akfix-705. Työkalu on ihanteellinen pienten kappaleiden liimaamiseen, muovipuskurin vaurioiden tiivistämiseen, muovaukseen, siipiin, soveltuu paikalla levitykseen. Se ei vaadi alustavaa alustaa, tarjoaa korjatun tuotteen luotettavan kiinnityksen ja pitkän käyttöiän. Polymerointia varten liiman kontakti ilman kosteuden kanssa on riittävää, koska se, kuten superliima, valmistetaan syanoakrylaatin pohjalta. Pakkauksessa on myös aerosoliaktivaattori, jota käytetään riittävän ilmankosteuden ollessa tai hitsauksen polymeroitumisen kiihdyttämiseksi.
- Hyvä liima kaikenlaisiin muoveihin, lasikuituihin. Ne voivat helposti liimata halkeillut muoviosat, poistaa pienet sirut ja kolhut. Luotettavuuden ja kosteudenkestävyyden ansiosta työkalu mahdollistaa muun tyyppisen korin korjaamisen jäähdyttimen vuotojen välttämiseksi.
Auton puskurin liima voidaan myös valmistaa epoksihartsin perusteella. Sen avulla jopa suuret palat, sirut liimataan yhteen, reiät suljetaan koneen lasikuituosiin. Tätä tarkoitusta varten käytetään epoksiliimaa yhdessä lasikuitun kanssa.
sisältöön ↑Kuivaamisen jälkeen muodostuu monoliittinen yhdiste, joka ei eroa ominaisuuksiltaan ja lujuudeltaan itse puskurista. Heti koostumuksen käytön jälkeen on tärkeää maalata ongelma-alue. Esimerkki korkealaatuisista epoksipohjaisista liimoista on Moment, Mannol, SeaLine.
Työkalut ja materiaalit
Puskurin purkamiseen ja korjaamiseen kotona tarvitaan useita työkaluja. Jotkut niistä ovat melko kalliita, vaikka ne voidaan aina korvata käsityökaluilla.Tässä on esimerkki luettelosta siitä, mitä ohjattu toiminto voi tarvita:
- avaimet, ruuvimeisselit;
- hiekkapaperi, jolla on erilainen hiekka ja vehnähihnat;
- hiomakone ympyröillä;
- sähköpora (mini-pora);
- kumi lastalla;
- kiinnittimet;
- rakennus hiustenkuivaaja;
- juotosrauta;
- metalliteippi (jäykkä teippi);
- terävä veitsi (esimerkiksi toimisto).
sisältöön ↑Kulutustarvikkeina sinun on ostettava kitti, pohjamaali ja maali puskuriin, tarvittaessa verkko halkeaman vahvistamiseksi. Tarvitset myös liuottimen osan rasvanpoistoon, korkealaatuista liimaa, rätit. Turvallisuusohjeiden noudattamiseksi on valmistettava käsineet ja suojalasit.
Puskurin liimaaminen: ohjeet
Jos puskuri on säröillä, korjaus on parasta suorittaa viipymättä, jotta vikapaikka ei ole tukossa lialla. Ensinnäkin, osa on poistettava, kun tulpat on irrotettu ja kiinnikkeet irrotettu. Voimakkaasti rikki hameita ei tarvitse poistaa välittömästi, ne on ensin kiinnitettävä, sitten irrotettava autosta. Ennen töitä on tärkeää varmistaa jälleen kerran, mistä materiaalista puskuri on valmistettu, jotta voidaan valita sille todella sopiva liima.
Aloittelijoiden mestarit ovat kiinnostuneita siitä, onko mahdollista puskurin irrottamista ennen korjaamista ja maalaamista? Jos tuotetta ei pureta kunnolla, se voi räjähtää käsittelyn aikana. Vain osan poistaminen poistaa tarpeettoman rasituksen halkeamien alueella ja lisääntyä edelleen.
sisältöön ↑
Valmistelutyöt
Ensinnäkin on tärkeää valmistella huolellisesti pohja, joka altistetaan liiman levitykselle. Tämä vaikuttaa suoraan suoritetun liima-aineen käyttöikään. Ensimmäinen asia, jonka he tekevät, on pestä puskuri, puhdistaa se lialta, öljyltä ja kuivata se hyvin. Tee sitten seuraava:
- Poista pinnoite (lakka, maali) hiomakoneella tai hiekkapaperilohkolla;
- poista kaikki ruosteet, jos niitä on (muovipuskurin ulkonäkö on poissuljettu);
- halkeaman reunat porataan urilla latinalaisen V: n muodossa, jotta se ei jatka laajenemista, samoin kuin liiman tarttuvuuden luotettavuuden parantamiseksi;
- rasvan poistaminen puskurista asetonilla, alkoholilla tai muulla liuottimella;
- hio tuote ja pohjaa se tai päällystä se erityisellä tarttuvuuden parantavalla aineella;
- anna kuivua kokonaan.
Puskurin kiinnityshalkeama
Aluksi ensisijainen liimaus suoritetaan puskurin sisäpuolella käyttämällä valittua liimaa, jolla on voimakkaat sitoutumisominaisuudet. Seuraavaksi koostumus levitetään osan etuosaan toimimalla huolellisesti ja tarkasti. Halkeaman ympäröivät alueet voidaan tarvittaessa peittää kalvolla, joka eliminoi liiman kosketuksen vahingoittumattomiin alueisiin. "Väärästä puolelta", suurien sirujen läsnäollessa, voidaan levittää liiman ja soodan seosta, koska nämä komponentit muuttuvat kosketuksessa kestäväksi akryylin kaltaiseksi muoviksi.
Jos puskuri halkenee niin, että se jakautuu kahteen osaan, erilliset kappaleet yhdistetään toisiinsa tarkalleen sopivalla tavalla ja kiinnitetään metalliteipillä. Kiinnitä roskat tarvittaessa liimaamisen jälkeen puristimilla. Luotettavuuden vuoksi metalli- tai synteettiset raudoitusverkot liimataan sisäpuolelta suuriin halkeamiin kyllästämällä ne liimalla. Odota aikaa, kunnes tuote kuivuu täysin ohjeiden mukaisesti. Kun pidikkeet on irrotettu, liimajohto jauhetaan osan pinnan tasolle.
Kitti ja maalaus
Suljettu puskuri on maalattava korkealaatuisella, jotta sen ulkonäkö ei aiheuta valituksia. Toisinaan kitti tehdään ensin erityisellä muovityökalulla, jonka avulla voit tasoittaa minimaaliset viat. Kitin on oltava hyvin ohut, muuten se ei tartu kiinni.
Kun kitti on kuivattu, pinta hiotaan P1000-hiekkapaperilla ja pohjustetaan 2 kerrokseen, ensimmäinen kuivausjakso on vähintään 15 minuuttia. Maalaamisen jälkeen puskurin korinväreillä koristeellisella auto-emalilla.Levitä maali 3–4 kerrokseen kestämällä 15-20 minuutin välikierrosjaksot. Viimeinen askel on puskurin lakkaaminen, jotta korjattu osa saadaan täydellinen. Koko toimintasarjan tiukka toteuttaminen auttaa säästää rahaa ammattilaisten työssä ja oppia korjaamaan pienet ongelmat autolla omilla käsillä.
