Βαφή για σκάφη, σκάφη και σκάφη - επιλογή και εφαρμογή

Η ζωγραφική ενός σκάφους δεν είναι εύκολη υπόθεση · η διαδικασία διαφέρει από τη ζωγραφική των συνηθισμένων προϊόντων και των επίπλων. Για το σκοπό αυτό, θα πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό υλικό βαφής και βερνικιού που θα προστατεύει αξιόπιστα τη γάστρα του σκάφους. Η βαφή για σκάφη επιλέγεται και ανάλογα με τη βάση - πλαστικό, μέταλλο ή ξύλο. Εάν ακολουθήσετε όλες τις συστάσεις, μπορείτε να βάψετε τη μεταφορά νερού με τα χέρια σας.

Περιεχόμενο:

• Χαρακτηριστικά των σκαφών ζωγραφικής
• Βάρκες από αλουμίνιο
• PVC σκάφη
• Ξύλινες βάρκες
• Πλοία από κόντρα πλακέ
• Χρώμα σκαφών
• Πλαστική περιποίηση σκαφών
• Προετοιμασία και ζωγραφική του σκάφους
• Ξεπλύνετε το χρώμα
• Απομάκρυνση σκουριάς
• Βούρτσα
• Αστάρωμα
• Βαφή
• Πίσω ζωγραφική στο σκάφος
• Ζωγραφίζοντας ξύλινα μέρη μέσα στο σκάφος
• Τι χρώματα πρέπει να χρησιμοποιήσετε
• Τρόποι εφαρμογής χρώματος

Χαρακτηριστικά των σκαφών ζωγραφικής

Τα σκάφη είναι κατασκευασμένα από διάφορα υλικά - PVC, ξύλο, η βάση τους μπορεί να είναι καουτσούκ, fiberglass, αλλά θεωρούνται τα πιο δημοφιλή και υψηλής ποιότητας σκάφη κολύμβησης αλουμινίου. Τα σύγχρονα σκάφη είναι κατασκευασμένα από ντουραλίνη (duralumin) - κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής με προσθήκη μαγνησίου, χαλκού και μαγγανίου. Η μάζα του σκάφους ή του σκάφους είναι μικρή, ενώ τα προϊόντα είναι πολύ αξιόπιστα, ανθεκτικά στις ζημιές, είναι εύκολο να μεταφερθούν και να ξεκινήσουν.

Η τεχνική της ζωγραφικής σκαφών έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες. Το χρώμα πρέπει να αυξάνει τη διάρκεια ζωής της επικάλυψης, ενώ έχει μεγάλη αντοχή στην υγρασία, κατάλληλο για κολύμπι σε διαφορετικούς τύπους υδάτινων σωμάτων. Είναι εξίσου σημαντικό ότι το υλικό βαφής δίνει στο προϊόν ελκυστική εμφάνιση, ενισχύει τις αισθητικές του ιδιότητες. Εάν η τελική επίστρωση έχει συνήθως μια διαφανή υφή, τότε τα χρώματα είναι χρωματισμένα σε διάφορα χρώματα. Σε ορισμένους τύπους υποστρωμάτων, η βαφή είναι δύσκολο να βρεθεί, ρολά, έτσι πρέπει να αυξήσετε το επίπεδο πρόσφυσης με διάφορους τρόπους.

Βάρκες από αλουμίνιο

Η βαφή μεταφοράς αλουμινίου στο νερό μπορεί να γίνει με δύο μεθόδους:

1. Σκόνη. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται βαφές σε σκόνες, οι οποίες εφαρμόζονται στο σώμα μετά τον καθαρισμό και την χημική προετοιμασία.
2. Άνοδος. Υπονοεί τη δημιουργία ενός φιλμ οξειδίου στην επιφάνεια του αλουμινίου με γαλβανικό τρόπο (ανοδική πόλωση σε αγώγιμο μέσο). Στο σπίτι, τέτοια χρώση είναι δυνατή, αλλά θα χρειαστεί ειδικός εξοπλισμός.

Η πρώτη μέθοδος είναι δύσκολο να εφαρμοστεί. Μετά τον καθαρισμό, την προετοιμασία, το χρώμα εφαρμόζεται, το σκάφος ή τα μέρη του τοποθετούνται σε θερμικό θάλαμο. Εκεί, υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας, η σκόνη λιώνει σχηματίζοντας ένα ισχυρό προστατευτικό στρώμα. Η ζωή των αντικειμένων μετά τη ζωγραφική θα είναι όσο το δυνατόν περισσότερο.

Αν εμφανίζονται μικρά ελαττώματα στο κάτω μέρος ή στις πλευρές, μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτά με ένα ειδικό μολύβι. Η διαφορά μεταξύ των δύο μεθόδων που αναφέρονται είναι στο προκύπτον χρώμα. Εάν κατά τη διάρκεια της ανοδικοποίησης το σκάφος θα έχει μια όμορφη γκρίζα απόχρωση, τότε με επίστρωση με σκόνη μπορείτε να πάρετε οποιοδήποτε επιθυμητό τόνο.

PVC σκάφη

Τα προϊόντα αυτά είναι πολύ δημοφιλή στους αλιείς, επειδή είναι φθηνότερα από το αλουμίνιο. Αντικατέστησαν τα φουσκωτά προϊόντα. Πρέπει να βαφτούν με επιχρίσματα ανθεκτικά σε μηχανικά και χημικά φαινόμενα. Επίσης, τα χρώματα πρέπει να στεγνώνουν γρήγορα, να παρέχουν υψηλή αντοχή στην επικάλυψη, να έχουν ιδιότητες απωθητικότητας του νερού.Είναι απαραίτητο να αγοράσετε επιστρώσεις για άκαμπτο χλωριούχο πολυβινύλιο, προφίλ, άλλα προϊόντα PVC.

Στη βιομηχανία χρησιμοποιείται ένα νέο υλικό επικάλυψης, PaliPlast RP 2040. Μπορούν να βαφτούν μετά από προσεκτική προετοιμασία και απολίπανση χρησιμοποιώντας καθαριστικό για χλωριούχο πολυβινύλιο.

Ξύλινες βάρκες

Με την έλευση των σύγχρονων υλικών, τα ξύλινα σκάφη χάνουν τη θέση τους, αλλά εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται. Μερικοί άνθρωποι σχεδιάζουν ξύλινες βάρκες οι ίδιοι, επειδή είναι ανέξοδοι και αξιόπιστοι. Αλλά τέτοια αντικείμενα σαπίζουν από σταθερή κατοικία στο νερό, ρωγμή, αποτυγχάνουν. Αξίζει να ζωγραφίσετε το δέντρο τακτικά, τουλάχιστον κάθε 1-2 χρόνια.

Πρώτα πρέπει να παραμείνει το σκάφος, το οποίο είναι μακρύ και δύσκολο. Στη συνέχεια, το σώμα και ο πυθμένας τρίβονται με γυαλόχαρτο για να δίνουν απαλότητα. Οι ίδιες βάσεις είναι βαμμένες με έναν κύλινδρο, σε δύσκολες περιοχές είναι χρωματισμένες με μια βούρτσα. Πρέπει να εφαρμόζονται τουλάχιστον δύο στρώσεις βαφής για να καταστεί η επίστρωση πιο ανθεκτική. Το πρώτο στρώμα θα είναι λεπτό, τα επόμενα θα είναι παχύτερα, επομένως δεν θα υπάρχουν σταγόνες στο σκάφος. Συνήθως χρησιμοποιούνται χρώματα με βάση το λευκό μόλυβδο με την προσθήκη χρωστικών. Τέλος, πραγματοποιείται βερνίκωμα. Τα μεταλλικά μέρη είναι βαμμένα με μινίμιο μολύβδου, γλυφθαλικά σμάλτα.

Πλοία από κόντρα πλακέ

Κόντρα πλακέ έχει κακή αντίσταση στο νερό, έτσι χωρίς προστασία υλικού το υλικό θα αποφλοιωθεί γρήγορα. Κατ 'αρχάς, το ξήρανση πετρέλαιο εφαρμόζεται στο κόντρα πλακέ, μετά από το οποίο είναι απαραίτητα αρχικά. Υπάρχει μόνο ένα χρώμα που μπορεί να προστατεύσει τη βάση του σκάφους - εποξική. Η LKM θα κάνει το κόντρα πλακέ σταθερότερο, ισχυρότερο, η διάρκεια ζωής θα αυξηθεί. Η ζωγραφική γίνεται καλύτερα με τα χέρια σας - η προσέλκυση επαγγελματιών μπορεί να κοστίσει περισσότερο από την τιμή του ίδιου του σκάφους.

Χρώμα σκαφών

Καθώς το σκάφος λειτουργεί, μια παχιά επίστρωση βακτηρίων, μικρών υδρόβιων οργανισμών εμφανίζεται στο κάτω μέρος του, γεγονός που προκαλεί μείωση της ταχύτητας, διακοπή της λειτουργίας των συσκευών και μια σειρά άλλων προβλημάτων. Για να αποφύγετε προβλήματα, συνιστάται η εφαρμογή ειδικών χρωμάτων σε μια αλκυδική ή εποξική βάση κάτω από την ίσαλο γραμμή. Ονομάζονται επίσης "μη-ρύπανση" ή "μη-ρύπανση", δεδομένου ότι δεν επιτρέπουν τον σχηματισμό εν πτήσει.

Πριν την εφαρμογή της σύνθεσης, το σώμα καθαρίζεται με ειδική πλύση, η επιφάνεια εξετάζεται για να εντοπίσει ελαττώματα και ζημιές. Αν είναι, επισκευάζουν πρώτα το σκάφος. Στη συνέχεια, η βάση είναι γεμάτη, καλύπτεται με neobrastayka. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε εποξειδικές επικαλύψεις με την προσθήκη οξειδίου του χαλκού - η τιμή τους είναι υψηλότερη, αλλά πρέπει να χρησιμοποιείτε τα προϊόντα μια φορά κάθε αρκετά χρόνια. Η εφαρμογή πραγματοποιείται με ρολό, βούρτσα ή πιστόλι ψεκασμού, στη βιομηχανία χρησιμοποιεί τη μέθοδο ψεκασμού χωρίς αέρα.

Πλαστική περιποίηση σκαφών

Τα σκάφη από υαλοβάμβακα, διαφορετικό είδος πλαστικού, κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, χάνουν την οπτική τους απόλαυση και χάνουν τη λάμψη τους. Αλλά δεν σαπίζουν και δεν χρειάζεται να ανανεώνουν το χρώμα στο κάτω μέρος και το σώμα τους κάθε χρόνο. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την αδυναμία να βάψετε το προϊόν στο σπίτι - πρέπει να απευθυνθείτε σε ειδικούς, κάτι που είναι ακριβό. Επομένως, ζωγραφίζουν τέτοια αντικείμενα μόνο όταν είναι σημαντικά φθαρμένα, όταν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος.

Προετοιμασία και ζωγραφική του σκάφους

Για να προετοιμάσετε την επιφάνεια για ζωγραφική, πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Για να καθαρίσετε το σκάφος από τη ρύπανση. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε βρωμιά, άμμο, άλγη από το αντικείμενο, αυτό πρέπει να γίνει τραβώντας το σκάφος στην ξηρά. Ως εργαλεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνδετήρες, κουρέλια, βούρτσες, νερό από το σωλήνα υπό πίεση βοηθά καλά.
2. Αφαιρέστε τον εξοπλισμό που παρεμβαίνει στη ζωγραφική. Εάν αφαιρεθεί το δέρμα, συνιστάται επίσης να το αφαιρέσετε. Αυτό θα βοηθήσει να βάψετε πιο προσεκτικά, χωρίς να αφήσετε ρωγμές, μη βαμμένες περιοχές. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα πρέπει να καλύπτονται με ταινία, ταινία κατασκευής πριν από την εργασία.
3. Αφαιρέστε την επίστρωση κεριού. Εάν υπάρχει, σκουπίστε το με ένα διαλύτη. Αφαιρεί το λίπος και το κερί με ένα σφουγγάρι που έχει βρεθεί στο Awl-Prep. Αφού θα πρέπει να τρέξετε αργά το χέρι σας πάνω στην επιφάνεια του προϊόντος - δεν θα πρέπει να παραμείνει ομαλό ως κερί, περιοχές.
4. Επιδιορθώστε όλα τα κατεστραμμένα αντικείμενα. Πρέπει να αφαιρεθούν οι ρωγμές, οι ρωγμές, οι λάκκοι, οι περιοχές διάβρωσης.Διαφορετικά, το προϊόν θα έχει μικρή διάρκεια ζωής. Τα περισσότερα ελαττώματα είναι σταθερά στερεωμένα με επίστρωση εποξειδικής ρητίνης.

Συχνά παλαιά χρώματα παραμένουν στο σκάφος. Μπορείτε να αφήσετε ένα στρώμα αν δεν έχει καμία ορατή ζημιά, μουτζούρες και δεν είναι πάρα πολύ παχύ. Για να βελτιώσετε την πρόσφυση με μια νέα βαφή, μπορείτε απλά να σκουπίσετε την επίστρωση με λειαντικό - για παράδειγμα, μεταλλικό σφουγγάρι.

Όταν η βαφή ρωγμές, ξεφλουδίζει, η προετοιμασία πρέπει να είναι πιο εμπεριστατωμένη. Μπορείτε να αφαιρέσετε το χρώμα με δύο τρόπους - με άλεση ή πλύσιμο. Η πρώτη επιλογή είναι πιο βολική, πιο γρήγορη. Χρησιμοποιήστε ένα όπλο ή μύλο αμμοβολής, ένα τρυπάνι με μια βούρτσα ως ακροφύσιο. Χειροκίνητα μικρές επιφάνειες μπορούν να επεξεργαστούν με γυαλόχαρτο. Κατά τον καθαρισμό ενός σκάφους αλουμινίου, είναι σημαντικό να μην γρατσουνιστεί το στρώμα ανόδου, το οποίο έχει κίτρινο-γκρι απόχρωση. Οι κατεστραμμένες θέσεις στο στρώμα της ανόδου πρέπει να είναι καλά λειασμένες.

Ξεπλύνετε το χρώμα

Η έκπλυση είναι προτιμότερη από την άλεση, αλλά αυτή η μέθοδος είναι επίπονη. Η όλη διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται στον καθαρό αέρα, σε ζεστό καιρό, σε ξηρές καιρικές συνθήκες ή σε καλά αεριζόμενο χώρο. Είναι καλύτερα να πλένετε σε μέρη, επεξεργασίας περιοχές που δεν υπερβαίνουν τα 1-2 τετραγωνικά μέτρα. m. Για να επιταχύνετε την αντίδραση, καλύψτε το αντικείμενο με μια μεμβράνη.

Για την έκπλυση χρησιμοποιήστε αδρανή μέσα διάβρωσης:

1. Το Elcon S. αφαιρεί ασφαλτικά, αλκυδικά, εποξειδικά και άλλα χρώματα. Το υγρό εφαρμόζεται στη βάση, διατηρείται μέχρι να πρηστεί η παλαιά βαφή, ρωγμές. Στη συνέχεια, το χρώμα αφαιρείται με μια σπάτουλα, ξύστρα.
2. NEOMID. Το εργαλείο αυτό θεωρείται ενισχυμένο, χρησιμοποιείται σε παχύ επίστρωμα επικαλύψεων και βερνικιών, καθώς και σε ιδιαίτερα ισχυρές συνθέσεις - εποξική, φαινολο-φορμαλδεΰδη, πολυμερές. 10-25 λεπτά γήρανσης είναι αρκετά για να ξεπλύνετε εντελώς το χρώμα.

Μετά τη χρήση του πλυσίματος, είναι σημαντικό να ληφθούν μέτρα για την αποφυγή βλάβης στη νέα επίστρωση, η οποία θα εφαρμοστεί αργότερα. Για να το κάνετε αυτό, σκουπίστε το σκάφος με διαλύτες - ακετόνη, λευκό πνεύμα. Μετά από αυτό, στεγνώνουν καλά το αντικείμενο και προχωρούν στο επόμενο στάδιο.

Απομάκρυνση σκουριάς

Κατά της σκουριάς, η οποία συχνά σχηματίζεται με βάση τα σιδηρούχα μέταλλα, πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικοί μετατροπείς. Αποτρέπουν την εξέλιξη της διαδικασίας και χρησιμεύουν επίσης ως πρόληψη διάβρωσης. Οι μετατροπείς εφαρμόζονται πριν το χρώμα, ως αποτέλεσμα, μετά από 30 λεπτά εμφανίζεται μια λευκή επίστρωση στην επιφάνεια. Αφού την αφαιρέσετε, μπορείτε να συνεχίσετε τη ζωγραφική του σκάφους.

Βούρτσα

Η χρήση του στόκου στην επισκευή σκαφών δεν συνιστάται, ειδικά όταν πρόκειται για προϊόντα αλουμινίου. Τα υλικά στόκου είναι σκληρά, συνεπώς, σε περίπτωση αναπόφευκτης δόνησης του σώματος κατά τη λειτουργία, το στρώμα που εφαρμόζεται θα σπάσει. Τα στόκοι έχουν επίσης υψηλή υγροσκοπικότητα και απορροφούν την υγρασία, γι 'αυτό δεν διαρκούν πολύ. Μόνο τα εποξειδικά προϊόντα δεν παρουσιάζουν τέτοια μειονεκτήματα. Συνιστώνται να χρησιμοποιηθούν όταν υπάρχει επείγουσα ανάγκη να κλείσουν τα τσιπ, τα ελαττώματα και την ισοπέδωση της επιφάνειας. Εάν το ελάττωμα είναι μεγάλο, το στόκο εφαρμόζεται στο στρώμα από γυαλί.

Αστάρωμα

Το αστάρι, σε αντίθεση με το στόκ, είναι ένα υποχρεωτικό στάδιο ζωγραφικής μιας βάρκας. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί το χώμα το συντομότερο δυνατό μετά την αφαίρεση του παλαιού χρώματος και της απολίπανσης. Εάν αφήσετε το "γυμνό" αλουμίνιο στον αέρα, θα σκουραίνει γρήγορα και το χρώμα θα βρίσκεται ανομοιογενώς πάνω του. Το αστάρι θα παρέχει καλή πρόσφυση της βάσης σε οποιοδήποτε τύπο βαφής, μειώνοντας τη διαπερατότητα του νερού. Χρησιμοποιήστε ειδικά εδάφη - για παράδειγμα, VL-023,02 ή εποξική. Μετά την εφαρμογή αυτών των κεφαλαίων και τη ζωγραφική, το προϊόν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς προβλήματα στις πιο επιθετικές συνθήκες σε κάθε καιρό.

Η διαδικασία εκκίνησης έχει ως εξής:

• μίγμα βάσης και όξινο αραιωτικό.
• να σταθεί η θεραπεία για 30 λεπτά.
• εφαρμόστε ένα στρώμα στο σκάφος, αφήστε το να στεγνώσει.
• εφαρμόστε ένα άλλο παλτό.

Βαφή

Χρωματίστε το σκάφος πρέπει να είναι μια ξηρή, ζεστή μέρα, αυτό θα έχει ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Είναι επιθυμητό η υγρασία να μην υπερβαίνει το 60%. Πριν αγοράσετε το χρώμα, βεβαιωθείτε ότι είναι καλά συμβατό με το αστάρι. Αμέσως πριν από τη λεύκανση, πρέπει να αλέσετε ελαφρά τη βασική βάση με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.

Εφαρμόστε το χρώμα με ρολό, βούρτσα, πιστόλι ψεκασμού - αν θέλετε. Πρέπει να ξεκινήσετε από το κάτω μέρος. Σε κάθε περίπτωση, οι μικρές περιοχές είναι χρωματισμένες με μια βούρτσα. Μετά την πλήρη αποξήρανση του πρώτου στρώματος, συνιστάται η ελαφριά αποφλοίωση του με το ίδιο στρώμα σμίλης (κόκκος - 300). Στη συνέχεια, εκτελέστε άλλες 1-2 στρώσεις βαφής.

Εάν αποφασίσετε να βάψετε το σκάφος σε καμουφλάζ, είναι σημαντικό να αποκτήσετε φυσικό υλικό - τα φύλλα του κοτάλιου, της φτέρης, διάφορα δέντρα. Η βασική βάση πρέπει να επικαλύπτεται με φύλλα, βαμμένα με τρεις αποχρώσεις χρώματος, και στη συνέχεια βερνικώνονται.

Πίσω ζωγραφική στο σκάφος

Αυτό το τμήμα της μεταφοράς νερού έχει το υψηλότερο φορτίο, επειδή εκτίθεται σε νερό, αλάτι, φθείρεται ταχύτερα. Το σμάλτο ναυπήγησης XC-436 είναι ιδανικό για το χρωματισμό του πυθμένα, αυξάνοντας την αντοχή στη διάβρωση των προϊόντων. Εφαρμόζεται τουλάχιστον στην ίσαλο γραμμή και στο ολόκληρο υποβρύχιο τμήμα του σκάφους. Το εργαλείο πηγαίνει καλά με neobrastayki, αστάρια. Το LKM εφαρμόζεται σε 2-3 στρώματα με οποιονδήποτε τρόπο. Εάν το σκάφος θα αποθηκευτεί στο νερό, στην κορυφή του XC-436 είναι και πάλι καλυμμένη με nerastayka.

Ζωγραφίζοντας ξύλινα μέρη μέσα στο σκάφος

Για το σκοπό αυτό, συνιστάται η χρήση ειδικών βερνίκια σκαφών σε βάση αλκυδικής πολυουρεθάνης. Παρέχουν ανθεκτική, αδιάβροχη επίστρωση που δεν ανταποκρίνεται στη δράση των προϊόντων πετρελαίου, των οικιακών χημικών ουσιών. Τα βερνίκια υπογραμμίζουν τη δομή του δέντρου, την προστατεύουν καλά από την υπεριώδη ακτινοβολία.

Τι χρώματα πρέπει να χρησιμοποιήσετε

Τα καταστήματα διαθέτουν μεγάλη ποικιλία επικαλύψεων - από απλά σμάλτα μέχρι χρώματα δύο συστατικών. Οι ειδικοί συστήνουν τα σκάφη ζωγραφικής με χρώματα εποξειδικής ή πολυουρεθάνης, διαρκούν πολύ περισσότερο από άλλα. Αλλά η τεχνολογία της εργασίας με τέτοια υλικά είναι πολύπλοκη και είναι μακριά από τους αρχάριους. Το εποξικό δεν πρέπει να εφαρμόζεται αν το προϊόν έχει προηγουμένως βαφεί με επιχρίσματα με βάση το πετρέλαιο. Το μειονέκτημα του εποξειδικού υλικού είναι η χαμηλή αντίσταση στην υπεριώδη ακτινοβολία, η ταχεία αφαίρεση στον ήλιο.

Τα χρώματα πολυουρεθάνης δίνουν τις καλύτερες προστατευτικές και διακοσμητικές ιδιότητες. Σχεδόν δεν αντιδρούν στο φως του ήλιου, αλλά ταυτόχρονα ανέχονται συχνές καταδύσεις κάτω από το νερό χειρότερες από εποξειδικές. Ως εκ τούτου, υπάρχουν εποξειδικές ενώσεις πολυουρεθάνης στην πώληση που συνδυάζουν όλες τις ιδιότητες αυτών των χρωμάτων.

Άλλοι τύποι χρωμάτων:

1. Λάδι. Τα προϊόντα αυτά κατασκευάζονται με βάση το ξηραντικό έλαιο και περιέχουν διάφορους τύπους χρωστικών ουσιών. Αν το χρώμα περιλαμβάνει χρωστική ουσία μολύβδου, τα σκάφη αλουμινίου δεν θα πρέπει να βαφτούν με αυτό.
2. Αλκυδικό. Διαυγασμένα με λευκό πνεύμα, δίνουν ένα πολύ ζουμερό, φωτεινό χρώμα. Αυτά τα χρώματα χρησιμεύουν λιγότερο από εποξική.
3. Ακρυλικό Θεωρούνται ανθεκτικά και οικονομικά, δεν γίνονται κίτρινα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
4. Perchlorovinyl. Πολύ ανθεκτική στη δράση της κηροζίνης, της βενζίνης, των συνθετικών ελαίων, κατάλληλη για πλευρές, πυθμένα, πιλοτήρια.

Οι δημοφιλείς μάρκες χρωμάτων για τα σκάφη είναι Progress, Raptor (αυτοκινητοβιομηχανία), Pentacryl, κλπ.

Τρόποι εφαρμογής χρώματος

Για να επιλέξετε τη μέθοδο βαφής επιφάνειες είναι μεμονωμένα, με βάση τη διαθεσιμότητα εργαλείων και εξοπλισμού. Ο καλύτερος τρόπος είναι να εφαρμόσετε με ένα πιστόλι ψεκασμού. Η δουλειά είναι γρήγορη, χωρίς χτυπήματα, μια μεγάλη περιοχή του σκάφους μπορεί να ψεκαστεί με ένα πιστόλι ψεκασμού, οποιοσδήποτε τύπος χρώματος είναι κατάλληλος γι 'αυτό. Υπάρχει επίσης ένα μειονέκτημα - όλες οι άβαφες επιφάνειες θα πρέπει να προστατεύονται πολύ προσεκτικά.

Ο κύλινδρος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη ζωγραφική χειροτεχνίας με τα χέρια σας.Είναι φθηνό, μπορείτε να το αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα. Αλλά ο κύλινδρος δεν είναι κατάλληλος για βαφή πολυουρεθάνης, θα πρέπει να εφαρμόζεται μόνο με πιστόλι ψεκασμού. Για να εργαστείτε με μια βούρτσα, απαιτείται ακρίβεια και υπομονή, καθώς αυτή η μέθοδος είναι η πιο χρονοβόρα. Για να επιτευχθεί ομοιόμορφη κάλυψη, είναι καλύτερο να έχετε δεξιότητες ζωγραφικής. Οι αρχάριοι επιλέγουν συνήθως κυλίνδρους που δίνουν ένα ομαλό φινίρισμα και σας επιτρέπουν να βάψετε ομοιόμορφα όλα τα μέρη του σκάφους. Όλες οι εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα, χωρίς επιπλέον έξοδα!