Messung der Lackdicke an einer Karosserie - Geräte, Methoden und Normen

Um ein gutes Gebrauchtwagen zu kaufen, müssen Sie es versuchen - eine große Anzahl solcher Autos ist kaputt und schlecht lackiert. Es ist nicht sicher, Autos mit lackierter Karosserie zu kaufen, da immer die Gefahr besteht, versteckte Mängel zu entdecken. Die Lackdicke eines Autos lässt sich leicht mit einem speziellen Gerät messen - einem Dickenmessgerät, sodass Probleme bereits im Kaufstadium erkannt werden können.

Inhalt:

• Messung der Dicke der Lackierung - warum wird sie durchgeführt?
• Werkslackleistung
• Bestimmung der Lackdicke nach Automarken
• Klassifizierung von Dickenmessgeräten
• Elektromagnetische Dickenmessgeräte
• Wirbelstromdickenmessgeräte
• Kapazitive Dickenmessgeräte
• Ultraschall-Dickenmessgeräte
• Instrumentenauswahl
• Ordnungsgemäße Verwendung eines Dickenmessgeräts
• Priorisierung bestimmter Teile
• LPC-Dickentabelle
• Unterschiede in der Autolackierung
• Tipps & Tricks

Messung der Dicke der Lackierung - warum wird sie durchgeführt?

Die Dicke der Lackschicht auf Autoteilen ist ein Indikator, der den Abstand von der Oberfläche der Karosserie zur tatsächlichen Metallbasis widerspiegelt. Lacke (LCP) können in Millimetern (mm) gemessen werden, aber bei den meisten modernen Maschinen ist sie so dünn, dass sie in Mikrometern gemessen werden, sie sind Mikrometer (Mikrometer). Ein Mikron ist 0,001 mm. Schon eine so kleine Schicht reicht aus, um das Auto vor Wasser, Schmutz und Sauerstoff zu schützen.

Dieser Wert wird werkseitig je nach Fahrzeugmodell eingestellt, entspricht jedoch den anerkannten Normen. Es gibt keinen gemeinsamen Standard und die Dicke kann stark variieren. Dies hängt nicht nur von den Wünschen des Herstellers ab, sondern auch von solchen Faktoren:

• Modus, Trocknungstemperatur;
• Färbemethode;
• Anzahl der Farbschichten;
• Marke der Farbe.

Warum brauchen wir Lackdickenmessungen an einem Auto? Die Abdeckung ab Werk unterscheidet sich stark von der bei den meisten Autodiensten. Perfektes Färben ist eine teure Option, da Handwerker Farbe sparen. Eine Schweißnaht kann sich unter ihrer Schicht verstecken, wenn die Maschine ein „Konstrukteur“ ist. Kitt, Farbe bedecken oft Fäulnis, Löcher, Gruben auf der alten Technik. All dies zeigt spezielle Messungen. Mit dem Messgerät können außerdem folgende Daten überprüft werden:

• Verschleißgrad der Maschine;
• Körperreparatur in der Vergangenheit;
• das Vorhandensein von polierten Kratzern;
• Verdickungsstellen der Farbe bei groben Reparaturen;
• Zu häufig polieren.

Da es unter normalen Bedingungen fast unmöglich ist, Fabrikparameter zu erreichen, sind alle Abweichungen leicht zu erkennen, sodass Sie den Kauf verweigern oder einen ernsthaften Rabatt verlangen können.

Werkslackleistung

Werksfarbe schützt die Metallbasis des Körpers sowie die anderen Schichten, die darauf aufgetragen werden - Galvanisierung, Grundierung. Nur die strikte Einhaltung der Technologie sorgt für die gewünschte Haltbarkeit des Körpers. Wie groß wird die Gesamtdicke der im Werk hergestellten Beschichtung sein? Bei den meisten Autos liegt der Indikator im Bereich von 70 bis 180 Mikrometern, während die Streuung im Auto 20 bis 25 Mikrometer betragen kann, für einen Teil - 10 bis 15 Mikrometer. Für folgende Elemente ist eine Schichtdicke von 50-90 μm zulässig:

• Türständer;
• Schwellenwerte;
• Kofferraum;
• Motorraum.

Selbst im Werk ist es unmöglich, die Maschine ohne den angegebenen Fehler zu lackieren. Das Farb- und Lackprodukt kann in verschiedenen Bereichen ungleichmäßig verteilt sein: Beispielsweise ist in horizontalen Zonen die Schicht zwangsläufig dicker als in vertikalen. Auch während des Färbens erscheint zottelgrünes Leder - Oberflächenrauheit. Die Farbindikatoren für Teile aus Nichteisen- und Eisenmetallen unterscheiden sich ebenfalls. Somit ist auch bei einem Neuwagen beim Messen mit einem Gerät eine Streuung der Messwerte zulässig.

Bestimmung der Lackdicke nach Automarken

Wenn die Maschine repariert wurde, wurde Kitt auf die Teile aufgetragen, dann erhöht sich die Dicke der Beschichtungsschicht auf 180-200 Mikrometer oder mehr. Prüfen Sie solche Abweichungen mit einem speziellen Gerät zur Farbmessung - Dickenmessgerät. Solche Geräte ermöglichen es, die Lackschicht auf Metall-, Kunststoff- und Glasprodukten mit hoher Genauigkeit zu messen.

Moderne Dickenmessgeräte schädigen die Beschichtung des Autos nicht und verletzen nicht dessen Integrität. Preiswerte Modelle helfen dabei, nur das Vorhandensein von Kitt zu bestimmen. Hochwertigere Produkte liefern Informationen über selbst die geringste Neulackierung des Körpers. Das Funktionsprinzip eines Dickenmessgeräts ist die Berechnung des Intervalls vom Sensor zur Basis.

Klassifizierung von Dickenmessgeräten

Sie können die Dicke der Farbe mit verschiedenen Instrumenten messen. Es gibt einige grundlegende Instrumente, die sich in der Art und Weise unterscheiden, wie sie gemessen werden.

Elektromagnetische Dickenmessgeräte

Solche Geräte werden nur zum Messen von Farbe an Metallteilen verwendet. Sie helfen nicht bei der Beurteilung des Zustands von Kunststoffelementen, Nichteisenmetallprodukten. Für die Arbeit werden die magnetische Induktion und der Hall-Effekt verwendet. Alle Berechnungen basieren auf der Dichte des Magnetfelds. Dieses Feld wird durch einen weichen ferromagnetischen Stab mit einer Spule erzeugt. Der zulässige Fehleranteil beträgt 3%.

Wirbelstromdickenmessgeräte

Auf der Sondenoberfläche einer solchen Vorrichtung wird ein elektrischer Strom erzeugt, der durch eine Spule mit gewickeltem Draht fließt. Dadurch wird ein magnetisches Wechselfeld erzeugt. Wenn sich die Sonde einer leitenden Oberfläche (Metall) nähert, werden Foucault-Ströme (Wirbelströme) gebildet, mit deren Hilfe die erforderlichen Daten erhalten werden. Solche Geräte eignen sich für Teile aus Aluminium und anderen Nichteisenmetallen. Der Preis der Geräte ist ziemlich hoch - etwa 5.000 Rubel.

Kapazitive Dickenmessgeräte

Diese Messgeräte sind für leitfähige nichtmagnetische Produkte geeignet. Der Sensor selbst dient als erste Auskleidung des Kondensators, die zweite wird zum Körper. Zwischen ihnen befindet sich ein Dielektrikum - eine Farbschicht, deren Kapazität vom Gerät gemessen wird. Solche Dickenmessgeräte haben jedoch erhebliche Nachteile: Sie sind sehr feuchtigkeitsempfindlich und ihre Kontaktfläche ist groß.

Ultraschall-Dickenmessgeräte

Solche Dickenmessgeräte arbeiten mit Teilen aus jedem Material - Metall, Kunststoff, Verbundwerkstoffe, Keramik, Glas -, sodass der Benutzer die Möglichkeit hat, die Schichtdicke an allen grundlegenden und dekorativen Details zu messen. Die Instrumentensonde verfügt über einen Ultraschallsensor, der Impulse durch die Beschichtung sendet. Nach Reflexion des Impulses von der Oberfläche wird er in ein elektrisches Signal umgewandelt. Das Ergebnis ist sofort sichtbar - in einer Sekunde werden die gewünschten Zahlen auf dem Bildschirm angezeigt. Ein Minus ist ein sehr hoher Preis (ab 10 Tausend Rubel).

Instrumentenauswahl

Bei der Auswahl eines Geräts ist es wichtig zu verstehen, was gemessen werden soll, zu welchen Zwecken und wie oft es verwendet wird.Wenn das Dickenmessgerät von einem Fachmann gekauft wird, ist es besser, auf Ultraschallmodelle zu achten. Master sind möglicherweise an zusätzlichen Funktionen interessiert - einem erweiterten Temperaturbereich, einer langen Akkulaufzeit, Hintergrundbeleuchtung, der Möglichkeit, eine Verbindung zu einem Computer herzustellen und Ergebnisse in den Speicher zu laden.

Wer sich für ein Gerät für den Haushalt entscheidet, sollte günstigere Optionen in Betracht ziehen. Dies sind elektromagnetische und Wirbeldickenmessgeräte. Die Qualität der Messungen wird auf einem anständigen Niveau sein, der Benutzer wird in der Lage sein, die Tatsache der Reparaturarbeiten und die genauen Details ihrer Implementierung festzustellen.

Was muss ich beim Kauf noch beachten? Hier sind zusätzliche Dickenmessparameter:

• Batteriekapazität;
• Starten Sie durch Drücken des Auslösers oder der Taste.
• Anzeigegröße.

Die beliebtesten Gerätemarken sind ET, CHY Firemate Company, Horstek, PHYNIX.

Ordnungsgemäße Verwendung eines Dickenmessgeräts

Überprüfen Sie vor Arbeitsbeginn, ob der Akku ausreichend aufgeladen ist (der Ladezustand muss mindestens 60-70% betragen). Andernfalls ist die Messung möglicherweise falsch. Die Messfläche muss von sichtbarem Schmutz, Fett und anderen Flecken gereinigt werden.

Wie überprüfe ich die Dicke der Farbe? Die Arbeit mit dem Gerät ist sehr einfach. Es muss gestartet (eingeschaltet) werden. Nachdem Sie die Anzeige aktiviert haben, fügen Sie dem Zielbereich ein empfindliches Element hinzu. Normalerweise wählen Sie das zweifelhafte, was auch äußerlich verdächtig erscheint. In anderen Fällen sollte das Gerät an einem beliebigen Punkt an jedem Teil des Fahrzeugs angebracht werden.

Verwenden Sie am besten die "quadratisch verschachtelte" Methode. Zu diesem Zweck wird der Körper mental in Quadrate mit Seiten von 25 bis 35 cm unterteilt. Überprüfen Sie dann jedes Quadrat an 1-2 Stellen. Die Methode ist mühsam, dauert bis zu 1-2 Stunden, ist aber sehr zuverlässig. Wenn Sie schnell handeln müssen, verwenden Sie eine andere Methode. Auf jedes Detail wird ein Kreuz mental gezeichnet, dann werden Messungen an seinen äußersten Punkten und in der Mitte durchgeführt. An jedem Ort sollten Sie das Gerät einige Sekunden lang halten - wie in den Anweisungen für das Dickenmessgerät angegeben. Nachdem die Daten wiedergegeben oder fixiert wurden, wird eine neue Messung durchgeführt.

Priorisierung bestimmter Teile

Experten empfehlen, den Test vom Dach aus zu starten. Es wird selten lackiert, da dieses Element der Maschine fast nicht in Unfälle verwickelt ist. Die Lackschicht wird hier zum Standard - sie kann verwendet werden, um zu bestimmen, welche Dicke an anderen Stellen des Körpers sein soll. Die Fabrikleistung in anderen Bereichen ist immer etwas höher, wie es die Technologie bietet (aber nicht viel).

Ferner wird das Überprüfungsverfahren wie folgt sein:

• Gestelle;
• vordere und hintere Stoßstangen;
• Körperschwellen;
• die Tür.

Es lohnt sich auch, den Innenraum, den Kofferraum, einen Platz unter der Motorhaube und eine Gastankklappe zu überprüfen. Verdächtige Zonen werden mehrmals gemessen - in der Mitte und in der Peripherie. Unterschiede von mehr als 35-55 Mikron gelten als Defekt, dies ist keine Fabrikfarbe.

LPC-Dickentabelle

Es gibt Daten, nach denen es möglich ist, Abweichungen in der Dicke der Überzugsschicht schnell zu erkennen. Unten finden Sie eine Tabelle mit Informationen zu den wichtigsten Automarken:

Unterschiede in der Autolackierung

Genau die gleiche Art der Abdeckung wie die werkseitige, die kein gewöhnlicher Autoservice leisten kann. Die Farbe liegt immer in einer dickeren Schicht als am Anfang. Aber Profis erledigen die Arbeit effizient, so dass die Lackierung geringfügige und völlig akzeptable Abweichungen aufweist. Wenn die Schichtdicke mehr als 40-100 Mikrometer beträgt, als sie sein sollte, wurde während der Reparatur Kitt verwendet. Nach Angaben der Meister kann eine Beschichtung mit einer Abweichung von bis zu 55 Mikrometern unverändert bleiben und bietet einen ausreichenden Korrosionsschutz. Wenn die Indikatoren um mehr als 100 Mikrometer überschritten werden, sind die Elastizität der Lackierung und der Vibrationswiderstand um eine Größenordnung geringer. Mit der Zeit wird sich die Farbe notwendigerweise ablösen.

Tipps & Tricks

Welche Schlussfolgerungen können beim Empfang von Daten nach Messungen gezogen werden? Wenn die Dicke der Lackschicht auf den Flügeln eines Autos 100 beträgt, auf der Motorhaube 140, an den Türen 120, sollten Sie keine Angst haben. Solche Abweichungen sind durchaus akzeptabel und werden oft sogar bei einer neuen Maschine beobachtet. Die Streuung von 50-80% oder mehr zeigt jedoch an, dass das Auto lackiert wurde, was bedeutet, dass es einen Unfall hatte. In diesem Fall muss an der Tankstelle eine detailliertere Analyse durchgeführt werden, nachdem die Diagnose bezahlt wurde. Dies wird dazu beitragen, ernsthafte Probleme und Kosten in Zukunft zu vermeiden.