Varietats i característiques de l’ús del sòl àcid

A més de l’acció anticorrosiva, la propietat principal del material és un alt nivell d’adherència (adhesió de superfícies). El sòl va obtenir el seu nom pel fet que la seva solidificació es produeix a causa de l’acció de l’àcid.

Contingut:

• Característica d’aplicació de la composició
• Tipus de sòls àcids per als cotxes
• Preparació del cos per a l’imprimació
• Mètodes d’aplicació de sòls àcids
• Exemples d'imprimació àcida
• Imprimació reactiva fosfatant DUR 1: 1
• Primer de rentat del cos 960
• Radex CR 1 + 1 amb activador
• Reoflex Washprimer 2K 1 + 1
• Mobihel Primer
• Conclusió

Característica d’aplicació de la composició

L’imprimació és una eina que protegeix el metall prou bé dels efectes negatius del medi ambient. A l’hora d’escollir aquest material, heu d’estar atents als fabricants i no perseguir la barata.

Important! En aplicar la composició a la major part del cos del cotxe, es recomana utilitzar el mètode aerosol i processar les costures de soldadura amb un pinzell.

La polvorització es realitza directament sobre una superfície metàl·lica, sense cap tipus de protecció. Abans d’això, es realitza un procediment de desgreixatge, el significat del qual és eliminar els punts de corrosió.

15 minuts són suficients per endurir l’imprimació, sempre que la temperatura de l’aire sigui d’aproximadament +20 ºC. Heu d’esperar fins que la composició estigui completament seca i, a continuació, realitzeu un tractament superficial amb imprimació acrílica anivellant.

Important! Es recomana aplicar aquesta composició exclusivament sobre metall pur. És recomanable treure el massilla antiga. Si per algun motiu no es pot fer això, s’hauria d’utilitzar un imprimador epoxi.

És possible aplicar una capa addicional de massilla i un imprimador secundari sobre el sòl àcid només després del tractament superficial amb un farciment de dos components, i només llavors és necessari començar a pintar.

Característiques del sòl decapant àcid:

• resistència a la humitat i materials agressius presents al sòl;
• protecció contra influències mecàniques des de l’exterior;
• durabilitat.

Tipus de sòls àcids per als cotxes

Hi ha diversos tipus d’imprimació que s’utilitzen per tractar una carrosseria del cotxe. Aquí hi ha els principals:

1. Sòl reactiu (imprimació de rentat). Una capa d’aquest tipus s’aplica sobre metall pur amb una fina capa de 8 a 13 micres de gruix. Després d’això, el cos es tracta amb material acrílic. El primer de rentat s'utilitza com a base per aplicar les capes posteriors.
2. Imprimació auto-gravadora. Aquest material és un sòl farcit d’àcids que conté zinc. Dissenyat per allisar les irregularitats de la superfície tractada i millorar l’adhesió a altres mitjans. Primer, l’àcid reacciona amb el metall, i després es forma una pel·lícula protectora degut als polímers secs i a les substàncies anticorrosives.
3. Imprimació àcida d’un component. El material no requereix l’addició d’un activador. S’aplica a la superfície des d’una lata d’aerosol o polvoritzador d’una sola capa. Després d'assecar-lo, s'ha de recobrir amb un enduridor per farcit acrílic.
4. Imprimació àcida de dos components. Abans de l’ús, el material es combina amb un activador, després del qual s’aplica en una, dues o tres capes (segons les recomanacions del fabricant). Els descansos són aproximadament 5 minuts a temperatura ambient.

Preparació del cos per a l’imprimació

Cal observar acuradament la tecnologia en totes les etapes. Els principals són:

1. Preparació de la sala on es representarà l'obra.
2. Netejar la superfície del vehicle de la brutícia i la pols.
3. Inspecció d’un cotxe, selecció de pintura.
4. Protecció contra els efectes de la pintura sobre elements del cos que no necessiten ser processats.
5. Desgreixatge superficial, rectificat amb materials abrasius.
6. Aplicació Putty.
7. La creació d’un recobriment que prevé la corrosió.

En el procés de neteja i desgreixatge, és preferible utilitzar un raspall o un esprai en la llauna de polvorització. En aquest darrer cas, el recobriment és més uniforme. Després podeu aplicar la capa àcida.

Materials de protecció:

• respirador
• roba i sabates de treball;
• guants.

El recobriment metàl·lic exposat de la carrosseria del cotxe està exposat a perill de corrosió i, per regla general, no pot suportar ni danys menors. L’imprimació aplicada al bastidor del vehicle actua com a enllaç intermedi entre el cos de metall i la pintura.

Important! La composició de sòls escollida incorrectament o de mala qualitat sovint condueix a defectes en les pintures.

Mètodes d’aplicació de sòls àcids

Hi ha diverses maneres de processar una carrosseria del cotxe:

1. Utilitzant un pinzell.
2. Polvoritzant aerosol.
3. En submergir el metall en una solució d’imprimació.
4. Per atomització mitjançant electricitat.
5. Per electrodeposició. El procés es basa en el principi de l’electroforesi. Un producte que cal pintar es col·loca en un contenidor i actua com a element carregat del circuit (positiu o negatiu).

Important! La immersió per a imprimir és aplicable exclusivament a les condicions de fàbrica.

Quan es treballa amb sòls àcids, cal tenir algunes precaucions, ja que contenen components químics no segurs.

L’imprimació s’aplica abans de pintar i pot ser polida o no sotmesa a aquest procediment. L’ús de materials d’alta qualitat, l’adherència estricta als procediments i qualificacions del contractista afecten directament el nivell de protecció del cos tractat contra la corrosió.

La polivinil-butilè, que forma part dels materials emprats, ajuda a prevenir l'oxidació. Superfícies de cobertura del sòl de:

• alumini;
• acer inoxidable;
• metall ordinari;
• acer galvanitzat

Exemples d'imprimació àcida

En el procés de treball sobre una carrosseria del cotxe s’utilitzen diversos materials. Cal tenir en compte que el resultat esperat només es pot obtenir mitjançant mitjans justificats a la pràctica. Aquests inclouen:

• Imprimació reactiva fosfatant DUR 1: 1;
• Primer de rentat del cos 960;
• Radex CR 1 + 1 amb activador;
• Reoflex Washprimer 2K 1 + 1;
• Mobihel Primer.

Imprimació reactiva fosfatant DUR 1: 1

Aquest és un producte fabricat a Rússia:

• s’asseca ràpidament;
• enganxat de manera segura al cos;
• protegeix el metall de la corrosió.

El material no conté cromats (sals d’àcid cromàtic). L’enduriment es produeix mitjançant el catalitzador reactiu que s’inclou.

Primer de rentat del cos 960

Aquesta imprimació de dos components s’aplica a peces fabricades amb material inoxidable o galvanitzat, alumini i galvanitzat. Abans d’utilitzar-lo, el producte es barreja amb un enduridor, i després cobreixen la superfície amb una capa d’aproximadament 10 micres.

Avantatges del producte:

• assecat ràpid;
• no cal polir;
• la capacitat d’aplicar-hi materials de dos components (excepte aquells que inclouen polièster).

Radex CR 1 + 1 amb activador

Aquest sòl d'escabetx de dos components protegeix eficaçment el cos del cotxe contra l'oxidació. A més de l'eina en si, el kit inclou un enduridor Radex CR Activator. Volum: 1 litre, així com l’imprimació en si. Abans de l’ús, es barregen en una proporció d’1: 1.

L'eina s'ha demostrat en el processament de peces metàl·liques dels cotxes, incloent superfícies noves i galvanitzades. El sòl està fermament fixat en el marc i evita la penetració del rovell.

Reoflex Washprimer 2K 1 + 1

S'utilitza per restaurar la pintura del cos o quan està absent. El gruix de la capa és d’uns 10 micres. Temps d'assecat: 15 minuts a una temperatura de 20 ° C. Inclou amb aquest imprimació de fosfatat un enduridor d’àcids.

Mobihel Primer

Aquesta imprimació primària d’un sol component protegeix bé el cos contra la corrosió. Aplicar sobre productes d’alumini metàl·lics o galvanitzats ordinaris o polvoritzats. Abans d’això, barregeu-ho amb un diluent en una proporció de 5: 1 (5 parts de sòl i 1 diluent). S'asseca en una hora a 20 ° C, i després s'apliquen els materials següents.

Important! Primer Mobihel Primer no és compatible amb massilla de polièster.

Conclusió

L’objectiu del sòl àcid és preparar la superfície metàl·lica del cotxe per pintar-lo i protegir-lo de la corrosió. Després d'això, es requereix processament secundari. Al mateix temps, les propietats químiques del material poden protegir eficaçment el marc del cotxe dels efectes de la sal i la humitat.