Jos joudut purkamaan ja korjaamaan vaihdelaatikon, tehdastiivisteiden eheys on useimmissa tapauksissa loukkaantunut. Mekaanista tai automaattista voimansiirtoa varten ei aina ole mahdollista ostaa sopivaa tiivistettä, siksi on tarpeen tiivistää toisella tavalla.
- Tiivisteiden käytön toteutettavuus
- Automaattisen voimansiirron tiivistetyypit
- Silikonitiivisteet
- Anaerobiset tiivisteet
- Synteettiset ja keraamiset tiivisteet
- Tiivistysaineen valintakriteerit
- Tiivistevinkit
- Tiivisteaineiden yleiskatsaus
Useimmiten, kotelon osittaisen tai täydellisen purkamisen jälkeen käytetään erityistä automaattista tiivistetiivistettä auttamaan auton korjaamisessa loppuun ilman ylimääräisiä kustannuksia.
Tiivisteiden käytön toteutettavuus
Tapahtuu, että automaattivaihteessa öljy alkaa vuotaa tiivisteiden alta. Tällainen toimintahäiriö on melko yleinen automaattivaihteiston ongelmissa, joten autonomistajia kehotetaan tarkistamaan auto säännöllisesti hissillä tai kuopassa. Tiivisteaineita voidaan käyttää jo havaituista öljyvuodoista: ne korvaavat tiivisteen onnistuneesti.
Laatikko on myös purettava ja koottava, jos on ongelmia ohjausyksikössä, venttiilin rungossa ja vääntömomentissa. Korjauksen aikana tiivisteainetta käytetään:
- tiivisteiden puute käsillä tai taloudelliset vaikeudet alkuperäisen ostamisessa;
- muodonmuutosten esiintyminen yhdellä liitetyistä pinnoista, joita ei voida poistaa asettamalla;
- täytyy lisäksi sulkea osien välinen liitos.
On muistettava, että manuaalivaihteistoihin ja automaattivaihteistoihin käytetään eri koostumusten rasvoja, joihin johdetaan epätasaisia lisäaineita. Siksi tiivisteainetta ostettaessa on otettava huomioon voimansiirtotyyppi, muuten sen koostumus on huonosti yhdistetty voiteluaineen komponentteihin.
sisältöön ↑Automaattisen voimansiirron tiivistetyypit
On monia tiivistemateriaaleja, joita voidaan käyttää automaattivaihteistoihin. Ne eroavat toisistaan emäksen, lisäkoostumuksen, käyttölämpötilan ja valumisajan suhteen. Tiivisteaineilla voi olla eri väri, useimmiten myynnissä ovat valkoiset, harmaat, mustat materiaalit. Koostumuksesta riippuen aineet jaetaan anaerobisiin, silikoni-, synteettisiin ja keraamisiin.
Silikonitiivisteet
Silikonipohjaiset tiivisteet ovat eniten kysyttyjä automaattivaihteistojen kokoonpanossa, koska ne ovat edullisia, käteviä ja helppokäyttöisiä. Alun perin niiden konsistenssi on nestemäistä, mutta se ei valu ja kovettuu nopeasti pinnalle. Polymeroituminen tapahtuu silikonin joutuessa kosketuksiin ilman kosteuden kanssa, yleensä se vie 10-15 minuuttia. Suurten osien kanssa työskennellessäsi on toimittava kiireellisesti, koska materiaali voi jäätyä jo ennen kuin isäntä kiinnittää pääkomponentit. Tässä tapauksessa sinun on poistettava sauma ja toistettava työ uudelleen.
Silikonitiivisteillä on seuraavat ominaisuudet:
- joustavuus, joustavuus, plastisuus;
- korkea lujuus;
- erinomainen tarttuvuus metalliin ja muoviin;
- lämmönkestävyys (jopa +300 astetta), lämpötilaerojen toleranssi;
- öljynkestävyys;
- kyky kestää korkeaa painetta.
Usein silikonitiivistettä käytetään sinetöimään kansi, automaattinen voimansiirtoastia. Se sulkee helposti mistä tahansa pituudesta 5–6 mm paksuiset aukot, täyttää onteloita, vikoja.
Tämän työkalun haittana on tarve pintojen perusteelliseen esikäsittelyyn, muuten tehokasta liitosta ei voida saavuttaa.
sisältöön ↑Anaerobiset tiivisteet
Tämän tyyppisiä tiivisteaineita käytetään korvaamaan silikoni. Tähän sisältyy uuden sukupolven tuotteita, jotka jäätyvät hapen puuttuessa. Tiivistysaineen levittämisen jälkeen on välttämätöntä painaa osia tiukasti toisiaan vasten, jotta voidaan luoda ilmaton ympäristö: tällä tavalla sauma saavuttaa tarvittavan kovuuden.
Anaerobisten tiivisteaineiden koostumus sisältää dimetakrylaattiestereitä, jotka polymeroidaan ilman happea. Tämä antaa etuna päällikölle, etenkin aloittelijalle: Voit työskennellä koostumuksen kanssa kiirehtimättä. Vaikka avoin tila on liian pitkä, pöly ja kosteus voi asettua tiivistekerrokseen, mikä huonontaa tarttuvuutta. Anaerobisten tiivisteiden edut ovat seuraavat:
- kemikaalien, öljyjen kestävyys;
- vaurioiden puute pulsaation ja tärinän aikana;
- painetoleranssi, lämpötila laskee;
- metallin ruosteen estäminen;
- yhteyden kestävyys ja luotettavuus.
Haittana on sauman pieni mahdollinen paksuus: on sallittu levittää vain 0,5 mm kerros. Muuten tiivistyskoostumus ei tarjoa asianmukaisia asetus- ja tiivistysliitoksia.
sisältöön ↑Synteettiset ja keraamiset tiivisteet
Keinotekoisista hartseista on tullut perusta automaattisen voimansiirron ns. Synteettisten tiivisteiden kehittämiselle. Tällaiset yhdisteet ovat erittäin joustavia, sietävät kosteutta, öljyjen, kemikaalien vaikutuksia, UV-säteilyä ja ovat mekaanisten vaurioiden kestäviä. Pohjan perusteellista alustavaa valmistelua ei tarvita.
Keraamisilla tiivisteillä on samanlainen koostumus, vain lisäksi keraamiset komponentit. Jälkimmäiset osaltaan lisäävät koostumuksen lämmönkestävyyttä merkittävästi ja pidentävät sen käyttöikää.
Tiivistysaineen valintakriteerit
Kun valitset tiivisteaineen, he selvittävät ensinnäkin, minkä tyyppiseen vaihdelaatikkoon se on tarkoitettu. Niitä koostumuksia, jotka soveltuvat mekaanisiin voimansiirtoihin, ei kannata ostaa automaattivaihteistoille. On suositeltavaa ostaa korkealaatuista materiaalia tunnetulta valmistajalta, jolla on kaikki tarvittavat hologrammit, viivakoodit ja muut valvontatiedot. Jäljellä oleva säilyvyysaika arvioidaan välttämättä: jos se on liian pieni, on parempi pidättäytyä ostamasta.
Lämmönkestävyys on tärkeä tiivisteaineen laadun indikaattori, koska sauma kuumenee autoajon aikana. Sinun tulisi valita ne tuotteet, jotka eivät huonone + 200 ... + 300 asteen lämpötilasta, tai tutustua koneen valmistajan suosituksiin.
Tyypillisesti automaattisen voimansiirron korjaamiseksi tarvitaan pieni määrä tiivisteainetta, joten useimmissa tapauksissa 70 ml: n putki riittää. On parempi ottaa tuote annostelijalla ja pitkänomaisella nenällä: on helpompaa levittää sitä. Suurille alueille tiivisteaineet ostetaan patruunoissa erityistä pistoolia varten.
Tiivistevinkit
Jos haluat levittää tiivisteaineen oikein, sinun on edettävä vaiheittain:
- Pohjan esikäsittely. Kaikki osat ja yksityiskohdat, jotka ovat kosketuksissa toisiinsa, on puhdistettava liasta ja öljystä.
- Rasvanpoisto. Käsittele pinnat asetonilla tai alkoholilla ja pyyhi sitten kuivalla, puhtaalla liinalla.
- Tiivisteaineiden valmistus. Avaa tiivisteputki. Jos se on patruunassa, katkaise nokka ja aseta tölkki aseeseen.
- Koostumuksen käyttö.Levitä tiiviste tasaisesti yhdelle pinnasta tekemällä halutun paksuinen sauma, joka ei ylitä suurinta sallittua saumaa. Varmista, että tiiviste ei hiipu sauman reunojen yli yli 1 mm.
- Lisätoimet. Yhdistä osat, anna niiden kuivua vähintään päivän. Sitten voit aloittaa auton käytön.
sisältöön ↑
Tiivisteaineiden yleiskatsaus
Yksi markkinoiden tunnetuimmista tuotteista on Permatex-tiivisteaineet mustissa pakkauksissa. Automaattisille voimansiirtoille tulisi valita automaattisen voimansiirron RTV-tiivistetehoainekoostumus, joka tarttuu erinomaisesti metalleihin, on erittäin joustava, korkea öljynkestävyys ja takaa pintojen suojan hapettumiselta. Työkalu toimii -54 ... + 204 asteessa ja lyhyen ajan voidaan lämmittää jopa +260 asteeseen. Tiiviste on terveydelle turvallinen, ei sisällä myrkyllisiä komponentteja, mahdollistaa jopa 6 mm kerroksen levittämisen.
Toisen hyvän tiivisteaineen automaattivaihteistolavoille valmistaa DoneDeal, sen nimi on RTV Red Silicone Gasket Maker (puna-vaaleanpunainen pakkaus). päivässä.
Silikonipohjaista Reinzosil-tiivisteainetta voidaan käyttää jopa +250 asteen lämpötilassa lyhytaikaisella kuumennuksella jopa 300 asteeseen. Se ei sisällä liuotinta ja käsityöläiset käyttävät sitä jopa sisätiloissa. Tuote ei reagoi öljyihin, aggressiivisiin nesteisiin, UV-säteilyyn, veteen. Kovettumisen jälkeen voit saada joustavan, joustavan sauman, joka säilyttää ominaisuudet koko käyttöjakson ajan.
Korkealaatuisen tiivisteaineen käyttö automaattivaihteiston korjauksessa säästää käyttäjää tarpeesta löytää sopivia tiivisteitä, tehdä osien kokoamisesta nopeaa ja auttaa saamaan luotettava tulos.
