Cómo sellar una cámara de automóvil o bicicleta con sus propias manos

Los pinchazos de cámaras de automóviles o bicicletas no son infrecuentes. A pesar de la resistencia y la confiabilidad del caucho, todavía está sujeto a daños, como resultado, debe comunicarse con el servicio de neumáticos. Pero hay formas de sellar la cámara con sus propias manos, mientras que el costo de los consumibles será mínimo.

Contenido:

• Causas de la punción del neumático
• Cómo sellar la cámara de un automóvil: procedimiento
• Busca daños
• Parche
• Sellando el área dañada
• Reemplazo de cámara de bicicleta
• Que pegamento usar
• Las herramientas
• Desmontaje de ruedas
• Extracción de la cámara
• Búsqueda de pinchazos
• Pegar un pinchazo
• Montaje de la rueda
• Métodos alternativos de reparación.
• Sin pegamento
• Vulcanización
• Sellando la silla de ruedas
• Cómo arreglar una rueda de scooter
• Sellado de neumáticos sin cámara
• Consejos para evitar pinchazos

Causas de la punción del neumático

Es posible dañar la cámara de goma de un automóvil, una bicicleta (perforar, cortar o incluso rasgar) al golpear objetos que se encuentran en la carretera. Por lo general, la causa del problema son clavos o tornillos autorroscantes, piezas de alambre afilado y fuerte. Gracias a personas negligentes que arrojan botellas en el camino, puede arruinar la rueda con vidrios rotos. También sucede que en el camino del conductor hay otras partes de hierro que han salido de los vehículos.

Debido a esta "diversidad", existe el riesgo de encontrar un neumático dañado incluso en la pista, por lo que es mejor tener siempre a mano el kit de reparación mínimo para el caucho. Muy a menudo, los automovilistas que conducen con neumáticos viejos o desgastados o aquellos que compraron un producto de baja calidad están en problemas.

Cómo sellar la cámara de un automóvil: procedimiento

Para reparar la rueda en casa, debe obtener un pedazo de goma vieja. Necesitará pegamento de alta calidad, por ejemplo, "Momento" u otro, que sea adecuado para productos de caucho. También para solucionar el problema debe estar preparado:

• papel de lija de grano medio;
• tanque de agua (incluso un charco cabe en la carretera);
• pastilla de jabon;
• tijeras
• solvente u otro líquido desengrasante;
• la bomba

Para reparar cámaras en cualquier tienda de automóviles, puede comprar un kit ya preparado, sin embargo, su precio será más alto.

Busca daños

Después de un pinchazo en la rueda, un corte lateral, una grieta profunda o poco profunda, se puede formar un pinchazo. Tales defectos conducen a una violación de la estanqueidad del producto. El aire comienza a escapar por el agujero, la cámara se desinfla. A veces puede ser difícil encontrar un sitio de punción, especialmente en climas húmedos, cuando los neumáticos están sucios. Muy a menudo, se forma un defecto en el "punto de contacto": allí la rueda está en contacto con la carretera. Se ubica a no más de 2/3 de la altura total de la cámara.

Con menos frecuencia, se producen daños en la llanta asociados con daños en la cinta de la llanta. Otro posible problema es el subidón de la cámara al salir los hilos de hierro del cable del neumático. Puede encontrar la ubicación de un defecto por varios métodos. Primero debe obtener la cámara con cualquier objeto no afilado o un accesorio especial para neumáticos. Después se debe inspeccionar visualmente en busca de agujeros. Si no hay resultado, puede aplicar los siguientes métodos:

1. Inmersión en agua. Ponga la cámara en agua, incluso un recipiente pequeño servirá.Gire el producto en agua hasta que las burbujas de aire salientes se noten, aquí es donde estará el sitio de la punción. Este método es aún más efectivo cuando el agua está enjabonada. Las cámaras de automóviles de gran tamaño simplemente se pueden lubricar con agua jabonosa.
2. Polvo fino. Esto generalmente se encuentra en carreteras en clima seco. Es necesario llevar la cámara al polvo, con fuerza para presionar sobre un producto. Cuando un chorro de aire comienza a salir del área dañada, el polvo se irá volando.
3. Mano. En clima tranquilo, simplemente puede sostenerlo con la mano mojada a una distancia de 1-2 cm de la superficie de la cámara. Esto es suficiente para sentir el aliento de aire del agujero. Para aumentar la efectividad del método, puede atraer a un asistente que ejercerá presión sobre la cámara.
4. El sonido Si la calle, en el garaje, está tranquila, puede escuchar el sonido del aire que sale (un leve silbido) de un pinchazo. Preinfle la rueda a la máxima elasticidad.

Después de identificar un agujero, debe marcarse cuidadosamente con un bolígrafo. Entonces puede comenzar el trabajo de reparación. Del mismo modo, es posible reparar otros productos inflables de goma, como tubos para patinar.

Parche

Aplicar un parche es un proceso sencillo. Para prepararlo adecuadamente, debe tomar un trozo de goma (una cámara innecesaria del automóvil o una toma de un trineo de tarta de queso servirá), cortar una parte ovalada o redonda con unas tijeras. El tamaño del parche no debe ser grande, solo 15 mm se superponen al orificio en cada lado.

A continuación, debe lijar para limpiar el lugar donde se aplica el parche, así como el elemento de corte en sí. Entonces la fuerza de adhesión de las partes será mejor. Después de eso, desengrase ambas superficies con acetona y alcohol.

Sellando el área dañada

Una vez preparado el pegamento de alta calidad, puede comenzar a trabajar con superficies ya sin grasa:

1. Aplique pegamento a ambos sustratos. Suavemente alise la capa adhesiva con una espátula pequeña, deje secar durante 3-5 minutos. Si se indica en las instrucciones, realice otra capa encima de la primera. No haga costuras adhesivas demasiado gruesas, esto puede arruinar la calidad del producto terminado.
2. Presione la cámara y el parche entre sí. Para un ajuste más ajustado de la parte a lo largo de todo el plano, la cámara primero debe colocarse sobre una mesa, otra superficie plana. Después de pegar, el parche debe estar en la parte superior.
3. Tome un martillo, golpee desde el centro hasta los bordes del parche con movimientos en espiral, para que el elemento se adhiera de manera más confiable. Es suficiente pasar por el parche 3 veces.

Después de secar por completo, debe volver a colocar la cámara en la llanta, bombearla y regresar la rueda a su lugar previsto.

Reemplazo de cámara de bicicleta

El agujero en una rueda de bicicleta tampoco es infrecuente. Reparar una cámara por primera vez a un novato puede parecer difícil, de hecho, todas las acciones se realizan fácilmente.

Que pegamento usar

El pegamento debe ser adecuado para el trabajo del caucho. Por lo general, dichos fondos están en el kit de bicicleta, pero la cantidad puede ser insuficiente. Además, es mejor comprar un pequeño tubo de pegamento (30-60 ml) para tenerlo siempre a mano.

El pegamento debe ser flexible, ya que el producto se somete regularmente a estrés, se desplaza, por lo que la costura demasiado rígida colapsará rápidamente. Por esta razón, los pegamentos a base de cianoacrilatos (superglues) no son adecuados para las cámaras: se forma un compuesto sólido e indestructible que no durará mucho. Cualquier superpegamento puede usarse solo como una medida temporal antes de un viaje al ajuste de la llanta.

Los adhesivos adecuados incluyen:

1. "El momento del caucho". Su precio es bajo (aproximadamente 120 rublos), el tiempo de secado es de 1 hora, pero debe esperar un día antes de usar la cámara.
2. "Pegamento 4508". Cuenta con excelente resistencia a la humedad, un alto grado de adhesión. Ideal para reparar goma.
3. "Pegamento 88 N". Diseñado para unir goma con metal, fija un parche a la cámara de la bicicleta al menos cualitativamente.
4. "Radical". Un producto elástico que no teme al agua, resistente a bajas temperaturas.

También puede usar el pegamento Red Sun, que se incluye en el kit de reparación para cámaras de bicicleta, pero su calidad a menudo deja mucho que desear (según el fabricante). Puede encontrarlo solo en tiendas de bicicletas, supermercados de artículos deportivos. Por lo general, el pegamento se vende completo con un parche a un precio de 100-150 rublos.

Las herramientas

Con el uso activo de la bicicleta, es mejor ensamblar inmediatamente un kit de reparación con los accesorios necesarios. Además de pegamento, parches, pueden ser útiles:

• montajes de plástico para desmontar la rueda y su posterior montaje (se pueden reemplazar con una llave universal ordinaria, un destornillador);
• bomba
• papel de lija de grano medio;
• un trozo de tiza para marcar el pinchazo (un bolígrafo es adecuado);
• una cuenca, un banco para encontrar el lugar del daño;
• vice, presione para un pegado confiable de un parche.

Desmontaje de ruedas

Primero debe quitar la rueda de la bicicleta: desconecte los frenos de la llanta, ya que pueden interferir con otras acciones. A continuación, dé la vuelta a la bicicleta, desenrosque los pernos de fijación de la funda o desenrosque las excéntricas. Después de la rueda se puede quitar fácilmente. Si se revela un agujero en la rueda trasera, debe sujetar la cadena mientras mueve simultáneamente el eje hacia el sillín, luego retire la rueda; este método es más fácil.

Extracción de la cámara

Las dificultades generalmente surgen no con la extracción de la rueda, sino con la extracción de la cámara. Pero con una herramienta y una destreza mínima, sin duda funcionará. El asistente hará esto:

1. El desmontaje se realiza mejor con una herramienta de plástico. Por lo tanto, el riesgo de daños a la cámara está prácticamente ausente. Es necesario bajar completamente la cámara desenroscando el carrete del pezón. En bicicletas de bajo costo, generalmente debe sostener el carrete con la mano; en las de mayor calidad, se proporciona una ranura especial en la tapa. Algunas bicicletas implican eliminar el aire de la cámara antes de retirar la rueda, porque el caucho es demasiado ancho y se aferra al cuadro, los frenos.
2. Encuentre un lugar opuesto a la posición del pezón, para que pueda comenzar a desmontarlo. Coloque el soporte entre la llanta y el neumático hacia abajo verticalmente, sin tocar la cámara en su interior. Después de 15 cm de la instalación, instale el segundo de la misma manera (en lugar de ellos, puede usar cualquier dispositivo conveniente, incluso monedas grandes).
3. Actuando como palancas, levante el neumático para que parte de él quede fuera de la llanta. Retire el resto del neumático con las manos.
4. Extraiga la válvula de la ranura de la llanta. Retire la cámara, que estará lista para su reparación.

Búsqueda de pinchazos

Puede encontrar el sitio de punción con agua, una solución jabonosa. Para hacer esto, baje la cámara dentro del contenedor, mire por dónde comienzan a salir las burbujas. Desafortunadamente, este método es bastante incómodo, consume mucho tiempo, porque después de eso tendrá que secar completamente la cámara. Si el agua atraviesa el pezón dentro, los problemas serán aún mayores.

Es mucho más fácil hacer esto: bombee bien la cámara, llévela al oído y escuche de dónde viene el aire. Después del sitio de punción se puede localizar y marcar con tiza, bolígrafo. No menos a menudo, se detecta un agujero mediante una simple inspección de la cámara. También es importante verificar si hay daños cerca de la válvula: si están presentes, deberá entregar el producto a un taller de reparación profesional.

Pegar un pinchazo

La superficie de la cámara en el área de punción se debe limpiar con papel de lija, desengrasar con acetona. En el campo, a veces hay que limpiar la goma con un paño limpio ordinario. Retire la película protectora del parche listo para usar del kit de reparación, aplique pegamento a ambas superficies. Presione el parche con fuerza, fíjelo durante al menos 10-15 minutos (el tiempo exacto de la configuración inicial siempre se indica en las instrucciones para el adhesivo). Después de dejar que la cámara se seque por completo.

Como en el caso de la cámara de un automóvil, también se puede hacer un parche para una rueda de bicicleta con una pieza de goma vieja. Solo es importante llevar una goma fuerte, sin estirar y sin daños que dure mucho tiempo. El procedimiento será similar, solo necesita limpiar más a fondo, desengrasar el parche.

Montaje de la rueda

Primero, se debe verificar la cámara pegada para evaluar la calidad de la reparación. Se bombea a un estado elástico, escuchan si sale aire por debajo del parche. Si todo está en orden, puede ensamblar la rueda:

• inspeccione el interior del borde: la cinta aislante debe permanecer intacta;
• deja salir el aire de la cámara;
• mete la cámara dentro del neumático, bombea un poco;
• mediante el montaje, instale un neumático con "contenido" en la llanta;
• bombee cuidadosamente la rueda, apriete los sujetadores;
• Evaluar el correcto funcionamiento de la rueda.

Métodos alternativos de reparación.

Sucede que no hay un kit de reparación, también es imposible obtener una pieza de goma. En este caso, debe usar otros métodos para sellar la cámara.

Sin pegamento

Si ocurrió un pinchazo en el camino, no hay pegamento, pero hay un parche del kit de reparación, puede actuar de esta manera. Libere un poco de aire de la rueda, aplique un parche, luego infle la cámara para que la presión presione la goma con fuerza. Esto lo ayudará a llegar a su hogar o al taller más cercano.

En lugar de goma, también puede usar cinta aislante, un trozo de celofán humedecido. Limpie la superficie lo más limpia posible y luego aplique un "parche". Otra opción para la reparación temporal de la cámara es pegar el defecto con una tirita médica. Si hablamos de una rueda de automóvil, el parche siempre está disponible en el botiquín de primeros auxilios del conductor. La forma de parchear un defecto con un parche es la siguiente:

• cortar 3-4 parches de diferentes tamaños (ascendentes) - de 2 a 4-5 cm;
• pegar el parche más pequeño;
• pegar parches en orden creciente.

Vulcanización

Por lo general, el método de vulcanización se usa en la reparación de cámaras de automóviles, pero en bicicleta también se puede usar. Este método implica la disponibilidad de equipos especiales, pero la cámara después de la reparación servirá como nueva. Se aplica un parche al orificio, después de lo cual la junta se calienta hasta que el caucho se derrita al mismo tiempo que se presiona con fuerza.

Como resultado, la cámara con el parche suelda firmemente, formando una sola estructura. La vulcanización es mucho más confiable que la unión convencional, pero para ello deberá comprar al menos un mini vulcanizador y trabajar con estricta observancia de las medidas de seguridad.

Sellando la silla de ruedas

A menudo, las ruedas en los cochecitos también tienen cámaras que pueden dañarse mientras se conduce. La reparación de tales productos es simple, se lleva a cabo de manera similar a como se hace con una cámara de bicicleta. Debe comprar un kit de reparación de bicicletas, desmontar la rueda, desengrasar, limpiar el defecto y luego sellarlo con un parche. Al finalizar el tiempo para la polimerización completa del pegamento, el producto puede usarse nuevamente.

Cómo arreglar una rueda de scooter

Para reparar rápidamente las ruedas necesita un tornillo autorroscante y pegamento para goma. El scooter puede girarse hacia el volante y el asiento, y luego no tiene que quitar el volante. El área dañada debe limpiarse de suciedad, lubrique cuidadosamente el tornillo autorroscante con pegamento, atorníllelo en la perforación, luego deje que el producto se seque y bombee la rueda. Este tipo de reparación es una medida temporal, que ayudará a entregar con calma el scooter al taller.

Sellado de neumáticos sin cámara

Los neumáticos sin cámara se pueden reparar con un flagelo, parche fúngico o sellador. El principio de acción es similar a la forma de pegar cámaras de bicicleta ordinarias. La diferencia es que es necesario lograr una estanqueidad completa, para lo cual un hongo engrasado con pegamento se atornilla en el orificio, se vierte un flagelo o pegamento. Después de 1-2 horas, se puede usar el producto.

Consejos para evitar pinchazos

Para no pensar en la mejor forma de sellar la cámara, puede usar productos autoadhesivos.Tienen resina, que en presencia de un agujero lo sella de manera confiable desde el interior. La desventaja es que después de cierto tiempo, aún tiene que gastar dinero en reparaciones, a pesar del hecho de que esa cámara en sí es un orden de magnitud más costosa y pesa 2 veces más.

Para reducir el riesgo de pinchazos en la cámara, debe usar estos consejos:

• controle la presión en las ruedas: debe ser óptima (para bicicletas, el indicador es de 2.5 a 9 bar, dependiendo del tipo de equipo);
• en días fríos, suba la cámara un poco más fuerte, pero no más alto que el máximo permitido (indicado en las instrucciones para la bicicleta);
• cambiar los neumáticos desgastados a tiempo;
• No "asalte" los obstáculos, no permita golpes en las ruedas.

También para bicicletas, puede comprar una cinta especial antipinchazos, que protege de manera confiable la cámara de los agujeros. Esta tira de plástico de goma o Kevlar se inserta entre la cámara y el neumático. Con el tiempo, la cinta puede desgastar la cámara, por lo que se recomienda el uso de dicho dispositivo en situaciones peligrosas, y no constantemente. Es mejor elegir carreteras limpias, andar en áreas especiales para ciclistas, para que no tenga que perder tiempo reparando una cámara dañada.