Autonosien korjaus epoksi- ja lasikuitulla

Nykyaikaisia ​​komposiittimateriaaleja käytetään laajalti autokorjauksessa. Esimerkiksi on olemassa ns. Lasikuitu, joka antaa mahdollisuuden vahvistaa osia, joissa kovaa kuormitusta, ja myös ihanteellinen yhdistämiseen muihin materiaaleihin. Auton epoksihartsi on vain työkalu, joka täydentää lasikuitupohjaa, kyllästää sitä ja auttaa palauttamaan tärkeät elementit ja komponentit.

sisältö:

• Lasikuitu ja epoksi
• Lasikuituteknologia
• Lasikuitun edut
• Lasikuitumatriisin ominaisuudet
• Kemiallisten yhdisteiden kanssa työskentelyn yksityiskohdat
• Epoksisuojalakka
• Epoksi ruosteenesto
• Lasikuitutuotteiden valmistusmenetelmät
• Epoksikorjaustekniikka
• Valmistelutyöt
• Asenna lasikuituvuoret
• Turvallisuusohjeet

Lasikuitu ja epoksi

Lasikuitu tai lasikuitu on ainutlaatuinen monikomponenttimateriaali. Se ei ole monoliittinen, mutta koostuu monista kuiduista. Lasikuitu on erittäin kova, kestävä, kevyt ja joustava. Autoteollisuudessa lasikuitua käytetään yhtä usein - yhdistelmä lasikuitua ja epoksia. Tämä materiaali ei rasita konejärjestelmää ja ylittää huomattavasti metallin ja tavallisen muovin ominaisuudet.

Metalli on herkkä korroosiolle ja sillä on merkittävä massa, muovi ei ole riittävän luotettava, joten monet runko-osat on nyt valmistettu vain lasikuitusta. Epoksi ja lasikuitu ovat välttämättömiä kaasusäiliöiden, konepellin, autonsiipien ja muiden osien korjauksessa.

Lasikuituteknologia

Epoksipohjainen lasikuitu on yksi- tai kaksivaiheinen. Yksivaiheisen tuotannon mukaan otetaan lasimassa, siitä vedetään lasikuituja. On myös toinen tekniikka, joka käsittää lasipallojen muodostumisen seuraavilla kuitujen tuotannolla ja epoksin lisäämisen samanaikaisesti koostumukseen. Toinen tekniikka on monimutkaisempi, mutta sen avulla voidaan saada materiaalia, jolla on korkeammat laatuominaisuudet.

Lasikuitun edut

Tämän materiaalin edut vuonna autojenkorjaus on varma. Keveyden ja uskomattoman lujuuden lisäksi on myös muita etuja:

• kosteudenkestävyys;
• alhainen lämmönjohtavuus;
• helppo työskennellä hänen kanssaan;
• vastustuskyky aggressiivisten tekijöiden ja ilmakehän vaikutusten vaikutuksille;
• kohtuullinen hinta autonkorjauksesta;
• korjatun osan pitkä käyttöikä;
• korkea asennusnopeus.

Lasikuitumatriisin ominaisuudet

Lasikuitutuotteiden saamiseksi he yhdistävät lasikuidun epoksihartsin kanssa, jonka jälkeen massa jäätyy käyttäjän tarvitsemaan muotoon. Tehdasolosuhteissa puskurit, muut rungon osat, bassokaiuttimien osat tekevät tämän, samoin kuin heittävät erilaisia ​​muotoja autoihin.

Voit myös tehdä matriisin itse.Tämä edellyttää sellaisia ​​materiaaleja ja työkaluja:

• polystyreeni (polystyreenivaahto), jonka pinta on sileä;
• hartsiharjat;
• pinsetit, joilla on pitkät "jalat";
• pieni kumirulla;
• sakset, toimistoveitsi;
• epoksi;
• kiinnitin jakelulaitteella;
• lasikuitu;
• ohut lasi verho;
• gelcoat.

Malli siitä osasta, jolla matriisi tehdään, on valmistettu vaahdosta. Vaahdon sileyden tulisi olla riittävä, muuten valmiin matriisin on vaikea erottaa asettelusta. Mutta ennen kaatamista on parempi levittää erityinen vaha asettelun seiniin, mikä varmasti estää tämän ongelman. Jos osa on monimutkainen, siinä on taivutuksia, solmuja, on parempi tehdä muoto irrotettavaksi väliseinillä.

Lasikuitumatriisin luomiseksi suoritetaan seuraavat toimenpiteet:

1. Ihanteellisen muodon matriisin säilyttämiseksi pohja peitetään ohuella lasilla, joka estää paksumpia kuituja ulkonemasta.
2. Tuloksena olevat ilmakuplat poistetaan niin, että verho sopii mahdollisimman lähelle asettelua. Voit tehdä tämän leikkaamalla veitsellä kuplia, pinsettejä pinnan tasoittamiseksi.
3. He makaavat lasikuitua tiheydellä 600 g / m². Levitä kerros epoksihartsia, laimentamalla se aikaisemmin kovetteella. Poista ilma uudelleen.
4. Odota, että matriisi on kuivunut kokonaan. Kiillotuksen jälkeen kiillotat sen hienolla hiekkapaperilla ja kiillotat.
5. Levitä gelcoat matriisin suojaamiseksi, pinnan viimeinen kohdistus. Tämän materiaalin sijasta voidaan käyttää erityistä viimeistelylaitetta.
6. Matriisi voidellaan parafiinilla, parkettilakalla, jotta valmistettu osa voidaan helposti poistaa.

Jos epoksia ei ole saatavana, voit ottaa polyesterihartsin. Tulos on myös erinomainen, vaikka tällaisen lasikuidun lujuutta pidetään jonkin verran alhaisempana. Koska työ ei vaadi kalliiden materiaalien, työkalujen saatavuutta, autokorjausta ja varaosien valmistelua itsenäisesti missä tahansa autotallissa. Lopullinen lujuus on niin suuri, että vain hiomakone voi leikata osan.

Kemiallisten yhdisteiden kanssa työskentelyn yksityiskohdat

On olemassa useita epoksikiillotteita ja mastiksia, joita voidaan käyttää valmiin maalin suojaamiseen. Suosituimmat kuvataan alla.

Epoksisuojalakka

Tällaisia ​​kiillotusaineita tuottavat monet merkit - Wurth, Cilajet ja muut. Valmistajat sijoittavat rahastot siten, että ne pystyvät suojaamaan lopullisia pinnoitteita vähintään 1,5 vuotta. Käyttäjät huomaavat lyhyemmän suoja-ajan - 6–12 kuukautta ja joskus vähemmän. Tätä aikaa voidaan lyhentää, vaikka epoksin levitystekniikkaa loukataan.

Tärkeimmät kohdat, joita ei pidä rikkoa:

• kuivata kiillotus ainakin päivän aikana;
• lämpötilan kuivauksen aikana tulisi olla + 15 ... + 25 astetta;
• auringonvalo on poissuljettu;
• pinnan tulee olla tasainen, ilman naarmuja;
• ilman alustavaa hankaavaa käsittelyä, ne levittävät kiillotusaineita vain alle vuoden ikäisiin autonkoriin;
• pohja on rasvanpoistettu hyvin tai pyyhitty silikoninpoistoaineilla.

Teknologian rikkomisen seurausta ei havaita heti, mutta myöhemmin, kun pinnoite alkaa huonontua etukäteen. Päinvastoin, menetelmästä riippuen, se kestää melko kauan. Epoksilakat levitetään mukana toimitetuilla pyyhkeillä. Heille on kätevää jauhaa tuotetta, jolloin saadaan tasainen kerros, ja tämä on tehtävä nopeasti - 5-15 minuutissa (valmistajan ilmoituksen mukaan). Tämä johtuu lyhyestä ajasta ennen epoksipolymerointia, joka edelleen vähenee korkeissa ympäristön lämpötiloissa.

Epoksi ruosteenesto

Ruosteenestolla tarkoitetaan kestävämpiä, kestäviä epoksiyhdisteitä kuin tavallisilla kiillotuksilla, joissa on sama hartsi.Useammin, lisäämällä vahaa ja bitumia, koneen pohja käsitellään, kun taas rakeiden muodossa oleva kumi johdetaan pyöränkaarien koostumuksiin. Teräs on kiillotettu ruosteenestoaineilla sinkkipastalla tai alumiinijauheella, mikä suojaa niitä luotettavasti korroosiolta.

Onko näiden välineiden käyttöä järkevää? Vain jos niillä on korkea pakkaskestävyys. Kun lämpötila on äärimmäisen kestävä, korroosionestokomponentit alkavat menettää joustavuuttaan ja lamellistuvat, joten koneen talvikäytön jälkeen voi ilmetä ongelmia.

Lasikuitutuotteiden valmistusmenetelmät

Lasikuituliiman liimaamiseen asetteluun on tunnetuin menetelmä. Mutta lasikuitupohjaisten osien luomiseen on olemassa muita tekniikoita. Tässä ovat tärkeimmät:

• sulaisi;
• mutkainen;
• spray.

Sulatusmenetelmä sisältää hartsilla kyllästettyjen esimuotojen sulattamisen matriisilla. Ne sijoitetaan kammioon, lämmitetään, sitten ne kiinteytyvät asettelun muodossa. Suihkutusmenetelmä sisältää lasikuitujen syöttämisen nestemäiseen epoksiin ja suihkutuksen muotin seinille. Se on kevyt, nopea, mutta kerros voi osoittautua liian paksuksi, paitsi ettei ole niin vahva kuin lasikuitua käytettäessä.

Käämitystekniikkaa käytetään pyöreän osan - sylinterin, rungon, putken - luomiseen. Lasikuitu kostutetaan epoksihartsilla, puristetaan, haavataan leipälevylle. Valmiit osat ovat erittäin kestäviä. Näitä menetelmiä käytetään valmistettaessa monia tuotteita autoille - erilaisia ​​vuorauksia, kansia. Samalla tavalla auto on viritetty lasikuiduilla, ja tästä materiaalista valmistetaan kiinteät puskurit. Lasikuitupohjaisia ​​ja epoksipohjaisia ​​lasikuitulappuja voidaan käyttää jäähdyttimen liimaamiseen, reikien ja reikien poistamiseen, halkeamien ja lastujen poistamiseen.

Epoksikorjaustekniikka

Lasikuitua tarvitaan vahvistamaan korin tai auton sisäosien vaurioitunutta aluetta. Tarvittaessa epoksi - alumiinia tai terästä (jauheen muodossa), talkkia, sahanpurua voidaan lisätä aineilla, jotka tarjoavat vielä suuremman yhteyden luotettavuuden. Myynnissä on myös pehmitteitä (öljyjä ja muita), joita viedään epoksiin sen ominaisuuksien parantamiseksi. Pehmittimen avulla hartsi ei kestä kuoriutumista ja halkeilua pitkään, joten se on suotavaa käyttää.

Valmistelutyöt

Tuotteen valmistamiseksi puhdistettu mistä tahansa pinnasta ja syvästä saastumisesta. Ne poistavat maalin, korroosion, lian pyyhkimällä liuoksilla, pesemällä, hiomalla. Vauriopaikan ympärillä sinun on käsiteltävä pinta vähintään 6 cm: llä. Jos saostat korjausalueen hieman, peittokuva ei melkein erotu päätaustaa vasten. Ennen töitä alue rasvataan. Levitä tarvittaessa kiillotusta, ruosteenestoainetta tai galvanointia. Tee sitten pohjamaali.

Vian muodossa tyynyt on valmistettu lasimateriaalista. He tarvitsevat 3–4 kappaletta, mikä riippuu lasikuidun paksuudesta. Ensimmäisen tulee olla reunoista 2 cm suurempi kuin vika, jälkimmäisen tulee olla 6 cm suurempi, välituotteen olla 3-4 cm suurempi.

Asenna lasikuituvuoret

Ensin levitetään käsiteltyyn emäkseen kerros kovetettua epoksia. Lisäksi työn järjestys on seuraava:

• levitä pienin lasikuitulasi, rullaa sitä telalla ilman poistamiseksi;
• jos ilmaa kuitenkin tunkeutuu materiaalin alle, viimeinen lävistetään varovasti;
• levitä toinen kerros hartsia kerrostamalla seuraava keskikokoinen pala;
• suorita tarvittaessa toinen välikerros tai kiinnitä suurin "laastari" kastelemalla vuorotellen epoksilla.

Lasikuitutuotteet voidaan impregnoida välittömästi hartsilla ja levittää paikoilleen. Tärkeintä on, että jokainen seuraava kerros muutama millimetri on päällekkäin edellisen kanssa. Kun hartsi kovettuu kokonaan, viilu kulkee pinnan läpi, sitten se hiotaan. Jäljelle jäävät reiät voidaan peittää automaattisella kitillä. Ensinnäkin he asettavat vankan laastarin suurikokoisiin reikiin - metallista, vanerista. Tämä auttaa poistamaan lasikuidun vahingot. Materiaali on ensisijaisesti voideltu vahalla tai parafiinilla, jotta se voidaan poistaa työn lopussa.

Turvallisuusohjeet

Älä anna epoksin päästä iholle, silmiin, mikä voi aiheuttaa allergioita tai myrkyllisiä vaurioita, tulehduksia. Laita tähän hanskat, lasit. Sinun on työskenneltävä hengityssuojaimessa, koska pienet lasikuitupartikkelit ovat myös haitallisia hengityselimille sekä hartsin haihtumiselle. Sisätiloissa on tärkeää asentaa hyvä pakoputki tai ilmanvaihto varovasti ikkunan läpi. Jos tervaa joutuu iholle, se pestään hyvin saippualla ja levitetään ravitseva voide. Tällaisten toimenpiteiden noudattaminen auttaa tekemään työtä tehokkaasti ja turvallisesti.