Hvordan kan jeg behandle varmtvandstanken indefra?

Hvis det i badehuset var ”heldig” at installere en varmtvandstank lavet af metaller, der er modtagelige for korrosion, skal du være forberedt på, at der før eller siden vises rust inde i tanken. Vand får en ubehagelig gul farve, en bestemt lugt vises. Men hvordan skal man tackle problemet? Dette er ikke svært: det er tilstrækkeligt at rydde korrosion og male tanken på varmt vand indefra.

Indhold:

• Hvad kan males
• Ethylsilicat med tilsætning af zinkpulver
• Cetra
• Zinkfyldt korrosion-emalje
• Marmot jernfarvestoffer
• Epoxy-emalje
• Varmebestandigt vand-spredt varmebestandigt materiale
• En blanding af flydende glas og aluminiumspulver
• En blanding af kalk og cement
• forbehandling
• rengøring
• affedtning
• Korrosionsbehandling
• polstring
• Maleri

Hvad kan males

Der er mange varme- og fugtbestandige malinger, som du permanent kan beskytte varmtvandsbeholderen i badet ved at male den inde. Disse farvestoffer inkluderer følgende typer.

Ethylsilicat med tilsætning af zinkpulver

Fås i to komponenter: ethylsilicatbase og zinkpulver, som skal blandes, før overfladen males. Efter en dag med tørring kan du opvarme vandet i tanken uden frygt for at beskadige lakken.

Vigtigt! Alt forberedende arbejde inden maling med et ethylsilicatforbindelse skal være afsluttet mindst 6 timer før malingens start. Til fuld polymerisation af farvestoffet er en temperatur fra minus 15 til plus 40 ° C egnet.

Cetra

Uhøjtidelig varme- og fugtbestandig maling, der kan modstå eksponering for varmt vand i 7 år. Dette farvestof bruges til at male inde i containere på gas- og olieraffinaderier. Det tåler ikke kun høje temperaturer og fugtighed, men har også modstand mod de fleste kemiske elementer. Beslutningen om at male tanken i badet med denne emalje vil være den bedste løsning til at forhindre korrosionsskader.

Zinkfyldt korrosion-emalje

Ved påføring dannes en holdbar film i gråstålfarve, der er i stand til at modstå store mekaniske belastninger. Den bedste mulighed for at male en vandholdig beholder indefra er, hvis tanken er åben og varmt vand hældes fra spanden. At ramme spanden mod karets vægge vil ikke skade den malede overflade.

Marmot jernfarvestoffer

I hylderne i butikkerne kan du finde mange forskellige muligheder for denne maling, der har høj fugtbestandighed og korrosionsbeskyttelse. De fleste af disse farvestoffer er varmebestandige og er i stand til at modstå temperaturer op til 300 ° C. Når du køber bløde præparater, skal du nøje studere instruktionerne på pakken. Enhver af de varmebestandige farvestoffer vil være en passende løsning til maling af en varmtvandstank inde.

Epoxy-emalje

Kan modstå ekstreme temperaturer fra -50 til + 120 ° C og udsættelse for de fleste kemiske forbindelser. Indeholder passiverende (inhiberende rust) elementer.

Varmebestandigt vand-spredt varmebestandigt materiale

I stand til at modstå opvarmning til 120 ° C.Kemiske reaktioner forekommer ikke inde i beholderen, der er malet med en sådan sammensætning, og væsken efter opvarmning kan bruges ikke kun til hygiejnebehov, men også til drikke.

En blanding af flydende glas og aluminiumspulver

Før udseendet af varme- og fugtbestandige malinger og lakker blev det tidligere betragtet som den bedste måde at beskytte tanken på, men nu bruges denne metode kun til behandling af de indre overflader i vandholdige containere. En blanding af glas og aluminium tåler at varme op til 700 ° C, påvirker ikke vandets sammensætning og er miljøvenlig. Det antages, at væsken fra en tank, der er malet med en sådan sammensætning, endda kan bruges til at drikke, selv efter opvarmning.

En blanding af kalk og cement

Det fremstilles i et forhold på 1: 1. Du kan male en beholder i badet til opvarmning af vand på denne måde. Fortyndes med vand til en grødkonsistens, påføres blandingen på væggene indefra, tørres, og dette trin gentages 5-7 gange. Beskyttelsesegenskaberne ved denne sammensætning er lave, så det bruges nu sjældent.

forbehandling

Bare det at male tanken er ikke nok. Hvis det ikke er forberedt på forhånd, vil alt arbejde være nytteløst: Når vandet inde i tanken opvarmes, begynder farvestoffet at skrælle i stykker og forurener vandmasserne. For at forhindre dette anbefales det, inden overfladen males fra indersiden:

• ren fra rust, snavs og skala;
• affedt
• behandle med antikorrosive midler (hvis der er spor af rust);
• primer om nødvendigt (de fleste farvestoffer med korrosionsbeskyttelse er primer-emaljer, der kombinerer kvaliteten af ​​disse to produkter).

rengøring

Det anbefales at rengøre indersiden af ​​vandtanken i badet med mekaniske midler. For at gøre dette kan du bruge:

• børste af hårdt metal;
• en slibemaskine med en dyse til rengøring af metal.

Skalespor, vandsediment fjernes omhyggeligt fra metalbunden, spor af rust renses. Efter grundig rengøring vaskes opvasken først med vaskemiddel og skylles derefter.

Hvis du planlægger at male en ny tank til forebyggelse af korrosionsskade, kan du blot skylle og skylle den. Efter skylning, tør de indvendige vægge tørre med en klud og lad dem tørre lidt.

affedtning

Uanset vask af høj kvalitet er der altid en risiko for, at fedtpletter forbliver på metalbunden, hvilket vil forringe vedhæftningen af ​​antirustpræparaterne, hvilket betyder, at metalbeskyttelsen vil være ufuldstændig. Til affedtning gælder:

1. White spirit og andre alkoholholdige opløsninger. De er praktiske, idet de ikke efterlader en lugt efter tørring.
2. Benzin og opløsningsmidler. Alle fedtstoffer fjernes kvalitativt, men for første gang efter maling kan vandet i tanken have en bestemt lugt.

Affedtningsmidlet påføres metalbasen og lader det tørre fuldstændigt.

Korrosionsbehandling

Hvis der allerede er vist rust, kan dens videre udvikling stoppes ved anvendelse af antikorrosive midler. Når du vælger et lægemiddel, er det vigtigt ikke kun at overveje metoden til at påvirke korrosion, men også dets forenelighed med finishfarvestoffet. Til behandling er det sædvanligt at bruge:

1. Isoleringsmidler, der dækker overfladen med en stærk film, der forhindrer adgang til væsker. Oftest fremstilles isolatorer på grundlag af myke hvidvask og er et ideelt underlag til blød maling.
2. Passiverende, bremser rusten. Perfekt kombineret med epoxy-emaljer og maling. Ofte kombinerer epoxyfarvestoffer kvaliteten af ​​en beskyttende opløsning, grunning og maling, og finishen med sådanne produkter påføres umiddelbart efter affedtning.
3. Beskyttere, der indeholder de mindste metalpartikler, og når de tørres skaber en metalliseret film. Forarbejdning med dette værktøj er velegnet, hvis det er planlagt at dække indvendige vægge med en blanding af glas og aluminiumspulver.
4. Forbindelser med phosphorsyre. Indholdet af orthophosphorsyre i præparatet gør det muligt for sammensætningen ikke kun at forhindre udseendet af rust, men også at "helbrede" den skade, der allerede er opstået, og omdanne jernoxidet (rustprodukt) til et stærkt og inert kemisk fosfat af jern. Ortofosforforbindelser anbefales til dyb korrosion, der har tyndt tankens væg.
5. Hvis du planlægger at male de indvendige vægge i tanken, anbefales det at købe en rustomformer baseret på kiselsyre i bilforretningen, fortynde den med vand i forholdet 1: 3 og lade den stå i tanken om natten, vask grundigt grundigt og tør det. Denne metode er næsten 100% vil undgå den "kemiske konflikt" efter påføring af finishen.

polstring

Påføringen af ​​en grunder forbedrer vedhæftningen af ​​malingen til underlaget. Karakteristika for jordblandinger bør omfatte følgende:

• varmemodstand;
• øget styrke og fugtmodstand;
• kompatibilitet med andre komponenter i malingen.

Den valgte jord påføres jævnt på hele overfladen og lades tørre.

Maleri

For at male innervæggene på karret er det umuligt at bruge den så ofte anvendte og økonomiske rulle eller sprøjtepistol, det er kun muligt at bruge en børste. Til arbejde anbefales det at købe:

• bred pensel til maling af vægge;
• en lille børste til maling af sømme og samlinger.

Du kan male den indre overflade på tanken på samme måde som andre metaloverflader:

1. En bred pensel uden sagning og striber påføres malingslaget på store baser.
2. Svejse og hjørner er omhyggeligt malet med en lille børste.
3. Produktet lader tørre i flere timer (tørretiden er angivet på emballagen til det anvendte lægemiddel).
4. Efter at det første lag er tørret, udføres genfarvning i overensstemmelse med de samme trin.

Instruktionen i de fleste farvelægningsformuleringer angiver, at et lag maling er tilstrækkelig til at give pålidelig beskyttelse, men erfarne håndværkere anbefaler at anvende et andet. Dette er baseret på det faktum, at begyndere kan lave fejl i arbejdet, for eksempel ujævnt fordele kompositionen på overfladen og dårligt farvning af de enkelte sektioner. Under alle omstændigheder vil det tage lidt tid og økonomi at anvende et ekstra lag, og arbejdets kvalitet vil stige markant.

En opvarmningstank efter maling med maling og lakker, der forhindrer udvikling af korrosion, vil vare meget længere. Det vigtigste er at bruge det valgte lægemiddel i overensstemmelse med de vedlagte instruktioner og nøje overholde alle faser i den foreløbige forberedelse af produktet til farvning.