Beskyttende maling Raptor - egenskaber og instruktioner til anvendelse

Nye produkter vises konstant på markedet for emalje. Deres egenskaber forbedres, fordi mange malinger giver dig mulighed for at oprette en ny coating, der ikke adskiller sig fra fabrikken. Raptor-maling til biler hjælper med at beskytte kropsdele mod skader, giver et perfekt udseende og maksimal funktionalitet.

Indhold:

• Malingsomfang
• Fordele og ulemper ved maling
• Malingsammensætning
• Emballage, farver, funktioner
• Farvningsprocedure
• Materialer, værktøjer
• uddannelse
• Sikkerhedsforanstaltninger
• Instruktioner til brug af maling
• Fremgangsmåde til fjernelse af maling fra maskinen
• Malepris

Malingsomfang

Raptor U-POL-maling er et to-komponent malingsmateriale (LKM), der skaber en beskyttende belægning med øget styrke. Denne funktion af Raptor er meget forskellig fra konventionelle malinger til en bil.

Materialet gendanner selv den mest nedslidte kropsovertrækning og skaber en film, der er modstandsdygtig over for sådanne skadelige faktorer:

• ekstreme temperaturer, hårdt klima;
• rust (korrosion);
• salt;
• støbe;
• ridse, friktion;
• ultraviolet stråling;
• snavs.

Raptor er også velegnet til at skabe støjisolering, fordi man efter påføring af maling øger bilens isolerende egenskaber alvorligt. Omfanget af emalje er forskelligartet. Dets anvendelse er vist på kofangere, plastkorpsæt af biler, især SUV'er og andre terrængående køretøjer.

Det er værd at bruge sådant materiale til bilister, der ofte går til natur, jagt, fiskeri. Efter maling vil bilen ikke være bange for grænser, vejkanter, iskolde overflader - ridser ophører med at blive vist.

Efter ulykken anbefales brug af Raptor til alle bilejere. Med højere kvalitet vil prisen på maling være ens. Som et resultat er en holdbar belægning med en tykkelse på 2-3 mm garanteret, som maskerer alle overfladefejl. For at opdatere udseendet af Raptor U-POL, der bruges på ATV'er, cykler, både, alt udstyr til udendørs aktiviteter.

Fordele og ulemper ved maling

Fordelene ved lakmaterialet er mange. De vigtigste:

• den færdige belægning er utroligt stærk, modstandsdygtig over for mekaniske, kemiske skader, men ret elastisk, revner derfor ikke, kan bøjes sammen med plast;
• malingsfilmen falmer ikke, bliver ikke mørkere med tiden;
• malede kropsdele behøver ikke polering;
• det er meget let at påføre maling, til dette kan du bruge forskellige enheder, inklusive en børste;
• du kan arbejde med maling selv på gaden - solen, støv, vind forhindrer ikke, at belægningen tørrer normalt;
• moderat reparationsomkostninger, især når man overvejer den højeste kvalitet;
• det vil være meget enkelt at vaske og rengøre bilen;
• niveauet for vibration, støj efter maling vil alvorligt falde;
• Du kan ikke være bange for rustende dele - det er udelukket efter forarbejdning med maling.

Ulemperne inkluderer en vis sløvhed af belægningen, så Raptor ikke er lakeret. Ulempen er en betydelig stigning i forbruget, når det anvendes med rulle, børste: fagfolk vælger altid automatiserede farvningstyper.

“Pure” Raptor sælges i sort / hvid: om nødvendigt skal toning købe yderligere pigmenter.

Som ethvert malingsmateriale til biler er Raptor U-POL ikke sikker for kroppen - du skal arbejde i luften eller med brug af beskyttelsesanordninger. Før hærdning er malingen giftig, kun efter tørring skader ikke mennesker.

Malingsammensætning

Materialets nøjagtige sammensætning er skjult af producenten - en handelshemmelighed. Det vides kun, at sammensætningen inkluderer moderniseret polyurethan (en type plast). De resterende komponenter forbliver ukendt.

Emballage, farver, funktioner

Raptor U-POL-maling sælges i en række forskellige pakker - i dåser, store cylindre, bulkdåser, tønder. De skal købes på baggrund af maleriets område. Der er pakker med 3 til 4 flasker, der hver indeholder 0,75 liter maling, de andre pakker indeholder 1 til 2 dåser pr. Liter.

Komplet Raptor U-POL: den egentlige farvesammensætning og hærder, som er påkrævet for at fikse materialet. En flaske hærder er nok til 10 - 12 kvadratmeter. m af dyrket område.

Nogle Raptor-sæt inkluderer en malingssprøjtepistol (GUN / 1 anti-gruspistol), selvom det muligvis ikke bruges. Der skal købes en børste til behandling af bunden, de nedre dele af siderne samt pigmenter til toning.

Farvningsprocedure

Pigmentet indføres i malingsmaterialet, før hærderen tilsættes. Mængden af ​​farve bestemmer lysstyrken for den færdige belægning, som skal tages i betragtning på forhånd. For ikke at begå en fejl med skyggen, når man belægger individuelle dele, er det bedre at farve på specielt udstyr. Ved farvning af lille udstyr, cykler, er det meget muligt at gøre farvelægningen alene.

Materialer, værktøjer

Det er bedst at male med en speciel sprøjtepistol, der har en sprayjusteringsfunktion. Dette vil hjælpe med at reducere mængden af ​​luftbobler, der dannes, eliminerer tilstedeværelsen af ​​udstrygninger, som børsten efterlader.

Men som anført i instruktionerne, i nærværelse af visse færdigheder, kan ruller og børster bruges til at arbejde. En lille børste skal være ved hånden for at farve vanskeligt tilgængelige pletter.

Det er nødvendigt at lægge klude, klude på arbejdspladsen for at fjerne dråber og drypper af maling. Til forberedende arbejde har du brug for en slibemaskine.

uddannelse

Jo bedre forberedelse af kropsdele foretages, jo bedre bliver det endelige resultat i maling. Fjern først alt unødvendigt tilbehør fra maskinen:

• vinduesviskere;
• penne;
• spejle;
• kofangere og andre.

Alle ikke-aftagelige dele, der ikke males, skal limes med papirtape langs kanten og være dækket af papir. Du kan kun fjerne papiret, når malingen er tørret helt.

Det er meget uønsket at påføre ny maling over den gamle. På defekte steder vil tykkelsen af ​​belægningen variere, derudover vil modstanden for den færdige film mindskes. Hele overfladen på delene skal rengøres grundigt af gammel maling, til hvilken der anvendes en slibemaskine med et fint slibemiddel. Manuelt skal dette ikke skyldes risikoen for et fald i kvalitet.

Fremgangsmåden er som følger:

• manuelt eller ved hjælp af en kompressor til at fjerne støv, snavs, små partikler maling, der vises efter slibning;
• tør alle dele med anti-silikone, hvid ånd;
• spåner, gruber, andre mangler er kittet med specielle bilkasser;
• lad dele tørre godt;
• behandle produkter med en speciel auto-primer, igen tør;
• Begynd at male kroppen.

Sikkerhedsforanstaltninger

Brandfarligt materiale. Når en brand kommer ind, lyser malingen straks op, så der ikke bør være nogen forbrændingskilder i nærheden af ​​arbejdsstedet - cigaretter, komfurer osv. I garagen er det bedre at kontrollere ledningerne på forhånd for at forhindre kortslutning og antændelse.

Under arbejdet er der risiko for skader på øjenes slimhinde - dens betændelse, overdørring og bør derfor arbejde i sikkerhedsbriller. På grund af allergier og tørring af huden på hænderne fungerer de kun med behagelige handsker, og specielt tøj er lagt på kroppen.

Da indånding af giftige dampe fører til forgiftning, bør følgende sikkerhedsforanstaltninger overholdes:

• rummet skal være godt ventileret, og selv med en fælles hætte er det bedre at installere yderligere mekanisk ventilation;
• brug en åndedrætsværn og gå ud i den friske luft så ofte som muligt;
• efter arbejdets afslutning skal alle påførte enheder og materialer fyldes med vand, indtil de rengøres (opløsningsmidler bruges til dette), pakke klude i tætte poser og derefter bortskaffes.

For at undgå skader opbevarer ild Raptor-malingen på et mørkt sted, uden adgang til solen, er temperaturen ikke højere end +70 grader. Beholderen skal være tæt lukket.

Instruktioner til brug af maling

Først skal maling fortyndes med hærder. I 3 dele af Raptor introduceres 1 del af hærderen, som er inkluderet i sættet. På dåsen med maling er der et mærke, som hærderen hældes på (750 ml af hovedkompositionen producerer 250 ml af sidstnævnte). Derefter skal beholderen være tæt lukket, ryst indholdet i 2 - 5 minutter til grundig blanding.

Proceduren er som følger:

1. Skru pistolen på glasset, tilslut slangen fra kompressoren.
2. Fortsæt med det første malingbelægning, der starter fra maskinens tag.
3. Det er nødvendigt at arbejde med ensartede bevægelser, uden at ryste, pistolen skal holdes 50 cm fra delen (laget skal ligge uden overløb).
4. Et for tykt lag forårsager et fald i den mekaniske styrke af malingen, så tykkelsen på hvert underlag ikke overstiger 1 - 1,5 mm.
5. For at tørre det første lag har du brug for 0,5 - 1 time ved en temperatur på +20 grader, hvorefter det er tilladt at anvende det andet på samme måde.
6. Raptors samlede polymerisationstid er op til 5 - 7 dage, men bilens drift er tilladt efter 12 timer (belastning, mekanisk belastning er udelukket i den første uge).

For toning skal du købe et Raptor-sæt med hvid (mælkeagtig) maling. Butikkerne har pigmenter af det samme mærke, der er perfekte. Mængden af ​​tilsat farve overstiger ikke 10 vægtprocent af malingen. Hvis du har svært ved toning, skal du kontakte en professionel farvelæger.

For det nøjagtige valg af farver, når du maler individuelle dele, skal du finde ud af VIN-koden til bilens maling på forhånd, hvorefter de ser efter farver i henhold til særlige referencer.

Fremgangsmåde til fjernelse af maling fra maskinen

At fjerne et tørt lag Raptor U-POL er et ret vanskeligt job. At gøre dette manuelt ved hjælp af sandpapir er vanskeligt, ineffektivt og tidskrævende, fordi papiret straks tilstoppes.

Det er simpelthen farligt at bruge en slibemaskine, da slibehjulet skaber hak, defekter og flis på kroppen, der skal kittes. Kun at sætte en stålbørste på en slibemaskine eller et bor gør det muligt for rengøring at være mere effektiv, men store dele overophedes og deformeres ofte.

Det er bedst at bruge en bygningshårtørrer, der varmer bunden og derefter fjerne materialet med en speciel smal skarp spatel.

Malepris

Omkostningerne til et sæt på 4 750 ml maling dåser og en hærder er omkring 6.000 rubler. Sættet inkluderer ikke en pistol, der sælges yderligere (ca. 1700 rubler). Sæt med en pistol sælges til 7400 - 7700 rubler.

Hvis du vil male hele bilen (sedan), du har brug for omkring 3 sæt, skal du betale for masterens arbejde (fra 4000 for en del). Med selvfarvning på dette tidspunkt kan omkostninger spares, men i mangel af tillid til kvalitetsresultatet er det bedre at stole på en professionel.