Tuulilasiin, huolimatta suuresta lujuudestaan ja luotettavuudestaan, katsotaan olevan melko haavoittuvainen kohta autoon. Niitä on usein vaihdettava kivin tai muun vaikeuden jälkeen, mikä johtaa suurten halkeamien syntyyn. Lasin vaihtaminen on kallis palvelu, mutta voit tehdä sen itse, jos haluat. Auton ikkunoiden liimaamiseen ja työn oikein suorittamiseen tarvitaan vain hyvä tiiviste.
- Tiivisteaineiden tarkoitus ja pääominaisuudet
- Lajitelmalajit autolasiin
- Lasiasetukseen
- Lasivikojen poistamiseksi
- Autojen tiivisteiden tyypit
- silikoni
- polyuretaani
- anaerobinen
- Kuumuudenkestävä
- Säännöt liiman valinnalle lasinkorjaukseen
- Liiman liimahyödyt
- Mikä tiiviste on parempi
- Sikatack-asema
- 3M Windo Weld SuperFast Uretaani
- Dow Automotive Betaseal 1527
- Dow corning 7091
- 3M PU 590
- Abro WS 904
- Donedeal DD6870
- "Efimastika RV"
- Teroson PU 8590
- Merbenit SK212
- Liqui Moly Liqui Fast 1400
- Käyttöohjeet
- Tiivisteaineen kulutuksen laskeminen
- Kuinka poistaa vanha tiiviste
Tiivisteaineiden tarkoitus ja pääominaisuudet
Lasitiivisteitä käytetään lasin, samoin kuin ajovalojen, koriste-elementtien asentamiseen tai korjaamiseen. Niitä käytetään silloin, kun osaa on mahdotonta kiinnittää toisella tavalla, kun taas valmis sauma ei pelkää tärinää, äärimmäisiä lämpötiloja ja kosketusta. Koostumusten päätavoite on osien ja tiivistysliitosten kiinteä yhteys, jotta kosteus ja ilma eivät tunkeudu sisätiloihin. Tämä on turvallisen ajon edellytys: tiivistyessä tie näkymä huononee huomattavasti.
Hyvälle lasitiivisteelle on tunnusomaista seuraavat ominaisuudet ja tekniset parametrit:
- aika polymeroinnin loppuun saattamiseen on 1-24 tuntia;
- likimääräinen aika ennen koostumuksen alkuasetusta on 15 minuuttia voimakkaan kalvon muodostumiseen - jopa 30 minuuttia;
- tiheys - 102 - 1,35 g / kuutio cm;
- käyttölämpötila - välillä –40 - +90 astetta;
- kutistuminen - enintään 1%;
- konsistenssi - paksu, tahnamainen;
- joustavuus - korkea;
- mahdollisuus levittää vanhaan tiivisteaineeseen.
Soveltamalla sopivaa koostumusta voit liimata lasin itsenäisesti vähimmäisajan ja aloittaa koneen käytön samana päivänä.
Lajitelmalajit autolasiin
Lasiliimatiivisteenä kaikki ensimmäisen myymälän koostumukset eivät ole sopivia. Esimerkiksi tavalliset superliimat eivät sovellu tähän tarkoitukseen - niillä ei ole tarvittavaa joustavuusastetta, joten sauma huononee nopeasti säännöllisestä tärinästä. Lasin vaurioiden välttämiseksi on myös valittava erityinen liima, joka:
- ei vähennä lasien läpinäkyvyyttä;
- poistaa rumajen kohtien esiintyminen;
- "Jäädyttää" halkeaman, estää sen laajenemisen ja hiipimisen.
Hyvä tiiviste autolasille pystyy yhdistämään värähtelevät alustat, jotka lisäksi altistetaan jatkuvasti ultravioletti säteilylle, pesuaineille, kosteudelle, tuulille, äärimmäisille lämpötiloille. Käyttäjät valitsevat erityyppisiä liimoja ongelmasta riippuen.
sisältöön ↑
Lasiasetukseen
Koostumukset lasin liimaamiseksi korvasivat vanhentuneet kumitiivisteet. Tyypillisesti tällaiset tuotteet valmistetaan polyuretaanipohjaisella pohjalla, joten rakenne on täysin tiukka, kun taas sauma pysyy elastisena. Matkustajien turvallisuus on maksimaalista - edes onnettomuudessa lasi ei tule ulos.
Tiivisteaineilla voi olla toinen perusta - muut keinotekoiset hartsit, silikoni (kumi). Joka tapauksessa, ennen ostamista, sinun on varmistettava, että ne soveltuvat käytettäväksi lasin kanssa, ja ostettava pohjamaali erilaisten pintojen tarttuvuuden parantamiseksi ja liitoksen suojaamiseksi ultraviolettisäteilyltä. Tiivisteaineen johtavuuden tulisi olla alhainen tai puuttua, jotta staattinen sähkö ei vaikuta koneen omistajaan.
Lasivikojen poistamiseksi
Korjaus (optinen) tiiviste on autoteollisuuden työkalu, jonka avulla voit sulkea halkeaman, sinetöidä sirun tuulilasiin tai muuhun lasiin. Kovettumisen jälkeen hänen muodostama sauma toistaa pohjan rakenteen, joten tiiviste on melkein huomaamaton. Tällaisen työkalun pääominaisuudet on lueteltu alla:
- korkea läpinäkyvyys polymeroinnin jälkeen;
- hyvä juoksevuus, nopea tunkeutuminen pienimpiinkin virheisiin;
- kosteudenkestävyys, ultraviolettisäteily;
- pisteiden puute, tummeneminen ja kellastuminen ajan myötä.
sisältöön ↑Tyypillisesti automaattisen lasikorjauksen tiivistysaineet myydään täydellisinä tarvittavilla lisävarusteilla - skottinauha, terä, neula halkeaman puhdistamiseksi lialta, rasvanpoistoaine. Tällaisten työkalujen käyttäminen ei ole vaikeaa, ja korjaukset voidaan tehdä omin käsin.
Autojen tiivisteiden tyypit
Lakan, veden ja ilman tunkeutumisen välttämiseksi auton sisätiloihin on ostettava vain korkealaatuisin tiiviste, kun ikkunoita liitetään tai korjataan. Koostumuksesta riippuen on erityyppisiä rahastoja.
silikoni
Tällaiset tuotteet perustuvat keinotekoiseen kumiin (silikoniin), joten niillä on korkea joustavuus ja he eivät pelkää tärinää. Jähmettymisen jälkeen tiivisteaineet muodostavat vahvan tiivisteen, kuten kumi. Ne tiivistävät tuulilasin ja muut ikkunat luotettavasti, ja ne soveltuvat myös ikkunoiden ja valojen korjaamiseen.
Useimmiten silikonitiivisteitä käytetään 4-6 mm syvien halkeamien tiivistämiseen. Ne ovat juoksevia, virtaavia, tunkeutuvat pienimpiin aukkoihin. Suljettu sauma voidaan lämmittää +250 asteeseen pilaantumatta ja heikentäen suorituskykyä. Koostumusten haittana on niiden alhainen kestävyys öljyjen ja emästen vaikutukselle.
polyuretaani
Tarttuvuus tällaisten tuotteiden pinnoille on jopa korkeampi kuin silikonitiivisteissä. Ne on valmistettu uretaaniryhmän polymeerien perusteella - synteettisistä alkuperäishartseista, joiden vuoksi niillä on erinomainen joustavuus, ne eivät särö tärinästä eivätkä pelkää mekaanisia vaurioita. Polyuretaanitiivisteillä voi myös ylpeillä seuraavista ominaisuuksista:
- kosteudenkestävyys, ultravioletti, kemikaalit;
- metallien vahingoittumisen puute (älä aiheuta korroosiota);
- nopea paraneminen;
- optimaalinen sakeus, riittävä juoksevuus;
- korkea vetolujuus.
Useiden yksikomponenttisten polyuretaanitiivisteiden haittapuolia voidaan kutsua niiden maksimilämpötilaan - se on jopa +100 astetta. Kaksikomponenttiset formulaatiot sietävät korkeampia lämpötiloja.
anaerobinen
Ilmattomassa ympäristössä kovettuvilla tiivisteillä on taipumus säilyttää taipuisuus pitkään ilmassa. Tämän avulla voit työskennellä helposti heidän kanssaan myös ilman taitoja autojen ikkunoiden liimaamiseen. Kovettumisen jälkeen anaerobinen koostumus muuttuu kestäväksi muovimaiseksi aineeksi, joka ei laajene eikä kuivu käytön aikana, säilyttää ominaisuutensa lämpötilassa -50 ... + 175 astetta.
sisältöön ↑Kuumuudenkestävä
Tällaiset tiivisteet ovat maksimaalisesti kestäviä korkeille lämpötiloille - ne kestävät helposti kuumentamisen jopa +375 asteeseen. Lämmönkestävät tiivisteet eivät myöskään huonone tärinän, stressin, kemikaalien ja ultraviolettisäteilyn vaikutuksista. Yleensä niitä myydään pastojen, jauheiden tai aerosolien muodossa.Kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa vaativat kovetteen läsnäolon (ne ovat kaksikomponenttisia), ja ennen käyttöä ne on laimennettava tietyssä suhteessa.
Säännöt liiman valinnalle lasinkorjaukseen
Jos koostumus valitaan autolasille, sen ei pitäisi vain maskata vikoja, vaan täyttää ne samalla "syömällä" pintaan. Tiivisteaineen on esitettävä parhaat joustavuuden, iskunkestävyyden ja tärinänkestävyyden indikaattorit. Älä valitse tuotteita, jotka kuivaavat kirjaimellisesti minuuteissa - mitä pidempi polymerointiprosessi kestää, sitä luotettavampi valmis sauma on. Lisäksi nopeasti kiteytyviä yhdisteitä on vaikea käyttää, ja niiden kanssa on vaikea selviytyä ilman taidokkuutta.
Auton lasin liittämiseksi sinun on valittava tiheys, jonka tiheys on suurempi - liian nestemäiset koostumukset ovat hankalia toiminnassa ja soveltuvat paremmin halkeamien täyttämiseen. Materiaalia ostettaessa tulee ottaa huomioon myös joustavuuden, mekaanisen rasituksen ja muodonmuutoksen kestävyyden, tärinän ja leikkauksen indikaattorit. Korkealaatuinen tiiviste ei haalistu eikä muutu keltaiseksi auringonvalon vaikutuksesta, ei huonone kosteudesta, suorasta ja säännöllisestä kosketuksesta veteen.
sisältöön ↑
Liiman liimahyödyt
Hyvä tiiviste on ihanteellinen perusaineille (lasi, muovi, metalli), ei aiheuta vahinkoa. Hänellä on myös joukko muita etuja:
- plastiikka - lämpötilan äärimmäisyyksien vaikutuksesta lasin järjestelyparametrit voivat muuttua, ja tiivisteaine mukautuu helposti niihin menettämättä eheyttä;
- joustavuus - sauma imee osan värähtely- ja iskukuormituksesta, tasoittaa auton äkilliset “hyppyjä” ajon aikana ja varmistaa auton lasielementtien turvallisuuden;
- optimaalinen kovettumisnopeus - omistajan ei tarvitse odottaa useita päiviä aloittaaksesi koneen uudelleenkäyttöä - yleensä tiiviste kestää alle päivän täydelliseen polymeroitumiseen;
- työn helppous ja mukavuus - jos ohjeita noudatetaan tarkasti, jopa aloittelija voi liittää lasit.
Mikä tiiviste on parempi
Tuotetta valittaessa on syytä kiinnittää huomiota sen parametrien lisäksi myös brändin suosioon: ei ole suositeltavaa ostaa halvimpia, varmentamattomia formulaatioita.
Sikatack-asema
Tiivisteaineen erottuva ominaisuus on sen soveltuvuus mihin tahansa lasikuorma-autoihin ja autoihin. Tuote tuotetaan 310 ml: n putkissa, jota käytetään ilman esilämmitystä lämpötilassa noin + 20 ... + 22 astetta, jäätyy 4 tunnissa.
3M Windo Weld SuperFast Uretaani
Tiiviste ei vaadi pohjamaalin käyttöä, koska se on itsessään melko kestävä eikä pelkää ultraviolettisäteilyä. Sitä voidaan käyttää jopa kilpa-autojen ja autojen ikkunoissa, ajaen usein tiellä. Levityksen jälkeen tuote alkaa kovettua 15 minuutissa, täydellinen kiteytyminen tapahtuu 8 tunnissa.
Dow Automotive Betaseal 1527
Pohjustus sisältyy tiivistysliitoksen suorittamiseen tarkoitettujen laitteiden joukkoon - se on pakollinen käytettäväksi tämän koostumuksen kanssa. Työkalulla on seuraavat ominaisuudet:
- alhainen sähkönjohtavuus;
- alkuasetus 12 minuutissa;
- suurin lujuus;
- soveltuvuus kaikenlaisiin kuljetuksiin;
- mahdollisuus levittää lämpötilaan +5 astetta tai enemmän.
sisältöön ↑Lasin liimaamisen jälkeen voit käyttää konetta tunnin kuluttua (hätätilanteissa), joten työkalua pidetään yhtenä nopeimmin kuivuvista lasiliimoista.
Dow corning 7091
Tätä silikonipohjaista yhdistettä käytetään laajasti lasien vaihtamisessa, koska sillä on erinomainen tarttuvuus metalliin, muoviin, jolle on ominaista korkea joustavuus, lujuus ja se toimii –55 ... + 185 asteessa. Yleensä valkoista tiivistettä käytetään lasin asennukseen, vaikka mustia ja harmaita tuotteita on myös myynnissä.
Tämän merkin koostumus on saatavana 310 ml: n vakioputkessa sekä 20 l: n ja 250 kg: n tölkeissä (teolliseen käyttöön). Se kovettuu 3 tunnissa; levitettäessä se ei vaadi pohjausta, lämmitystä.
3M PU 590
Työkalua pidetään yleismaailmallisena, sopivan käytettäväksi monien eri pintojen - lasin, metallin, puun, muovien - kanssa. Se kovettuu 25 minuutissa, kuivuu täysin 4–8 tunnissa, ei vaadi pohjamaalin käyttöä. Haittoihin sisältyy halkeamien ja murtumisen riski, kun niitä kuumennetaan yli +100 astetta.
Abro WS 904
Ammattilaiset arvostavat tätä nimeä olevaa tiivistettä ja sitä pidetään yhtenä markkinoiden johtajista. Se on toteutettu telalla kierretyn nauhan muodossa, helppokäyttöinen, ei tartu käsiin, sillä on korkea tarttuvuus ja plastiikka.
Donedeal DD6870
Työkalulla on suuri läpinäkyvyys, huomaamatta lasille, sitä voidaan käyttää korjaamaan muita auton osia. Tiivisteaineen ominaisuudet ovat seuraavat:
- lämpötila käytön aikana - +5 - +30 astetta, lämpötila-alue käytön aikana - 45 ... + 105 astetta;
- liitoslujuus - 195 kg / neliö. cm;
- alkuasetusaika - 1 tunti, aika polymeroitumiseen asti - 24 tuntia.
Tiiviste soveltuu hyvin erilaisten lämpölaajenemiskertoimien - muovin, lasin, pleksilasin, kumin, metallin - liimaamiseen. Se ei huonone tärinän, mekaanisen rasituksen ja kemikaalien vaikutuksesta.
sisältöön ↑"Efimastika RV"
Yksikomponenttista polyuretaanitiivistettä käytetään sarjan mukana tulevan pohjamaalin kanssa. Se muodostaa erittäin vahvan yhteyden lasin ja metallin, muovin, välillä, jäätyy täysin päivän aikana, vaikka muodostaa alkukalvon 30 minuutissa. Saumaa voidaan käyttää lämpötiloissa -40 - +80 astetta, sillä on korkea vetolujuus (6 MPa).
Teroson PU 8590
Tämä tiiviste valmistetaan myös polyuretaaniperusteella; sitä käytetään laajalti autolasin liimaamiseen paitsi autoissa, myös kuorma-autoissa, linja-autoissa, rautatievaunuissa. Vaatii ennakkokerroksen levityksen. Tarttuu puolessa tunnissa, kuivuu 4–6 tunnissa. Sillä on UV-kestävyys, kulutuskestävä, se pitää lasin turvallisesti heti paikoilleen asettamisen jälkeen.
Merbenit SK212
Moderneihin MS-polymeereihin perustuvalla työkalulla on suurin vetolujuus, sitä käytetään jopa laivanrakennuksessa. Tiiviste ei tarvitse pohjustetta, lämmitystä, se kestää tärinää, stressiä, ultraviolettiä, suojaa metallia korroosiolta, voidaan maalata jopa puolijäädytettynä.
Liqui Moly Liqui Fast 1400
Tämän merkin polyuretaanitiivistettä käytetään kaikkien autoikkunoiden liimaamiseen. Kovettuu lyhyessä ajassa kosteuden vaikutuksesta. Sillä on hyvä lujuus, joustavuus, lujuus.
Käyttöohjeet
Liimatiivisteaineiden kanssa työskentelytiloissa tulisi olla pluslämpötila (useimmat valmistajat suosittelevat, että sen lämpötila ei laske alle +5 astetta, optimaalisesti yli +15 asteen). Auton on oltava staattisessa tilassa tunnin ajan.
Ennen töitä on käytettävä suojalaseja, käsineitä. On suositeltavaa kokeilla tuulilasin itsekiinnittymistä ja vasta sitten yrittää laittaa taka- tai sivuikkunat, mikä on paljon vaikeampaa. Menettely on seuraava:
- vanhaa liimaa ei poisteta, mutta leikataan se 2 mm: n paksuiseksi tasaisella leikkauksella;
- jos valmistaja vaatii, tuote esilämmitetään;
- liima levitetään pintaan mekaanisella pistoolilla tai ilmapistoolilla, jolla on tasainen nauha ilman sakeutuksia, kyyneleitä;
- kiinnitä lasi suojanauhalla jähmettymisen ajaksi;
- Laske auton sivuikkunat, anna sen kuivua.
sisältöön ↑Ennen kuin tiiviste on täysin jäätynyt, et voi lyödä auton ovia, ja myös avata ja sulkea usein huoneen, jossa se sijaitsee, portit. Älä pese autoa 48 tunnin sisällä liimaamisesta.
Tiivisteaineen kulutuksen laskeminen
Tyypillisesti 300 ml riittää henkilöauton tuulilasin liimaamiseen; jeeppeihin tai kuorma-autoihin voidaan tarvita 600 ml tuotetta. Aloittelijoille on parempi ostaa sävellys, jonka marginaali on virheellinen.
Kuinka poistaa vanha tiiviste
Jos haluat päästä eroon väärin levitetystä tai löysästä tiivisteaineesta, voit lämmittää sen rakennushiusella. Kuumennettaessa materiaali pehmenee ja poistuu helposti pohjasta. Tuotteen jäännökset poistetaan veitsellä, mutta sinun on toimittava varovasti, jotta et naarmuta vartaloa. Liuota tuotepalat tarvittaessa dieselpolttoaineeseen tai lakkabensiiniin.
Työskentely autotiivisteiden kanssa on yksinkertaista, se ei tarkoita erityistiedon olemassaoloa. Tarvittaessa voit ostaa työkalun lasien liimaamiseen ja suorittaa kaikki toimet itse - niin voit säästää, mutta et voi heikentää laatua!
