Pintura per a embarcacions, iots i embarcacions: elecció i aplicació

No és una tasca fàcil pintar un vaixell, el procés es diferencia de pintar productes i mobles habituals. Per a aquest propòsit, haureu de comprar un material especial de pintura i vernís que protegeixi de manera fiable la barca del vaixell. Es selecciona la pintura per a embarcacions i, segons la base, de plàstic, metall o fusta. Si es segueixen totes les recomanacions, podeu pintar el transport d’aigua amb les vostres pròpies mans.

Contingut:

• Característiques dels vaixells de pintura
• Vaixells d'alumini
• Vaixells de PVC
• Vaixells de fusta
• Vaixells de contraplacat
• Coloració de vaixells
• Cures de vaixells de plàstic
• Preparació i pintura del vaixell
• Pintura de rentat
• Eliminació de l'oxidació
• Pujar
• Amors
• Tenyit
• Pintura de fons del vaixell
• Pintar peces de fusta dins del vaixell
• Quines pintures utilitzar
• Formes d’aplicar la pintura

Característiques dels vaixells de pintura

Els vaixells estan fabricats amb diversos materials: PVC, fusta, la seva base pot ser de cautxú, fibra de vidre, però es consideren les embarcacions de natació d'alumini més populars i d'alta qualitat. Els vaixells moderns estan fabricats amb duralumin (duralumin) - un aliatge d'alumini de gran resistència amb l'addició de magnesi, coure i manganès. La massa del iot o vaixell duralumin és petita, mentre que els productes són molt fiables, resistents als danys, fàcils de transportar i llançar.

La tècnica de pintar vaixells té especificitats pròpies. La pintura ha d’augmentar la vida útil del recobriment, alhora que ha de tenir una gran resistència a la humitat, adequada per nedar en diferents tipus de masses d’aigua. És igualment important que el material de pintura doni al producte un aspecte atractiu, potencia les seves qualitats estètiques. Si el revestiment general sol tenir una textura transparent, els colors es tenien en diversos colors. En alguns tipus de substrats, la pintura és difícil de posar, enrotlla, de manera que heu d’augmentar el nivell d’adhesió de diferents maneres.

Vaixells d'alumini

La pintura del transport d'aigua d'alumini es pot realitzar mitjançant dos mètodes:

1. Pólvora Per a aquest propòsit s’utilitzen pintures en pols que s’apliquen al cos després de la seva neteja i preparació química.
2. Anoditzant. Implica la creació d’una pel·lícula d’òxid a la superfície de l’alumini de forma galvànica (polarització anòdica en un medi conductor). A casa, aquest tipus de taques és possible, però caldrà un equipament especial.

El primer mètode és difícil d’implementar. Després de netejar, preparar, aplicar pintura, el vaixell o les seves parts es col·loquen en una cambra tèrmica. Allà, sota la influència de l’alta temperatura, la pols es fon, formant una forta capa protectora. La vida dels objectes després de pintar serà la més llarga possible.

Si apareixen petits defectes a la part inferior o als laterals, podeu eliminar-los amb un llapis especial. La diferència entre els dos mètodes enumerats es troba en el color resultant. Si durant l’anodització el vaixell tindrà una bonica tonalitat grisa, llavors amb un recobriment en pols es pot obtenir qualsevol to desitjat.

Vaixells de PVC

Aquests productes són molt populars entre els pescadors, perquè són més barats que l’alumini. Van substituir els productes inflables. Cal que es pintin amb recobriments resistents als efectes mecànics i químics. A més, les pintures han d’assecar-se ràpidament, donar una gran resistència al revestiment, tenir propietats hidroelèctriques.Cal comprar recobriments de clorur de polivinil rígid, perfils i altres productes de PVC.

A la indústria, per a aquestes instal·lacions s'utilitza un nou material de recobriment, PaliPlast RP 2040, que es pot pintar després d'una preparació i desgreixatge exhaustius amb un netejador per al clorur de polivinil.

Vaixells de fusta

Amb l’arribada de materials moderns, els vaixells de fusta perden la seva posició, però encara s’utilitzen. Hi ha qui dissenya embarcacions de fusta, ja que és barat i fiable. Però aquests objectes es podreixen de residència constant a l'aigua, es trenquen i fracassen. Val la pena pintar l'arbre regularment, almenys cada 1-2 anys.

Primer cal allotjar el vaixell, que és llarg i difícil. A continuació, el cos i la part inferior estan polits amb paper de seda per donar una suavitat. Les bases iguals es pinten amb un corró, en llocs de difícil accés es tenyeixen amb pinzell. S’han d’aplicar almenys dues capes de pintura per fer el recobriment més durador. La primera capa serà fina, les posteriors seran més gruixudes, de manera que no hi haurà goteres a l’embarcació. Normalment s’utilitzen pintures a base de blanc de plom amb l’afegit de colorants. Finalment, es realitza un envernissat. Les peces metàl·liques estan pintades amb esmalts glifàlics amb minies de plom.

Vaixells de contraplacat

El contraplacat té una mala resistència a l’aigua, de manera que sense protecció material el material es delaminarà ràpidament. En primer lloc, l’oli d’assecat s’aplica a la fusta contrachalada, després de la qual cosa es necessita la ceba. Només hi ha una pintura que pot protegir la base del vaixell: epoxi. LKM farà que el fusta contraplacada sigui més forta i més forta, augmentarà la vida útil. La pintura es fa millor amb les seves pròpies mans: atreure professionals pot costar més que el preu del vaixell.

Coloració de vaixells

A mesura que el vaixell funciona, un gruix recobriment de bacteris, petits organismes aquàtics apareixen a la seva part inferior, cosa que provoca una disminució de la velocitat, interrupció del funcionament dels aparells i diversos problemes. Per evitar problemes, es recomana aplicar pintures especials sobre una base alquídica o epoxi per sota de la línia d'aigua. També s'anomenen "no-fouling" o "no-fouling", ja que no permeten la formació sobre la marxa.

Abans d’aplicar la composició, el cos es neteja amb un rentat especial, s’examina la superfície per identificar defectes i danys. Si ho són, reparen primer l’embarcació. A continuació, es basa la base, coberta de neobrastàka. És millor utilitzar recobriments epoxi amb l'addició d'òxid de coure; el seu preu és més elevat, però cal utilitzar els productes una vegada cada diversos anys. L’aplicació es realitza mitjançant rodets, pinzells o pistoles d’esprai, en la indústria utilitza el mètode de polvorització sense aire.

Cures de vaixells de plàstic

Els vaixells de fibra de vidre, un tipus de plàstic diferent, durant el seu servei, perden el seu atractiu visual i perden la seva lluentor. Però no es podreixen i no necessiten renovar el color al fons i al cos cada any. Els desavantatges inclouen la incapacitat de pintar el producte a casa: heu de dirigir-vos a especialistes, que és car. Per tant, pinten aquests objectes només quan estan desgastats de manera significativa, quan no hi ha cap altra sortida.

Preparació i pintura del vaixell

Per preparar la superfície per pintar, heu de fer el següent:

1. Per netejar el vaixell de la contaminació. Cal eliminar la brutícia, la sorra, les algues de l’objecte, això s’ha de fer tirant el vaixell a terra. Com a eines, podeu utilitzar clips de paper, draps, raspalls, l’aigua d’una mànega a pressió ajuda molt bé.
2. Elimineu els equips que interfereixin amb la pintura. Si es treu la pell, també és recomanable treure-la. Això ajudarà a pintar més a fons, sense deixar esquerdes ni zones sense pintar. Les peces restants s’han de recobrir amb una pel·lícula, cinta de construcció abans de l’obra.
3. Retireu el recobriment de cera. Si n’hi ha, netegeu-lo amb un dissolvent. Elimina bé el greix i la cera amb una esponja humitejada a Awl-Prep. Després de passar lentament la mà per la superfície del producte, no ha de quedar suau com una espelma, zones.
4. Repareu tots els articles danyats i danyats. S'han de retirar les basses, les esquerdes, els fossats i les zones de corrosió.En cas contrari, el producte tindrà una vida curta. La majoria dels defectes es solucionen perfectament mitjançant un recobriment de resina epoxi.

Sovint queda pintura antiga a la barca. Podeu deixar una capa si no té dany visible, fa taques i no és massa gruixuda. Per millorar l’adhesió amb una pintura nova, només podeu netejar el recobriment amb un abrasiu, per exemple, amb una esponja metàl·lica.

Quan la pintura s’esquerda, es pela, la preparació ha de ser més minuciosa. Podeu eliminar les pintures de dues maneres: triturant-les o rentant-les. La primera opció és més convenient, més ràpida. Utilitzeu com a broquet una pistola o una mòlta per a sorra, una broca amb pinzell. Es poden processar manualment superfícies petites amb paperera. Quan netegeu un vaixell d'alumini, és important no rascar la capa d'ànode, que té una tonalitat de color groc-groc. Els llocs danyats a la capa d'ànode han de ser polits.

Pintura de rentat

El rentat és més preferible que el triturat, però aquest mètode és laboriós. Tot el procés ha de tenir lloc a l’aire fresc, en temps càlids, en temps secs o en una zona ben ventilada. És millor rentar-lo en peces, processant zones de no més d’1-2 metres quadrats. m. Per accelerar la reacció, tapeu l’objecte amb una pel·lícula.

Per al rentat es fa servir una corrosió inerta:

1. Elcon S. Elimina les pintures bituminoses, alquídies, epoxi i altres. S’aplica el líquid a la base, conservat fins que la pintura antiga s’infla, s’esquerda. A continuació, s’elimina la pintura amb una espàtula, raspador.
2. NEOMID. Aquesta eina es considera millorada, s'utilitza en recobriments gruixuts de vernissos i vernissos, així com en composicions especialment fortes - epoxi, fenol-formaldehid, polímer. 10-25 minuts d’envelliment són suficients per rentar completament la pintura.

Després d'utilitzar el rentat, és important prendre mesures per evitar danys al nou recobriment, que s'aplicarà posteriorment. Per a això, netegeu el vaixell amb dissolvents - acetona, esperit blanc. Després d’això, assequen bé l’objecte i passen a la següent fase.

Eliminació de l'oxidació

Contra el rovell, que sovint es forma a base de metalls ferrosos, s’han d’utilitzar convertidors especials. Eviten que el procés progressi i serveixen també com a prevenció de la corrosió. Els transductors s’apliquen abans de la pintura, de manera que després de 30 minuts apareix un recobriment blanc a la superfície. Després de retirar-lo, podeu continuar la tasca de pintar l’embarcació.

Pujar

No es recomana l’ús de massilla en la reparació d’embarcacions, sobretot quan es tracta de productes d’alumini. Els materials massissos durs són durs, per tant, en cas de vibració inevitable del cos durant l’operació, la capa aplicada s’esquerda. Els putos també presenten una elevada higroscopicitat i absorbeixen humitat, per la qual cosa no duren gaire. Només els productes epoxi no tenen aquests inconvenients. Es recomana utilitzar quan hi hagi una necessitat urgent de tancar fitxes, defectes i anivellar la superfície. Si el defecte és gran, s’aplica massilla a la capa de fibra de vidre.

Amors

A diferència del malbaratament, l’imprimació és una etapa obligatòria per pintar un vaixell. A més, cal aplicar el sòl el més aviat possible després de retirar les antigues pintures i desgreixar. Si deixeu l’alumini “nu” a l’aire, s’enfosquirà ràpidament i la pintura hi quedarà desigual. L’imprimació proporcionarà una bona adhesió de la base a qualsevol tipus de pintura, reduint la permeabilitat a l’aigua. Utilitzeu sòls especialitzats, per exemple, VL-023,02 o epoxy. Després d’aplicar aquests fons i pintar, es pot operar el producte sense problemes en les condicions més agressives en qualsevol clima.

El procediment d'elaboració és el següent:

• barreja base i diluent àcid;
• reposar el remei durant 30 minuts;
• aplicar una capa al vaixell, deixar assecar-se;
• aplicar un altre abric.

Tenyit

Pintar el vaixell hauria de ser un dia sec i càlid, això obtindrà un resultat excel·lent. És desitjable que la humitat no sigui superior al 60%. Abans de comprar pintura, assegureu-vos que sigui ben compatible amb l’imprimació. Immediatament abans de la tinció, heu de triturar lleugerament la base primada amb paper de textura de gra fi.

Apliqueu la pintura amb un corró, pinzell, pistola polvoritzadora, si es vol. Cal començar des de baix. En qualsevol cas, les zones petites estan tenyides amb un pinzell. Després que la primera capa s'hagi assecat completament, es recomana pelar-la lleugerament amb el mateix drap enfarinat (gra - 300). Després d’això, realitzeu altres 1-2 capes de pintura.

Si decidiu pintar el vaixell en camuflatge, és important obtenir material natural: les fulles de cattail, falguera, diversos arbres. La base primada s'ha de sobreposar a les fulles, pintades amb tres tons de pintura, després envernissades.

Pintura de fons del vaixell

Aquesta part del transport d’aigua té la càrrega més elevada, perquè s’exposa a aigua, sal, es desgasta més ràpidament. L’esmalt XC-436 per a la construcció naval s’adapta bé per acolorir el fons, augmentant la resistència a la corrosió dels productes. S’aplica almenys a la línia de flotació i a tota la part submarina de l’embarcació. L’eina va bé amb neobrastayki, imprimadors. LKM s'aplica en 2-3 capes de qualsevol forma. Si el vaixell es guardarà en aigua, a la part superior del XC-436 es torna a cobrir amb nerastayka.

Pintar peces de fusta dins del vaixell

Per a aquest propòsit, es recomana utilitzar especials vernissos de iots sobre una base alquídica de poliuretà. Proporcionen un recobriment resistent, resistent a la intempèrie i que no respon a l'acció de productes derivats del petroli i productes químics de la llar. Els vernissos emfatitzen l'estructura de l'arbre, el protegeixen bé de la radiació ultraviolada.

Quines pintures utilitzar

Les botigues tenen una àmplia selecció de revestiments: des d’esmalts simples fins a pintures de dos components. Els experts recomanen pintar vaixells amb pintura epoxi o poliuretà, que duren molt més que altres. Però la tecnologia de treball amb aquests materials és complexa i fora de l’abast dels principiants. No s'ha d'aplicar l'epoxi si el producte ha estat pintat anteriorment amb recobriments a base d'oli. El desavantatge del material epoxi és la baixa resistència a la radiació ultraviolada, un ràpid desgast al sol.

Les pintures de poliuretà proporcionen les millors propietats protectores i decoratives. Gairebé no reaccionen a la llum solar, però alhora toleren el busseig freqüent a l’aigua pitjor que l’epoxi. Per tant, hi ha a la venda compostos epoxi-poliuretà que combinen totes les propietats d’aquestes pintures.

Altres tipus de pintures:

1. Oli. Aquests productes s’elaboren a base d’assecar l’oli i contenen diversos tipus de pigments. Si la pintura inclou pigment de plom, les barques d’alumini no s’han de pintar amb ell.
2. Alkyd Diluït amb esperit blanc, donen un color molt suculent i brillant. Aquestes pintures serveixen menys que les epoxi.
3. Acrílic Es consideren duradores i econòmiques, no es tornen grogues durant molt de temps.
4. Perclorovinil. Molt resistent a l’acció de querosè, benzina, olis sintètics, molt adequat per laterals, fons, panells.

Les marques populars de pintura per a embarcacions són Progress, Raptor (automoció), Pentacryl, etc.

Formes d’aplicar la pintura

Triar el mètode de pintar superfícies és individual, en funció de la disponibilitat d’eines i equips. La millor manera és aplicar-se amb una pistola. El treball és ràpid, sense cops, es pot polvoritzar una àrea gran de l’embarcació amb una pistola, qualsevol tipus de pintura és adequada per a això. També hi ha menys - totes les superfícies no pintades hauran de protegir-se amb molta cura.

El corró també es pot utilitzar per pintar manualitats amb les vostres pròpies mans.És barat, el podeu comprar a qualsevol botiga. Però el corró no és adequat per a pintura de poliuretà, només s'ha d'aplicar amb pistola. Per treballar amb pinzell, caldrà precisió i paciència, ja que aquest mètode requereix més temps. Per obtenir una cobertura uniforme, és millor tenir habilitats de pintura. Els principiants solen triar corrons que ofereixen un acabat suau i que permeten pintar uniformement sobre totes les parts del vaixell. Tots els treballs de reparació es poden fer de forma independent, sense costos addicionals.