Som alle metalstrukturer er biler udsat for korrosion. Derudover mister de med tiden deres attraktive udseende: nogle steder vises der rust eller maler revner. Undgå, at det ene og det andet vil hjælpe en speciel billak. Hvordan er han? Hvordan bruges dette værktøj?
- Beskrivelse og klassificering
- Cellulose og glyphthalic lakker
- Metallisk og akrylcoating
- Akryl-polyurethan- og polyurethanforbindelser
- Hvordan man ansøger
- Glansfri belægning
Beskrivelse og klassificering
Den første lak optrådte i XIX århundrede. Det var da, at der opstod behov for at skabe hurtigtørrende malinger og lakker.
For tiden er billakeri en tokomponents sammensætning, der giver dig mulighed for at skabe en holdbar, modstandsdygtig over for ydre påvirkninger og eksternt attraktiv belægning. Normalt har produktet allerede en bestemt farve. Det er dog muligt ved hjælp af et farveskema at fremstille den nuance, der er egnet til en bestemt bil.
Lakker emballeres i dåser eller spraydåser. Car spray spray dåser er meget populære til dels på grund af deres lette anvendelse.
Alle eksisterende lakker kan opdeles i flere typer:
- papirmasse;
- Phenol;
- akryl;
- metalliseret;
- akrylpolyurethan;
- polyurethan.
Cellulose og glyphthalic lakker
Cellulosetypebelægningen dukkede op for nogen anden. Til maling af biler er det blevet brugt i cirka 20 år. Det tørrede hurtigt ud, men var brandfarligt, udbrændt og havde behov for polering. Derfor blev det i 30'erne af det forrige århundrede erstattet af glyptallak.
Gliftal coating havde flere fordele:
- bedre dækningsegenskaber
- blank overflade;
- holdbar belægning.
Glifthalakker, der i øjeblikket er produceret, tørrer meget hurtigere end deres forgængere, alt sammen takket være deres interaktion med hærderen.
til indhold ↑Metallisk og akrylcoating
Denne type belægning optrådte først i 1960'erne. Det inkluderede farvestof og gnister (aluminium og bronze). Nu fremstilles sådanne produkter på basis af akryllakker.
Akrylbilmaling tørrer hurtigt og danner en skinnende belægning på overfladen af bilen. Det påføres i flere lag over grunningen. Det tager cirka 2 timer at tørre helt.
til indhold ↑Akryl-polyurethan- og polyurethanforbindelser
Akryl-polyurethan-lak indeholder polyurethan og akrylharpikser. Brug det til at skabe en uigennemsigtig coating. Det påføres i tre lag med et interval på 10 minutter. I dette tilfælde bør fugtighedsniveauet i rummet ikke overstige 75%.
Polyurethan-lak er den mest populære blandt bilister. Det har flere fordele:
- skaber en stærk og modstandsdygtig over for ydre påvirkningsbelægning;
- har fremragende coatingegenskaber;
- glitter;
- tørrer hurtigt;
- let at anvende.
Ulemperne ved dette værktøj inkluderer følsomhed over for lave temperaturer.Under drift skal stuetemperaturen være mindst + 20 ° C.
Polyurethan-produkter er ofte tilgængelige i aerosolform. At arbejde med dem har nogle funktioner. En af dem er sekvens. Efter påføring af det første bindemiddellag skal du vente ca. 15 minutter. Dernæst påføres et andet lag. Herefter er tørringsperioden.
til indhold ↑Hvordan man ansøger
Processen med påføring af en blank eller mat spraymak på en bil består af flere trin:
- Først og fremmest er det nødvendigt at rengøre overfladen for forurening.
- Det næste trin er slibning. Du skal gøre det med sandpapir. I dette tilfælde skal bilen være et sted, der er pålideligt beskyttet mod støv.
- At lukke de elementer, som der ikke bør være lak på.
- Fedt af arbejdsoverfladen med specialværktøj.
- Nu er det vigtigste trin farvning. Aerosol påføres fra en afstand af ca. 25 cm. Små områder males i en spiral, og store områder males på tværs.
- Sprøjten skal påføres i flere lag. Mellem dem skal der være et interval på ca. 10 minutter.
Påfør ikke straks et tykt lag, ellers vil dette sted være for fremtrædende. Der er heller ikke behov for at haste - det er bedre at forstå farvningsteknologien nøje og følge instruktionerne. Hvis der opstår vanskeligheder, er det korrekt at søge hjælp fra specialister.
til indhold ↑Glansfri belægning
Nu mere og mere populær er den mat finish. En speciel mattsammensætning til biler vil hjælpe med at gøre det. Sprøjten påføres i flere lag direkte på malingen. Efter tørring bliver overfladen på bilen kedelig. Det er værd at huske, at hverken perlemor maling, vil ingen kameleoneffekt være synlig gennem denne type belægning.
Matt lak i form af en aerosol har flere ubestridelige fordele:
- Det er mere holdbart end konventionel maling.
- Det udfylder små revner i den oprindelige belægning, hvilket bremser dens korrosion.
- Efter påføring af en mat finish, behøver bilen ikke at poleres.
- Enkel pleje. Det er tilstrækkeligt at aftørre med en fugtig klud.
Billakk vil hjælpe med at beskytte metaloverflader mod ødelæggelse, give dem glans og beskytte mod ydre påvirkninger. Det anbefales at bruge det som beskrevet i instruktionerne. Først da vil det være muligt at skabe en stærk og holdbar belægning.
