Anvendelse af epoxy-primere til metal og beton

På trods af nogle af vanskelighederne ved dens praktiske anvendelse er en epoxyprimer til metal stadig en af ​​de mest effektive måder at bekæmpe korrosion på. Især - til komponenter og dele, der konstant fungerer under forhold med høj luftfugtighed.

Indhold:

• Typer af epoxy-primere
• Forbrugerfunktioner
• Teknologi til anvendelse på betonoverflader
• Forarbejdningsbetingelser
• Forberedelse af opløsning
• Udsættelse
• Grundteknologi til metaloverflader
• Sikkerhedsforholdsregler

Typer af epoxy-primere

Som enhver anden epoxysammensætning (for eksempel klæbemidler) skal epoxy-grundblandingen ifølge certifikatet implementeres i en tokomponentsammensætning, hvor begge dele fremstilles umiddelbart før brug.

En undtagelse er sammensætninger til forovertrækning af overfladen på en bildel. Nogle producenter af en sådan grunder frigiver den i en aerosolbeholder. På trods af den eksterne brugbarhed af en sådan sammensætning værdsætter bilejere i praksis ikke rigtig det.

Årsagen er, at tørring i dette tilfælde er meget langsommere end ved traditionel anvendelse. Derfor retfærdiggør brugen af ​​sådanne belægninger i dåsen sig kun efter langvarige pauser i brugen af ​​en bil.

Overensstemmelsesattester angiver normalt området med rationel brug af materialet.

Primere baseret på epoxysammensætninger klassificeres efter følgende indikatorer:

1. Hvilket materiale der vil være belagt - stål eller beton (til andre belægninger giver brug af sådanne grunder ikke mening).
2. Ved hærdning af temperatur - værelse eller forhøjet.
3. For kompatibilitet med efterfølgende belægninger (i det mindste epoxyprimere skulle have øget vedhæftning til emaljer og malinger baseret på polyurethan).
4. I henhold til hærderstoffet (baseret på at sikre minimal toksicitet anvendes oftere polyamidbaserede hærdesammensætninger).

Forbrugerfunktioner

Uanset producenten har epoxy-grundlaken til metal følgende driftsfordele:

• høj vedhæftning til en metaloverflade (mens vedhæftningskoefficienten ikke afhænger af stålets fugtighed);
• enestående modstand mod korrosion, der bestemmes af hundrede procent kontinuitet i finishlaget;
• kemisk inertitet mod virkningerne af aggressive miljøer, herunder syrer og baser (en anden grund til, at disse typer primere bruges til at dække problemområder i biler);
• høj slagstyrke under dynamiske påvirkninger i bunden af ​​en bil af sten, grus og andre faste partikler;
• uafhængighed af materialet fra den oprindelige overflade - epoxyprimere er lige så effektive i stål, støbejern og beton.

Det er vigtigt, at effektiviteten af ​​den primer, der tages i betragtning, ikke afhænger af typen af ​​primær coating.På samme tid er primere baseret på epoxysammensætninger karakteriseret ved et relativt højt specifikt forbrug, som når 300-500 g / m2.

Teknologi til anvendelse på betonoverflader

Som du ved er beton (og især armeret beton) modtagelige for atmosfærisk korrosion. Det manifesterer sig i lokal smuldring af materialets overfladelag, tabet af dets styrkeegenskaber, op til flisning af dele af betonbelægningen, som konstant udsættes for fugt.

Dette er typisk ikke kun for bygningernes udvendige, men også for internt arbejde, især med bulkbetongulve, såvel som for betonbeholdere designet til opbevaring af procesvand. Derfor er korrosionsbehandling af beton ikke en luksus, men en betingelse for at sikre dens holdbarhed.

Forarbejdningsbetingelser

Overtrækning af beton med epoxy-grundpræparater er som følger. I det rum, hvor arbejdet udføres, er det nødvendigt at sikre en temperatur på mindst + 15 ° C. Dette skyldes det faktum, at de betragtede sammensætninger er heterogene komponenter - fyldstoffer, plastificeringsadditiver osv., Hvoraf de fleste mister deres effektivitet ved lave temperaturer.

Der findes begrænsninger for indikatorer for relativ fugtighed. I modsætning til biler, hvor den overflade, der skal behandles, er tæt, er der altid mikroporer i beton eller armeret beton, som, når de er fyldt med fugt, kan forstyrre finishen. Dette er især vigtigt, hvis der i fremtiden ikke leveres yderligere behandling af gulvet.

Overfladen, der skal behandles, rengøres grundigt fra støv, forskellige fedt og snavs. Derefter behandles gulvet med enhver form for organisk opløsningsmiddel og aftørres med en klud til tørhed.

Forberedelse af opløsning

Derefter forberedes selve primeren til brug: basens sammensætning blandes til en homogen tilstand, og mængden af ​​hærder, der er specificeret i instruktionen, tilføjes til den. Den resulterende sammensætning blandes også grundigt.

Ved temperaturer tæt på det anbefalede minimum kan den færdige grunning have en høj viskositet, hvilket ikke er meget praktisk at arbejde med det. I dette tilfælde er det tilladt at tilsætte et opløsningsmiddel i en mængde på højst 5-10% af det samlede volumen.

Udsættelse

Sammensætningen påføres med en rulle, og på store og jævne overflader kan du bruge en sprøjtepistol. Den færdige sammensætning skal påføres overfladen i 30-40 minutter, ellers bliver sammensætningen tykkere og bliver uegnet til brug.

Efter tørring (under normale forhold er jorden klar til brug, ifølge certifikatet, ikke overstiger 10-12 timer), kan gulvbelægninger limes eller males på betonbundens overflade.

Grundteknologi til metaloverflader

Det vigtigste træk ved arbejde med disse kompositioner på stål er muligheden for at påføre en grunning på våde overflader, inklusive dem, hvor der er spor af rust. Undertiden bruges en to-lags primer, men det foregående lag skal være helt tørt, ellers epoxysammensætningen stratifiseres, og bunden af ​​bilens underdel er nogle steder ubeskyttet.

I betragtning af den mere komplekse overflade af de bearbejdede dele af bilen, udføres primeren bedst ved hjælp af en rulle. Hvad angår det foregående tilfælde, skal mængden af ​​den færdige sammensætning korreleres med varigheden af ​​dens påføring på bilens overflade.

For at fremskynde tørringsprocessen stiger temperaturen på den færdige blanding kraftigt. Dette er ikke en fremstillingsfejl og er specificeret i overensstemmelsescertifikatet.

Det er en blanding, der er ved forhøjet temperatur, og det er nødvendigt hurtigt at påføre en bil på den behandlede overflade.

Sikkerhedsforholdsregler

Overensstemmelsescertifikater advarer mod tilstrækkelig toksicitet af sådanne stoffer:

1. Alle typer primere baseret på epoxy er meget brandfarlige, så arbejde skal udføres væk fra flammekilder.
2. Da materialet hurtigt klæber til hænderne, skal gummihandsker bruges.
3. Af giftighedsårsager udføres arbejde i godt ventilerede områder. Det er især farligt, at grundstoffets komponenter kan komme på mad.

Certifikater for sådanne typer primere giver en bestemt garantidækningsperiode: den bør ikke være mindre end 12 måneder.