Kuinka valita tiiviste moottorin venttiilikannelle?

Moottorin eri osien kytkemiseen käytetään erikoistiivisteitä, jotka täyttävät kaikki tarvittavat vaatimukset. Esimerkiksi venttiilikannen tiiviste pakotetaan toimimaan korkeassa lämpötilassa, joutuu kosketukseen moottoriöljyn kanssa - melko aggressiivinen aine, joka voi lopulta tuhota polymeerikoostumuksia. On kuitenkin välttämätöntä käyttää tiivisteainetta, muuten venttiilin kansi vuotaa öljyä, ja moottori tarvitsee vakavia korjauksia.

Milloin minun täytyy vaihtaa tiiviste?

Jokaisessa moottorissa on venttiilikotelo, joka kiinnittyy sylinterin päähän muutamalla pultilla. Kannen ja pään välissä on kumitiiviste, joka kestää lämpötilan äkillisiä muutoksia ja altistumista prosessinesteille. Ajan myötä tiiviste kuluu - sen joustavuus heikkenee, pieniä halkeamia esiintyy. Seurauksena öljy alkaa vuotaa moottoritilaan, jonka jälkeen pöly ja lika tarttuvat pisteisiin.

Vaikeiden tahrojen välttämiseksi on välttämätöntä vaihtaa tiiviste ajoissa ja seurata koko moottorin kuntoa. Yleensä suositellaan tekemään tämä 7000-15000 km ajon jälkeen, mikä käytännössä eliminoi öljyvuodot ja estää moottorin ja jakohihnan ongelmia. On muitakin tilanteita, joissa on tarpeen vaihtaa kumitiiviste (yleensä yhdessä sylinterikannen (sylinterinkannen) korjaamisen kanssa):

1. Palaminen kammioiden välillä. Se johtuu heikosta kosketuspaineesta, joka johtuu pulttien väärin kiristämisestä tai moottorin ylikuumenemisesta. Merkit - moottorin kylmän käynnistyksen rikkomus, lämmitetyn moottorin epävakaus.
2. Pakokaasujen tunkeutuminen jäähdytysjärjestelmään ja pakkasnesteen lämmitys. Oireet - ilmakuplat paisuntasäiliössä, valkoinen pakokaasu, jäähdytyspuhaltimien usein aktivoituminen.
3. Öljyä tulee jäähdytysjärjestelmään. Oireet - öljymerkit paisuntasäiliössä, jäähdyttimen kannen alla.
4. Tiivisteen tiiviyden menetys. Näkyy väärin asennettuna tai väliaikaisesti kuluneina. Oireita ovat moottorin öljy tahrat.

Lisäksi kumitiiviste on vaihdettava sylinterikannen, moottorin korjaamiseksi tai jakohihnan huoltoa varten. Asennuksen aikana tiivisteaineita käytetään parantamaan eristystä ja parantamaan tiivisteaineiden käyttöikää.

sisältöön ↑

Tärkeimmät sylinterikannen tiivistetyypit

Polttomoottoreissa käytetään seuraavia tyyppejä:

1. Asbestia. Joustava, joustava, kestää korkeita lämpötiloja. Lujuuden lisäämiseksi niitä vahvistetaan usein metallirenkaista. Ne ovat edullisia, mutta niillä on useita haittoja: ne eivät siedä tärinää, kuluvat nopeasti ja heikentävät tiivistysominaisuuksia toimiessaan.
2. Asbestittomat. Niitä käytetään useammin kuin edellisiä, mutta niiden hinta on paljon kalliimpaa.Kestää paremmin erityyppisiä vaurioita, muodonmuutoksia, tärinää, suunniteltu jatkuvaan käyttöön.
3. Metallinen ja bimetallinen. Valmistettu useista metallikerroksista tai sisältävät lisäksi tiivistävän elastomeerin. Niitä pidetään suosituimpana, ja niitä käytetään nykyaikaisissa koneissa.

sisältöön ↑

Tiivisteiden tyypit

Venttiilikannen tiivistämiseen käytetään vain erityisiä välineitä - tavalliset tiivisteet eivät kestä täällä kauan. Koostumuksessa ja ominaisuuksissa ne eivät myöskään ole samat:

1. Anaerobinen. Tuotteet perustuvat synteettiseen polymeeridimetyyliakrylaattiin. Kovettuminen vaatii anaerobisia olosuhteita, ts. Hapen puute. Tällaisten koostumusten kanssa työskenteleminen on mestarille mukavaa - voit levittää niitä hitaasti, kätevässä tilassa. Saumasta ryöminneet varojen jäännökset on poistettava heti - ne pysyvät silti puoliksi nestemäisinä ja voivat päästä polttomoottoriin.
2. Silikonia. Silikonipohjaisia ​​yhdisteitä käytetään useimmiten venttiilin kannen ja auton muiden osien tiivistämiseen. Ne on valmistettu piipitoisista orgaanisista yhdisteistä, ne jähmettyvät ilman kosteuden vaikutuksesta. Osien kiinnittämiseksi turvallisesti, levityksen jälkeen ne on kytkettävä toisiinsa heti, mutta 5-15 minuutin kuluttua (tiivisteaine tarvitsee niin paljon asettamisen aloittamiseksi). Silikonivalmisteet sietävät vähemmän tarkkaa levitystä kuin anaerobiset. Ne voivat sulkea melko suuria aukkoja. Toinen etu on silikonin kemiallinen inertti: se ei pilaa kumia eikä muuta materiaalia, koska se ei reagoi sen kanssa. Venttiilikannen tiivistämiseksi on parasta ostaa tuote, joka on 100-prosenttista silikonia ja jossa ei ole muita lisäaineita.
3. Polyuretaania. Niille on ominaista korkea tarttuvuus metalliin, kumiin ja muihin materiaaleihin. Voidaan käyttää osien kiinnittämiseen ja tiivistämiseen. Kestävä, joustava, pitkäikäinen, saatavana eri väreinä, mikä helpottaa levitystä ja myöhempää poistamista.

Laadukas tiiviste kestää kuumuutta ja korkeaa painetta, joten se soveltuu hyvin polttomoottoreihin. Epäilyttävän alkuperän työkalu voi yksinkertaisesti liueta öljyyn, tukkia ajoitusmekanismin ja aiheuttaa vaurioita.

sisältöön ↑

Venttiilin tiivistevaatimukset

Tärkein ominaisuus, että tiivisteaineen tulisi olla päällä, on lämmönkestävyys. Hyvän työkalun tulisi toimia korkeissa lämpötiloissa, ja mitä enemmän lämpöä se kestää, sitä parempi. Muut tiivistevaatimukset:

1. Kemikaalien, petrokemikaalien kestävyys. Tiiviste ei saa huonontua aggressiivisista yhdisteistä: voimansiirto- ja moottoriöljyt, jarruöljyt, liuottimet, pakkasnesteet.
2. Tärinän toleranssi, mekaaninen rasitus, matalat lämpötilat. Jos lujuus ja joustavuus ovat riittämättömät, sauma murenee nopeasti. Tiivisteaineen on oltava pakkasenkestävä, koska sen on toimittava talvella, kun auto on autotallissa.
3. Soveltamisen mukavuus. Venttiilin kannen tiivistäminen on melko vaikeaa, joten tuotteen pakkauksen on oltava työstä mukavin. Pienet suihkepatruunat ovat osoittautuneet parhaaksi sovelluksessa, ja kovat putket, kuten hammastahna, ovat päinvastoin epämukavia.
4. Optimaalinen äänenvoimakkuus. Jos joudut vain sulkemaan venttiilikannen, tiivisteaineen vähimmäismäärä on käytetty, eikä ole mitään syytä ostaa isoa tuotepakkausta.

Sinun on myös tarkkailtava viimeistä käyttöpäivää - sen tulisi olla normaali, muuten tiivistysominaisuudet saattavat heikentyä.

sisältöön ↑

Yleiskatsaus suosituista tiivisteaineista

Saadaksesi todella korkealaatuinen koostumus, sinun tulee kiinnittää huomiota todistettuihin merkkeihin, joita esitellään useimmissa autokaupoissa.

Musta lämmönkestävä DoneDeal

Tämä tiiviste on valmistettu Yhdysvalloissa, kestää helposti toimintaa -70 ... + 345 asteessa. Se ei huonone minkään autokemian vaikutuksesta, ei haihdu eikä kutistu ajan kuluessa, ei pelkää vettä, ei turpoa ilmavirran mukana. Työkalu sopii kaikille moottoreille, mukaan lukien moottorit, joissa on happianturit.Venttiilikannen lisäksi tiivisteainetta voidaan käyttää myös moottorin kampikammion, vaihdelaatikon, termostaatin kotelon, jäähdytyspumpun, imusarjan kuormalavoihin. Muut koostumuksen edut:

• sietää tärinää, iskuja;
• selviytyy äkillisistä lämpötilan muutoksista;
• ei provosoi korroosiota;
• ei murene, ei halkeile.

sisältöön ↑

ABRO 11 AB

Tämä tiiviste on valmistettu myös Yhdysvalloissa, sillä on alhainen hinta ja erinomainen laatu. Sitä käytetään tiivisteiden asentamisessa, myös venttiilin kannen vaihtamiseen. Sitä pidetään yleisenä autojen tiivisteaineena.

Tiivisteominaisuudet:

• suurin sallittu lämmitys - jopa +343 astetta;
• vastustus jäätymisenestoaineille, öljyille, rasvoille, vedelle, jarrunesteelle, pakkasnesteelle;
• korkeiden joustojen aiheuttamien kuormitusten, tärinän, siirtymien toleranssi;
• mahdollisuus levittää ohut kerros kätevän nenän takia.

sisältöön ↑

Victor Reinz

Toinen suosittu universaali liuotinvapaa polyuretaanitiiviste. Sitä on saatavana kahdessa variaatiossa - “Rheinzoplast” ja “Rheinzosil”, jotta suljetaan venttiilikotelo, joka sinun on käytettävä ensimmäisellä (sinisellä). Tiiviste kestää –50 ... + 300 asteen lämpötilan, kestää autokemikaalien vaikutuksia, aggressiivisia aineita. Se kuivuu nopeasti: ohut kerros kovettuu jo 15 minuutissa, ja siihen on mahdollista asentaa tiiviste, ja auton voidaan antaa käynnistää vielä 30 minuutin kuluttua.

sisältöön ↑

Dirko

Elring Dirco -tiiviste on saatavana seuraavissa muodoissa:

1. Dirko HT. Suunniteltu käytettäväksi -50 ... + 250 asteessa, valmistettu 70 ml: n putkissa. Kestää aggressiivisia aineita, mekaanista rasitusta.
2. Dirko S Profi Paina HT. Se toimii –50 ... + 220 asteessa, sitä käyttävät yleensä ammattilaiset, koska se on 200 g pullossa. Joustava, ei murene, ei vaurioidu tärinästä.

3. Dirko Spezial-Silikon. Vähemmän kestävät kohonneiden lämpötilojen vaikutukset (toimivat –50 ... + 180 asteessa), ja sitä käytetään silti kampikammioiden ja kuormalavojen kansien tiivistämiseen.

On parasta valita tiivisteaineen kolmas versio harmaana pakkauksena venttiilikannen tiivisteen kanssa, koska se on kuuluisa korkeasta plastisuudestaan ​​eikä se huonone edes levitettäessä liikkuvia osia. Kuivaamisen jälkeen valmis sauma kestää helposti suuria kuormia, kestää petrokemikaaleja ja muita aggressiivisia nesteitä, kaasuja. Työkalu ei vaadi aikaa ennen kuin kumitiiviste on kiinnitetty. Venttiilin kannen sulkemiseksi voit kuitenkin levittää kaikki kolme tiivistettä.

sisältöön ↑

Permatex Anaerobinen Tiiviste Maker Anaerobinen Koostumus

Permatex-tiiviste kuuluu anaerobiseen luokkaan - se jäätyy ilmattomassa ympäristössä. Se on erittäin paksu, tiivistyy nopeasti vulkanoinnin aikana muodostaen vahvan elastisen liitoksen, joka on mekaanisen rasituksen ja tärinän kestävä. Suljettu sauma ei huonone aggressiivisen kemian vaikutuksesta, ei pelkää lämpötilan muutoksia, voidaan käyttää talvella. Se toteutetaan pienissä kätevissä 50 ml: n putkissa.

sisältöön ↑

CYCLO HI Temp C 952

Silikoniautomaatti tiivistyy nopeasti, liimaa, varmistaa täydellisen vedenpitävyyden, eristää tiivisteen petrokemikaalien vaikutuksista. Ylläpitää joustavuutta ja joustavuutta koko käyttöiän ajan. Muodostaa välittömästi suljetut tiivisteet kaiken tyyppisiin moottorin osiin. Ei lisäaineita, vain puhdas 100% silikoni. Mutta myynnissä on hyvin harvinaista.

sisältöön ↑

Curil

Elring on myös tuottanut samalla nimellä työkalun kahdessa versiossa:

1. Kierrä K2. Sitä käytetään lämpötilassa –40 ... + 200 astetta, se esitetään 75 g painavassa putkessa jakelulaitteella. Voi tiivistää pinnat, joiden rako on alle 0,1 mm. Se jäätyy liuottimen haihtumisen seurauksena. Venttiilikannen korjaamisen lisäksi se on suunniteltu toimimaan polttoaine- ja öljypumpun, ruiskutusjärjestelmän, ohjauslaitteen ja muiden konekomponenttien kanssa.
2. Kierrä lämpötila. Se kestää eroja –40 ... + 250 asteen välillä, valmistetaan samanlaisessa pakkauksessa. Synteettisten hartsien perusteella valmistettu se ei huonone heikot hapot, emäkset, vesi, suolat, öljyt, bensiini ja dieselpolttoaineet.

Molemmat työkalut ovat erinomaisia ​​polttomoottorin korjaamiseen.Levityksen jälkeen sinun on odotettava noin 5 minuuttia ja asentaa vasta sitten tiiviste. Suositellaan ohutta tiivistekerrosta (alle millimetri).

sisältöön ↑

MANNOL 9914 tiivistevalmistaja RED

Tämä silikonitiiviste toimii -50 ... + 300 asteessa, se kestää teräviä lämpötilan pudotuksia, samoin kuin aggressiivisten aineiden, petrokemikaalien vaikutusta. Se vulkanoidaan muovikumin tilaan huoneenlämmössä ilman vesihöyryn vaikutuksesta. Luo luotettavan tiivisteen, joka ei halkeile huollon aikana, ei kutistu, ei siirry.

sisältöön ↑

Muut suositut tuotemerkit

Kaupoissa on muitakin koostumuksia, joita voidaan käyttää työskentelyssä venttiilin kannen kanssa sen sulkemiseksi:

1. Loctite 574. Anaerobinen yhdiste, joka kovettuu huoneenlämpötilassa muodostaen vahvan tiivisteen. Sitä käytetään useimmiten ICE: ssä, samoin kuin muissa solmuissa, joissa pinnat ovat vierekkäin ilman suurta rakoa. Lämmönkestävä, öljy ei tuhoa.
2. Hi-Gear 9041. Kermettilisäaineisiin perustuva tiiviste, jota käytetään venttiilien suojaan, poistaen jäähdytysjärjestelmän vuodot, poistamalla valuraudasta tai alumiinista valmistettujen lohkojen halkeamia. Se voi toimia paineen alaisena, jatkuvissa lämpötilan muutoksissa, tärinässä.
3. Anaerobinen liima kierteille. Sitä käytetään laajalti autojen ja muiden laitteiden asennuksessa, kokoamisessa, korjaamisessa. Se takaa suojan korroosiolta, eliminoi vuodot, vahvistaa lankaa ja kestää erot –60 ... + 230 asteen välillä.
4. Hylomar M. Tiivistää tehokkaasti uretaanipohjaiset autokomponentit, joka säilyttää joustavuuden käytön aikana myös äärimmäisissä lämpötiloissa (–50 ... + 250 asteessa). Se kohdistaa liitokset täydellisesti, ei pelkää polttoaineiden palamistuotteita, ei huonone veden, öljyn, rasvan, petrolin vaikutuksesta.

sisältöön ↑

Kuinka käyttää venttiilitiivistettä?

Tarkat tiedot koostumuksen käytöstä ilmoitetaan pakkauksessa, erilaisilla tuotteilla on omat ominaisuudet ja sovelluksen erityispiirteet. Erilaatuiset tiivisteaineet kovettuvat täysin tietyn ajanjakson: 15-30 minuuttia riittää joillekin, toiset vaativat useita tunteja täydelliseen polymerointiin. Et voi käynnistää autoa ennen kuin tämä aika on kulunut umpeen, muuten koostumus ei kuivaa ja vahvistuu.

sisältöön ↑

Sylinterikannen tiivisteen valmistelu ja asennus

Ensin on varmistettava, että pinta on tasainen, sylinterilohko ei ole vaurioitunut, siinä ei ole halkeamia. Ennen tiivisteen asennuksen aloittamista kaikki teknologiareiät puhdistetaan ja puhalletaan paineilmalla puhdistaakseen lialta ja pölyltä. Pinta rasvanpoistetaan kantaja-aineelle sopivalla liuottimella. Tiheän saastumisen esiintyessä ne voidaan poistaa hiomapaperilla tai metalliharjalla.

Seuraavaksi levitetään pieni määrä tiivisteainetta. Jos koostumusta on paljon, kiristyessä se putoaa moottoriin. Tiiviste puristetaan kannen uraan, rasvataan, noin 10 minuutin kuluttua on asennettu kumitiiviste. Pultit kiristetään momenttiavaimella tietyssä järjestyksessä (ensin tehdään alustava kiristys, sitten täysi).

Tiiviste, kun tiiviste vaihdetaan, on välttämätön työkalu, joka parantaa huomattavasti korjausten laatua. Se on erityisen tarpeellinen, jos käytetään ei-alkuperäistä osaa, joka ei välttämättä sovi tiukasti pintaan. Joka tapauksessa tiivisteseos antaa 100%: n takuun laitteen luotettavasta huollosta, jos kaikki sen levitykseen liittyvät työt suoritettiin oikein.