Dinitrol - Schutz des gesamten Autos vor Korrosion

Unter den Schutzzusammensetzungen für die Karosserie ist das Korrosionsschutzmittel Dinitrol beliebt. Die Reihe solcher Werkzeuge schützt die Maschine zuverlässig vor mechanischer Beschädigung, Rost, erzeugt eine Anti-Kies-Schicht und führt eine Reihe anderer nützlicher Funktionen aus.

Inhalt:

• Was ist Dinitrol 479?
• Die Zusammensetzung der Fonds
• Gebrauchsanweisung Dinitrol 479
• Wie man Dinitrol 479 verdünnt
• Wie viel trocknet Dinitrol?
• Verarbeitungstechnik
• Versteckte Hohlräume
• Boden- und Radkästen
• Auspuffanlage
• Außenflächen
• Motorraum
• Aluminium, Nichteisenmetalle und verzinkte Teile

Was ist Dinitrol 479?

Äußerlich ist die Korrosionsschutzflüssigkeit Dinitrol 479 eine schwarze Flüssigkeit von dichter Konsistenz auf der Basis von Polymerkautschuk, die in Dosen von 1 und 5 Litern verpackt ist. Die Komposition wird in Deutschland von der Firma Dinol AG hergestellt, ist bekannt für ihre hervorragende Qualität und hat einen anderen Namen - "Liquid Lockers". Nach der Verfestigung verwandelt sich Dinitrol in ein Kunststoffmaterial, das Körperteile zuverlässig vor dem Einfluss negativer Faktoren schützt.

Dinitrol bietet folgende Vorteile:

• ein hohes Maß an Haftung mit Metall, Kunststoff sowie lackierten und lackierten Untergründen;
• Thixotropie - die Zusammensetzung bildet keine Streifen, ein Tropfen, wird in einer gleichmäßigen Schicht aufgetragen und verfestigt sich, wenn sie einen „ruhigen“ Zustand erreicht;
• Elastizität - Das aufgetragene Material ist plastisch genug, um nicht durch Vibrationen zusammenzufallen.
• interessante Textur - der durch das Korrosionsschutzmittel erzeugte Film sieht rau aus, was ihm eine ungewöhnliche und ästhetische Ausstrahlung verleiht.

Dinitrol zeichnet sich durch Beständigkeit gegen Salze und Reagenzien aus, mit denen die Karosserie regelmäßig auf der Straße in Kontakt kommt. Die Schutzschicht reißt nicht, zerbröckelt nicht, kollabiert nicht durch Frost und Temperaturänderungen und verträgt eine Erwärmung auf +110 Grad. Anticor Dinitrol 479 kann in jeder Klimazone zur Bearbeitung von Unterboden, Radkästen, Gastank und Kofferraum eingesetzt werden. Die Komposition hat Schalldämmeigenschaften, so dass nach dem Auftragen die Geräuschintensität in der Kabine abnimmt. Die Haupteigenschaft von Dinitrol ist jedoch die Verhinderung von Korrosionsprozessen an den freiliegenden Teilen der Maschine, insbesondere am Unterboden und an den Radkästen.

Die Zusammensetzung der Fonds

Die Zusammensetzung enthält Kunstkautschuk, Polymergruppen, Korrosionsinhibitoren. Um die Elastizität zu erhalten, führte Dinitrol 479 auch Weichmacher ein. Um die Haftung zu verbessern, enthält die Zusammensetzung Bitumen, Wachs, spezielle Additive und Additive, die es ermöglichen, es für eine lange Zeit auf der behandelten Oberfläche zu halten.

Dinitrol enthält keine schädlichen Lösungsmittel und stellt daher kein Risiko für die menschliche Gesundheit und die Umwelt dar.

Gebrauchsanweisung Dinitrol 479

Am häufigsten wird Dinitrol zur Behandlung alter Autos verwendet, deren Karosserie aufgrund des Abriebs der Fabriklackierung Korrosion ausgesetzt ist. Oft wird die Zusammensetzung auch zum zusätzlichen Schutz von Teilen neuer Autos im Bereich von Radkästen, Unterboden, verwendet, insbesondere wenn sie im Feld betrieben werden.

Vor Arbeitsbeginn ist es wichtig, das Fundament vorzubereiten:

• Waschen Sie die Oberfläche (besser ist dies bei einem Hochdruckreiniger mit warmem oder heißem Wasser).
• Lassen Sie das Metall natürlich trocknen.
• Wischen Sie die Maschine mit einem weichen Tuch ab, um Wasserflecken zu entfernen.
• Teile mit Testbenzin, Aceton entfetten.

Radkästen müssen zuerst zerlegt werden, sonst ist das Auftragen der Dinitrol-Verbindung unpraktisch. Wenn ausgeprägte Korrosionselemente vorhanden sind, müssen diese mit einer Mühle, einem Schmirgelleinen mechanisch gereinigt oder mit einem Rostumwandler entfernt werden.

Antikor Dinitrol kann auf drei Arten angewendet werden:

• mit einem Pinsel;
• Spritzpistole;
• Spachtel.

Der einfachste Weg ist das Auftragen durch Sprühen, die fertige Schicht wird gleichmäßiger und das Material dringt selbst in die unzugänglichsten Stellen ein und füllt kleine Risse. Vor dem Gebrauch ist es besser, die Dinitrol-Zusammensetzung auf +40 Grad zu erwärmen, damit ihre Konsistenz nicht zu dick ist (Sie können diesen Punkt überspringen, wenn Sie einen Spatel verwenden).

Das Produkt wird in 2–4 Schichten aufgetragen und wartet mindestens 15–20 Minuten nach der vorherigen. Es ist notwendig, die Dicke jeder Beschichtung innerhalb von 0,75 bis 1 mm zu beobachten (die Gesamtschicht beträgt 1,2 bis 2,5 mm, in einigen Fällen sind bis zu 5 mm zulässig). Lassen Sie die Teile nach Abschluss der Arbeiten 12 Stunden bei einer Temperatur von + 15 ... + 25 Grad trocknen.

Wie man Dinitrol 479 verdünnt

Es kommt vor, dass Dinitrol zu dick wird und das Erhitzen nicht dazu beiträgt, der Masse die gewünschte Konsistenz zu verleihen. In dieser Situation ist es notwendig, die Zusammensetzung zu verdünnen, obwohl dieses Verfahren unerwünscht ist - je stärker Korrosionsschutzmittel gezüchtet werden, desto höher ist das Risiko des Zerbröckelns und der Ablösung vom Metall während des Betriebs.

Zum Verdünnen können Sie Dinitrol etwas Testbenzin oder ein anderes Lösungsmittel als Benzin hinzufügen. Die Gesamtmenge an Lösungsmittel sollte 5 Gew .-% Korrosionsschutzmittel nicht überschreiten.

Wie viel trocknet Dinitrol?

Es ist unbedingt erforderlich, nach dem Auftragen jeder Schicht 15 bis 20 Minuten zu warten. Dadurch wird die Beschichtung "auf dem Stift" austrocknen und die Oberfläche zuverlässig erfassen. Die Gesamttrocknungszeit des Schutzfilms hängt von der Umgebungstemperatur ab. Wenn sie nicht unter +15 Grad liegt, können Sie die Maschine nach 8-12 Stunden verwenden. Bei einer kühleren Temperatur oder Schicht mit einer Dicke von mehr als 2,5 mm erhöht sich die Trocknungszeit auf 1-2 Tage.

Verarbeitungstechnik

Wenn Sie möchten, können Sie die Korrosionsschutzbehandlung des Autos mit Ihren eigenen Händen durchführen. Damit die fertige Beschichtung lange hält, muss die Oberfläche richtig vorbereitet sein. Entfernen Sie zunächst vorsichtig die Kunststoffelemente, die den Zugang zum Unterboden, zu den Radkästen blockieren - Schmutzfänger, Kotflügel, Schweller, Expander. Es ist besser, die Aluminium-Hitzeschilde an der Abgasanlage nicht zu trennen, sondern sie während des Betriebs einfach leicht zu biegen, da sie leicht beschädigt werden können.

Vor dem Auftragen von Dinitrol muss die Maschine auf eine der folgenden Arten gut gewaschen werden:

• Wählen Sie an der Tankstelle den Service zum Waschen der Bögen und des Bodens am Aufzug.
• auf einer herkömmlichen Spüle, wo sich unter dem Boden rollende Düsen befinden;
• zu Hause, wenn es einen Hochdruckreiniger gibt, entweder manuell oder mit Hilfe eines Gartensprühgeräts und Lappen.

Bei starker Kontamination wird die Maschine mit einem Autoshampoo gewaschen. Nach dem Trocknen lassen sie das Auto einige Stunden auf der Straße (bei trockenem Wetter) trocknen und stellen es in der kalten Jahreszeit in einen warmen, aber belüfteten Raum. Ferner werden die Teile, die mit Korrosionsschutzmitteln verarbeitet werden, mit Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner oder einem anderen Mittel entfettet und fahren dann mit der Hauptarbeit fort.

Versteckte Hohlräume

Wenn Sie einen Kompressor haben, sollten Sie Dinitrol in 1-Liter-Euro-Tanks kaufen, die sehr bequem zu bedienen sind. Sie benötigen außerdem eine Anti-Kies-Pistole mit einer Verlängerungsdüse für versteckte Hohlräume:

• Schwellenwerte;
• Seitenmitglieder;
• hohle Kästen am Boden;
• Motorhaubenverstärker;
• Gepäckraumnischen.

Wenn kein Kompressor vorhanden ist, können Sie mit einer herkömmlichen Spritzpistole oder Spritzpistole mit Dinitrol arbeiten. An Tankstellen werden kleine Löcher gebohrt, durch sie wird ein Korrosionsschutzmittel aufgetragen, und dann werden sie mit Stopfen abgedeckt, aber Sie sollten zu Hause nicht auf diese Technologie zurückgreifen. Wenn kein guter Zugang zum verborgenen Hohlraum vorhanden ist, ist es besser, eine sorgfältige Demontage durchzuführen - Polster, Wärmedämmung usw. entfernen.

Die Zusammensetzung von Dinitrol wird gleichmäßig in den Hohlraum aufgetragen, während es sich auf der Oberfläche ablagert und diese mit einer Schutzschicht bedeckt. Es ist praktisch, versteckte Bereiche mit einer dünnen Düse auf der Spritzpistole zu streichen. Wenn überschüssiges Dinitrol aus den Drainagelöchern des Hohlraums austritt, wurde die Zusammensetzung korrekt und in ausreichender Menge aufgetragen. Tropfen werden sofort mit einem in Testbenzin getränkten Lappen entfernt.

Boden- und Radkästen

Damit der am stärksten gefährdete Teil der Maschine - der Boden - bis zu 5 Jahre zuverlässig geschützt werden kann, muss eine Folie mit einer Dicke von 300 Mikrometern oder mehr darauf erstellt werden. Im Durchschnitt werden bis zu 5 Liter Dinitrol für die Verarbeitung von Radkästen und dem Unterboden eines Autos in Standardgröße ausgegeben. Bei manueller Anwendung ist es schwierig, eine gleichmäßige Schicht zu erreichen. Daher ist es ratsam, automatische Installationen oder eine Spritzpistole zu verwenden.

Vor Beginn der Arbeit mit Dinitrol müssen alle Knoten, an denen die Zusammensetzung unerwünscht wäre (Abgasanlage, Bremsscheiben, Trommeln), mit Papier oder Film verschlossen werden. Es ist wichtig, die unzugänglichsten Stellen sorgfältig zu behandeln:

• der Bereich der Propellerwelle;
• Oberfläche unter Hitzeschildern;
• Bögen biegen.

Vor dem Zusammenbau des Liners und anderer Teile sollte die Korrosionsschutzschicht von Dinitrol gut getrocknet werden, um die frische Beschichtung nicht zu beschädigen. Es ist am besten, nach 24 Stunden zusammenzubauen, aber die Mindestzeit sollte nicht weniger als 12 Stunden betragen.

Auspuffanlage

Dieses System ist sehr anfällig für Verderb und Verfall, insbesondere für Resonatoren und Schalldämpfer, die aus dünnem Metall bestehen. Rohre leiden auch unter Korrosion: Trotz ihrer Dicke unterliegen sie ständigen Temperaturänderungen und arbeiten unter sehr widrigen Bedingungen unter dem Einfluss von Wasser, Schmutz, Salz und Chemikalien.

Die Schutzbeschichtung verlängert die Lebensdauer der Teile erheblich. Es ist unmöglich, das Standard-Korrosionsschutzsystem Dinitrol 479 für die Abgasanlage zu verwenden - es hält einer starken Erwärmung nicht stand. Zu diesem Zweck wird Dinitrol 8050 Thermolac verwendet, das aus Aluminium besteht und leicht eine Erwärmung auf +800 Grad verträgt. Die Zusammensetzung wird in 2 Schichten aufgetragen, wobei eine Zwischentrocknung von 20 Minuten beobachtet wird. Nach Abschluss der Arbeiten wird der Film mit einem Konstruktionsfön auf +200 Grad erhitzt, so dass eine vollständige Polymerisation erfolgt.

Außenflächen

Alte Autos haben viele Schwachstellen im Bereich der Außenflächen. Dazu gehören Dachrinnen, Schweißnähte, Bereiche um Schlösser, Glasdichtungen, Formteile und eine Gastankklappe. Für die externe Verarbeitung wird Dinitrol 485 verwendet, das Wachs in der Zusammensetzung enthält und einen unsichtbaren transparenten, aber festen Film erzeugt.

Das Werkzeug dringt ein und schließt alle Risse im Metall. Es kann in jedem Klima verwendet werden, da es Hitze bis zu +130 Grad standhält.

Dinitrol 485 wird durch Sprühen aus einem Ballon (in Aerosolform erhältlich) aufgetragen und trocknet in einer Stunde. Sie können es sogar in der Kabine verwenden, da der resultierende Film nicht klebt und in Bezug auf Beschichtungen und andere Materialien neutral ist.

Motorraum

Unter dem Markennamen Dinitrol wurde eine spezielle Dinitrol 4010-Mischung entwickelt, die den Motorraum schützt. Es entsteht ein starker, flexibler und undurchlässiger Film, der Wasser verdrängt und verhindert, dass es das Metall berührt. Das Produkt hält einer Erwärmung von bis zu +200 Grad stand und schützt den Motorraum vor Korrosion und Oxidation. Es kann nicht nur auf Metallteile, sondern auch auf Kunststoff, Gummischläuche und -rohre, Befestigungselemente und elektrische Steckverbinder angewendet werden.

Dinitrol 4010 wird in Form eines Aerosols in Sprühdosen realisiert, das durch Sprühen aus einer Entfernung von 20 cm bei einer Lufttemperatur von +15 Grad aufgebracht wird. Es wird empfohlen, sowohl Gebrauchtwagen als auch Neuwagen zu verarbeiten: Im ersten Fall ist es nur wichtig, zuerst den Motor gründlich zu waschen.

Aluminium, Nichteisenmetalle und verzinkte Teile

Während des aktiven Einsatzes unter aggressiven Bedingungen (Temperaturänderungen, Vibrationen, Einwirkung von Wasser und Chemie) ist Aluminium anfällig für Korrosion. Aus diesem Metall werden in einem Auto Kühler des Kühlsystems, Ölkühler und eine Klimaanlage hergestellt. Um eine Zerstörung zu verhindern, wird empfohlen, Dinitrol 713iQ auf solche Teile aufzutragen, was ideal für Legierungen auf Basis von Aluminium, Kupfer, Messing und Bronze ist.

Das Produkt wird aus einer Sprühdose mit einer Düse mit einem Fassungsvermögen von 400 ml gesprüht. Auf den Details wird ein dauerhafter Film mit einer Dicke von 15 Mikrometern und einem hellbraunen Farbton erzeugt, der den Betrieb der Heizkörper nicht beeinträchtigt und Wärme durchlässt. Ein solcher Schutz verlängert die Lebensdauer dieser Systeme erheblich, und ein Paket reicht aus, um alle Aluminiumteile unter der Haube abzudecken.

Einige Körperelemente werden werksseitig bearbeitet - mit einer Zinkschicht beschichtet und erst dann lackiert. Wenn es beschädigt ist, kann sich sehr schnell Korrosion entwickeln. Zur Wiederherstellung der Schutzschicht können Sie spezielle Verbindungen Dinitrol 443 und Dinitrol 444 verwenden, die auf Zink und Kunstharzen basieren. Sie erzeugen einen dauerhaften Film auf Metall, der extremen Temperaturen von –40 bis +150 Grad standhält. Es ist wichtig zu warten, bis die Zusammensetzung vollständig getrocknet ist, bevor Sie die Maschine verwenden (2 Tage). Auf Wunsch können Sie die Teile dann mit einem geeigneten Lack einfärben.

Alle Verbindungen der Marke Dinitrol zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit, Effizienz und geringen Verbrauch aus. Sie verlängern die Lebensdauer der am stärksten gefährdeten Komponenten des Geräts. Daher werden sie von Fachleuten empfohlen und von Autofahrern häufig verwendet.