Com i com es pot acolorir la goma?

Primer cal esbrinar: en general, per què necessitem pintures de goma. Tingueu en compte que hi ha diversos propòsits diferents per a la seva aplicació:

Contingut:

• Forma de sol·licitud
• Àmbit d’ús
• Instruccions de treball

1. Com protegir el cautxú dels efectes negatius dels factors externs: olis, gasolina, oxigen atmosfèric. Amb el pas del temps, la goma de qualsevol tipus es caracteritza per una pèrdua d’elasticitat inicial, amb fissures. Qualsevol efecte agressiu accelera el procés.
2. Fiabilitat de la impermeabilització, si el material s’explota en condicions d’humitat elevada o s’espera una exposició a llarg termini a l’aigua.

En qualsevol cas, el recobriment obtingut durant el procés de pintura augmenta la resistència a la intempèrie (així ho demostra el primer dels números de marcatge, cosa que significa com de realista és l’ús extern d’aquest colorant). Juntament amb això, és capaç de fer un contacte directe prou llarg amb l’aigua, tant fresca com salada, menys combustible i lubricants a llarg termini.

Informació addicional dels fabricants:

1. El doble grau de protecció permetrà reforçar un grau de protecció. Per marcar els productes de cautxú, serà suficient aplicar una sola capa a través d'una plantilla.
2. El negre, que marca el KCh-136, té la capacitat d’absorbir gairebé completament l’incident de llum que hi ha: la part visible de l’espectre reflecteix al voltant d’un 1,5%.
3. Els esmalts tenen la propietat de la tixotropia, o dilució a causa de la tensió mecànica, és a dir. es torna viscosa en repòs. Si tenim en compte aquest fet des del punt de vista de l’ús pràctic, quan s’aplica directament a la superfície de la peça, el recobriment és totalment autolivellador. Això significa que les marques que deixa el raspall o el corró desapareixen gairebé a l'instant, sense deixar taques.
4. El percentatge d’elements no volàtils en els esmalts negres arriba al 30%, en blanc - aproximadament el 40%.
5. El temps per assolir la viscositat de treball no és superior a 130 segons.
6. És possible realitzar treballs de pintura en el rang de temperatura següent - + 20-30 C.
7. El consum depèn de les eines utilitzades (corró (raspall) - fins a 120 g / m²; polvoritzador pneumàtic - aproximadament 170 g / m²
8. Es necessita quatre hores (temperatura ambient) en assecar-se una capa.
9. La vida aproximada del recobriment arriba als 4 anys.

Forma de sol·licitud

Després de descobrir exactament amb què està pintada la goma, va ser hora de conèixer com passa això. De fet, per allargar significativament la vida d’un producte pintat, no només s’ha de conèixer, sinó també seguir estrictament algunes regles:

• un requisit previ és una neteja completa de la superfície tractada de qualsevol rastre de brutícia;
• el següent pas és el desgreixat amb alcohol blanc, alcohol o un altre dissolvent;
• el recobriment propi s'ha d'aplicar en 1-2 capes amb un raspall, corró, aerograf o simplement xopar la part.

Àmbit d’ús

En primer lloc, aquest tipus de pintura l’han triat els automobilistes, aquells que busquen distingir el seu cotxe dels vehicles que l’envolten. A més, l'autotuning guanya popularitat cada any, i els pneumàtics pintats poden convertir el teu cotxe en un exclusiu, omplint-lo de personalitat. I aquí és molt important triar la pintura més adequada.

La circumstància d’elevades càrregues mecàniques, l’impacte negatiu dels factors externs sobre les rodes d’un cotxe en moviment esdevindrà totalment natural. El que és més evident és que els compostos acolorits acrílics o esmalts no poden suportar la pressió exercida. Simplement es pelen, cauen a trossos.

Per obtenir la màxima qualitat i una tinció duradora es permetran els mitjans, la base dels quals són el cautxú o el poliuretà. Amb la seva ajuda, es fa molt més fàcil formar una capa elàstica amb un grau de força suficient, cosa que no té por de les càrregues en forma de tensió i compressió.

Instruccions de treball

En primer lloc, necessiteu proveir-vos d'un conjunt d'eines i materials necessaris:

• pintar;
• amb un pinzell;
• líquid desgreixant;
• cinta de muntatge.

Els anomenats WhiteWall tecnologia. Al mateix temps, la matèria colorant es distribueix uniformement a la superfície lateral del pneumàtic sense afectar la part de treball principal de la roda, que està constantment en contacte amb la superfície de la carretera. Gràcies a aquest interessant mètode, es fa possible la reproducció estilística de l’aparició de cotxes d’època. El fet és que a causa d’una sèrie de característiques d’anteriors tecnologies, els pneumàtics d’anys passats tenien dos colors.

En realitat, la pintura es realitza de la manera següent:

1. Netegeu, renteu i infleu els pneumàtics en funció de la pressió de funcionament.
2. Degreu la seva superfície amb el dissolvent seleccionat.
3. Enganxeu amb l’ajuda de cinta el contorn de la futura capa.
4. Aplicar el colorant.

Normalment, els propietaris de vehicles prefereixen la pintura blanca, que té la capacitat de crear el contrast més viu amb el color negre dels pneumàtics.

De vegades, el propietari opta per ressaltar algunes cartes impreses al pneumàtic o bé preparen plantilles amb patrons (ornaments) originals.

Així, hi ha una oportunitat real de decorar el teu cotxe d’una manera insòlita, formant la singularitat del teu propi estil. Sovint, és igualment important garantir una protecció d’alta qualitat dels productes de goma, que també ajudarà a la pintura especial.