Trotz einiger Schwierigkeiten bei der praktischen Anwendung bleibt eine Epoxidgrundierung für Metall eine der wirksamsten Methoden zur Bekämpfung von Korrosion. Besonders - für Komponenten und Teile, die unter Bedingungen hoher Luftfeuchtigkeit ständig arbeiten.
- Arten von Epoxy-Primern
- Verbraucherfunktionen
- Anwendungstechnik auf Betonoberflächen
- Verarbeitungsbedingungen
- Lösungsvorbereitung
- Anwendung
- Primer-Technologie für Metalloberflächen
- Sicherheitstechnik
Arten von Epoxy-Primern
Wie bei jeder anderen Epoxidzusammensetzung (z. B. Klebstoffen) muss die Epoxidprimermischung laut Zertifikat in einer Zweikomponentenzusammensetzung ausgeführt werden, deren Teile unmittelbar vor der Verwendung hergestellt werden.
Eine Ausnahme bilden Zusammensetzungen zum Vorbeschichten der Oberfläche einer Karosserie. Einige Hersteller eines solchen Primers geben ihn in einer Aerosoldose frei. Trotz der externen Verwendbarkeit einer solchen Zusammensetzung schätzen Autobesitzer dies in der Praxis nicht wirklich.
Der Grund ist, dass das Trocknen in diesem Fall viel langsamer ist als bei herkömmlicher Anwendung. Daher rechtfertigt sich die Verwendung solcher Beschichtungen in der Dose erst nach längeren Pausen bei der Verwendung eines Autos.
Konformitätsbescheinigungen geben normalerweise den Bereich der rationellen Verwendung des Materials an.
Primer, die auf Epoxidzusammensetzungen basieren, werden durch die folgenden Indikatoren klassifiziert:
- Welches Material wird beschichtet - Stahl oder Beton (für andere Beschichtungen ist die Verwendung solcher Grundierungen nicht sinnvoll).
- Durch Härtungstemperatur - Raum oder erhöht.
- Zur Verträglichkeit mit nachfolgenden Beschichtungen (Epoxidprimer sollten zumindest eine erhöhte Haftung auf Emails und Farben auf Polyurethanbasis aufweisen).
- Je nach Härter-Substanz (basierend auf der Gewährleistung einer minimalen Toxizität werden häufiger Härtungszusammensetzungen auf Polyamidbasis verwendet).
Verbraucherfunktionen
Unabhängig vom Hersteller bietet der Epoxy-Primer-Email für Metall folgende betriebliche Vorteile:
- hohe Haftung auf einer Metalloberfläche (während der Haftungskoeffizient nicht von der Luftfeuchtigkeit des Stahls abhängt);
- außergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit, die durch hundertprozentige Kontinuität der Deckschicht bestimmt wird;
- chemische Inertheit gegen die Auswirkungen aggressiver Umgebungen, einschließlich Säuren und Laugen (ein weiterer Grund, warum diese Primertypen zur Abdeckung von Problembereichen in Autos verwendet werden);
- hohe Schlagfestigkeit bei dynamischen Stößen auf dem Boden eines Autos aus Steinen, Kies und anderen festen Partikeln;
- Unabhängigkeit vom Material der ursprünglichen Oberfläche - Epoxidgrundierungen wirken gleichermaßen effektiv auf Stahl, Gusseisen und Beton.
Es ist wichtig, dass die Wirksamkeit des betrachteten Primertyps nicht von der Art der Primärbeschichtung abhängt.Gleichzeitig zeichnen sich Primer auf Basis von Epoxidzusammensetzungen durch einen relativ hohen spezifischen Verbrauch aus, der 300-500 g / m2 erreicht.
zum Inhalt ↑Anwendungstechnik auf Betonoberflächen
Wie Sie wissen, ist Beton (und insbesondere Stahlbeton) anfällig für atmosphärische Korrosion. Es äußert sich in einem lokalen Zerbröckeln der Oberflächenschichten des Materials, einem Verlust seiner Festigkeitseigenschaften bis hin zum Abplatzen von Teilen der Betonbeschichtung, die ständig Feuchtigkeit ausgesetzt sind.
zum Inhalt ↑Dies gilt nicht nur für den Außenbereich von Gebäuden, sondern auch für Innenarbeiten, insbesondere mit Betonschüttböden, sowie für Betontanks zur Speicherung von Brauchwasser. Daher ist die Korrosionsschutzbehandlung von Beton kein Luxus, sondern eine Voraussetzung für die Gewährleistung seiner Haltbarkeit.
Verarbeitungsbedingungen
Das Beschichten von Beton mit Epoxidgrundierungszusammensetzungen ist wie folgt. In dem Raum, in dem die Arbeiten ausgeführt werden sollen, muss eine Temperatur von mindestens + 15 ° C sichergestellt werden. Dies liegt an der Tatsache, dass es sich bei den betrachteten Zusammensetzungen um heterogene Komponenten handelt - Füllstoffe, plastifizierende Additive usw., von denen die meisten bei niedrigen Temperaturen ihre Wirksamkeit verlieren.
Für Indikatoren für die relative Luftfeuchtigkeit bestehen Einschränkungen. Im Gegensatz zu Autos, bei denen die behandelte Oberfläche dicht ist, gibt es in Beton oder Stahlbeton immer Mikroporen, die, wenn sie mit Feuchtigkeit gefüllt sind, das Finish stören können. Dies ist besonders wichtig, wenn in Zukunft keine weitere Bearbeitung des Bodens vorgesehen ist.
Die zu behandelnde Oberfläche wird gründlich von Staub, verschiedenen Fetten und Schmutz gereinigt. Danach wird der Boden mit jeder Art von organischem Lösungsmittel behandelt und mit einem Tuch zur Trockne abgewischt.
zum Inhalt ↑Lösungsvorbereitung
Als nächstes wird der Primer selbst zur Verwendung vorbereitet: Die Zusammensetzung der Base wird zu einem einheitlichen Zustand gemischt, und die in der Anweisung angegebene Menge an Härter wird hinzugefügt. Die resultierende Zusammensetzung wird ebenfalls gründlich gemischt.
zum Inhalt ↑Bei Temperaturen nahe dem empfohlenen Minimum kann der fertige Primer eine hohe Viskosität aufweisen, was für die Arbeit damit nicht sehr praktisch ist. In diesem Fall ist es zulässig, ein Lösungsmittel in einer Menge von nicht mehr als 5-10% des Gesamtvolumens zuzusetzen.
Anwendung
Die Zusammensetzung wird mit einer Walze aufgetragen, und für große und ebene Flächen können Sie eine Spritzpistole verwenden. Die fertige Zusammensetzung muss in 30-40 Minuten auf die Oberfläche aufgetragen werden, da sich sonst die Zusammensetzung verdickt und für die Verwendung ungeeignet wird.
Nach dem Trocknen (unter normalen Bedingungen kann der Boden laut Zertifikat 10-12 Stunden nicht verwendet werden) können Bodenbeläge auf die Oberfläche des Betonbodens geklebt oder gestrichen werden.
zum Inhalt ↑Primer-Technologie für Metalloberflächen
Das Hauptmerkmal der Arbeit mit diesen Zusammensetzungen auf Stahl ist die Möglichkeit, eine Grundierung auf nasse Oberflächen aufzutragen, einschließlich solcher, auf denen Rostspuren vorhanden sind. Manchmal wird eine zweischichtige Grundierung verwendet, aber die vorherige Schicht muss vollständig trocken sein, da sich sonst die Epoxidzusammensetzung schichtet und die Basis des Fahrzeugunterbodens an einigen Stellen ungeschützt bleibt.
Angesichts der komplexeren Oberfläche der bearbeiteten Teile des Fahrzeugs erfolgt die Grundierung am besten mit einer Walze. Wie im vorherigen Fall sollte die Menge der fertigen Zusammensetzung mit der Dauer ihrer Anwendung auf der Oberfläche des Fahrzeugs korreliert werden.
Um den Trocknungsprozess zu beschleunigen, steigt die Temperatur der fertigen Mischung stark an. Dies ist kein Herstellungsfehler und wird in der Konformitätsbescheinigung angegeben.
zum Inhalt ↑Es ist eine Mischung mit erhöhter Temperatur, und es ist notwendig, schnell ein Auto auf die behandelte Oberfläche aufzutragen.
Sicherheitstechnik
Konformitätsbescheinigungen warnen vor ausreichender Toxizität solcher Substanzen:
- Alle Arten von Primern auf Epoxidbasis sind leicht entflammbar, daher müssen Arbeiten außerhalb der Flammenquellen durchgeführt werden.
- Da das Material schnell an den Händen haftet, müssen Gummihandschuhe verwendet werden.
- Aus Gründen der Toxizität werden Arbeiten in gut belüfteten Bereichen durchgeführt. Es ist besonders gefährlich, dass die Bestandteile des Primers auf Lebensmittel gelangen können.
Zertifikate für solche Primertypen sehen eine bestimmte Garantiezeit für die Abdeckung vor: Sie darf nicht weniger als 12 Monate betragen.
