Γαλβανισμός του αυτοκινήτου στο σπίτι

Όλοι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αλλάζουν τακτικά αυτοκίνητα, οπότε αξίζει να παρακολουθείται προσεκτικά η κατάσταση του αυτοκινήτου και θα εξυπηρετεί πιστά για πολύ περισσότερο χρόνο. Το 90% της αξιοπιστίας του αυτοκινήτου εξαρτάται από το σώμα, τόσο πολλοί έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να επεξεργάζονται την επιφάνεια του με ψευδάργυρο.

Περιεχόμενο:

• Τα πλεονεκτήματα του γαλβανισμού του σώματος του μηχανήματος
• Τύποι γαλβανισμού
• Γαλβανισμένα αυτοκίνητα εν θερμώ
• Μηχανήματα γαλβανισμένου τύπου
• Αυτόματη εγχώρια παραγωγή
• Είτε πρόκειται για γαλβανισμό είτε όχι - πώς να το βρείτε στην πράξη
• Αυτο-γαλβανισμός του σώματος
• Προπαρασκευαστικές εργασίες
• Διαδικασία γαλβανισμού
• Η μέθοδος γαλβανισμού χρησιμοποιώντας "λευκή σκόνη"
• Τα κύρια στάδια της εργασίας
• Ενεργοποίηση μετάλλων
• Γαλβανισμός αυτοκινήτου με μπαταρία σε γκαράζ

Ο γαλβανισμός του αμαξώματος του οχήματος μειώνει τον κίνδυνο διάβρωσης και βλάβης σε μέρη από τη δράση αρνητικών παραγόντων, γεγονός που επεκτείνει τη διάρκεια ζωής τους.

Τα πλεονεκτήματα του γαλβανισμού του σώματος του μηχανήματος

Παρά την παρουσία εργοστασιακών προστατευτικών επιστρώσεων στο σώμα του αυτοκινήτου, οι οδοί ρύπανσης, τα άλατα, τα αντιδραστήρια, οι σταθερές αλλαγές θερμοκρασίας και η υγρασία προκαλούν ζημιά σε μέρη. Ο γαλβανισμός ή ο γαλβανισμός βοηθούν να σταματήσει ή να αποτρέψει τη διάβρωση μετάλλων που εμφανίζεται κατά την παρατεταμένη χρήση της μηχανής σε δύσκολες συνθήκες.

Ο γαλβανισμός του σώματος είναι η διαδικασία επικάλυψης ενός μετάλλου με ένα στρώμα ψευδαργύρου για την προστασία του από τη σκουριά. Συνήθως, το μέταλλο εφαρμόζεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, στις καμάρες των τροχών και σε ορισμένες άλλες ευαίσθητες περιοχές του μηχανήματος. Ως αποτέλεσμα των χειρισμών, δημιουργείται ένα γαλβανικό ζεύγος, όπου ο ψευδάργυρος είναι ένα πιο ενεργό μέταλλο και λαμβάνεται ένα ισχυρό φιλμ στην επιφάνεια του σιδήρου. Το γαλβανισμό ενός αυτοκινήτου σάς επιτρέπει να δημιουργείτε αξιόπιστη προστασία ανόδου, εξοικονομώντας το σώμα από φυσικές και χημικές βλάβες. Ακόμη και με ξύσιμο, το στρώμα ψευδαργύρου θα υποφέρει πρώτα και ο σίδηρος θα παραμείνει ανέπαφος.

Τύποι γαλβανισμού

Υπάρχουν διάφοροι τύποι γαλβανισμού μετάλλου:

1. Γαλβανική. Ο ψευδάργυρος από ηλεκτρολύτη που περιέχει ψευδάργυρο εναποτίθεται στην επιφάνεια του σώματος κατά τη διάρκεια ηλεκτροχημικών διεργασιών.
2. Ζεστό (θερμικό). Το σώμα του μηχανήματος κατεβαίνει στο τήγμα ψευδαργύρου. Επίσης, ο ψευδάργυρος μπορεί να εφαρμοστεί σε ένα μεταλλικό φύλλο, το οποίο στη συνέχεια τυλίγεται ή ψεκάζεται από ειδικό πυροβόλο όπλο (εξαγορά). Η θερμή μέθοδος θεωρείται ο πιο ακριβός, αλλά ο πιο αποτελεσματικός τύπος γαλβανισμού.
3. Ψυχρός Το πιο συχνά χρησιμοποιείται στο σπίτι, καθώς είναι απλό να πραγματοποιηθεί. Περιλαμβάνει την εφαρμογή ψευδαργύρου σε μεταλλική επιφάνεια με τρόπο παρόμοιο με τον χρωματισμό με συνηθισμένες πολυμερικές βαφές.
4. Διάχυτο. Η σκόνη ψευδαργύρου χρησιμοποιείται για την κατεργασία (σέρδισμα) μερών σε θερμοκρασία + 290 ... + 450 μοίρες ή βυθίζεται σε ατμούς ψευδαργύρου στους + 800 ... + 900 μοίρες.

Σύμφωνα με την πληρότητα της επεξεργασίας, ο γαλβανισμός ταξινομείται σε πλήρη, μερική ή κομβική. Στην τελευταία περίπτωση, η εναπόθεση μετάλλου πραγματοποιείται μόνο σε μεμονωμένους κόμβους και ενώσεις. Κατά την αγορά μιας νέας μηχανής, ο τύπος γαλβανισμού που πραγματοποιείται μπορεί να αποσαφηνιστεί στα συνημμένα έγγραφα, τα οποία δείχνουν επίσης το πάχος της δημιουργημένης επικάλυψης και την περίοδο εγγύησης της υπηρεσίας της. Οι επαγγελματίες, ακόμη και χωρίς έγγραφα, γνωρίζουν ποια μοντέλα μηχανών γαλβανίζονται στο εργοστάσιο και πώς ακριβώς εφαρμόζεται μέταλλο στα μέρη του σώματος.

Γαλβανισμένα αυτοκίνητα εν θερμώ

Αρχικά, αυτός ο τύπος άρχισε να χρησιμοποιείται στα εργοστάσια της Volkswagen και της Audi, με το Audi A80 να είναι το πρώτο γαλβανισμένο μοντέλο παραγωγής. Επιπλέον, η Porsche, η Volvo και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να επεξεργάζονται τα σώματα αυτοκινήτων με ζεστό τρόπο. Λόγω του υψηλού κόστους της τεχνολογίας γαλβανισμού εν θερμώ, χρησιμοποιείται για μηχανές premium. Από τα φθηνά μοντέλα που έχουν λάβει μια τέτοια αξιόπιστη προστασία, μπορείτε να καθορίσετε:

• Chevrolet Lacetti;
• Chevrolet Epica;
• Opel Astra.
• Opel Vectra;
• Ford - Σιέρα, Mondeo, Escort;
• Fiat Albea;
• Fiat Marea.

Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας δημιουργείται μια ανθεκτική επίστρωση με πάχος 2-10 μm (ανάλογα με το μοντέλο και τη συγκεκριμένη κατασκευαστική εταιρεία), η οποία προστατεύει το σώμα από τη σκουριά.

Μηχανήματα γαλβανισμένου τύπου

Το κόστος των γαλβανισμένων μηχανών είναι πολύ χαμηλότερο από ό, τι με τη μέθοδο γαλβανισμού εν θερμώ. Αυτή η μέθοδος επικάλυψης χρησιμοποιείται από τους ιαπωνικούς, ευρωπαϊκούς και αμερικανούς κατασκευαστές. Καθώς η προστασία θα είναι χειρότερη, οι κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν εισαγάγει κάποιες βελτιώσεις. Εδώ είναι τα κύρια:

• το πάχος του στρώματος ψευδαργύρου είναι 9-15 μικρά.
• τη χρήση χαλυβοκράματος χωρίς προσμείξεις ·
• ένα ανθεκτικό στρώμα από ειδικά επιλεγμένο αστάρι και βαφή.

Μεταξύ των αυτοκινήτων που γαλβανιζόταν με αυτή τη μέθοδο, μπορούμε να αναφέρουμε ορισμένα μοντέλα της Honda, BMW, Mercedes, Alfa Romeo, καθώς και:

• Skoda Octavia;
• Skoda Fabia;
• Renault Logan;
• Renault Espace 3;
• το μεγαλύτερο μέρος της σειράς της Toyota.
• Chrysler 300Μ;
• Mitsubishi Lancer

Αυτόματη εγχώρια παραγωγή

Τα προϊόντα AvtoVAZ σε μια στιγμή παρασκευάστηκαν από ξένο χάλυβα, ο οποίος είχε ήδη γαλβανισθεί. Λόγω του πολύ υψηλού κόστους των εισαγόμενων υλικών, η εταιρεία άλλαξε σε εγχώριο χάλυβα και τα σώματα άρχισαν να γαλβανίζονται με κρύο τρόπο, δίνοντας χαμηλό βαθμό προστασίας. Στα ρωσικά αυτοκίνητα, όχι ολόκληρο το σώμα είναι γαλβανισμένο, αλλά μόνο μεμονωμένα μέρη και συναρμολογήσεις. Μερικές ενώσεις αντιμετωπίζονται με καταφόρηση χωρίς ψευδάργυρο.

Μεταξύ των ρωσικών αυτοκινήτων μπορεί να ονομαστεί:

• VAZ 2110 (περίπου 50% των λεπτομερειών).
• Lada 4x4 (καταρράκτης χωρίς γαλβανισμό).
• η πρώτη γενιά της Καλίνας (έως και το 52% των λεπτομερειών).
• η δεύτερη γενιά Kalina (γαλβανίζοντας ολόκληρο το σώμα, εκτός από την κουκούλα, τη στέγη, τα πλευρικά μέλη).
• "Lada Priora" (100% του σώματος σε μοντέρνα μοντέλα).
• "Lada Granta" (hatchback - γαλβανισμός των φτερών, πόρτες, sedan - χωρίς γαλβανισμό);
• Lada Vesta (πλήρης γαλβανισμός, εξαιρουμένων των ορίων) ·
• "Lada XRAY" (πλήρης γαλβανισμός, εκτός από την οροφή).

Δεδομένου ότι η προστασία που δημιουργείται από το γαλβάνισμα εν ψυχρώ δεν είναι 100% αξιόπιστη, κατά τη διάρκεια παρατεταμένης χρήσης σπάει και το μέταλλο αρχίζει να σκουριάζει. Με δυσμενείς επιπτώσεις, μια τέτοια διαδικασία μπορεί να ξεκινήσει μέσα σε λίγα χρόνια από την οδήγηση ενός νέου αυτοκινήτου.

Είτε πρόκειται για γαλβανισμό είτε όχι - πώς να το βρείτε στην πράξη

Προτού γαλβανίσετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, καλό θα ήταν να καθορίσετε αν η διαδικασία έγινε αρχικά. Εάν υπάρχουν πληροφορίες για το καινούργιο αυτοκίνητο (αν και όχι πάντα), τότε με ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο η κατάσταση είναι πολύ πιο περίπλοκη.

Αν έχετε έγγραφα που υποδεικνύουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος, θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά όλες τις πληροφορίες. Ελλείψει των λέξεων "γαλβανισμού", "γαλβανισμού", μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι η επεξεργασία μετάλλων δεν πραγματοποιήθηκε. Μόνο η έκφραση "πλήρης γαλβανισμός" σημαίνει την παρουσία υψηλής ποιότητας αντιδιαβρωτικής προστασίας. Οι περισσότεροι κατασκευαστές μηχανών οικονομικής κατηγορίας χρησιμοποιούν μερικό γαλβανισμό, τόσα μέρη του σώματος παραμένουν ακόμη ευαίσθητα στη σκουριά.

Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί αν έχει πραγματοποιηθεί γαλβανισμός. Θα πρέπει να πάτε σε ένα εξειδικευμένο κέντρο, διότι σε απλά καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων δεν εφαρμόζεται τέτοια τεχνική λόγω του υψηλού κόστους και της πολυπλοκότητας. Το κόστος της έρευνας είναι υψηλό, επομένως δεν είναι πάντα ενδεδειγμένο. Είναι καλύτερο να αναζητήσετε πληροφορίες σχετικά με το γαλβανισμό ενός συγκεκριμένου μοντέλου στο Διαδίκτυο, αν και δεν μπορείτε να είστε 100% σίγουροι.

Αυτο-γαλβανισμός του σώματος

Η αφαίρεση σκουριάς με γαλβανισμό και προστασία σώματος μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί σε συνθήκες γκαράζ.Φυσικά, η ποιότητα της δημιουργούμενης μεμβράνης ψευδαργύρου θα είναι χειρότερη από την ποιότητα του εργοστασίου, αλλά το μέταλλο θα εξακολουθήσει να έχει μια τάξη μεγέθους μακρύτερη και δεν θα υποφέρει από ταχεία διάβρωση. Μια παρόμοια διαδικασία μπορεί να γίνει για την προστασία άλλων μεταλλικών προϊόντων στην καθημερινή ζωή.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Η διαδικασία περιλαμβάνει τη χρήση φωσφορικού οξέος με διαλυμένο ψευδάργυρο. Για να εργαστείτε, θα πρέπει να αποθηκεύσετε μια μπαταρία αλατιού ή αρκετές μπαταρίες (ανάλογα με την ένταση). Για να χειριστείτε μια μεγάλη περιοχή, θα πρέπει να αγοράσετε τις μεγαλύτερες μπαταρίες, να τις εκτυπώσετε, να αφαιρέσετε ολόκληρη την πλεξούδα. Τα εσωτερικά περιεχόμενα μπορούν να αφεθούν (μαύρος άνθρακας, ράβδος γραφίτη), αν και δεν απαιτούνται.

Στην περίπτωση κάθε καθαρισμένης μπαταρίας, πρέπει να στερεωθεί ένας κύκλος βαμβακιού, και στην πίσω πλευρά, ένα καλώδιο τροφοδοσίας συνδεδεμένο με την μπαταρία του αυτοκινήτου. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να συνδέσετε το σύρμα και το βαμβάκι με τη βοήθεια της κόμης. Θα πρέπει επίσης να προετοιμάσετε το προς επεξεργασία μεταλλικό προϊόν - καθαρίστε από ακαθαρσίες, σκουριά, απολίπανση, στεγνώστε.

Διαδικασία γαλβανισμού

Πρώτα πρέπει να συνδέσετε το μείον και συν της μπαταρίας στα εξαρτήματα της διαδικασίας γαλβανισμού. Ο αρνητικός ακροδέκτης συνδέεται με το επιθυμητό τμήμα του σώματος και ο θετικός ακροδέκτης συνδέεται μέσω του καλωδίου με την μπαταρία. Επιπλέον, η σειρά εργασίας θα είναι η εξής:

• τύπου οξέος με διαλυμένο ψευδάργυρο σε σύριγγα (ή έτοιμο προϊόν, για παράδειγμα, "Zincar").
• εμποτίστε ένα βαμβάκι στο περίβλημα της μπαταρίας με οξύ.
• ξεκινήστε το σύστημα, μετακινώντας περιοδικά το ακροφύσιο πάνω από την καλλιεργούμενη περιοχή, αλλά πάντα χωρίς στάση (διαφορετικά το στρώμα δεν θα είναι ομοιόμορφο).

Μπορείτε να βρείτε εξαρτήματα για γαλβανισμό, τα οποία ήδη περιλαμβάνουν όλα τα απαραίτητα εργαλεία και αξεσουάρ και το τελικό προϊόν παίζει το ρόλο του οξέος με σκόνη ψευδαργύρου.

Η μέθοδος γαλβανισμού χρησιμοποιώντας "λευκή σκόνη"

Για πιο αποτελεσματική επεξεργασία μετάλλων με ψευδάργυρο, χρησιμοποιείται συγκόλληση αντί για φωσφορικό οξύ. Αυτό είναι το υδροχλωρικό οξύ αραιωμένο με νερό με διαλυμένο ψευδάργυρο σε αυτό. Σύμφωνα με τους πλοιάρχους, ο γαλβανισμός με μια τέτοια σύνθεση διαρκεί περισσότερο και διεισδύει βαθύτερα στην μεταλλική επιφάνεια. Το συγκολλητικό οξύ πωλείται σε μικρά καταστήματα ηλεκτρονικών σε ραδιοφωνικά καταστήματα. Μπορεί επίσης να γίνει με αραίωση χλωριούχου ψευδαργύρου - λευκή σκόνη, η οποία πωλείται κατά βάρος.

Τα κύρια στάδια της εργασίας

Στην αρχή, είναι απαραίτητο να χύσετε χλωριούχο ψευδάργυρο σε ένα ισχυρό πιάτο, ρίξτε αποσταγμένο νερό για να αποκτήσετε ένα διαυγές υγρό. Απαιτούνται περίπου 2,5 λίτρα ανά χιλιόγραμμο κεφαλαίων. Στο τελειωμένο οξύ συγκόλλησης, μπορείτε να βάλετε ολόκληρο το μέρος, δημιουργώντας ένα γαλβανικό λουτρό. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να καθαρίσετε το προϊόν από τη σκουριά με ένα σφουγγαράκι ή μύλο και μετά ενεργοποιήστε το μέταλλο - αφαιρέστε το φιλμ οξειδίου από την επιφάνεια του.

Ενεργοποίηση μετάλλων

Ο θετικός ακροδέκτης της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της ενεργοποίησης συνδέεται με το τμήμα, ο αρνητικός ακροδέκτης συνδέεται με το ηλεκτρόδιο μέσω ενός λαμπτήρα 20 watt (ένα σπειροειδές μπουλόνι τυλιγμένο σε βαμβακερό ύφασμα και βρεγμένο με οξύ συγκόλλησης). Καθώς εφαρμόζεται ρεύμα, το προϊόν καθαρίζεται από φιλμ οξειδίου. Μόνο μετά την αφαίρεσή του, το μέταλλο βυθίζεται σε ένα γαλβανικό λουτρό και γαλβανίζεται με τον ίδιο τρόπο.

Γαλβανισμός αυτοκινήτου με μπαταρία σε γκαράζ

Ο αυτο-γαλβανισμός με μπαταρία αλατιού σύμφωνα με την τεχνολογία που περιγράφεται παραπάνω είναι δημοφιλής μεταξύ των οδηγών. Συνήθως γίνεται για τις κατώτερες, καμάρες των τροχών, οι οποίες επιδεινώνονται από σκουριά πιο γρήγορα από άλλα στοιχεία του σώματος. Μια μπαταρία με βρεγμένο κολλητικό όξινο μαλλί οδηγείται μέσα από το μέταλλο, πιέζοντας την προς την επιφάνεια. Το αποτέλεσμα είναι μια μεμβράνη αργύρου.

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, τα υπολείμματα οξέων πρέπει να εξουδετερώνονται με πλύσιμο των τμημάτων σε διάλυμα σόδας ψησίματος. Αυτό θα μειώσει τον κίνδυνο διάβρωσης και θα ενισχύσει τη δημιουργούμενη προστασία, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της μηχανής.