Cómo y qué pintar el motor del automóvil usted mismo

No todos los propietarios de automóviles piensan en pintar un motor, y muchos ni siquiera se dan cuenta de la posibilidad de tal manipulación. De hecho, la pintura del motor es un tipo de ajuste y tiene una serie de ventajas.

Contenido:

• Propósito y características de la pintura.
• La elección de la composición colorante para el motor.
• Preparando el motor para pintar
• Masilla e imprimación
• Proceso de sellado del motor
• Coloración del motor
• Pintura de cubierta de válvula
• Colorear la cubierta plástica del motor

Puede colorear con sus propias manos, sin embargo, el proceso no será fácil y requerirá un poco de esfuerzo.

Propósito y características de la pintura.

A menudo, aquellos que desean lograr la transformación externa de esta parte del automóvil recurren a pintar el motor. Después de aplicar la pintura, todo el espacio debajo del capó se verá elegante, atraerá la atención y se verá más bien arreglado. Una gran ventaja es el teñido que se realiza al vender un automóvil; después, incluso puede aumentar ligeramente el precio de un automóvil o venderlo más rápido.

Motor pintado: un "punto culminante" muy popular entre las máquinas que participan en diversos espectáculos. Además, la coloración del motor tiene una función práctica. Elimina la corrosión incipiente y se convierte en la prevención de la oxidación del metal en el futuro, aumenta la vida útil de la unidad.

La pintura del motor tiene una serie de características. Se realiza solo después de la eliminación del elemento, porque de lo contrario, la aplicación de pintura de alta calidad será imposible. Antes de pintar, es recomendable revisar el motor para deshacerse inmediatamente de los problemas técnicos existentes. Para el trabajo, tendrá que comprar tipos especiales de pintura, una pistola pulverizadora o un rodillo, así como una preparación previa completa de la superficie.

La elección de la composición colorante para el motor.

Para obtener un resultado excelente, debe prestar mucha atención a la elección de la pintura. Primero debe decidir el color, aunque este no es el único criterio que debe tenerse en cuenta.

La pintura convencional es completamente inadecuada para pintar el motor, ya que puede deteriorarse rápidamente cuando se calienta y cambia la temperatura. La opción ideal es la pintura en polvo para el motor, que después de la aplicación requiere curado bajo calentamiento. Desafortunadamente, este método es inaccesible para la práctica independiente, por lo que es utilizado principalmente por los fabricantes de automóviles.

La forma más fácil es comprar pintura en una lata de aerosol, asegurándose de que sea lo suficientemente resistente al calor. Dichos materiales se venden en tiendas de automóviles y se presentan en una amplia gama de colores. Sin falta, las pinturas con alta resistencia a las altas temperaturas se utilizan para pintar el colector de escape y la culata, que se calientan mucho durante la conducción. Para colorear contenedores con líquidos, se pueden usar composiciones menos duraderas, incluidos los esmaltes automáticos convencionales.

No compre pinturas baratas desconocidas, su vida útil puede ser corta. Es mejor dar preferencia a las marcas populares, muchas de las cuales producen recubrimientos a alta temperatura, por ejemplo:

• Óxido de óxido;
• Duplicolor;
• Krylon
• VHT etc.

Muchas marcas producen toda la gama de productos resistentes al calor: pinturas, barnices, imprimaciones.Las instrucciones de uso siempre indican la temperatura máxima de funcionamiento del material (generalmente hasta +300 grados). Cualquier pintura para el motor debe resistir fácilmente los efectos de sales, productos de aceite, y también debe tener propiedades protectoras y decorativas altas.

Muy a menudo, las pinturas para el motor están hechas a base de resina epoxi, silicona, silicatos, o son multipolímeros. Algunos recubrimientos modernos incluyen partículas de cerámica que proporcionan resistencia al calor en exceso de +1000 grados. Dichos materiales son ideales para componentes de motores muy calientes.

Preparando el motor para pintar

Antes de pintar, tendrá que desmontar el motor y retirarlo del compartimento del motor. Se recomienda a los principiantes que fotografíen todas las etapas del trabajo y numeren los cables con bujías para que el montaje se realice sin problemas. Cada detalle que se pintará, se limpiará de suciedad, se desengrasará con un disolvente, de lo contrario la pintura no se quedará en la superficie.

Para deshacerse de la grasa, el aceite y la suciedad, puede usar arenado. Con él, todas las manipulaciones serán más rápidas y la calidad de preparación de la base aumentará. Si esto no es posible, muela los lugares donde haya corrosión, con papel de lija fino o con una muela abrasiva. Las áreas de curvas y surcos se tratan especialmente con cuidado.

Los "artesanos" populares usan una forma original de limpiar el motor:

• hervir agua;
• vierta detergente en el agua;
• baje el motor a una solución jabonosa;
• deje que el líquido hierva nuevamente;
• saca una parte limpia.

Después de secar la unidad, se aplica una imprimación epóxica u otra imprimación resistente al calor, aunque algunos maestros omiten este paso debido al riesgo de sobrecalentamiento del motor en el futuro. En cualquier caso, no realice más de 1 capa de imprimación en los componentes principales del motor.

Masilla e imprimación

Si hay defectos en la superficie del motor, habrá que hacer masilla. Para este propósito, solo son adecuadas las formulaciones especiales que se venden en tiendas de construcción o automotrices. Antes del trabajo, la base de la mezcla de masilla se conecta al endurecedor estrictamente de acuerdo con las instrucciones, se coloca con una espátula en el área del problema. Si la grieta es significativa, trabaje en varias capas con un secado intermedio completo de cada capa.

Después de la polimerización final de la masilla, la superficie del sitio se tritura con papel de lija fino o un molinillo especial. Como resultado, el área del problema debería quedar perfectamente plana. Se desengrasa nuevamente y se debe aplicar la imprimación.

Proceso de sellado del motor

Para que la pintura no penetre en los compartimentos internos del motor, todas las aberturas deben sellarse cuidadosamente. De lo contrario, después del secado, la pintura obstruirá los canales. Una manera simple pero no demasiado confiable es usar cinta de enmascarar para sellar cabezas, huecos y agujeros. Es mejor apretar primero todos los pernos, enchufar los tapones de madera, espárragos, chopiks u otros tipos de tapones en los agujeros, y solo luego pegarlos con cinta adhesiva.

Coloración del motor

La pintura de la unidad se lleva a cabo de acuerdo con dicho plan:

• diluir, mezclar pintura o agitar la pintura en una lata de aerosol;
• aplicar la composición desde un globo, con un rodillo o con una pistola rociadora;
• secado de la primera capa;
• aplicación de capas posteriores (hasta 3);
• Secado del motor.

El trabajo con el motor se lleva a cabo a una temperatura de + 20 ... + 25 grados, proporcionando una buena ventilación en el garaje. El motor en sí debe estar frío. Cada capa de pintura se hace delgada para que la capa de pintura común no interfiera con el calor del motor para disiparse. La primera capa es la más ligera, ya que su propósito es crear una base para las capas restantes.El secado intermedio de la capa intermedia dura hasta 20-30 minutos.

Si la pintura se aplica desde una lata de aerosol, esta última se mantiene a una distancia de 25-30 cm de la superficie. Cuando la pulverización se realiza a corta distancia, pueden quedar gotas sobre el sustrato. Después de completar la pintura, deje que el motor se seque durante 24 horas, luego instálelo en el lugar correcto, después de quitar todos los tapones y la cinta.

Pintura de cubierta de válvula

Antes de pintar, es recomendable quitar la tapa, esto funcionará mucho más conveniente. Retire los cables de las bujías, desenrosque los sujetadores, luego levante la tapa de la válvula de uno y el segundo borde y retírela. Si la capa de sellador sigue siendo fuerte, haga un esfuerzo para eliminarla. Las tapas de goma que desempeñan el papel de una junta se pueden quitar sin ningún problema.

Después de quitar la cubierta, la parte superior del motor se cubre con una envoltura de plástico para que la pintura no ingrese. Coloque la pieza sobre una superficie limpia, inspeccione cuidadosamente. Si la capa protectora del material base está parcialmente desgastada, se frota con un quita pintura. Deje la composición de lavado durante 10 minutos, deje actuar, luego limpie las partículas de recubrimiento con un cepillo de metal. Lave la tapa con agua limpia, deje secar. Todas las manipulaciones se llevan a cabo a la sombra para excluir el contacto con la luz solar directa.

Como medidas preparatorias, se realizan las siguientes acciones:

• trate la base con un color rojo brillante, sin perder ni siquiera el área más pequeña;
• limpie la superficie de la tapa con un solvente u otro desengrasante para eliminar completamente las manchas de aceite;
• cubra la imprimación con una imprimación epoxi de alta temperatura en 2 capas con secado intermedio en 15 minutos;
• deje que la segunda capa de imprimación se seque durante media hora;
• aplicar pintura en 4-5 capas con secado intermedio en 10 minutos;
• Si es necesario, aplique la última capa de barniz.

Después de que la cubierta de la válvula se seque, la capa sellante se restaura, la parte misma se coloca y se atornilla. Antes de regresar al lugar, se limpia la vieja junta de goma, se cubre con una fina capa de aceite y solo luego se instala. Asegúrese de que los pernos no estén demasiado apretados o demasiado apretados, lo que puede interferir con el funcionamiento de la pieza.

Colorear la cubierta plástica del motor

La cubierta del motor está pintada de manera similar, aunque hay algunas características en el trabajo que se realiza. La parte se retira del motor antes de pintar, para que las manipulaciones con él sean más convenientes. Actúa de esta manera:

• plástico lavado
• tratar la superficie con cinta adhesiva gris;
• dejar secar;
• las áreas sin pintar están cubiertas con cinta adhesiva;
• limpie la base con un desengrasante;
• aplique una imprimación especial para plástico en 1 capa delgada;
• después de 15 minutos, realice una capa de una imprimación automotriz convencional;
• mancha de plástico, deja que la pintura se seque;
• barnizar el producto.

Con cierta habilidad y un enfoque cuidadoso, puede pintar el motor con sus propias manos. Solo es importante elegir una pintura de alta calidad, de modo que la capa aplicada dure mucho tiempo y brinde a la unidad una protección real contra daños.