Mesura del gruix de pintura en una carrosseria del vehicle: dispositius, mètodes i normes

Per comprar un bon cotxe usat, heu de provar: un gran nombre d’aquests cotxes estan trencats, mal pintats. No és segur comprar cotxes amb una carrosseria pintada, perquè sempre hi ha el risc de detectar defectes ocults. El gruix de la pintura d’un cotxe es mesura fàcilment amb un dispositiu especial, un calibre de gruix, de manera que es poden identificar problemes fins i tot en el moment de la compra.

Contingut:

• Mesura del gruix de la pintura, per què es realitza
• Rendiment de pintura de fàbrica
• Determinació del gruix de pintura per marques de cotxes
• Classificació dels mesuradors de gruix
• Mesures de gruix electromagnètic
• Manòmetres de gruix actual
• Manòmetres de gruix capacitat
• Manòmetres de gruix ultrasònic
• Selecció d’instruments
• Ús adequat d’un calibre d’espessor
• Priorització de determinades parts
• Taula de gruix LPC
• Diferències en la pintura del servei de cotxes
• Consells i trucs

Mesura del gruix de la pintura, per què es realitza

El gruix de la capa de pintura de les peces del cotxe és un indicador que reflecteix la distància de la superfície del cos fins a la base metàl·lica. Les pintures (LCP) es poden mesurar en mil·límetres (mm), però a la majoria de màquines modernes és tan prim que es mesura en micres, són micròmetres (micres). Un micró és de 0,001 mm. Fins i tot una capa tan petita és suficient per protegir el cotxe de l’aigua, la brutícia i l’oxigen.

Aquest valor s'estableix a la fàbrica en funció del model del vehicle, però d'acord amb els estàndards acceptats. No hi ha cap estàndard comú i el gruix pot variar àmpliament. Dependrà no només dels desitjos del fabricant, sinó també d’aquests factors:

• mode, temperatura d'assecat;
• mètode de tinció;
• nombre de capes de pintura;
• marca de pintura.

Per què necessitem mesures de gruix de pintura en un cotxe? La cobertura de la fàbrica és molt diferent de la que fan a la majoria dels serveis de vehicles. La tinció perfecta és una opció cara, perquè els artesans estalvien en pintura. Una costura de soldadura es pot amagar sota la seva capa si la màquina és un "constructor". Esculpit, pintura sovint cobreixen podridures, forats, forats de la tecnologia antiga. Tot això revela mesures especials. A més, utilitzant el mesurador, es poden comprovar les dades següents:

• grau de desgast de la màquina;
• reparació del cos en el passat;
• la presència de rascades polides;
• llocs d’engrosament de la pintura durant reparacions rugoses;
• Poliment massa freqüent.

Com que és gairebé impossible assolir paràmetres de fàbrica en condicions normals, totes les desviacions són fàcils d’identificar, cosa que permetrà negar-se a comprar o exigir un descompte greu.

Rendiment de pintura de fàbrica

La pintura de fàbrica protegeix la base metàl·lica del cos, així com altres capes que s’hi apliquen: galvanització, imprimació. Només l’adherència estricta a la tecnologia proporciona la durabilitat desitjada del cos. Quant serà el gruix total del revestiment realitzat a la planta? Per a la majoria de cotxes, l’indicador es troba en el rang de 70-180 micres, mentre que la distribució al cotxe pot ser de 20-25 micres, per a una part - de 10 a 15 micres. Per als següents elements, es permet un gruix de capa de 50-90 μm:

• bastidors de portes;
• llindes;
• tronc;
• compartiment del motor.

És impossible pintar la màquina sense l'error especificat, fins i tot a la fàbrica. El producte de pintura i vernís es pot distribuir desigualment en diferents zones: per exemple, en zones horitzontals la capa serà inevitablement més gruixuda que en les verticals. També durant la tinció, apareix cuir negre - rugositat superficial. Els indicadors de coloració de les peces fabricades amb metalls no ferrosos i ferrosos també difereixen. Així, fins i tot en un cotxe nou, es permet una propagació de lectures quan es mesura amb un dispositiu.

Determinació del gruix de pintura per marques de cotxes

Si la màquina es va reparar, es va aplicar massilla a les parts, el gruix de la capa de recobriment augmentarà fins a 180-200 micres o més. Comproveu aquestes desviacions amb un dispositiu especial per mesurar la pintura - calibre de gruix. Aquests dispositius fan possible mesurar amb gran precisió la capa de pintura en productes metàl·lics, plàstics i vidres.

Els mesuradors de gruix moderns no perjudiquen el recobriment del cotxe ni violen la seva integritat. Els models barats ajuden a determinar només la presència de massilla i productes més de luxe que ofereixen informació sobre fins i tot el més mínim repintat del cos. El principi de funcionament de qualsevol calibre d’espessor és el càlcul de l’interval entre el sensor i la base.

Classificació dels mesuradors de gruix

Podeu mesurar el gruix de la pintura amb diferents instruments, n’hi ha diversos de bàsics que es diferencien en la forma de mesurar.

Mesures de gruix electromagnètic

Aquests dispositius només s'utilitzen per mesurar la pintura de peces metàl·liques. No ajudaran a avaluar l’estat d’elements plàstics, productes metàl·lics no ferrosos. Per al treball, s’utilitza la inducció magnètica i l’efecte Hall, tots els càlculs es fan en funció de la densitat del camp magnètic. Aquest camp està creat per una vareta ferromagnètica suau amb una bobina. El percentatge d’error admès és del 3%.

Manòmetres de gruix actual

Es genera un corrent elèctric a la superfície de la sonda d’aquest dispositiu, que passa a través d’una bobina amb filferro. Com a resultat, es crea un camp magnètic alternatiu. Quan la sonda s’acosta a una superfície conductora (metall), es formen corrents de Foucault (corrents de remolí), amb l’ajut de la qual s’obtenen les dades necessàries. Aquests dispositius són adequats per a peces d’alumini i altres metalls no ferrosos. El preu dels aparells és bastant elevat, uns 5 mil rubles.

Manòmetres de gruix capacitat

Aquests instruments de mesura són adequats per a productes conductors no magnètics. El propi sensor serveix com a primer revestiment del condensador, el segon es convertirà en el cos. Entre ells hi ha un dielèctric: una capa de pintura, la capacitat de la qual serà mesurada pel dispositiu. Però aquests indicadors de gruix presenten desavantatges importants: són molt sensibles a la humitat i la seva superfície de contacte és gran.

Manòmetres de gruix ultrasònic

Aquests indicadors de gruix funcionen amb peces de qualsevol material (metall, plàstic, composites, ceràmica, vidre, de manera que l'usuari tindrà l'oportunitat de mesurar el gruix de la capa en tots els detalls bàsics i decoratius. La sonda de l’instrument té un sensor d’ultrasons que envia polsos a través del recobriment. Després del reflex del pols des de la superfície, es transforma en senyal elèctric. El resultat és instantani: en un segon, els números desitjats seran visibles a la pantalla. Un menys és un preu molt alt (de 10 mil rubles).

Selecció d’instruments

Quan trieu un dispositiu, és important comprendre què es planifica mesurar, amb quins propòsits, amb quina freqüència s’utilitzarà.Si un professional el compta el gruix de gruix, és millor parar atenció als models ultrasònics. Els mestres poden estar interessats en funcions addicionals: un rang de temperatura estès, una llarga durada de la bateria, retroil·luminació, la capacitat de connectar-se a un ordinador i carregar resultats a la memòria.

Els que decideixin comprar un dispositiu per a les necessitats de la llar haurien de considerar opcions menys costoses. Es tracta de calibres electromagnètics i d’espessor de vòrtex. La qualitat de les mesures serà a un nivell digne, l’usuari podrà establir el fet de les obres de reparació i els detalls exactes de la seva implementació.

Què més he de considerar en comprar? A continuació s'indiquen els paràmetres addicionals de l'ample

• capacitat de la bateria;
• llançar prement el botó o el botó;
• mida de visualització

Les marques de dispositius més populars són ET, CHY Firemate Company, Horstek, PHYNIX.

Ús adequat d’un calibre d’espessor

Abans d’iniciar el treball, comproveu si la bateria està prou carregada (cal que el nivell de càrrega sigui almenys del 60-70%). En cas contrari, la mesura pot ser incorrecta. La superfície de mesura s’ha de netejar de brutícia, greixos i altres taques visibles.

Com comprovar el gruix de la pintura? Treballar amb el dispositiu és molt senzill. Cal que s’iniciï (s’encengui) i, després d’activar la pantalla, connecteu un element sensible a la zona de destinació. Normalment trieu el dubtós, que fins i tot exteriorment sembla sospitós. En altres casos, el dispositiu s'ha de connectar a qualsevol punt de cada part del vehicle.

El millor és utilitzar el mètode "nidificat quadrat". Per fer-ho, el cos es divideix mentalment en quadrats amb costats de 25 a 35 cm, i després revisa cada quadrat en 1-2 llocs. El mètode és rigorós, trigarà fins a 1-2 hores, però és molt fiable. Si necessiteu actuar ràpidament, utilitzeu un mètode diferent. A cada detall es dibuixa mentalment una creu, i després es fan mesures en els seus extrems i al centre. En cada lloc heu de mantenir el dispositiu durant uns segons, tal com s’escriu a les instruccions del calibre d’espessor. Després de reflectir les dades, es restableixen o s’arreglen, es realitza una nova mesura.

Priorització de determinades parts

Els experts aconsellen iniciar la prova des del terrat. Poques vegades està pintat, ja que aquest element de la màquina gairebé no està implicat en accidents. La capa LPC aquí es convertirà en l’estàndard: es pot utilitzar per determinar quin gruix ha de ser en altres llocs del cos. El rendiment de les fàbriques d’altres àrees sempre és una mica més, tal com proporciona la tecnologia (però no per molt).

A més, el procediment de verificació serà el següent:

• bastidors;
• para-xocs davanters i posteriors;
• llindars corporals;
• la porta.

També val la pena revisar l’interior, el maleter, un lloc sota el capó, una solapa del dipòsit de gas. Les zones sospitoses es mesuren diverses vegades: al centre i a la perifèria. Les diferències de més de 35-55 micres es consideren un defecte, no es tracta d’una pintura de fàbrica.

Taula de gruix LPC

Hi ha dades segons les quals és possible detectar ràpidament desviacions en el gruix de la capa de recobriment. A continuació, es mostra una taula amb informació sobre les principals marques de vehicles:

Diferències en la pintura del servei de cotxes

Exactament el mateix tipus de cobertura que la de fàbrica, no hi ha cap servei de cotxe ordinari. La pintura sempre es troba en una capa més gruixuda del que era al principi. Però els professionals fan la feina de manera eficient, de manera que la pintura té desviacions menors i completament acceptables. Si el gruix de la capa és superior als 40-100 micres del que hauria de ser, es va fer servir massilla durant la reparació. Segons els mestres, es pot deixar un recobriment amb una desviació de fins a 55 micres, que proporciona una protecció suficient contra la corrosió. Si es superen els indicadors per més de 100 micres, l’elasticitat de la pintura i la resistència a les vibracions seran un ordre de magnitud inferior. Amb el pas del temps, la pintura necessàriament es desfarà.

Consells i trucs

Quines conclusions es poden treure quan es reben dades després de les mesures? Quan el gruix de la capa de pintura de les ales d’un cotxe és de 100, a la caputxa 140, a les portes 120, no s’ha d’espantar. Aquestes desviacions són força acceptables i sovint s’observen fins i tot en una nova màquina. Però la dispersió del 50-80% o més indica que el cotxe estava pintat, cosa que significa que estava en un accident. En aquest cas, cal fer una anàlisi més detallada a l'estació de servei, havent pagat el diagnòstic. Això ajudarà a evitar problemes i costos greus en el futur.