Dinitrol - beskyttelse af hele bilen mod korrosion

Blandt de beskyttende sammensætninger til bilkroppen er Dinitrol antikorrosivt middel populært. Linjen med sådanne værktøjer beskytter pålideligt maskinen mod mekaniske skader, rust, skaber et anti-gruslag og udfører en række andre nyttige funktioner.

Indhold:

• Hvad er dinitrol 479
• Sammensætningen af ​​fonde
• Brugsanvisning Dinitrol 479
• Sådan fortyndes Dinitrol 479
• Hvor meget tør dinitrol
• Behandlingsteknologi
• Skjulte hulrum
• Bund- og hjulbuer
• Udstødningssystem
• Yderflader
• Motorrum
• Aluminium, ikke-jernholdige metaller og galvaniserede dele

Hvad er dinitrol 479

Eksternt er Dinitrol 479 antikorrosiv væske en sort væske med tæt konsistens baseret på polymergummi, som pakkes i dåser på 1 og 5 liter. Kompositionen er lavet i Tyskland af firmaet Dinol AG, er berømt for sin fremragende kvalitet og har et andet navn - "Liquid Lockers". Efter størkning omdannes Dinitrol til et plastmateriale, der pålideligt beskytter kropsdele mod påvirkning af negative faktorer.

Dinitrol kan prale af følgende fordele:

• en høj vedhæftningsgrad med metal, plast og også malede og lakerede baser;
• thixotropy - sammensætningen danner ikke striber, en dråbe, påføres i et jævnt lag og størkner, når det når en "rolig" tilstand;
• elasticitet - det påførte materiale vil være plastisk nok til ikke at kollapse fra vibrationer;
• interessant tekstur - filmen skabt af antikorrosivstoffet er ru i udseendet, hvilket giver den en usædvanlig og æstetisk appel.

Dinitrol er kendetegnet ved modstand mod salte, reagenser, som bilens karosseri regelmæssigt kommer i kontakt med på vejen. Det beskyttende lag revner ikke, smuldrer ikke, falder ikke sammen fra frost og temperaturændringer, tolererer opvarmning til +110 grader. Anticor Dinitrol 479 kan bruges i en hvilken som helst klimazone til behandling af underhuset, hjulbuer, gasbeholder, bagagerum. Kompositionen har lydisoleringsegenskaber, så efter påføring af den aftager støjintensiteten i kabinen. Men Dinitrol's vigtigste egenskab er forebyggelse af korrosionsprocesser på de udsatte dele af maskinen, især på underdelen og hjulbuerne.

Sammensætningen af ​​fonde

Sammensætningen indeholder kunstig gummi, polymergrupper, korrosionsinhibitorer. For at bevare elasticiteten introducerede Dinitrol 479 også blødgørere. For at forbedre vedhæftningen inkluderer sammensætningen bitumen, voks, specielle tilsætningsstoffer og additiver, der gør det muligt at holde det i lang tid på den behandlede overflade.

Dinitrol indeholder ikke skadelige opløsningsmidler, derfor udgør den ikke en risiko for menneskers sundhed og miljøet.

Brugsanvisning Dinitrol 479

Oftest bruges Dinitrol til behandling af gamle biler, hvis krop er udsat for korrosion på grund af slid på fabriksmaleriet. Ofte bruges sammensætningen også til yderligere beskyttelse af dele af nye biler inden for hjulbuer, underkrop, især når de opererer i marken.

Før arbejdet påbegyndes, er det vigtigt at forberede fundamentet:

• vask overfladen (det er bedre at gøre dette ved en højtryksrenser med varmt eller varmt vand);
• lad metallet tørre naturligt;
• tør maskinen af ​​med en blød klud for at fjerne vandmærker;
• affedt dele med white spirit, acetone.

Hjulbuer skal først demonteres, ellers vil Dinitrol-forbindelsen være upraktisk. Hvis der er udpegede korrosionselementer, skal de rengøres mekanisk med en slibemaskine, emireklud eller fjernes ved hjælp af en rustomformer.

Antikor Dinitrol kan anvendes på en af ​​tre måder:

• med en børste;
• sprøjtepistol;
• sparkniv.

Den nemmeste måde er at påføre ved sprøjtning, det færdige lag vil være mere ensartet, og materialet trænger gennem selv de mest utilgængelige steder og udfylder små revner. Før brug er det bedre at opvarme Dinitrol-sammensætningen til +40 grader, så dens konsistens ikke er for tyk (du kan springe dette punkt over for at lægge med en spatel).

Produktet påføres i 2-4 lag og venter mindst 15-20 minutter efter det foregående. Tykkelsen af ​​hver belægning skal overholdes inden for 0,75-1 mm (det samlede lag er 1,2-2,5 mm, i nogle tilfælde er op til 5 mm tilladt). Efter endt arbejde skal delene tørre i 12 timer ved en temperatur på + 15 ... + 25 grader.

Sådan fortyndes Dinitrol 479

Det sker, at Dinitrol bliver for tyk, og opvarmning hjælper ikke med at give massen den ønskede konsistens. I denne situation er det nødvendigt at fortynde sammensætningen, skønt denne procedure er uønsket - jo mere anticorrosive er avlet, jo højere er risikoen for at smuldre, løsne sig fra metallet under drift.

Til fortynding kan du tilføje Dinitrol lidt white spirit eller andet opløsningsmiddel end benzin. Den samlede mængde opløsningsmiddel må ikke overstige 5 vægt% antikorrosivt.

Hvor meget tør dinitrol

Det er bydende nødvendigt at vente 15-20 minutter efter påføring af hvert lag - dette vil hjælpe belægningen med at udtørre "på pinden" og gribe pålideligt på overfladen. Den samlede tørretid for beskyttelsesfilmen afhænger af omgivelsestemperaturen - hvis den ikke er lavere end +15 grader, kan du bruge maskinen efter 8-12 timer. Ved en køligere temperatur eller lag, der er tykkere end 2,5 mm, vil tørretiden stige til 1-2 dage.

Behandlingsteknologi

Hvis du ønsker det, kan du foretage anti-korrosionsbehandling af bilen med dine egne hænder. For at den færdige belægning skal fungere i lang tid, skal overfladen være korrekt forberedt. Til at begynde med skal du forsigtigt fjerne plastelementerne, der blokerer adgangen til underkroppen, hjulbuer - mudderklapper, skærme, svalme, ekspander. Det er bedre ikke at frakoble aluminiumsvarmeskærmene på udstødningssystemet, men blot at bøje det let under drift, da de let er beskadiget.

Inden Dinitrol påføres, skal maskinen vaskes godt på en af ​​måderne:

• ved servicestationen ved at vælge servicen med at vaske buerne og bunden på elevatoren;
• på en konventionel vask, hvor der er rullende dyser under bunden;
• derhjemme, hvis der er en højtryksrenser, enten manuelt eller ved hjælp af en havesprøjte og klude.

I tilfælde af alvorlig forurening vaskes maskinen ved hjælp af bilshampoo. Efter tørring lader de bilen tørre på gaden (i tørt vejr) i et par timer, og i den kolde sæson lægger de den i et varmt, men ventileret rum. Endvidere affedtes de dele, der vil blive behandlet med antikorrosivt middel, med Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner eller på nogen anden måde, og fortsæt derefter til hovedarbejdet.

Skjulte hulrum

Hvis du har en kompressor, skal du købe Dinitrol i 1-liters Euro-tanke, som er meget praktisk at bruge. Du har også brug for en anti-grus pistol komplet med en forlængelsesdyse til skjulte hulrum:

• tærskler;
• sidemedlemmer;
• hule kasser i bunden;
• motorhjelmforstærkere;
• bagagerum nicher.

Hvis der ikke er nogen kompressor, kan du bruge en konventionel sprøjtepistol eller sprøjtepistol til at arbejde med Dinitrol. På servicestationer bores små huller, påføres et antikorrosivt middel gennem dem, og derefter er de dækket med stik, men du skal ikke ty til sådan teknologi derhjemme. I mangel af god adgang til det skjulte hulrum, er det bedre at udføre en omhyggelig demontering - fjern polstring, termisk isolering osv.

Sammensætningen af ​​dinitrol påføres ensartet i hulrummet, mens den aflejres på overfladen og dækker den med et beskyttende lag. Det er praktisk at male skjulte områder med en tynd dyse på sprøjtepistolen. Hvis overskydende Dinitrol lækker fra hulrumets drænhuller, blev sammensætningen påført korrekt og i tilstrækkelig mængde. Dråber fjernes straks med en klud gennemvædet med hvid ånd.

Bund- og hjulbuer

For at den mest sårbare del af maskinen - bunden - kan beskyttes pålideligt i op til 5 år, er det nødvendigt at oprette en film med en tykkelse på 300 mikron eller derover. I gennemsnit bruges op til 5 liter dinitrol til behandling af hjulbuer og underdelen af ​​en standardstørrelse bil. Ved manuel påføring er det vanskeligt at opnå ensartethed af laget, så det tilrådes at bruge automatiske installationer eller en sprøjtepistol.

Før du begynder at arbejde med Dinitrol, er det nødvendigt at lukke med papir eller filme alle de knudepunkter, som sammensætningen ville være uønsket (udstødningssystem, bremseskiver, trommer). Det er vigtigt at omhyggeligt håndtere de mest utilgængelige steder:

• området med propelakslen;
• overflade under varmeskærme;
• flangende buer.

Før montering af foringen og andre dele skal det antikorrosive lag Dinitrol tørres godt for ikke at beskadige den friske belægning. Det er bedst at samles efter 24 timer, men minimumstiden bør ikke være mindre end 12 timer.

Udstødningssystem

Dette system er meget modtageligt for ødelæggelse og forfald, især gælder dette resonatoren og lyddæmperen, der er lavet af tyndt metal. Rør lider også af korrosion: på trods af deres tykkelse gennemgår de konstant temperaturændringer og fungerer under meget ugunstige forhold under påvirkning af vand, snavs, salt og kemikalier.

Den beskyttende belægning forlænger delernes levetid alvorligt. Det er umuligt at bruge dinitrol 479 antikorrosive standard til udstødningssystemet - det tåler ikke stærk opvarmning. Til dette formål anvendes Dinitrol 8050 Thermolac, der består af aluminium og let tåler opvarmning op til +800 grader. Sammensætningen påføres i 2 lag under iagttagelse af en mellemliggende tørring på 20 minutter. Når arbejdet er afsluttet, opvarmes filmen med en konstruktionshårtørrer til +200 grader, så der sker fuldstændig polymerisation.

Yderflader

Gamle biler har mange svage punkter i området med ydre overflader. Disse inkluderer tagrender, kropssvejsninger, områder omkring låse, glasforseglinger, lister og en gastanksklap. Til ekstern behandling anvendes Dinitrol 485 med voks i sammensætningen og skaber en usynlig gennemsigtig, men solid film.

Værktøjet trænger igennem og lukker alle revner i metallet. Det kan bruges i ethvert klima, da det kan modstå varme op til +130 grader.

Dinitrol 485 påføres ved sprøjtning fra en ballon (sælges i aerosolform) og tørrer i løbet af en time. Du kan bruge den selv inde i kabinen, fordi den resulterende film ikke klæber og er neutral med hensyn til overtræk og andre materialer.

Motorrum

Under mærkenavnet Dinitrol er der udviklet en speciel Dinitrol 4010 forbindelse, designet til at beskytte motorrummet. Det skaber en stærk, fleksibel, uigennemtrængelig film, der fortrænger vand og forhindrer, at den kommer i kontakt med metallet. Produktet tåler opvarmning op til + 200 grader og beskytter motorrummet mod korrosion og oxidation. Det kan ikke kun påføres metaldele, men også på plastik, gummislanger og rør, fastgørelseselementer, elektriske stik.

Dinitrol 4010 realiseres i form af en aerosol i spraydåser, der påføres ved at sprøjte fra en afstand af 20 cm ved en lufttemperatur på +15 grader. Det anbefales, at de behandler både brugte biler og nye biler: i første omgang er det kun vigtigt at vaske motoren grundigt først.

Aluminium, ikke-jernholdige metaller og galvaniserede dele

Under aktiv brug under aggressive forhold (temperaturændringer, vibrationer, virkningen af ​​vand og kemi) er aluminium modtageligt for korrosion. Radiatorer til kølesystemet, olie radiatorer og en klimaanlæg er lavet af dette metal i en bil. For at forhindre ødelæggelse anbefales det at anvende Dinitrol 713iQ på sådanne dele, hvilket er ideelt til legeringer baseret på aluminium, kobber, messing, bronze.

Produktet sprøjtes fra en spraydåse med en dyse med en kapacitet på 400 ml. En holdbar film med en tykkelse på 15 mikron af en lysebrun skygge vil blive oprettet på detaljerne, som ikke forstyrrer betjeningen af ​​radiatorer, hvorved varmen slipper igennem. En sådan beskyttelse forlænger levetiden for disse systemer alvorligt, og en pakke er nok til at dække alle aluminiumsdele under hætten.

Nogle kropselementer gennemgår fabriksforarbejdning - er overtrukket med et lag af zink og først derefter malet. Hvis den er beskadiget, kan korrosion udvikle sig ret hurtigt. For at gendanne det beskyttende lag kan du bruge specielle forbindelser Dinitrol 443 og Dinitrol 444, der er baseret på zink og kunstige harpikser. De skaber en holdbar film på metal, der kan modstå ekstreme temperaturer fra –40 til +150 grader. Det er vigtigt at vente, indtil sammensætningen er tørret helt, inden maskinen bruges (2 dage). Hvis det ønskes, kan du derefter farve delene med ethvert passende maling.

Alle forbindelser i Dinitrol-mærket er kendetegnet ved høj pålidelighed, effektivitet og lavt forbrug. De forlænger virkelig levetiden for de mest sårbare komponenter i udstyr, derfor anbefales de af fagfolk og bruges i vid udstrækning af bilister.