Hvordan og hvordan man male kaliper

Mange biler med alufælge har malede målere - enheder til jævn bremsning under bilens bevægelse. Lyse nuancer kan gives dem ved hjælp af specielle malinger og lakker, og sidstnævnte vil ikke kun udføre en dekorativ, men også en beskyttende rolle.

Indhold:

• Behovet for maling af dele
• Materialer og værktøjer
• Farvevælger
• Hvilken maling du skal bruge
• Skal dele fjernes før maling
• Forberedelse til maleri
• Maleri

Malingen til målene skal vælges med særlig omhu, ellers holder den ikke længe, ​​og arbejdet skal gøres om.

Behovet for maling af dele

Bremsekalemaling er især populær blandt sportsbilejere. Sådanne køretøjer har legeringshjul, gennem hvilke alle dele af bremsesystemet er tydeligt synlige. Hvis du maler dem i tonen på kroppen eller i en anden lys farve, vil dette give bilen ekstra stil, forbedre indtrykket af luksus og bringe tættere på racerbilernes udseende.

Der er et funktionelt formål at male kalipre. Disse dele har en porøs struktur, desuden er de ikke dækket af skaller og er i kontakt med det ydre miljø. Som et resultat ophobes der konstant snavs på målene, støv blandes sammen, blandes med tekniske væsker og belægningsreagenser.

På grund af vanskelighederne ved rengøring og vask på grund af ubehagelig adgang, opstår følgende konsekvenser:

• delernes afkølingstid øges;
• varmeoverførsel i bremsesystemet forværres;
• metaloverfladen lider af korrosion.

Maling af bremseskiver og målere fører til oprettelse af en holdbar film på deres overflade, der bogstaveligt talt frastøder snavs og forhindrer, at den trænger ind i porerne. I dette tilfælde er det ikke vanskeligt at opretholde renligheden af ​​målere, desuden er varmeoverførslen i systemet optimeret. Belægningen beskytter produktet mod rust, mekanisk skade fra små sten. Kun en speciel varmebestandig maling er egnet til arbejde, fordi den sædvanlige vil revne og skrælle af, når caliperen opvarmes om et par måneder.

Materialer og værktøjer

For at adskille monteringen og fjerne delene skal du bruge en donkraft, en skruetrækker, en hjulnøgle. Også til arbejde, du har brug for at forberede:

• maling i tilstrækkelige mængder;
• maskeringstape;
• film, aviser;
• hvid ånd eller anden affedtningsmiddel;
• fint kornsandpapir;
• en metalbørste;
• klude;
• børste eller spray;
• handsker;
• anvend åndedrætsværn;
• rustkonverter.

Farvevælger

Maling af bremsetromler og målere kan udføres i absolut enhver tone - beslutningen træffes kun af maskinens ejer. Valget af nuancer af maling og lakker er enormt, der er både klassiske og de mest ikke-standard malingsfarver, der er til salg. Nogle bilister foretrækker at male produkter i iøjnefaldende, praktiske farver - sort, grå, brun, marineblå. Andre vælger lyse farver - rød, grøn, kalk, gul, orange.

Når du vælger maling til målere, er det værd at overveje bilens vigtigste farve, baldakiner, hjul. Hvis du gør detaljerne grønne med en rød krop, vil de se grimme, prætentiøse. Det er bedre at overveje det monokrome spektrum eller finde en god kontrastkombination:

• sort krop - hvide eller røde bremser;
• mørkeblå krop - terracotta, lyseblå;
• grøn krop - gul osv.

Saftige, sure nuancer med tilsætning af lysstofrigmenter - fuchsia, kalk, ultramarin og andre er nu på mode. Du skal anvende dem omhyggeligt og kun under hensyntagen til bilens generelle koncept.

Hvilken maling du skal bruge

Valget af midler efter sammensætning og type skal også udføres omhyggeligt under hensyntagen til funktionerne for caliprene. Almindelig maling er ikke egnet til dem, fordi den ikke er i stand til at modstå ekstreme temperaturer og den aggressive påvirkning af eksterne faktorer. Brug af pulver vil også være en fejl: dette materiale tolererer ikke effekter ved høj temperatur og udviser kun styrke under standardbetingelser. Kun påføring af 3-4 lag sådan maling giver dig mulighed for at skabe en mere holdbar belægning på bremserne, hvilket er ret dyrt og upraktisk.

For at give delene et attraktivt udseende og beskytte dem mod de ugunstige effekter af temperaturer, skal du bruge en specialiseret varmebestandig maling. Det har følgende fordele:

• brugervenlighed, høj kvalitet og jævnhed af laget uden striber;
• bred palet af matte og blanke nuancer;
• fremragende beskyttelsesegenskaber mod korrosion, mekanisk skade, påvirkning af reagenser og andre kemikalier;
• reduktion i termisk ledningsevne;
• Forøg kaliperiers levetid.

Sammensætningen af ​​malinger inkluderer akrylharpikser, organiske opløsningsmidler, blødgørere og andre målrettede additiver. Den mest modstandsdygtige over for høje temperaturer malinger og lakker inkluderer desuden silikone komponenter, silikater. Maling fås i banker, flasker og i aerosoler. Sidstnævnte er den mest bekvemme form, der tillader farvning af bildele, selv for begyndermalere.

Ulemperne ved aerosoler inkluderer de høje omkostninger og det høje forbrug af materiale, så du er nødt til at købe det med en margin. Når man belægger calipre fra sprøjtedåser, er det nødvendigt at lukke de omgivende dele mere omhyggeligt, ellers falder spray på dem.

Også til salg er sæt til maling af målere, inklusive maling og alle de nødvendige værktøjer til arbejde. Varmebestandige akrylbelægninger gør det muligt at beskytte overfladen på bremsedele i en periode på 5 år eller mere uden behov for genmaling.

De bedste mærker af maling, der er velegnet til målere er:

1. Foliatec. Premium varmebestandig maling, præsenteret i forskellige nuancer - blank, mat, med en metallisk effekt. Materialet er meget stærkt, kemisk stabilt, slidstærkt, så du kan få en holdbar belægning. Fås i aerosoler og banker.
2. Motip. Mere budgetversion af lakmateriale til målere. Det fremstilles kun i dåser. Det tåler opvarmning af belægningen op til +650 grader, har god skjultydning, høj vedhæftning til overfladen og har kraftige snavsafvisende egenskaber.

Skal dele fjernes før maling

Der er to måder at male kalipre på - med og uden demontering. Den første metode har en række utvivlsomme fordele, så professionelle bruger kun den. Her er fordelene ved at fjerne calipre:

• mere praktisk arbejde;
• ensartet farvning af dele udefra og indvendigt;
• manglende risiko for at sprøjte maling på diske, vinger.

Hvis du ikke fjerner klapperne, vil det påførte lag ikke være jævnt. Desuden forbliver delen umalet fra siderne, nederst og bagpå. Dårlig belægning er ikke i stand til at give produkter beskyttelse på det rette niveau.

Demontering af målere har også ulemper - arbejdet vil være mere tidskrævende, kompliceret, der kræves flere værktøjer, og når delene er returneret til deres originale sted, skal systemet pumpes.

Forberedelse til maleri

Inden du male malere, skal du kontrollere deres tekniske tilstand - du skal muligvis først reparere eller udskifte dele. En stik bruges til fjernelse, hvor den erstattes for at fastgøre maskinen i hævet tilstand. De skruer af hjulene, inspicerer omhyggeligt alle knudepunkter, og fjern derefter delene.

Hver tykkelse hviler på to bolte: hvis de er dårligt skruet ud, skal du først fylde samlingen med WD-40 væske eller tappe den godt. For kun at male calipre på ydersiden kan kun fælge fjernes.

Forberedelse af dele til farvning udføres som følger:

• fjern alle spor af korrosion ved hjælp af en metalbørste, emirikeklud, rustkonverter;
• hvis metalrustning har nået en høj grad, rengøres det ved hjælp af sandblæsning eller en bore med en særlig dyse;
• gummidele rengøres for snavs, støv;
• stemplerne rengøres med sandpapir med det mindste korn, fungerer ekstremt omhyggeligt og når ikke helt ud (ellers kan bremsevæsken lække ud);
• tør af målene med en affedtningsmiddel;
• isolere med maskeringstape, film, aviser alle bevægelige elementer, der ikke kan males (ellers fungerer malingen som et smøremiddel efter opvarmning og vil forstyrre bremsning);
• Indsæt ledende slanger og andre ikke-malede dele med maskeringstape.

https://www.youtube.com/watch?v=Q0wUGGhgVyo

Maleri

Kalipere er bearbejdet i et godt ventileret område med lys belysning. Først skal du udføre vådrensning, så der ikke er støv på vægge og gulv. En beholder med maling åbnes umiddelbart før arbejde, hvor der indføres en hærder i den (hvis nødvendigt) eller blot blandes godt. Ryst dåsen grundigt.

Maling og lakmateriale påføres i 2-3 lag med pauser på 30 minutter. Arbejdet skal udføres omhyggeligt, glat, så der ikke dannes dryp. Det er mere praktisk at gøre dette fra en sprøjtedåse eller bruge en sprøjtepistol i en afstand af 25-30 cm. Det andet lag skal påføres i en vinkel på 90 grader til det forrige - så sandsynligheden for pletter vil være minimal.

Materialets tørretid er normalt kort, og maskinen kan betjenes efter 24 timer. Først skal du installere delene på det rigtige sted og kontrollere graden af ​​tørring af overflader manuelt.

Ved at male kaliprene kan du nemt give bilen et originalt og stilfuldt look. Brug af maling vil også hjælpe med at bevare delernes integritet og alvorligt forlænge deres levetid.