Vergleich und Anwendung von Autolacken HS, MS, UHS / VHS

Moderne Autos haben eine dreischichtige Beschichtung von Karosserieteilen. Ihre Oberfläche ist mit einem speziellen transparenten Lack beschichtet, der die Farbe schützt und hervorragende dekorative Funktionen bietet. Die Qualität des aufgetragenen Lackes bestimmt maßgeblich die Langlebigkeit der Reparatur. Profis verwenden nur hochwertige Beschichtungen (Schellack), und der Preis ist überhaupt kein entscheidender Faktor. Zur Bearbeitung der Karosserie werden HS-Lack oder andere Materialmodifikationen gekauft.

Inhalt:

• Klassifizierung von Lacken
• MS Lackanwendung
• HS-Beschichtung
• Anwendung von UHS / VHS-Lacken

Klassifizierung von Lacken

Alle Autolacke sind mit verschiedenen Buchstaben (Abkürzung) gekennzeichnet. Was ist der Unterschied zwischen den beiden? Die Kennzeichnungsmethode basiert auf dem Feststoffgehalt - dem wichtigsten Materialparameter. Auch die Markierung berücksichtigt die Konzentration des Polymers, es gibt Unterschiede in der Härte des Produkts.

Alle Lacke werden durch trockene Rückstände in solche Gruppen eingeteilt:

1. LS (geringer Inhalt). Sie haben eine hohe Fließfähigkeit, einen hohen Verbrauch, emittieren viele flüchtige Bestandteile, das heißt, sie sind nicht umweltfreundlich. Die meisten Länder werden nicht mehr verwendet.
2. MS (durchschnittlicher Inhalt). Bis zu ½ Zusammensetzung - organische Verdünnungsmittel. Diese Art von Lack ist transparent, perfekt poliert, gibt einen schönen Glanz, muss aber aufgrund der flüssigen Textur in 2-3 Schichten aufgetragen werden. Am häufigsten für die teilweise Lackierung von Autos verwendet.
3. HS (hoher Gehalt). Sie enthalten 60% Feststoffe, sind umweltfreundlich, wirtschaftlich und trocknen schnell. Sie können in 1,5 Schichten aufgetragen werden (erste dünn, zweite voll). Der Unterschied zwischen Lacken besteht darin, dass sie bei der nachfolgenden Verarbeitung schwieriger sind. Das Material ist sehr beliebt für Sekundärreparaturen und Airbrushing.
4. UHS / VHS / HD. Dies sind Lacke der neuesten Generation, die bei hohen Temperaturen getrocknet werden müssen und eine hochwertige Beschichtung bieten. Sie haben eine ultrahohe Menge an Feststoffen.

Je höher der trockene Rückstand, desto weniger flüchtige Substanzen dringen in die Luft ein, desto weniger Lack ist für den Master und die Atmosphäre giftig. Es gibt auch spezielle Autolacke zum Polieren von Scheinwerfern (z. B. BODY Lens Clear) - sie werden in Aerosolen hergestellt und nur für den vorgesehenen Zweck verwendet.

MS Lackanwendung

Es gibt viele beliebte Lacke in dieser Serie. Dazu gehören Vika ("Vika"), Brulex ("Brulex"), Reoflex ("Reoflex"), Quickline und andere. Das Auftragen und Trocknen solcher Produkte unterscheidet sich praktisch nicht von denen von Acryl-Auto-Emails: Es sind auch mindestens zwei Schichten mit vollständiger Trocknung erforderlich. Die besten Bedingungen für die Verwendung von MS-Materialien sind:

• Umgebungstemperatur - von +10 bis +20 Grad;
• Luftfeuchtigkeit - bis zu 80%.

Das Material wird mit einer Spritzpistole auf die vorbereitete Oberfläche aufgetragen. Das Trocknen darf auf natürliche Weise erfolgen, um den Prozess zu beschleunigen, und es wird heißes Zwangstrocknen durchgeführt.

Mit zunehmender Temperatur steigt die Verdampfungsrate der Lösungsmittel und es bildet sich ein Film auf der Oberfläche. Diese Lösungsmittelpartikel, die sich noch unter dem Film befinden, strömen später in die Atmosphäre.Sie bilden zwangsläufig Mikrolöcher in der Folie - die Poren des Lacks, die optisch unsichtbar sind, aber in Zukunft zu negativen Folgen führen können.

Die Beschichtung hört mit der Zeit auf zu glänzen, sie wird stumpf und rau. Es wird daher empfohlen, nicht unmittelbar nach dem Auftragen der Schicht eine Heißtrocknung durchzuführen - es muss auf das Verdampfen flüchtigerer Substanzen gewartet werden, damit kein "Siedeeffekt" auftritt. Die optimale Belichtungszeit beträgt 10 Minuten bei schlechter Belüftung im Raum - bis zu 15 bis 20 Minuten, während sich die Oberseite der Farbe trocken anfühlen sollte. Tragen Sie dann ein oder zwei weitere Schichten Lack MS auf.

HS-Beschichtung

Lacke mit einer hohen Feststoffkonzentration enthalten weniger organische Lösungsmittel, eine dichtere Textur und einen geringeren Durchfluss. Die Arbeit mit ihnen unterscheidet sich von der mit MS-Tools. Beliebte Marken sind Novol ("Novol"), Solid ("Solid"), Dyna 6000 und andere.

Die Technologie zum Aufbringen des Materials beinhaltet die sogenannte anderthalbschichtige Anwendung, aber Anfänger können mit der Technik oft nicht umgehen. Es ist schwierig, die gewünschte Dicke jeder Schicht sofort zu bestimmen und sich nicht zu irren. Wie im vorherigen Fall ist es wichtig, die erste Schicht perfekt auszuführen, damit die fertige Beschichtung von hoher Qualität ist. Ein häufiger Fehler besteht darin, eine sehr dünne, trockene erste Schicht zu machen und dann eine dicke Schicht aufzutragen. Dies führt zum Auftreten einer „Orangenschale“ oder eines Shagreen sowie zu folgenden Mängeln:

• tropft;
• Tropfen;
• Kochen;
• Fehlen des gewünschten Glanzes.

Das Aufbringen von zwei dicken Materialschichten ist nicht weniger schädlich, da dies der Beschichtung eine unnötige Rauheit verleiht. Die Regeln für die Verwendung von HS-Produkten lauten wie folgt: Die erste Schicht ist dünn, wonach ein Halbglanzeffekt erzielt werden sollte. Nach 5 Minuten eine zweite Schicht voller Dicke nass machen. Wenn sich herausstellt, dass die erste Beschichtung noch voll ist, muss sie vollständig trocknen (15 Minuten), dann an der Luft oder mit Infrarot-Trocknungsgeräten getrocknet werden.

Merkmale der Anwendung von HS-Lacken:

• Es müssen Weichmacher hinzugefügt werden.
• Wenn ein matterer Farbton benötigt wird, sollten Mattierungssubstanzen hinzugefügt werden.
• Die Viskosität variiert mit der Temperatur. Wenn Sie während des Trocknens Kaltlack auftragen, können Defekte auftreten. Daher sollte die Umgebungstemperatur optimal sein (näher an +20 Grad).

Anwendung von UHS / VHS-Lacken

Die flüchtigen Bestandteile dieser Materialgruppe sind noch geringer und der trockene Rückstand höher. Das Risiko von Flecken und anderen Fehlern in ihrer Anwendung ist gering. Normalerweise reicht eine Schicht aus, um die Körperbedeckung perfekt aussehen zu lassen, da sie mit ausreichender Dicke aufgetragen werden kann. Weniger häufig werden 1,5 Schichten ausgeführt:

• der erste ist buchstäblich schwerelos;
• Die zweite ist voll, sofort ohne Alterung angewendet.

Diese Technik des Autolackierens hilft, die Basis zu imprägnieren, wodurch das Risiko eines Mikrorutschens des Lackes verringert wird. Lacke dieser Gruppe müssen nicht verdünnt werden, da ihre Viskosität bereits normal ist. In seltenen Fällen wird das Material gezüchtet, jedoch nicht mehr als 5%. Eine stärkere Verdünnung des Produkts erhöht das Risiko eines Absackens und Absackens, was häufig zum Kochen des Films führt.

Das Trocknen der Beschichtung erfolgt am besten in einer speziellen Kammer - dies verbessert die Leistung erheblich. Moderne Lacke stellen hohe Anforderungen an das Trocknen, so dass es unter Garagenbedingungen schwierig sein kann, mit der Arbeit fertig zu werden.

Die dicke Lackschicht sollte gründlich getrocknet werden, da sonst die notwendige Härte nicht erreicht wird. Vor dem Trocknen halten sie der Beschichtung 20 Minuten lang an der Luft stand, immer bei guter Belüftung. Anschließend wird der Lack in einer Infrarotkabine getrocknet.

Lack ist die letzte Schicht der Autolackierung, und der kleinste Fehler beim Auftragen führt zu einem großen Problem. Daher ist es wichtig, das richtige auszuwählen und das Produkt richtig anzuwenden, damit das reparierte Auto perfekt aussieht.