Typer af maling til bilfælge og anvendelsesmetoder

Fælgenes glans og nyhed giver en særlig glans til hele bilen. Denne effekt kan opnås ikke kun når man køber nye diske, men også når man reparerer gamle. Der er en speciel maling til bilhjul, eller rettere sagt, en hel række malinger, lakker og emaljer i forskellige farver. Sådanne malinger og lakker maler denne vigtige del af maskinen.

Indhold:

• Behovet for maling af diske
• Farvningsmetoder
• Typer af bilmaling til diske
• Gummi maling
• Pulvermaling
• Akrylmaling
• Maleteknologi
• Nødvendige materialer og udstyr
• Forberedelse til arbejde
• Farvningsproces
• Brug af maling i spraydåser
• Sikkerhedsforanstaltninger
• Tips & tricks

Behovet for maling af diske

Bilfælge (fælge) lider ofte under kørsel - det er dem, der gennemgår mest slid, ridser og andre typer mekaniske og kemiske skader. Forskellige fejl påvirker ikke funktionaliteten, men ødelægger bilens æstetik i høj grad. Behovet for at male overfladen på disken kan forekomme i sådanne tilfælde:

• for lang servicetid, tilstedeværelsen af ​​flere chips;
• køb af brugte diske;
• restaurering efter en alvorlig mangel;
• erosion med skivekorrosion med kemikalier;
• flere vaske på højtryksrensere;
• kommende off-road ture;
• at komme i en ulykke;
• ønske om at fremhæve, dekorere bilen, give hjulene et dyrere look.

Påføring af et farvelægningsmiddel på fælgene er også en god måde at forlænge deres levetid, da filmen vil tjene som beskyttelse, beskytte den mod chips, ridser. Under malingslaget er legeringshjul ikke følsomme for korrosion, og plastdele bliver meget mere attraktive og afviser snavs. Parallelt med farven på støbningen er bremsekaliperne indstillet - normalt i den vigtigste valgte farve.

Valget af skygge udføres af ejeren individuelt. Nu er det muligt at vælge et farvestof fra et stort udvalg af farver. Der er endda lysende, selvlysende maling. "Klassikere" blandt chauffører er tonet under krom, grafit samt sølv og sort maling. Farver kan være matte og blanke, beskedne og lyse - rækkevidden er stor.

Farvningsmetoder

Der er mange teknologier, som du kan male hjul på hjul med. Hvilken er bedre? Valget afhænger af udstyret på arbejdspladsen, priskategorien for maling, tilstedeværelsen eller fraværet af erfaring. Ikke alle metoder er egnede til hjemmebrug, nogle er kun tilgængelige for fagfolk.

Tidligere malede bilister stemplede diske med almindelig maling - nitroemalje, olie, pentafthalamalje. Nu er de erstattet af mere moderne, resistente malinger og lakker specifikt til biler. De mest populære er akryl i dåser eller dåser. Fælge kan også indstilles med følgende værktøjer og metoder:

• påføring af en polymer (pulver) belægning;
• lægge flydende gummi;
• forkromning.

Den sidstnævnte metode giver dig mulighed for at oprette en forkromet disk, der ikke ser anderledes ud end originalen, men omkostningerne ved sådant arbejde er høje, og teknikken er kompliceret og kræver en masse erfaring fra masteren.Der er et billigere alternativ - påføring af almindelig akrylmaling "under krom" med blandinger af specielle tilsætningsstoffer. Det sprøjtes galvanisk eller fra cylindre.

Typer af bilmaling til diske

Store producenter af bilmaling producerer normalt et komplet sortiment af malinger - gummi, akryl, pulver. Det mest populære brand forbliver Kudo (Kudo), produkterne er af høj kvalitet og holdbarhed. Maling eliminerer små ridser, skårne skiver og andre bildele, da de indeholder kemikalier, der øger slidstyrken.

Et andet velkendt mærke er Motip (Motype), det har længe været anerkendt som de bedste fagfolk inden for bilreparation og tuning. En række malinger bruges til hjul og krop, andre er kun beregnet til fælge. De fleste af malingerne i dette mærke sælges i spraydåser, og det er kendetegnet ved lavt forbrug.

Gummi maling

Flydende gummi eller gummimaling er blevet populært på grund af dets alsidighed. Det er velegnet til alle typer skiver - støbt, stålstansning, smedt, titan, til plastelementer. Flydende hætter dækker jævn hætter på hjul for at give dem et smukkere udseende. Denne type maling er blank og mat.

Fordelen ved gummibelægninger er dens evne til at hærde hurtigt og danne et holdbart lag som gummi. En unik egenskab er muligheden for at fjerne dette lag til enhver tid uden at beskadige overfladen og bruge specialværktøjer. Ulemperne er de høje omkostninger ved malingen på grund af det høje forbrug samt en større følsomhed for ridser sammenlignet med akrylamalje.

Pulvermaling

Pulvermaling har de højeste beskyttelsesegenskaber. Denne maling og lak klarer korrosion, virkningen af ​​salte, alkalier, syrer, reagenser. Malingen er ikke bange for vand, modstandsdygtig over for mekaniske skader, falmer ikke, varmebestandig. Det kan påføres titanium, stål, forskellige legeringer, undtagen aluminium (de kan deformeres).

Ulemperne ved pulverformuleringer omfatter applikationsteknologiens kompleksitet - de kan ikke bruges derhjemme. Metoden involverer smeltning af produktet i et specielt kammer ved en temperatur på +200 grader, efterfulgt af påføring af det på et ark eller en disk, et andet produkt. På en anden måde vil pulveret ikke blive fastgjort på metallet, og det nødvendige udstyr er ret dyrt. Ofte bruges denne type maling af diskproducenterne selv.

Akrylmaling

Akrylbaserede produkter er velegnede til alle typer fælge, der er ingen undtagelser. Selv på aluminium får de et stabilt resultat af høj kvalitet på kort tid, mens farvepaletten er den rigeste. Akrylmaling sælges i cylindre, dåser og andre beholdere, men aerosolsprøjtning er den mest bekvemme metode til påføring.

Fordelene ved maling af denne type er som følger:

• høj kvalitet belægning;
• prisoverkommelighed;
• evnen til at kombinere farver, skabe et usædvanligt design;
• overfladebeskyttelse mod korrosion, snavs, nedbør;
• lang holdbarhed, selv med regelmæssig eksponering for reagenser;
• hurtig tørring (kun 15-20 minutter).

Ikke desto mindre varer pulvermaling meget længere end akryl- og gummibelægninger. Men til kosmetiske reparationer vil akryl være den hurtigste og mest overkommelige mulighed.

Maleteknologi

Før selvmaling er det nødvendigt at afklare, hvor meget grundlæggende materiale (maling) der er behov for. Du skal købe emalje med en margen, så der ikke er problemer med valg af tone, ellers vil diske have en anden farve.

Nødvendige materialer og udstyr

For ikke at arbejde effektivt, skal du ikke spare på maling. Det er også vigtigt at kontrollere udløbsdatoen for emalje og andre materialer. Skibsføreren har brug for bilindføring og lak, acetone eller andet opløsningsmiddel, auto-kitt (hvis der er mangler).

Af de nødvendige værktøjer og forbrugsstoffer:

• fint kornsandpapir;
• handsker;
• anvend åndedrætsværn;
• slibemaskine;
• bygning hårtørrer.

Når du køber maling, er det bedre at straks købe grunder og kitt af det samme mærke for at forbedre kompatibiliteten og følgelig det endelige resultat.En elektrisk bor med en speciel dyse (til at fjerne den gamle belægning, korrosionsspor) er velegnet til udskiftning af slibemaskinen. En bygningshårtørrer erstattes om nødvendigt med en varmepistol. Disse værktøjer er nødvendige til hurtig tørring af malingen, men mange typer emaljer tørrer godt ved stuetemperatur. Hvis der købes maling i en sprayboks, kræves intet værktøj. Når du bruger andre former, skal du købe en rulle, børste og airbrush.

Forberedelse til arbejde

Før arbejde skal du fjerne dæk, plastikkapper og -hætter, hvilket vil forstyrre farvning af høj kvalitet. Yderligere forberedelse inkluderer følgende trin:

• skyl produktet godt fra snavs ved hjælp af almindelige husholdningskemikalier eller specielle bilprodukter samt en børste med en plastbunke;
• behandle disken med sandpapir for at fjerne minimale chips, ridser (først kan du anvende grovere sandpapir, derefter fint);
• i nærvær af dybe chips, brug kitt;
• affedt skiver med acetone eller andet opløsningsmiddel;
• indpakning af hjulbrystvorter med maskeringstape, hvis disken ikke blev fjernet;
• du kan begynde at begynde.

Farvningsproces

Primeren påføres fælge i 2-3 lag med et interval på 15 minutter. Denne tid kræves for, at jorden tørrer (det er umuligt at påføre det andet lag på en våd disk!). Derefter kan du lave det første lag med en luftbørste og holde dysen i en afstand af 40 cm fra produktet (det er også acceptabelt at påføre maling med en rulle og børste). Det er vigtigt kun at påføre tynde lag, så maling ikke lækker. Efter tørring af hvert lag (fra 15 minutter) påføres det næste lag op til 2-4 lag i alt. I slutningen af ​​arbejdet har du brug for lakkeringsskiver. Det udføres 30 minutter efter, at malingen er tørret fuldstændigt. Normalt nok 2 lag lak til ydersiden og 1-2 til indersiden.

Brug af maling i spraydåser

Det mest praktiske er brugen af ​​maling i form af en færdig emalje, der sælges i cylindre. Det behøver ikke at blive fortyndet, tilsæt en hærder, et opløsningsmiddel, som nogle midler kræver i banker. Det er kun nødvendigt at forprøve malingen på en unødvendig overflade for at tilpasse og derefter påføre lag jævnt uden drypper. Det mest økonomiske forbrug for maling med en rund sprøjtebrænder, der kræves mere materiale, hvis brænderen er lodret.

Før arbejdet påbegyndes, er det vigtigt at dække alle ikke-malede dele af bilen med maskeringstape, film, fordi det er umuligt at kontrollere aerosolsprøjtning fuldt ud. Indholdet af beholderen skal omrystes godt, under langt arbejde er det nødvendigt at udføre proceduren hvert 10-20 minut. Temperaturen i rummet bør ikke være lavere end + 10 ... + 15 grader (optimalt +20 grader).

For at lette anvendelsen skal diske fjernes fra maskinen og hænges på en krog i væggen. Forberedelsen adskiller sig ikke fra den ovenfor beskrevne for andre typer maling. I nærværelse af rust er det værd at købe en konverter, dække beskadigede områder med den, lad den stå i 2 timer. Derefter kan du rense hjulene fra rust med høj effektivitet.

Efter primeren skal du:

• ryst malingen, sprøjt det første lag i en afstand af 40 cm;
• vent 10 minutter, påfør en anden frakke;
• sikre, at alle vanskeligt tilgængelige pletter, komplekse elementer er godt plettet;
• efter fuldstændig tørring sprøjt lakken fra sprøjtebeholderen;
• imellem hvert lag, undtagen det sidste lag, fjernes alle uregelmæssigheder med fin klem eller slibepasta;
• om nødvendigt skal du behandle disken med bilpolering.

Sikkerhedsforanstaltninger

Under forberedelse og arbejde skal følgende foranstaltninger overholdes:

• Brug sikkerhedsbriller, så malingen ikke kommer i øjnene;
• Brug stramt tøj og handsker for at beskytte huden;
• male kun i et rum med god ventilation eller i den friske luft;
• at udelukke brand af maling og forhindre nærliggende brandkilder.

Tips & tricks

Guiderne råder dig til straks at forberede og farve alle diske for ikke at vente længe på hvert lag til at tørre. Således kan du spare tid - mens en disk tørrer, males den næste. Det er også vigtigt at kvalificere maling af vanskelige tilgængelige pletter, aflastningsområder og forhindre dryp. Dette giver dig mulighed for at få det perfekte resultat uden skuffelse.