Tiivisteaineen käyttö äänenvaimentimien ja muiden pakokaasujen osien korjaamiseen

Äänenvaimennin on tärkeä osa pakojärjestelmää, jolla on akustisen suodattimen rooli. Hänen ansiosta auto ajaa kadua pitkin aiheuttamatta paljon melua, joten osan rikkoutuessa pakokaasuäänet ovat liian kovat. Jos se on rikki, et voi ajaa: kuljettajalle maksetaan väistämättä sakko. Äänenvaimentimen tiiviste mahdollistaa korjausten tekemisen nopeasti, ilman hitsausta tai asiantuntijoiden osallistumista.

sisältö:

• Pakokaasujärjestelmän yleiskatsaus
• Käyttölämpötilat
• Milloin ja miksi tiivisteaineita voidaan tarvita
• Äänenvaimentimen liitäntävalinta
• Doone-sopimus
• Permatex
• Liqui moly
• Abro
• CRC
• Tiiviste tai hitsaus
• DIY äänenvaimentimen korjaus

Pakokaasujärjestelmän yleiskatsaus

Pakokaasujärjestelmän päätehtävänä on vähentää äänen voimakkuutta, joka liittyy kaasujen vapautumiseen polttoaineen palamisen aikana. Ilman melun suodatusta auto alkaa toimia uskomattoman äänekäs ja häiritsee muita. Järjestelmällä on muita tehtäviä:

• palamistuotteiden poistaminen moottorista;
• haitallisten aineiden pääsyn estäminen autoon;
• toksisuuden vähentäminen vähentämällä pakokaasujen haitallisten epäpuhtauksien määrää.

Pakojärjestelmä koostuu useista tärkeistä komponenteista:

1. Pakoputkisto. Suunniteltu kääntämään kaasuvirtaukset jokaisesta sylinteristä. Joissakin malleissa virtausten yhdistelmä yhdeksi järjestetään, toisissa kahteen lisälaitteineen, joissa on vastaanottoputki.
2. Katalyytti. Hapettaa erittäin myrkyllisen hiilimonoksidin (hiilimonoksidin) turvalliseksi hiilidioksidiksi (hiilidioksidiksi).
3. Resonaattori. Se on ensimmäinen askel pakokaasuäänen vähentämisessä.
4. Äänenvaimennin. Sitä pidetään pakojärjestelmän toisena vaiheena melun vähentämiseksi.
5. Happianturi Se sijoitetaan autoihin, joissa on ruiskutusmoottori, ja ne sijaitsevat katalysaattorin jälkeen.
6. Dieselhiukkassuodatin Sitä käytetään dieselautoissa.

Ongelma voi ilmetä missä tahansa auton pakokaasujärjestelmän vaiheessa, mutta useimmiten se koskee äänenvaimenninta. Nivelten nopeaa korjaamista varten on suunniteltu erityinen pakokaasujärjestelmän korkea lämpötilatiiviste, joka ei reagoi ilmakehän tekijöiden vaikutuksiin eikä romahta lämmityksen vaikutuksesta.

Käyttölämpötilat

Kaikki imujärjestelmän komponentit altistetaan päivittäin korkeille lämpötiloille. Keräin kuumenee eniten - +1300 asteeseen. Muut komponentit ja osat kuumenevat vähemmän - +250 - +1000 astetta. Siksi järjestelmän korjaamiseen on käytettävä vain lämmönkestävää tiivisteainetta, joka kestää jopa +1500 astetta. Ihanteellisia vaihtoehtoja ovat natriumsilikaattiin tai vesilasiin perustuvat tiivisteet.

Milloin ja miksi tiivisteaineita voidaan tarvita

Pakokaasujärjestelmä toimii vaikeimmissa olosuhteissa, joten sen käyttöikä ei voi olla liian pitkä. Esimerkiksi kestävimmät ruostumattoman teräksen ja alumiinin suodattimet kestävät jopa 10 vuotta. Lisäksi osiin ilmenee reikiä, palovammoja, rikkoutumisia, kemiallisia korroosioelementtejä, ja järjestelmän toiminnan vaikutus vähenee voimakkaasti. Halvimmissa äänenvaimentimissa tällaiset ongelmat voidaan havaita 1,5–2 vuoden kuluttua.

Seuraavat tekijät lisäävät murtumisriskiä:

• liian intensiivinen hyväksikäyttö;
• järjestelmän osien väärä asennus;
• heikkolaatuisten varaosien käyttö korjauksen aikana;
• aggressiivisten kemikaalien tunkeutuminen ympäristöön (esimerkiksi pölyteiltä);
• liian voimakas tärinäkuorma, ajaminen kaivojen läpi.

Joissakin tapauksissa vaimennin ja joskus koko pakoputkisto on vaihdettava kokonaan. Mutta usein riittää tiivisteaineen käyttö - polymeeripohjainen tahnamainen materiaali, joka pitää luotettavasti erilaiset yhdisteet yhdessä ja varmistaa niiden lujuuden.

Tärkeä tiivistysaineen käytön edellytys on virheiden sijainti vain ulkopuolella. Ne ratkaisevat sisäiset ongelmat eri tavalla - rakenteiden kokonaan pakkaamalla. On tärkeää tarkistaa heti pakokaasun osat vaurion syyn selvittämiseksi.

Tässä on tärkeimmät tehtävät, jotka voidaan ratkaista tiivisteaineella:

• pakojärjestelmän uusien osien asentaminen, liitettyjen osien rengasmaisten pintojen vahvistaminen;
• kytkettyjen, kiinnitettyjen elementtien, erityisesti jakoputkien laippojen tiivistys;
• palaneen äänenvaimentimen, tiivistereikien ja halkeamien korjaus laikkuilla (mukaan lukien metalliset).

Äänenvaimentimen liitäntävalinta

Kaikki pakojärjestelmän korjausvälineet voidaan jakaa kahteen tyyppiin. Ensimmäiseen sisältyy erilaisia ​​nauhoja, siteitä ja kuumuutta kestävillä tiivisteaineilla kyllästettyjä lasikuitutyynyjä. Niitä käytetään merkittävien vaurioiden, suurten reikien korjaamiseen. Toinen tyyppi sisältää korkean lämpötilan tiivisteaineita pienten vikojen tiivistämiseen ja liitosten, liitosten tiivistämiseen.

Tiivisteaineet koostuvat metallista ja keraamisista aineista, joten niitä kutsutaan usein metallikeraamisiksi. Silikoni- ja akryyliyhdisteitä on myös myynnissä, mutta ne eivät sovellu äänenvaimentimen korjaamiseen, koska niiden alhainen käyttöikä ja kyvyttömyys työskennellä vaikeissa olosuhteissa.

Tiivisteaineet saattavat näyttää pasta, sementti, liima. Usein niitä myydään “matkapaketeina”, joihin sisältyy myös laastaria, työkaluja. Tällaiset sarjat on suunniteltu korjaamaan autotalli ulkopuolella, jos ilmaantuu ongelmia tien päällä. Suosituimmista tuotemerkeistä kuuluvat Bosal, Abro ja monet muut.

Doone-sopimus

Tämä on erinomainen keraamipohjainen sementtitiiviste, jota voidaan käyttää pakokaasujärjestelmien ongelmien poistamiseen (kaasun vuotamisen estämiseen, palamisten ja halkeamien poistamiseen) sekä uusien varaosien asentamiseen. Tiivisteaineen lämpötilankestävyys saavuttaa +1400 astetta, se kestää erinomaisesti mekaanisia tekijöitä, aggressiivisen ulkoisen ympäristön vaikutuksia, kosteutta, äärimmäisiä lämpötiloja. Koostumus kuivuu 2 tunnissa. Sitä ei aina ole mahdollista löytää artikkelin mukaan kaupoista; Venäjällä ja IVY-maissa se on vähemmän suosittu kuin Yhdysvalloissa ja Euroopassa.

Permatex

Tämä tiiviste on myös korkealaatuista, sitä pidetään yleismaailmallisena. Sillä on paljon positiivisia ominaisuuksia:

• elastisuus;
• kiinteys;
• öljynkestävyys;
• vahvuus;
• hyvä äänieristys;
• minimaalinen kutistuminen.

Työkalu kuivuu päivässä, mikä on miinus. Mutta sen avulla voit tehdä jopa 0,6 cm paksun tiivisteen, joka toimii paremmin ja pidempään kuin kumi.

Liqui moly

Koostumus on tuotettu Saksassa, se on ollut edustettuna markkinoilla jo pitkään ja sen laatu on jatkuvasti erinomainen. Liqui Moly on keraaminen tiiviste, joka kestää +1400 astetta, universaali työkalu valtavan luettelon teosten suorittamiseen. Sen edut ovat:

• kiinni varoitus;
• metallin ruosteenesto;
• luotettava niveltiiviste;
• lisääntynyt äänieristys;
• vastauksen puute kielteisiin ulkoisiin vaikutuksiin;
• kyky työskennellä fysikaalisesti ja kemiallisesti aggressiivisissa ympäristöissä;
• haitallisten komponenttien puute.

Äänenvaimentimen ja muiden pakojärjestelmän osien korjaamisen lisäksi pastaa käytetään myös sytytykseen ja tyynyihin liittyvien ongelmien poistamiseen.

Abro

Tämän merkin tiiviste on valmistettu Yhdysvalloissa. Se sopii erinomaisesti pakokaasujärjestelmän korjaamiseen, koska se kestää lämmitystä +1100 asteeseen saakka, lisää ääneneristysindeksiä. Se on kestävä, sietää suuria kuormia, kulutuskestävää, joten se toimii useita vuosia. Abro-tahna on musta ja harmaa sävy.

CRC

CRC-tiivistysaineen erottuva ominaisuus on nopea kuivuminen. Kestää vain 10 minuuttia moottorin ollessa kytkettynä täyteen kovettumiseen (yksinkertaisella osoittimella se kasvaa 10 tuntiin). Tätä työkalua suositellaan erityisesti hätäkorjauksiin, kun äänenvaimennin rikkoutuu tiellä. Koska tiivisteaineessa ei ole liuottimia, sitä pidetään turvallisena, myrkyttömänä. CRC: n edut ovat epäilemättä:

• hyvät meluneristysominaisuudet;
• suoja sulatusta ja korroosiota vastaan;
• luotettava toiminta + 1000 ... + 1300 asteessa.

Tiiviste tai hitsaus

Molempia menetelmiä voidaan käyttää äänenvaimentimien korjaamiseen - tiivistäminen tahnoilla ja muilla yhdisteillä tai hitsaus. Jokaisella heistä on etuja ja haittoja. Hitsauksen käyttö on mahdollista vain korjaamon olosuhteissa, ja sen suorittaminen on mahdotonta ilman taitoja ja kalliita laitteita. Mutta tällainen korjaus on yhtä luotettava kuin osan korvaaminen uudella, koska pakokaasujärjestelmä toimii uskollisesti monien vuosien ajan.

Tiivisteaine on välttämätön asia ”matkaolosuhteissa”, kun korjaukset on tehtävä nopeasti ja tehokkaasti. Jokaiselta autoilijalta, joka tietää missä äänenvaimennin pystyy käyttämään tiivistysmenetelmää, ei vaadita erityisiä taitoja. Osan liimaamisen kustannukset ovat minimaaliset, samoin kuin aikaa työskennellä sen kanssa. Mutta tiivistysaineen avulla on mahdotonta kiinnittää järjestelmän sisäisiä komponentteja, ja korjauksen luotettavuus on vähemmän kuin hitsauksen jälkeen. Johtopäätös: Tiiviste on ihanteellinen, kun palveluun käymiseen ei ole aikaa ja rahaa, se auttaa mahdollisimman nopeasti, mutta rajoitetun ajan ratkaisemaan ongelman pakokaasujärjestelmän rikkoutumisen yhteydessä.

DIY äänenvaimentimen korjaus

Jotta tiiviste kestäisi kauemmin, sinun on käytettävä sitä oikein, noudattaen tiukasti ohjeita. Tässä on menettely pakojärjestelmän korjaamiseksi:

• tarkista kaikki yksityiskohdat perusteellisesti vika-alueen löytämiseksi ja paikallistamiseksi ja muiden vikojen poissulkemiseksi;
• puhdista kaikki osat lialta, rasvanpoisto asetonilla, muista poistaa vanhan tiivisteen jäljet, jos sitä on käytetty aiemmin;
• avaa pakkaus koostumuksella, laita suutin suuttimen päälle (pakkauksen mukana);
• levitä sauma 2-3 mm paksu;
• käytä tarvittaessa puristimia, vuorauksia, laikkuja;
• anna tiivisteaineen kuivua muutamaksi minuutiksi, kytke osat, kestä ohjeissa määritelty aika ja vasta sitten aloita auton käyttö.

Pakokaasujärjestelmän sulkeminen on väliaikainen toimenpide. Joka tapauksessa, jos mahdollista, sinun tulee ottaa yhteys huoltokeskukseen osien vaihtamiseksi tai hitsaamiseksi, koska kiinnitetty äänenvaimennin ei voi kestää yhtä kauan kuin uusi.