La protecció a la rodadura és una de les opcions possibles per protegir els materials estructurals de les canonades de la corrosió. S'utilitza principalment en gasoductes i altres carreteres.
- L’essència de la protecció de la banda de rodament
- Característiques del mètode
- Combinació de protectors i pintures
L’essència de la protecció de la banda de rodament
La protecció a la rodadura és l'ús d'una substància especial: un inhibidor, que és un metall amb més qualitats electronegatives. Sota la influència de l’aire, la banda de rodatge es dissol, com a conseqüència de la qual es conserva el metall base, malgrat la influència de factors corrosius. La protecció de protecció és una de les varietats del mètode electroquímic catòdic.
Aquesta versió dels recobriments anticorrosió s'utilitza especialment quan una empresa es veu restringida en la seva capacitat d'organitzar la protecció catòdica contra processos de corrosió de naturalesa electroquímica. Per exemple, si les capacitats financeres o tecnològiques de l'empresa no permeten la construcció de línies elèctriques.
Un inhibidor de la banda de rodatge és eficaç quan l’índex de resistència de transició entre l’objecte protegit i l’entorn que l’envolta no és significatiu. El rendiment de la pista de rodatge només és possible a una certa distància. Per identificar aquesta distància, s’aplica la definició del radi de l’acció anticorrosiva de la banda de rodatge aplicada. Aquest concepte mostra la màxima eliminació del metall protector de la superfície protegida.
L’essència dels processos de corrosió és que el metall menys actiu durant el període d’interacció atrau els electrons del metall més actiu als seus ions. Així, al mateix temps, es duen a terme dos processos alhora:
- processos de reducció en un metall amb menys activitat (al càtode);
- processos d’oxidació de l’ànode metàl·lic amb una mínima activitat, a causa del qual la canonada (o una altra estructura d’acer) està protegida de la corrosió.
Al cap d'un temps, l'eficàcia de la banda de rodatge disminueix (per pèrdua de contacte amb el metall protegit o per dissolució del component protector). Per això, cal substituir la pista de rodament.
als continguts ↑Característiques del mètode
Els protectors per a la protecció contra processos corrosius en ambients àcids no tenen sentit. En aquests mitjans, la dissolució de la pista de rodatge es produeix a un ritme més ràpid. La tècnica es recomana per utilitzar-la només en entorns neutres.
En comparació amb l’acer, són més actius metalls com el crom, el zinc, el magnesi, el cadmi i algunes d’altres. En teoria, són aquests metalls els que s’han d’utilitzar per protegir canonades i altres estructures metàl·liques. Tanmateix, hi ha una sèrie de característiques, sabent quines, es pot justificar la insensibilitat tecnològica de l’ús de metalls purs com a protecció.
Per exemple, el magnesi es caracteritza per una elevada taxa de desenvolupament de la corrosió, una pel·lícula d'òxid gruixut es forma ràpidament sobre alumini i el zinc es dissol molt desigualment per la seva estructura especial de gra gruixut. Per negar aquestes propietats negatives dels metalls purs, se'ls afegeix elements d'aliatge. És a dir, la protecció de les canonades de gas i d’altres estructures metàl·liques es realitza mitjançant l’ús de tot tipus d’aliatges.
Sovint s’utilitzen aliatges de magnesi.A més del component principal - magnesi - contenen alumini (5-7%) i zinc (2-5%). A més, s’hi afegeixen petites quantitats de níquel, coure i plom. Els aliatges de magnesi són rellevants per a la protecció contra la corrosió en ambients on el pH no superi les 10,5 unitats (sòl tradicional, masses d’aigua dolça i lleugerament salada). Aquest indicador limitat està associat a la ràpida solubilitat del magnesi en la primera fase i a l'aparició de compostos poc solubles.
Pareu atenció! Els aliatges de magnesi sovint causen esquerdes en els productes metàl·lics i augmenten la fragilitat de l’hidrogen.
Per a estructures metàl·liques situades en aigua salada (per exemple, una canonada submarina), s’han d’utilitzar protectors a base de zinc. Aquests aliatges també contenen:
- alumini (fins al 0,5%);
- cadmi (fins a 0,15%);
- coure i plom (fins a un total del 0,005%).
En un entorn aquós de sal, la protecció dels metalls contra la corrosió mitjançant aliatges a base de zinc seria la millor opció. No obstant això, en masses d’aigua dolça i en sòls comuns, aquests protectors s’obtenen ràpidament amb òxids i hidròxids, com a conseqüència dels quals les mesures anticorrosió perden sentit.
Els protectors basats en zinc s’utilitzen més sovint per protegir contra la corrosió aquelles estructures metàl·liques on les condicions tecnològiques requereixen el màxim grau de seguretat contra incendis i explosions. Un exemple de la demanda d’aquests aliatges són gasoductes i canonades per al transport de líquids inflamables.
A més, les composicions de zinc, com a resultat de la dissolució anòdica, no formen contaminants. Per tant, aquests aliatges són pràcticament incontestats quan és necessari protegir la canonada per al transport de petroli o metall en vaixells cisterna.
En condicions d’aigua corrent salada a la plataforma de la costa, s’utilitzen sovint aliatges d’alumini. Aquestes formulacions inclouen cadmi, tali, indi, silici (fins a un 0,02% en total), així com magnesi (fins a un 5%) i zinc (fins a un 8%). Les propietats de rodament dels compostos d'alumini són similars a les dels aliatges de magnesi.
als continguts ↑Combinació de protectors i pintures
Sovint, cal protegir el gasoducte contra la corrosió, no només per la pista de rodatge, sinó per la pintura i el vernís. La pintura es considera un mètode passiu de protecció contra els processos de corrosió i és realment eficaç només quan es combina amb l'ús d'una banda de rodament.
Aquesta tècnica combinada permet:
- Reduir l’impacte negatiu de possibles desperfectes en el recobriment d’estructures metàl·liques (pelat, inflor, esquerdat, inflor i similars). Aquests defectes no només existeixen a causa de defectes de fàbrica, sinó també a causa de factors naturals.
- Reduir (de vegades en una quantitat molt important) el consum de protectors cars, alhora que augmenta la seva vida útil.
- Per fer la distribució sobre el metall de la capa protectora més uniforme.
També convé destacar que sovint són molt difícils d’aplicar pintures i vernissos a determinades superfícies d’un gasoducte, camió cisterna o alguna altra estructura metàl·lica. En aquests casos, heu de fer només amb una pista de protecció.
