Polymerfarver er af stor interesse for chauffører, der aktivt udnytter deres udstyr eller anvender det under terrænforhold. Gummimalingens “Titan” -maling og lignende materialer appellerer til dem, der ikke kun ønsker at give maskinen en pålidelig beskyttelsesbelægning, men også give et originalt udseende. Hvis du vil og tilgængeligheden af udstyr, kan du male bilen med egne hænder, er det kun vigtigt at afklare alle nuancer i instruktionerne.
- Beskyttelsesbelægning "Titan"
- Beskyttelsesbelægning "Raptor"
- Generelle karakteristika
- Forskelle mellem Titan og Raptor
- Fordele og ulemper ved Titan-maling
- Sådan males en bil "Titan"
- Anmeldelser af Titan-dækning
Beskyttelsesbelægning "Titan"
Fra titlen til typiske belægninger til biler er "Titan" ikke. Denne maling er ikke traditionel på grund af dens sammensætning og udseende. Den er fremstillet på basis af polyurethan - en hetero-kæde-polymer fra urethangruppen, der hører til syntetiske elastomerer og fungerer som en slags gummierstatning.
Polyurethanmaling "Titan" giver dig mulighed for at få en kraftig belægning af kroppen, meget hård og ret tyk. Sammenlignet med andre materialer vil en sådan "skal" være mere modstandsdygtig over for skadelige eksterne faktorer. Princippet om drift af denne bilmaling er simpelt: under påføringsprocessen begynder en reaktion med hærderen, hvilket forårsager hurtig størkning af malingen og dannelsen af et beskyttende lag.
Den mest attraktive egenskab for bilister er evnen til at forhindre skade på kroppen på grund af indflydelse af mekaniske faktorer. Belægningen har ingen analoger i styrke og evne til at modstå udseendet af revner, ridser, flis. Ligeledes vil kropsdele være beskyttet mod:
- UV-stråler;
- fugt;
- kemikalier.
Et unikt træk ved malingen er oprettelsen af en hævet overflade. Belægningen "Titan" hjælper med at fremstille det såkaldte shagreen læder med forskellige kornstørrelser, og denne indikator afhænger af flere faktorer:
- applikationsteknologier;
- mængden af opløsningsmiddel i malingen;
- sprøjtedyseapparater.
til indhold ↑Som et resultat kan belægningen være som ejeren ønsker, skønt dette medfører visse vanskeligheder ved restaureringsarbejdet. Hvis du kun vil farve et lille område, er det ikke altid muligt at hente shagreen-læder i nøje overensstemmelse med den originale version.
Beskyttelsesbelægning "Raptor"
En anden aerosol-polyurethanskomposition "Raptor" fra firmaet U-Pol (England) har længe konkurreret med "Titan" i popularitet. Dette tokomponentværktøj beskytter kropsdele mod skadelige ydre faktorer, hjælper med at eliminere skader under kørsel under ekstreme forhold. Ved korrekt forberedelse giver det en høj grad af vedhæftning til metal og plast, så det passer til enhver del af bilen.
Fordelen med værktøjet er den lette anvendelse uden brug af en sprøjtebås med en gruspistol eller en enhed inkluderet i kittet. Det er kun vigtigt at følge de trinvise instruktioner strengt:
- Trin 1. Hæld hærderen 3: 1 i beholderen med hovedkompositionen, tilsæt en speciel farve af den ønskede farve (du kan efterlade den hvide maling).
- Trin 2. Ryst beholderen godt, fortsæt med at blande i 2 minutter.
- Trin 3Fastgør beholderen til gruspistolen, påfør maling på bilen eller udfør alle trin ved hjælp af den komplette dyse.
Det tager 21 dage at polymerisere malingen fuldstændigt, men du kan starte præcis drift efter 8 timer: du har brug for så meget at tørre belægningen i kammeret. Hvis der opstår en ridse på kroppen i denne periode, opvarmes den med en hårtørrer i bygningen, hvorefter den udjævnes på egen hånd.
til indhold ↑Generelle karakteristika
Sammenlignes det, der er bedre: "Titan" eller "Raptor", skal du først evaluere de lignende egenskaber ved disse malinger. Begge produkter er velegnet til dem, der ønsker at give bilen et usædvanligt look og erstatte standardmalingmaterialer til biler med eksklusive. Maling har fælles egenskaber:
- forbedret styrke, hårdhed af den hærdede belægning, en størrelsesorden højere end olie, akryl og andre typer maling;
- usædvanlig lettelse overflade - shagreen;
- tilstedeværelsen af dielektriske egenskaber;
- beskyttelse af basen mod vand, ultraviolet, slibemidler, kemikalier;
- lang bevaring af farve, manglende turbiditet med tiden.
Begge malinger har en ret høj pris, og den færdige belægning er langt fra økonomisk (selvom "Titan" med hensyn til omkostninger er lidt billigere).
til indhold ↑Den nøjagtige sammensætning af malingerne holdes hemmelig af producenterne, og ud over det faktum, at polyurethan er grundlaget, vides der lidt. Ud over store pakker sælges produkterne i spraydåser til påføring på små områder.
Forskelle mellem Titan og Raptor
Titan-malingen betragtes som mere holdbar, solid efter tørring. Dette skyldes tilstedeværelsen af 70% af polymererne i sammensætningen, mens der i Raptor kun er 30% af dem. Andre forskelle i farver er:
- Bunden af "Titan" er hvid, så den kan farves i enhver skygge. Til denne maling er forskellige farver mærker egnede. Til Raptor bruges kun pigmenter, der er anbefalet af producenten.
- I "Titan" er der en højere tør rest, og forbruget er lavere end for "Raptor".
- "Titan" skal påføres med en gruspistol. Raptor belægning gøres bedst ved hjælp af en speciel mærket pistol, der er i stand til at justere størrelsen på shagreen bumser.
- I henhold til brugeranmeldelser tolererer “Titan” negative og endda ekstreme temperaturer, da det blev udviklet specifikt til barske regioner.
- Raptor-maling sælges på markedet i 5 år længere end Titanium. Derfor er nogle mestre vant til ”Raptor” og har mere tillid til maling. De første versioner af malingen var lidt værre, men derefter blev sammensætningen forbedret og blev ideelt egnet til metal, plast.
Generelt er forskellen mellem disse to belægninger ikke kritisk, fordi begge malinger bruges i vid udstrækning i bilværksteder og ikke har en åbenlys fordel i forhold til hinanden. Det er kun vigtigt at forberede basen korrekt, at observere antallet af lag og tidspunktet for deres tørring, og derefter vil ethvert materiale vare lang tid, og vil pålideligt beskytte bilen mod skader.
til indhold ↑Fordele og ulemper ved Titan-maling
Polymerbaseret maling har mange fordele:
- høj elasticitet, der tillader det beskyttende lag ikke at revne, ikke at sprænge under bøjning, deformation;
- metalbeskyttelse mod rust og forringelse af reagenser;
- mangel på overfladebrænding - du kan male et separat område, og det nye segment vil ikke skille sig ud på baggrund af de gamle;
- fraværet af ødelæggelse af malingslaget fra frost, temperaturændringer, virkningen af andre aggressive faktorer;
- muligheden for kun at anvende lakmaterialer for at beskytte tærskler, underdel, indvendigt i bilen, hvis brugeren har brug for det.
Mange tror fejlagtigt, at shagreen læder forbedrer forureningen af kroppen, og efter at have fået snavs vil det være vanskeligere at rengøre det. Selv en beskidt bil med en aflastningsbelægning ser faktisk renere ud med en standardoverflade, og al snavs vaskes meget let ud.
Ulemperne ved Titan-belægningen er få. Du skal male bilen omhyggeligt og have visse færdigheder. Den fulde polymerisationsperiode er ret stor, og det vil ikke arbejde for at reducere den.Hvis du har brug for at fjerne filmen med shagreen, bliver du nødt til at kontakte fagfolkene: Det er svært at gøre det selv.
Sådan males en bil "Titan"
Alle ovennævnte malingsegenskaber gælder kun ved forberedelse af basen i høj kvalitet. Hvis du ikke er opmærksom på dette, kan malingsmaterialer efterlades i lag, fordi dens vedhæftning kun er høj under visse betingelser.
Hovedpointen i forarbejderne er den såkaldte matting - påføring af et netværk af riller, ridser for at forbedre vedhæftningen af malingen til materialet. For at gøre dette skal du vaske kroppen godt og derefter behandle den med sandpapir eller en slibemaskine med stort korn. En sådan mikrorelief skabes i hvert afsnit uden at gå glip af en centimeter af kroppen. Selv et lille stykke overflade, der efterlades glat, kan forårsage afskalning af maling i fremtiden.
Efter afslutningen af mattringen udføres Titans maleri af bilen som følger:
- feje eller blæse støv;
- fin vask;
- fjernelse af korrosionsfocier;
- affedtning af krop;
- fjernelse af elementer, der ikke vil være dækket med maling;
- indsættelse af åbninger og ikke-aftagelige faste elementer;
- priming af basen.
Først efter en sådan forberedelse kan du begynde at påføre malingen. Normalt tilsættes 25% af hærderen til 75% af basen. Pigmenter indføres i den mængde, der kræves for at opnå den ønskede skygge. Det første lag "Titanium" fungerer som en anden vedhæftningspromotor, derfor er det lavet tyndt. Efter tørring påføres yderligere 2-3 lag med mellemtørring i 30-60 minutter, hvorefter bilen får stå til sluttørring i 8-12 timer.
til indhold ↑Anmeldelser af Titan-dækning
Efter betjening af en overtrukket bil giver brugerne både positiv og negativ feedback. Bilister, tilfredse, bemærk følgende:
- Usædvanligt, iørefaldende look på bilen. Belægningen med shagreen læder giver selv billige biler et eksklusivt look, og på store SUV'er ser det overhovedet luksuriøst ud.
- Overfladebeskyttelse. Malingen redder virkelig bilen fra ridser og andre mangler ved hyppig kørsel på ufremkommelige veje, buske, højt græs. Selv eksponering for sandblæsning eller bevidst ridning med søm forårsager kun lille skade på belægningen.
- Evne til at fjerne ridser. I nærvær af mangler kan de altid fjernes. Små ridser forsvinder efter en normal vask med vand under tryk, mere alvorlige kan fjernes, når stedet opvarmes med en konstruktionshårtørrer.
- Reducer uddannelsesomkostninger. Hvis maskinen har et integreret lag gammel maling, er det ikke nødvendigt at fjerne det, før der farves med "Titanium". Det er tilstrækkeligt at udføre måling, rengøring og priming i høj kvalitet, og malingen vil ligge i et jævnt lag.
Blandt de negative anmeldelser er der en lokal eksfoliering af belægningen, som er forbundet med at ignorere de matte eller springe områder under dens implementering. Det er fra denne zone, at malingen kan begynde at eksfolieres. Ud over et uordent udseende har sådanne mangler mere alvorlige konsekvenser. Vand, luft trænger ind under dem, og evnen til at beskytte mod rust ved Titan reduceres alvorligt.
Korrosionsprocesser kan udvikle sig hemmeligt, usynligt for bilejeren, og nogle områder kan rotere ret kraftigt. I dette tilfælde skal du fjerne belægningen helt og udføre alvorlige bilreparationer.
Ifølge de fleste bilejere, der har prøvet sådan maling, er det fantastisk til hyppig brug af udstyr i ujævnt terræn. "Titan" er en størrelsesorden bedre modstandsdygtig over for mekaniske, fysiske, kemiske påvirkninger end konventionelle malinger. Under byens forhold er det lettere at bruge traditionelle belægninger, da der i en tyk relieffbelægning ikke er nogen mening.
