Μεταξύ των προστατευτικών συνθέσεων για το σώμα του αυτοκινήτου, το αντιδιαβρωτικό Dinitrol είναι δημοφιλές. Η σειρά αυτών των εργαλείων προστατεύει αξιόπιστα το μηχάνημα από μηχανικές βλάβες, σκουριά, δημιουργεί ένα αντι-χαλίκινο στρώμα και εκτελεί διάφορες άλλες χρήσιμες λειτουργίες.
- Τι είναι dinitrol 479
- Η σύνθεση των ταμείων
- Οδηγίες χρήσης Dinitrol 479
- Πώς να αραιώσετε το Dinitrol 479
- Πόσο δινιτρόλη στεγνώνει
- Τεχνολογία επεξεργασίας
- Κρυφές κοιλότητες
- Κάτω και καμάρες των τροχών
- Σύστημα εξάτμισης
- Εξωτερικές επιφάνειες
- Χώρος κινητήρα
- Αλουμίνιο, μη σιδηρούχα μέταλλα και γαλβανισμένα μέρη
Τι είναι dinitrol 479
Εξωτερικά, το αντιδιαβρωτικό υγρό Dinitrol 479 είναι ένα μαύρο υγρό πυκνής σύστασης με βάση το πολυμερές καουτσούκ, το οποίο συσκευάζεται σε κουτιά των 1 και 5 λίτρων. Η σύνθεση κατασκευάζεται στη Γερμανία από την εταιρεία Dinol AG, είναι γνωστή για την εξαιρετική της ποιότητα και έχει ένα άλλο όνομα - "Liquid Lockers". Μετά τη στερεοποίηση, το Dinitrol μετατρέπεται σε πλαστικό υλικό, το οποίο προστατεύει αξιόπιστα τα μέρη του σώματος από την επίδραση αρνητικών παραγόντων.
Το Dinitrol διαθέτει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- υψηλό βαθμό πρόσφυσης με μεταλλικά, πλαστικά, καθώς και βαμμένες και βαμμένες βάσεις.
- θιξοτροπία - η σύνθεση δεν σχηματίζει ραβδώσεις, μια σταγόνα, εφαρμόζεται σε ομοιόμορφο στρώμα και στερεοποιείται καθώς φτάνει σε μια "ήρεμη" κατάσταση.
- ελαστικότητα - το εφαρμοζόμενο υλικό θα είναι αρκετά πλαστικό ώστε να μην καταρρέει από τους κραδασμούς.
- ενδιαφέρουσα υφή - η ταινία που δημιουργείται από την αντιδιαβρωτική είναι τραχύ στην εμφάνιση, που της δίνει μια ασυνήθιστη και αισθητική έκκληση.
Η δινιτρόλη χαρακτηρίζεται από ανθεκτικότητα σε άλατα, αντιδραστήρια, με τα οποία το σώμα του αυτοκινήτου τακτικά έρχεται σε επαφή με το δρόμο. Το προστατευτικό στρώμα δεν σπάει, δεν καταρρέει, δεν καταρρέει από τους παγετούς και τις αλλαγές θερμοκρασίας, ανεχίζει τη θέρμανση καλά μέχρι +110 μοίρες. Το Anticor Dinitrol 479 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε κλιματική ζώνη για την επεξεργασία του κάτω μέρους, των τόξων των τροχών, της δεξαμενής αερίου, του κορμού. Η σύνθεση έχει χαρακτηριστικά ηχομόνωσης, οπότε μετά την εφαρμογή της, η ένταση του θορύβου στην καμπίνα μειώνεται. Αλλά η κύρια ιδιότητα του Dinitrol είναι η πρόληψη διεργασιών διάβρωσης στα εκτεθειμένα μέρη του μηχανήματος, ειδικά στις καμάρες του κάτω μέρους και του τροχού.
Η σύνθεση των ταμείων
Η σύνθεση περιέχει τεχνητό ελαστικό, πολυμερείς ομάδες, αναστολείς διάβρωσης. Για να διατηρηθεί η ελαστικότητα, το Dinitrol 479 εισήγαγε επίσης πλαστικοποιητές. Προκειμένου να ενισχυθεί η πρόσφυση, η σύνθεση περιλαμβάνει πίσσα, κηρό, ειδικά πρόσθετα και πρόσθετα που επιτρέπουν την συγκράτησή του για μεγάλο χρονικό διάστημα στην επεξεργασμένη επιφάνεια.
Το Dinitrol δεν περιέχει επιβλαβείς διαλύτες, συνεπώς δεν ενέχει κίνδυνο για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον.
σε περιεχόμενο ↑Οδηγίες χρήσης Dinitrol 479
Τις περισσότερες φορές, το Dinitrol χρησιμοποιείται για τη θεραπεία παλαιών αυτοκινήτων, το σώμα των οποίων υπόκειται σε διάβρωση εξαιτίας της τριβής του εργοστασίου βαφής. Συχνά, η σύνθεση χρησιμοποιείται επίσης για την πρόσθετη προστασία των μερών των καινούργιων αυτοκινήτων στον τομέα των αψίδων των τροχών, του κάτω μέρους του οχήματος, ειδικά όταν λειτουργούν στο πεδίο.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία σας, είναι σημαντικό να προετοιμάσετε το ίδρυμα:
- πλύνετε την επιφάνεια (καλύτερα να το κάνετε σε πλυντήριο υψηλής πίεσης με ζεστό ή ζεστό νερό).
- αφήστε το μέταλλο να στεγνώσει φυσικά.
- σκουπίστε τη μηχανή με ένα μαλακό πανί για να αφαιρέσετε τα σημάδια νερού.
- Απολιπάνετε τα κομμάτια με λευκό αλάτι, ακετόνη.
Οι καμάρες των τροχών πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθούν, διαφορετικά η εφαρμογή της ένωσης Dinitrol θα είναι ακατάλληλη. Εάν υπάρχουν έντονα στοιχεία διάβρωσης, πρέπει να καθαρίζονται μηχανικά με ένα μύλο, σκουριά ή να αφαιρούνται με μετατροπέα σκουριάς.
Το Antikor Dinitrol μπορεί να εφαρμοστεί με έναν από τους τρεις τρόπους:
- με ένα πινέλο?
- πιστόλι ψεκασμού.
- μαχαίρι στόκου.
Ο ευκολότερος τρόπος είναι η εφαρμογή με ψεκασμό, η τελική στρώση θα είναι πιο ομοιόμορφη και το υλικό θα διεισδύσει ακόμη και στις πιο δύσβατες θέσεις και θα γεμίσει μικρές ρωγμές. Πριν από τη χρήση, είναι καλύτερο να θερμάνετε τη σύνθεση Dinitrol στους +40 βαθμούς έτσι ώστε η συνοχή της να μην είναι πάρα πολύ παχιά (μπορείτε να παραλείψετε αυτό το σημείο για τοποθέτηση με μια σπάτουλα).
Το προϊόν εφαρμόζεται σε 2-4 στρώματα, περιμένοντας τουλάχιστον 15-20 λεπτά από το προηγούμενο. Το πάχος κάθε επικάλυψης πρέπει να παρατηρείται σε απόσταση 0,75-1 mm (η συνολική στρώση είναι 1,2-2,5 mm, σε ορισμένες περιπτώσεις επιτρέπονται έως και 5 mm). Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, αφήστε τα εξαρτήματα να στεγνώσουν για 12 ώρες σε θερμοκρασία + 15 ... + 25 μοίρες.
σε περιεχόμενο ↑
Πώς να αραιώσετε το Dinitrol 479
Συμβαίνει ότι το Dinitrol γίνεται πάρα πολύ παχύ, και η θέρμανση δεν βοηθά να δώσει στη μάζα την επιθυμητή συνέπεια. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αραιωθεί η σύνθεση, παρόλο που αυτή η διαδικασία είναι ανεπιθύμητη - όσο περισσότερο γίνεται αντιδιαβρωτική, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος θραύσης, αποκόλλησης από το μέταλλο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Για αραίωση, μπορείτε να προσθέσετε στο Dinitrol λίγο ασβέστιο ή άλλο διαλύτη εκτός βενζίνης. Η συνολική ποσότητα του διαλύτη δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5% κατά βάρος αντιδιαβρωτικό.
Πόσο δινιτρόλη στεγνώνει
Είναι επιτακτική ανάγκη να περιμένετε 15-20 λεπτά μετά την εφαρμογή κάθε στρώματος - αυτό θα βοηθήσει την επίστρωση να στεγνώσει "πάνω στο ραβδί" και να πιάσει με ασφάλεια την επιφάνεια. Ο συνολικός χρόνος στεγνώματος της προστατευτικής μεμβράνης θα εξαρτηθεί από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος - εάν δεν είναι μικρότερος από + 15 μοίρες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μηχανή μετά από 8-12 ώρες. Σε ψυχρότερη θερμοκρασία ή στρώση πάχους μεγαλύτερη από 2,5 mm, ο χρόνος ξήρανσης θα αυξηθεί σε 1-2 ημέρες.
σε περιεχόμενο ↑Τεχνολογία επεξεργασίας
Εάν θέλετε, μπορείτε να εκτελέσετε αντιδιαβρωτική επεξεργασία του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Προκειμένου η πλήρης επικάλυψη να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επιφάνεια πρέπει να προετοιμαστεί κατάλληλα. Αρχικά, αφαιρέστε προσεκτικά τα πλαστικά στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, τις καμάρες των τροχών - τα πτερύγια λάσπης, τα φτερά, τα περβάζια, τους διαστολείς. Είναι προτιμότερο να μην αποσυνδέονται οι θωρακισμένες θωρακίσεις αλουμινίου στο σύστημα εξάτμισης, αλλά απλά να κάμπτονται ελαφρώς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, καθώς αυτές εύκολα καταστρέφονται.
Πριν από την εφαρμογή του Dinitrol, το μηχάνημα πρέπει να πλυθεί καλά με έναν από τους τρόπους:
- στο πρατήριο καυσίμων, επιλέγοντας την υπηρεσία πλυσίματος των καμάρων και του κάτω μέρους του ανελκυστήρα.
- σε συμβατικό νεροχύτη, όπου υπάρχουν κυλινδρικά ακροφύσια κάτω από τον πυθμένα.
- στο σπίτι, εάν υπάρχει πλυντήριο υψηλής πίεσης, είτε με το χέρι είτε με τη βοήθεια ψεκαστήρα κήπου και κουρέλια.
Σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης, το μηχάνημα πλένεται με σαμπουάν αυτοκινήτου. Μετά την ξήρανση, αφήνουν το αυτοκίνητο να στεγνώσει στο δρόμο (σε ξηρό καιρό) για μερικές ώρες, και στην κρύα εποχή το έβαλαν σε ένα ζεστό, αλλά αεριζόμενο δωμάτιο. Επιπλέον, τα τμήματα που θα υποστούν επεξεργασία από αντιδιαβρωτικά απολιπανθούν με Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner ή με οποιοδήποτε άλλο μέσο, στη συνέχεια προχωρήστε στην κύρια εργασία.
Κρυφές κοιλότητες
Εάν διαθέτετε συμπιεστή, θα πρέπει να αγοράσετε το Dinitrol σε δεξαμενές Euro 1-λίτρων, οι οποίες είναι πολύ βολικές για χρήση. Θα χρειαστείτε επίσης ένα αντι-χαλίκι πλήρες όπλο με ένα ακροφύσιο επέκτασης για κρυφές κοιλότητες:
- κατώτατα όρια ·
- πλευρικά μέλη.
- κοίλα κουτιά στο κάτω μέρος.
- ενισχυτές καλύμματος καλύμματος?
- θύρες χώρου αποσκευών.
Αν δεν υπάρχει συμπιεστής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συμβατικό πιστόλι ψεκασμού ή πιστόλι ψεκασμού για να δουλέψετε με το Dinitrol. Σε πρατήρια καυσίμων, τρυπώνονται μικρές τρύπες, εφαρμόζουμε αντιδιαβρωτική μέσα από αυτά και στη συνέχεια καλύπτονται με βύσματα, αλλά δεν πρέπει να καταφεύγετε σε αυτή την τεχνολογία στο σπίτι. Εάν δεν υπάρχει καλή πρόσβαση στην κρυφή κοιλότητα, είναι προτιμότερο να κάνετε προσεκτική αποσυναρμολόγηση - αφαιρέστε την ταπετσαρία, τη θερμομόνωση κλπ.
Η σύνθεση της δινιτρόλης εφαρμόζεται ομοιόμορφα μέσα στην κοιλότητα, ενώ εναποτίθεται στην επιφάνεια και την καλύπτει με ένα προστατευτικό στρώμα. Είναι βολικό να βάψετε κρυφές περιοχές με ένα λεπτό ακροφύσιο στο πιστόλι ψεκασμού. Εάν η περίσσεια Dinitrol διαρρέει από τις οπές αποστράγγισης της κοιλότητας, η σύνθεση εφαρμόστηκε σωστά και σε επαρκή ποσότητα. Οι σταγόνες απομακρύνονται αμέσως με ένα πανί εμποτισμένο σε λευκό πνεύμα.
Κάτω και καμάρες των τροχών
Για να εξασφαλιστεί ότι το πιο ευάλωτο τμήμα του μηχανήματος - ο πυθμένας - είναι αξιόπιστα προστατευμένο για έως και 5 χρόνια, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια μεμβράνη πάχους 300 microns ή περισσότερο. Κατά μέσο όρο, μέχρι 5 λίτρα δινιτρόλης δαπανώνται για την επεξεργασία των τόξων των τροχών και του κάτω μέρους ενός αυτοκινήτου κανονικού μεγέθους. Με τη χειρωνακτική εφαρμογή, είναι δύσκολο να επιτευχθεί ομοιομορφία του στρώματος, επομένως συνιστάται να χρησιμοποιείτε αυτόματες εγκαταστάσεις ή πιστόλι ψεκασμού.
Πριν ξεκινήσετε τη χρήση του Dinitrol, είναι απαραίτητο να κλείσετε με χαρτί ή φιλμ όλους τους κόμβους στους οποίους η σύνθεση θα ήταν ανεπιθύμητη (σύστημα εξάτμισης, δίσκοι φρένων, τύμπανα). Είναι σημαντικό να χειρίζεστε προσεκτικά τα πιο απρόσιτα σημεία:
- την περιοχή του άξονα της έλικας.
- επιφάνεια κάτω από ασπίδες θερμότητας?
- φλάντζες καμάρες.
σε περιεχόμενο ↑Πριν από τη συναρμολόγηση της επένδυσης και άλλων μερών, το αντιδιαβρωτικό στρώμα Dinitrol θα πρέπει να στεγνώνει καλά, ώστε να μην καταστραφεί η νέα επίστρωση. Το καλύτερο είναι να συναρμολογηθεί μετά από 24 ώρες, αλλά ο ελάχιστος χρόνος δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 12 ώρες.
Σύστημα εξάτμισης
Αυτό το σύστημα είναι πολύ επιρρεπές σε αλλοίωση και αποσύνθεση, ιδιαίτερα αυτό ισχύει για τον αντηχείο και τον σιγαστήρα, τα οποία είναι κατασκευασμένα από λεπτό μέταλλο. Οι σωληνίσκοι υποφέρουν επίσης από διάβρωση: παρά το πάχος τους, υφίστανται συνεχώς αλλαγές θερμοκρασίας και δουλεύουν σε πολύ αντίξοες συνθήκες υπό την επίδραση του νερού, της βρωμιάς, του αλατιού και των χημικών ουσιών.
Η προστατευτική επικάλυψη επεκτείνει σοβαρά τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων. Είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί το σύστημα αντιδιαβρωτικής προστασίας Dinitrol 479 για το σύστημα εξάτμισης - δεν αντέχει σε ισχυρή θέρμανση. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται το Dinitrol 8050 Thermolac, το οποίο αποτελείται από αλουμίνιο και αντέχει εύκολα τη θέρμανση έως +800 μοίρες. Η σύνθεση εφαρμόζεται σε 2 στρώσεις, παρατηρώντας μια ενδιάμεση ξήρανση 20 λεπτών. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, η μεμβράνη θερμαίνεται με έναν στεγνωτήρα μαλλιών για την κατασκευή έως + 200 μοίρες έτσι ώστε να πραγματοποιείται πλήρης πολυμερισμός.
Εξωτερικές επιφάνειες
Τα παλιά αυτοκίνητα έχουν πολλά αδύνατα σημεία στην περιοχή των εξωτερικών επιφανειών. Αυτά περιλαμβάνουν υδρορροές, συγκολλήσεις σώματος, περιοχές γύρω από κλειδαριές, σφραγίδες από γυαλί, καλούπια και πτερύγιο δεξαμενής αερίου. Για εξωτερική επεξεργασία, το Dinitrol 485 χρησιμοποιείται, έχοντας κερί στη σύνθεση και δημιουργώντας ένα αόρατο διαφανές, αλλά στερεό φιλμ.
Το εργαλείο διεισδύει, κλείνοντας όλες τις ρωγμές στο μέταλλο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε κλίμα, καθώς μπορεί να αντέξει τη θερμότητα έως και +130 μοίρες.
Το Dinitrol 485 εφαρμόζεται με ψεκασμό από ένα μπαλόνι (πωλείται σε μορφή αεροζόλ) και στεγνώνει σε μια ώρα. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ακόμη και μέσα στην καμπίνα, επειδή η μεμβράνη που προκύπτει δεν κολλά και είναι ουδέτερη σε σχέση με τις επικαλύψεις και οποιοδήποτε άλλο υλικό.
Χώρος κινητήρα
Υπό την επωνυμία Dinitrol, έχει αναπτυχθεί μια ειδική ένωση Dinitrol 4010, σχεδιασμένη για την προστασία του χώρου του κινητήρα. Δημιουργεί ένα ισχυρό, εύκαμπτο, αδιάβροχο φιλμ που μετατοπίζει το νερό και εμποδίζει την επαφή του με το μέταλλο. Το προϊόν αντέχει στη θέρμανση έως +200 μοίρες, προστατεύει το διαμέρισμα του κινητήρα από τη διάβρωση και την οξείδωση. Μπορεί να εφαρμοστεί όχι μόνο σε μεταλλικά μέρη, αλλά και σε πλαστικά, σωλήνες και σωλήνες από καουτσούκ, συνδετήρες, ηλεκτρικές συνδέσεις.
Το Dinitrol 4010 πωλείται ως αεροζόλ σε δοχεία ψεκασμού και εφαρμόζεται με ψεκασμό από απόσταση 20 cm σε θερμοκρασία αέρα + 15 μοίρες. Συνιστάται η επεξεργασία τόσο των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων όσο και των νέων αυτοκινήτων: στην πρώτη περίπτωση, είναι σημαντικό να πλένετε πρώτα τον κινητήρα πρώτα.
Αλουμίνιο, μη σιδηρούχα μέταλλα και γαλβανισμένα μέρη
Κατά την ενεργό χρήση σε επιθετικές συνθήκες (αλλαγές θερμοκρασίας, δόνηση, δράση νερού και χημεία), το αλουμίνιο είναι ευαίσθητο στη διάβρωση. Τα θερμαντικά σώματα του συστήματος ψύξης, τα θερμαντικά σώματα λαδιού και μια συσκευή κλιματισμού είναι κατασκευασμένα από αυτό το μέταλλο σε ένα αυτοκίνητο. Προκειμένου να αποφευχθεί η καταστροφή, συνιστάται η εφαρμογή του Dinitrol 713iQ σε τέτοια εξαρτήματα, το οποίο είναι ιδανικό για κράματα αλουμινίου, χαλκού, ορείχαλκου, χαλκού.
Το προϊόν ψεκάζεται από ένα δοχείο ψεκασμού με ένα ακροφύσιο χωρητικότητας 400 ml. Μια ανθεκτική μεμβράνη πάχους 15 μικρών ανοιχτό καφέ σκιά θα δημιουργηθεί στις λεπτομέρειες, η οποία δεν παρεμβαίνει στη λειτουργία των θερμαντικών σωμάτων, επιτρέποντας τη διέλευση της θερμότητας. Μια τέτοια προστασία παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής αυτών των συστημάτων και ένα πακέτο αρκεί για να καλύψει όλα τα μέρη αλουμινίου κάτω από την κουκούλα.
Ορισμένα στοιχεία σώματος υποβάλλονται σε επεξεργασία στο εργοστάσιο - είναι επικαλυμμένα με ένα στρώμα ψευδαργύρου, και μόνο τότε βαμμένα. Εάν είναι κατεστραμμένο, η διάβρωση μπορεί να αναπτυχθεί αρκετά γρήγορα. Για να επαναφέρετε το προστατευτικό στρώμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικές ενώσεις Dinitrol 443 και Dinitrol 444, οι οποίες βασίζονται σε ψευδάργυρο και τεχνητές ρητίνες. Δημιουργούν μια ανθεκτική μεμβράνη σε μέταλλο που μπορεί να αντέξει τα άκρα της θερμοκρασίας από -40 έως +150 μοίρες. Είναι σημαντικό να περιμένετε έως ότου η σύνθεση στεγνώσει τελείως πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα (2 ημέρες). Εάν θέλετε, τότε μπορείτε να χρωματίσετε τα εξαρτήματα με οποιοδήποτε κατάλληλο χρώμα.
Όλες οι ενώσεις της μάρκας Dinitrol χαρακτηρίζονται από υψηλή αξιοπιστία, αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση. Αυτά επεκτείνουν πραγματικά τη διάρκεια ζωής των πλέον ευάλωτων εξαρτημάτων του εξοπλισμού, επομένως συνιστώνται από επαγγελματίες και χρησιμοποιούνται ευρέως από τους αυτοκινητιστές.
