Jäähdytin on virtaava: valitsemme tiivisteaineen moottorin jäähdytysjärjestelmälle

Auton jäähdyttimen vuoto on tilanne, joka vaatii korjauksen lyhyessä ajassa. Tyypillisesti ongelman syy on metallien kuluminen, joka johtuu jäähdytysjärjestelmän jatkuvista lämpötilan muutoksista. Vuotojen välttämiseksi voit käyttää erityistä tiivisteainetta jäähdyttimeen. On ihanteellista, jos reikä on pieni ja lähin autopalvelu on kaukana.

sisältö:

• Tiivisteaineiden historia
• Tarkoitus ja yhteensopivuus
• Julkaisulomake ja artikkelit
• Tiivisteaine
• Jäähdyttimen tiivistetyypit
• Jäähdyttimen tiivisteluokitus
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• K-Seal
• Hi-Gear-jäähdyttimen pysäytysvuoto
• Gunk Jäähdytin Sealer Super
• Täytä majatalo
• Muun tyyppiset tiivisteet
• Hyödyt ja haitat tiivisteaineiden käytöstä
• Kuinka huuhtele jäähdytin tiivisteaineesta
• Mahdolliset ongelmat

Tiivisteaineiden historia

Ennen kuin ensimmäinen erikoisyhdiste tehtiin jäähdyttimen vuodon korjaamiseksi, autonomistajien piti olla kekseliämpiä. Reikiin pääsemiseksi, tupakkaa tai sinappia lisättiin järjestelmään. Esimerkiksi tätä menetelmää käytettiin laajasti Afganistanin sodan aikana. Jos kaatat sinappia siihen, kaada vettä, voit ajaa vähintään 300 km, mikä yleensä riitti saavuttamaan huoltokohdan.

Sinappikorjauksen miinus oli merkittävä: jouduin vaihtamaan jäähdyttimen, koska solujen huuhteleminen keltaisesta sakeesta oli epärealistista. Vähitellen kemianteollisuus alkoi tuottaa tiivistysaineita, jotka sopivat paremmin vuotojen poistamiseen ja ovat vähemmän vaarallisia.

Tarkoitus ja yhteensopivuus

Kaikilla pattereiden tiivisteillä on vain yksi tarkoitus - tiivistää mikrohalkeamia jäähdytysjärjestelmässä. Ne tiivistävät järjestelmän elementit, juotosalueet, liitokset. Jäähdyttimen eheyden palauttamisen lisäksi tiivisteaineet poistavat vuodot termostaatin tiivisteen, pumpun, letkujen, putkien läpi ja parantavat venttiilin tiivistystä. Korkealaatuiset tiivisteet ovat bensiiniä kestäviä, sopivia kaikille metalleille ja muoveille, yhdistettynä veteen, jäätymisenestoaineisiin ja pakkasnesteisiin.

Saatavana on metallitiivisteitä - niitä voidaan käyttää sekä jäähdytysjärjestelmän korjaamiseen että moottorin sylinterien, sisätilojen lämmittimien ongelmien poistamiseen. Sellaisia ​​aineita saa lisätä vain veteen - ne eivät toimi jäätymisenestoaineessa, mutta kovettumisen jälkeen kaikki neste kaadetaan jäähdytysjärjestelmään.

Toinen tiivistetyyppi on keraamiset metalliyhdisteet. Ammattilaiset käyttävät niitä laajalti autokorjaamoissa ja soveltuvat suurien vaurioiden korjaamiseen. Keraamiset kuidut lisäävät lujuutta, joten korjauksen jälkeen auto toimii melko pitkään, ja voit odottaa hetken jäähdyttimen vaihtamiseen.

Julkaisulomake ja artikkelit

Tiivisteaineita valmistetaan seuraavissa muodoissa ja vastaavilla merkinnöillä:

Tiivisteaine

Pitäisikö tiivistysaineet kaataa järjestelmään, ovatko ne luotettavia? Tällaisilla koostumuksilla on ainutlaatuinen levitysmenetelmä: jos ne joutuvat halkeamiin ja joutuvat kosketuksiin säiliön sisällä olevan nesteen kanssa, ne alkavat jähmettyä ja muuttuvat korkkiksi. Tällainen "laastari" ei liukene, ei leviä, joten nestevuodot poistuvat.

Tiivisteaineisiin polymeroinnin jälkeen ei kohdistu lämpötilan muutosten, tärinän kielteisiä vaikutuksia, ne eivät toimi huonommin kuin hitsit. Jos tarkastellaan keraamisen metallin tiivistettä, silloin kun se joutuu kosketuksiin ilman kanssa, se laajenee hiukan, ja on lisäksi erittäin kestävä. Tämä auttaa koostumusta poistamaan luotettavasti jopa vakavat vuodot.

Jäähdyttimen tiivistetyypit

Putkityötöissä käytetyt perinteiset silikonitiivisteet eivät sovellu jäähdytysjärjestelmän korjaamiseen. Se käyttää erikoistyökaluja, jotka on jaettu tällaisiin ryhmiin:

1. Jauhetta. Niillä on alhaisimmat kustannukset, yleensä saatavana pieninä paketeina yhdestä sovelluksesta. Suunniteltu poistamaan pieniä virheitä (enintään 1 mm). Jauhetiivisteillä on merkittävä haitta - ne johtavat sedimentin esiintymiseen jäähdyttimessä ja tukkevat myös järjestelmän koko pituudeltaan.
2. Neste. Kalliimpia tuotteita, jotka usein sisältävät metallihiukkasia. Niitä käytetään korjaamaan jäähdytysjärjestelmä pienten ja keskisuurten vuotojen yhteydessä. Tiivisteaineet jäätyvät pakkasnesteeseen ja poistetaan vasta, kun ne korvataan.
3. Polymeeriä. Tyyppi nestemäisiä tiivisteaineita, joilla on moderni koostumus polymeerihiukkasten kanssa. Viimeksi mainitut tunkeutuvat halkeamiin tarttumalla niihin luotettavasti. Tämän ryhmän tiivisteet soveltuvat suurten vuotojen korjaamiseen.

Jäähdyttimen tiivisteluokitus

Kuinka valita paras jäähdytysjärjestelmän tiiviste? Käyttäjien ja autokorjaamojen mukaan ei ole syytä säästää, on suositeltavaa valita työkalu luotettavien valmistajien korkealaatuisimmasta luettelosta. Useilla tiivisteaineilla on kuuluisuudestaan ​​huolimatta kielteisiä ominaisuuksia, jotka on myös otettava huomioon.

BBF Super

Tämä jäähdyttimen tiiviste johtaa moniin luokkiin. Se tukkii nopeasti jäähdytysjärjestelmän halkeamia, levityksen jälkeen, vain 20 sekunnissa, muodostuu kestävä liitos. Jälkimmäinen on polymeeritulppa, joka ei vapauta jäätymisenestoainetta järjestelmästä. Työkalu soveltuu sellaisiin materiaaleihin:

• terästä;
• valurauta;
• muovi;
• titaani;
• alumiini;
• kumi;
• seokset.

Auton jäähdyttimen tiiviste levitetään sen jälkeen, kun moottori on jäähtynyt sopivalla tavalla: se lisätään paisuntasäiliöön tai itse jäähdyttimeen. Moottorin käynnistyksen jälkeen pienet reiät suljetaan kuivatulla tuotteella, kun taas jäännösjäämiä esiintyy vähimmäismäärä.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Tämä on toinen nestemäinen tiiviste, jota voidaan käyttää jäähdyttimen korjaamiseen pienten tai keskisuurten vaurioiden yhteydessä. Sen avulla voit todella suojata moottoria jäähdytysnesteeltä. Tiiviste sopii vain alumiinille ja muoville sekä järjestelmille, joissa vesisuodattimet toimivat.

Työkalulla on useita ominaisuuksia käytössä. Jos useimpia tiivisteaineita tulisi käyttää, kun takka on lopettanut lämmityksen, Liqui Moly Kuhler Dichter tulee täyttää takka päällä. Moottorin on myös käytettävä koostumuksen levityksen aikana tyhjäkäynnillä vähintään 10 minuuttia. Tiiviste sulkee reikiä erittäin nopeasti ja tehokkaasti, poistaa vuodot, mutta sillä on miinus - se johtaa sedimenttijauheen ulkonäköön.

K-Seal

Moottorin jäähdytysjärjestelmän määritellyllä tiivisteaineella on vähemmän korkeat käyttäjäarvostelut kovettumisnopeudelle. Hän tarvitsee vähintään 75 sekuntia 0,3 mm: n halkeaman sulkemiseksi. Et löydä sitä jokaisesta autokaupasta, lisäksi hinta on melko korkea.

Tuotteen koostumus sisältää kuparijauhetta yhdistettynä polymeereihin, jotka muodostavat vahvan ”laikun” vuotoon. Tiivisteainetta voidaan käyttää ilman pelkoa: se ei saosta jauhetta jähmettymisen jälkeen, se ei syöpytä jäähdytysjärjestelmän ja moottorin elementtejä, ja se soveltuu kaikentyyppisiin jäätymisenestoaineisiin ja pakkasnesteisiin.

Hi-Gear-jäähdyttimen pysäytysvuoto

Työkalu on suunniteltu toimimaan alumiini-, kupari-, kumi-, muoviosien kanssa, jotka soveltuvat jäähdytysjärjestelmän korjaamiseen. Hi-Gear-jäähdyttimen pysäytysvuotoa käytetään sekä jäätymisenestoaineen lisäämiseen että tavalliseen veteen. Tiivisteainetta käytetään tavanmukaisella tavalla: se kaadetaan suoraan jäähdytysnesteeseen jäähdyttimeen, sitten moottori käynnistetään 5–7 minuutiksi.

Valitettavasti HG-tiivisteellä on useita haittoja:

• jäähdyttimen huuhtelun tarve sedimentin vuoksi;
• kemiallisten reaktioiden epävakaus, jotka ovat erittäin riippuvaisia ​​ulkoisista tekijöistä, epätasainen halkeamien liimaaminen;
• heikko hyötysuhde keskikokoisissa ja suurissa reikissä.

Gunk Jäähdytin Sealer Super

Tälle tehokkaalle tiivisteaineelle paksun ruskean emulsion muodossa on ominaista korkea kovettumisnopeus jäähdytysjärjestelmän sisällä. Ennen kaatamista on tärkeää ravistaa tuotetta perusteellisesti, muuten se saattaa kasvaa ja toimia vähemmän tehokkaasti. Tiiviste soveltuu hätäkorjauksiin, se sulkee yhtä nopeasti erikokoisia halkeamia.

Haittoihin sisältyy suuri määrä talletuksia levityksen jälkeen, mikä on haittaa vanhoille voimakkaasti tukkeutuneille lämpöpattereille. Koska koostumuksessa on tiettyjä aineita, tämä tiiviste on haitallista ihmisille. Sinun on työskenneltävä sen kanssa erittäin varovaisesti välttäen kosketusta ihon, suun, silmien kanssa!

Täytä majatalo

Tiivisteaineet Filin-ammattilaiset käyttävät harvoin korkin muodostumisen vuoksi jäähdyttimen sisällä. Lisäksi se soveltuu vain pienimpiin (alle millimetrin) halkeamiin ja antaa suuren määrän sedimenttiä. Monille käyttäjille ratkaiseva tekijä on materiaalin alhainen hinta, samoin kuin kaikkien jäähdytysjärjestelmien turvallisuus, yhteensopivuus nesteiden kanssa, joten tämä tiiviste on kysytty.

Muun tyyppiset tiivisteet

Jos määritettyjä varoja ei ollut kaupassa, voit kiinnittää huomiota seuraaviin tiivisteaineisiin:

1. Lavr Stop Flow. Sitä käytetään missä tahansa jäähdytysjärjestelmässä, se ei tukki jäähdyttimiä, eliminoi putkien, termostaatin ja muiden elementtien viat, ei vaurioita pumppua.
2. Abro Pysäytä vuoto. Kuivaa tiivisteainetta voidaan käyttää vuotojen poistamiseen ja ennalta ehkäiseviin tarkoituksiin. Ohje osoittaa, että se on kaadettava jäähdyttimeen ja kytke sitten moottori päälle, kuten tapahtuu nestemäisten tiivisteiden kanssa työskennellessä.
3. Kiitotien. Se sulkee pääasiassa pieniä halkeamia, jähmettyy riittävän nopeasti, joten jäätymisenestoainetta ei voida muuttaa kokonaan, vaan lisätä vain jäähdyttimeen.
4. "Hera Auto". Jauhetiiviste pienessä pakkauksessa halvimmalla hinnalla. Sopii kaikille jäähdytetyille nesteille, ei aiheuta korroosiota.
5. "Triton". Erinomainen tiiviste, jonka tilavuus riittää 8 litralle nestettä. Se jäätyy melko nopeasti - muutamassa minuutissa.
6. Sintec. Sillä on minimaalinen kulutus, edullinen, mutta se voi tukkia jäähdyttimet vanhemmissa autoissa.

Hyödyt ja haitat tiivisteaineiden käytöstä

Jäähdyttimien autotiivisteillä on ilmeisiä etuja, ja tärkein niistä on kyky päästä korjaamoon pitämällä moottori ylikuumenemasta. Ne ovat ihanteellisia hätätoimenpiteinä, kun hinaajaa ei voida soittaa. Jäähdyttimen seinämiä ei tarvitse määrätä tiivisteaineilla, ne vain kaadetaan järjestelmään, mikä on erittäin nopeaa ja kätevää.

Tiiviste on kuitenkin vain väliaikainen ratkaisu. Mikä tahansa työkalu tukkii eri asteissa järjestelmän, vähentää sen työn tehokkuutta, vähentää solmujen käyttöikää. Siksi on välttämätöntä pestä jäähdytin niin pian kuin mahdollista tiivisteaineen ja sedimentin poistamiseksi. Joka tapauksessa on halvempaa korvata moottorin osat, mikä on tehtävä ylikuumenemisen jälkeen. Toinen haitta on kyvyttömyys poistaa liian suuria reikiä: Joissain tapauksissa sinun on heti tehtävä mekaaninen korjaus.

Kuinka huuhtele jäähdytin tiivisteaineesta

Jäähdytysjärjestelmän sisäpinnoille mahdollisesti muodostuvista plakeista päästävä eroon, jäähdytin on huuhdeltava. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityisiä välineitä, sekä kansanmusiikkia että tehtaita. Ensimmäisiä ovat etikka, sitruunahappo, hera, kaustinen sooda. Ammattituotteista käytetään Hi-Gear-, Lavr-, Liqui Moly -brändejä, jotka puhdistavat jäähdyttimen tehokkaammin. On muistettava, että korkealaatuisella puhdistuksella poistetaan myös sinetöidyt ”laastarit”, joten järjestelmä on korjattava kokonaan.

Mahdolliset ongelmat

Sattuu niin, että tiiviste osoittautuu pohjaksi tai kokonaan väärin, joten halkeaman sijasta voit saada:

• ohuiden jäähdyttimen putkien tukkeutuminen;
• moottorin jäähdytyksen, sen ylikuormituksen ja rikkoutumisen rikkominen;
• tukossa jäähdyttimen liesi; sisätilojen lämmityksen rikkomus;
• termostaatin pumpun vika.

Tämän välttämiseksi sinun on ostettava luotettavien valmistajien tiivisteyhdisteet, kuultuaan myyjää, ja sovellettava niitä myös tiukasti ohjeiden mukaisesti. Tämä auttaa väliaikaisesti ratkaisemaan jäähdyttimen vuoto-ongelman ja pääsemään korjaamoon ilman seurauksia.